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    今天跑了高速二百多,低速一百多,纯电跑180剩下的我用的是油电混合,油耗在8个油左右,对于这种车型油耗我很满意,先说说辅助驾驶哈,我第一次高速放不开,定速九十,我只控制油门就行,吧方向盘交给车机了,油门我管着,还有刹车我也管着呢,不太放心,毕竟第一次高速体验,一直过不去这个坎,下次在体验完全不管控试试,不过这样已经很省心了,我也没选智驾版,打转向自动变道很果断也,毕竟才开三百多公里一共。 再说说车机哈,车机我觉得跟理想差不多吧,没那么花里胡哨就是,20秒-60秒都能长时间等待指令,全车都能语音控制,很流畅,音质也不错,后排带小电视,孩子用都是语音指令,很方便,极石没有大力宣传车机我觉得有点保守还是,而且现在是出厂的车机,还没升级呢,等OTA升级估计更不得了,这个车机真的值得表扬,储物空间很多,特别是中央扶手下面,放十几瓶矿泉水没问题,一双高跟鞋也足够用, 座椅很舒服,空间够大,大人做一二排,孩子在三排看电视都很不错,一路上欢声笑语的,送的十万积分积分兑换了厨房,充气床垫,还有天幕,还有一些小商品,期待一家人长途穿越 还有这个360影响,透明底盘,我觉得超乎我想象了,我个人觉得超过理想了这个,透明底盘分析很准确,流媒体后视镜很清晰,侧后方来车雷达警告⚠,变道预警,都很准确,雷达方面也没得说, 开回去回头率那就更不用说了,基本上行注目礼,说最多的就是这车不便宜吧,真大, 要说这个车缺点还真有,就是开车第一天方向盘有点轻微不正,可能出厂四轮定位稍微有偏差,不过售后很给力,打电话说上门提车回去检测,我说问题不大,我先开着,回郑州了我是送过去,晚上回去正好赶上饭点还给点了外卖,免费充电,又免费洗洗车,售后真的没得说,我觉得新车企有点小问题可以理解,售后只要给力,完全放心了就,对于这辆车我觉得超过我的期望值了已经,满足了对车机,辅助驾驶,穿越性能,空间,硬派外观,舒适驾乘的所有需求,希望这辆车大卖,支持国产下面晒几张照片哈 还有我之前说过我退了问界M9定的极石01好多人喷我,说我,不是没那个实力买M9,也不是说极石比M9好,我就是喜欢这个外观那些激光大灯啥的对我真的不重要,电脑手机,笔记本都是华为的,用这也不错,总之现在国产车做的都挺好的,开出去不比✗5 A6档次低,喜欢就上,等我开一千公里时候在给大家多分享智驾方面的吧,可以先关注我

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    2024-09-06回复

    石头陪伴了181天,总共行驶20162公里。说说感想。 自从有了石头最大的感触是太省钱了,家里装了充电桩,一个月的电费最多3百元不到,平均一个月3千公里。 在这里给极石提个建议: 1、图1,麻烦把总行程数据统计纯电行驶多少公里,油行驶多少公里,分开做个统计显示。 2、图3,行程统计分A,B。能不能不要到1万公里就从0计算,这样不方便做长期数据统计。 接下在我说说我粗略的印象的几个数据统计。 总共20162公里,其中有3000公里用油,17162公里用电。 车机数据显示百公里8.4升油,油费平均8元每升,因为我有优惠券。3000公里使用252升油,油费2016元。 车机数据显示百公里19.1度电,电费平均0.3元没度,因为我都是12点后充电。17162公里使用3278度电,电费983元。 总共油费加电费3000元,平均每1公里费用0.15元。 换做原来开阿特兹的情况,2.5排量百公里7.5个油,加92油品。车机数据显示百公里7.5升油,油费平均7.5元每升。 20162公里使用1572升油,油费11341元。1万公里保养一次,费用500元,2万公里保养费1000元。 总计油费12341元,平均每1公里的费用0.61元。 180天极石为我省下了9千元,按照一年4万公里算的话一年省下2万元不是问题。电动车对于行驶里程多的车主来说确实非常划算。至于电池容量下降的问题或者后续电池性能只有交给厂家了,只能说早买早享受,尽可能发挥电车最大的优势才是最有效的节约成本。多带家人去看看祖国大好河山,多带孩子去探索未知,多出去走走人生才丰富精彩。 极石01,向山海出发。

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    2024-09-05
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