![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#试驾岚图追光写在最前面：这是写给在追光PHEV的两个配置之间犹豫的车友做参考的，毫不犹豫上高配的，就别浪费大老爷您的眼神了。如果您跟我一样“差钱儿”，就想省下那2万5，且听我细细分解： 骑着单车上酒吧，该省省，该花花。但凡有一点犹豫，就是对空悬和CDC的不尊重。 我没犹豫，我不需要，我需要的其它那些配置，追光PHEV都有。 空悬，曾经是豪华的代名词。而“魔毯悬挂”就是奢侈品的标杆。我之前的车，有几辆带空悬的，绝大部分都是德系车，但是没有一个带“魔毯悬挂”的。因为空悬容易，魔毯悬挂一般都在D级车的最顶配车型才有，中高配置是要选装的。选装就意味着整车优惠就没有了，虽然选装魔毯悬挂只要四几万，但是损失的整车优惠可能就是十几几十万，相当于加一套“魔毯悬挂”需要额外付出几十万的代价。所以，95%的D级车都是没有“魔毯悬挂”的。 如果跟这个情况比，追光PHEV的2.5W空悬+CDC（外加20吋轮毂和静音轮胎）就跟白送的一样。如果您看中的就是这套空悬+CDC，不要做小学一年级算术题了。 空气弹簧的作用是在不同承载情况下，尽量保持同样的最舒适的震动频率，并且能有效减少噪音。 空气悬挂有高低调节，高速上能降低能耗3-5%，烂路上增加通过性，起步减少抬头，急刹车减少点头，高速过弯降低侧倾等等很多优势。 空气悬挂和CDC那么超值，我为啥不选呢？ 1.空悬的车我用的多，是个锦上添花的事儿。整个底盘的素质，首先取决于结构和调教。 追光PHEV前双叉臂后五连杆外加全铝底盘的结构已经决定了它的机械素质下限不会太低。 也就是说，即便不上空悬，也不会差。同级别甚至定价更高的车不用空悬的比比皆是，56E都带空悬了？目前国产空气弹簧的质感普遍略微差一点点，但是性价比高。相信以后会更好。 2.轮毂轮胎尺寸。以我众多车子和更换不同尺寸轮毂轮胎的经验来说，我最喜欢的尺寸是18吋，不大不小刚刚好：兼顾了舒适，安全，耐用和换胎经济性。 所以，就轮毂和轮胎来说，高低配两个选项，我更喜欢19吋的，换胎便宜，胎厚，更舒服。 3.关于CDC。 我就说一个词：聊胜于无。 它不能跟劳斯莱斯或760上的“魔毯悬挂”相提并论。 劳斯莱斯我没有。带魔毯悬挂的劳斯莱斯咱只是开过坐过。 追光的cdc我没体验过，咱有梦想家，也有空悬和cdc。 至于舒适体验，还凑合吧，千万不要想着“如履平地”。 4.个人特殊情况：这车开起来不像一辆C级车，我想改着玩，把闲置的绞牙用起来。而且这个指标下的车原本就是辆半闲置状态的A8，属于废号利用。 最后再说一遍，我只是写给纠结要不要花那2.5W的车友们分析一下，为啥我没选。 毫不在乎多花2.5W的车友，我大声告诉你们，增加的这些配置，这250张票子，太值了。 还是那句话：骑着单车去酒吧，该省省，该花花。🤭 2万5买不了吃亏，买不了上当，但是不花这2万5，你大概率会后悔，除非你像我一样，坚定的不要空悬。
#用车心得之前发过一个贴子，说了一下为啥没选空悬。 现在车子提回来了，再说一下驾驶感受。 只要包括两个用车场景。 用车场景1：北京五环外郊野路段 提车当天下午趁着新鲜劲儿，加满了油，跑到五环外找了几段路试了一下车，出城20公里，撒欢20公里，...查看全文
岚图追光 PHEV · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共150人评价
4.09
综合
3.99
内饰
4.10
配置
4.16
空间
4.06
外观
4.13
舒适性
4.08
操控
4.13
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司