无极 CU525

用户1447592412332

感谢陪我走过这10个月的日日夜夜、风霜雨雪。1万3千公里的里程里，我们一起掠过崇山峻岭的轮廓，追过落日熔金的山河，你带着我触摸过最烈的风，也让我拥有过最自由的时刻。
人到中年总难免敏感脆弱，是你让我敢在旷野里向着风大声呼嚎，把藏了很久的激情一点点找回来。
陪伴我的时间比任何人都多，真当你是个好兄弟，心里话都在路上拍着油箱和你讲出来，和一个不会说话的你做了朋友。
旅程到站啦，我的老伙计。谢谢你的每一次安稳承载，这段日子，我会一直记得。

浩哥加一一

再见，cu250老伙计

出24款个人一手户
实表3000多公里 有想法联系

快乐博比7t5

出24款cu525

24年九月份的1800公里，有倒无摔个人一手，排气筒擦痕

优雅铅笔xr6

从小就喜欢机车的我不顾家里人反对偷摸学了车本儿. 去年九月份下的本儿，今年才提车.中途纠结了好久不知道选哪辆，毕竟是自己的第一辆车. 一开始看上了闪300，奔达250，没别的 女生买车首选颜值不是.后来单位同事给我看了cu525的照片，我魂儿一下就被勾过去了，可能有些摩友觉得花生灯和邮箱两边的大瘤子有点丑，但我觉得还挺有特点 一眼相中再也看不上别的了[捂脸] 我是在昌平某车行买的,去看过两回车，第二回就直接提车了。 当时裸车价是26666，在我跟车行老板商议下是送了首保和边包靠背的。 加上购置费 交强险 三者 上牌费还有我后续自己加装了护杠 加长挡泥板还有改色膜手机支架这些落地一共是33000左右. 整车是磨砂漆面质感的，不得不说很大气 外观很有力量感，一开始买车朋友说 你一个新手上来直接中排怕我驾驭不了，因为这句话我还自我怀疑了好久，怂！哈哈哈哈哈😂 不过等自己真正骑上之后发现动力真的足不过其实挺好操控的、拐弯半径很大 过弯我个人认为还蛮丝滑的。我穿鞋170，坐高也是很友好，整车重量178kg但是骑上去扶正车身的时候会发现比自己想象的轻太多了.车身摆动情况也很好，驾驶员可以很轻松灵活的摆动车身避障. 骑了也有一段时间了，平时上班通勤比较多，偶尔会出去跑一跑. 最远的一次距离是260公里，坐垫中规中矩吧不算硬 但时间长距离远还是会有点硬。整体跑下来就是腿有点酸，手会麻，其他的都还好.  当然必须要夸一夸这个车的声浪，声浪是大但也是真好听！很浑厚！而且挂档挺顺畅的，空档也好找，不会出现等红灯挂不上空档的尴尬情况[呲牙] 但是偶尔会出现假空档的情况，除了会有一些尴尬也无伤大雅，我选择原谅！ 车子也挺皮实的，之前被拐弯汽车撞过一回，小车大灯前保险杠都干废了我的小紫除了加装护航坏了以外其他地方都没事儿，这点我还是蛮意外惊喜的。 目前为止整车我都挺满意的，毕竟是自己实现机车梦的第一辆车，可能也会有光环在里面吧，现在冬天了大家骑车一定要提前热热车，注意安全. 骑帅不骑快长长久久的骑下去. 冬天快过去已经开始期待明年开春儿了！

710TTTina

新手女骑的第一辆车！

自从刷到摩托车摩旅视频和跑山视频，我无数次的幻想，清晨的第一缕阳光透过树梢，洒在蜿蜒的山间小道上。我跨上心爱的摩托车，发动引擎，那低沉而有力的轰鸣声唤醒了沉睡的森林。深吸一口清新的空气，然后轻拧油门，开始我的自由之旅。     于是我觉得购买我人生中第一辆摩托车。当然我遇到了大多数人买车时的第一个问题，那就是买什么类型的车型。     决定买车的过程中真的是一件非常痛苦的事情，想要防赛的帅气和速度、想要ADV的威武霸气、想要巡航的姿态、街车的操控性（当然这是我作为新手对这些车型的理解）当然这期间我是没有考虑舒适性，毕竟 秉承着颜值即正义，再苦再累也得帅帅气气的中心思想。     最终的最终（PS：纠结了非常非常久）选择复古巡航这类车型，当时这类车型说不上是百花齐放，也算是百家争鸣。当时刚决定买车时，我同事就建议我从小排量125或者250开始，我当时也挺赞同的，包括现在，我觉得安全是第一位的。我就看了某闪300和某CM300系列，但是这种小排量巡航车做得都很小很瘦，别的不说，坐上去就像是在骑狗。加上那个瘦瘦弱弱的发动机，还有点骑电动车的感觉（我个人感觉）。还有某灰石系列，样子非常不错，当时我就心动了。但是后面再找相关测评，发现这种车考验动手能力，我还是不碰为好（不得不说，黑旗500真的帅，无极625建议再改改，悄咪咪地说）。     后来计划搁置了一段时间，直到知道无极CU525，还是因为网上讨论的前灯设计奇葩（笑，不过我觉得挺好看的）。后来了解到隆鑫作为第一个“掀桌子”（我认为）的厂商，其本身的综合实力还是非常不错的，加上对比同系列中排量复古巡航车，性价比也是杠杠的。     在去试驾纯黑版本的CU525，当然提车也是同一个颜色。当时这车给我的感觉就是线条十分流畅，车身和油箱的设计圆润，没有那种锋利的线条和棱角，复古感十足。发动机位置设计简单，裸露的发动机有种复古工业的感觉，一眼看过去没有那种瘦瘦弱弱的感觉。油箱两边的假进气口做工不好，通过侧面还能看到连接的橡胶垫，且塑料感十足。大灯设计不好评价，虽然白天感觉怪怪的，但是夜间行车就很霸气了。仪表设计有点不伦不类，如果能上机械仪表，加上左右侧的排气，感觉颜值和质感还能提升一阶。     之后看了无极发布的极屿OS3.0系统，让我对无极后面的质保售后问题很有信心，毕竟车子再好，没有后续的厂商提供技术支持和质保售后那也是不行的。最后综合考量横向对比（PS：纠结了非常非常久），选择了无极CU525。  价格明细：     都市版本裸车价：26666元     保险：500元     上牌费用：300元     购置税：2666元     总计：30,132 必备车辆改装件：     如果单人骑行我感觉，增加一个靠背是非常有必要的，可以很大程度上提升驾驶舒适性，降低误操作油门猛冲脱手的问题。  坐姿：     对于矮个子来说非常友好协调。 动力方面：     日常骑行，我属于骑帅不骑快类型。一档起步动力响应不及时，偶尔会被后车滴滴。磨合期过后，用二挡起步，转速拉到3000多点后，起步明显顺畅多了。行驶中跟车，转速保持在3000到5000，发动机动力给的都很平顺。高速超车时，发动机响应也很及时，基本上给点油门立刻就能有明显的动力反馈，这也是我选择这款车的原因之一。不需要像仿赛那样跑得多快、提速有多强，但是每次拧油门带来的扭力感受就很美妙。  驾驶感受：     作为一个身高175cm、体重125斤的小体格子来说，到现在操纵这一台中排量巡航完全无压力，这让我很震惊，毕竟这也是一台178kg的大家伙了（对我来说）。刚提车前几天，掉头、停车、下坡还是有点畏手畏脚，好几次险些原地倒车，但仍然能够一把撑住（虽然有点勉强），但是完全不是无法驾驭的那种。只需要稍微练习一下发力和驾驶技巧，就能在极短的时间内完全掌握这辆车。在大概一星期熟悉车辆的重量后，就会发现整体操纵很灵活。 悬挂系统：     实话实说，我没有长时间感受过其他车，整体我的直观感受就是挺好的。正常的小坑、井盖（除了XXX修路产生究极无敌我就让他凸出来我就是不改的反人类井盖除外），基本上没有顶到屁股的感觉，比较柔和。快速通过一些落差路段或者小凸起，屁股也不会被弹起来，不过根据后座乘客的反应每次过井盖的时候会有一点颠，建议后座改成靠背就不会有这个问题了。  车身重量：     这178kg的大家伙虽然驾驶起来毫无压力，但是挪车就让我有点头疼。我这体格站着推车挪车那就别想了，基本上都是坐在车上一点一点往后倒（我感觉可能是我太菜的原因）。  制动性能：     刹车优秀，ABS、TCS接入及时。跑山的时候，从小路钻出来一辆车，直接前后捏死，ABS疯狂触发，这才避免碰撞。雨天整体车速比较慢，配合发动机制动和后轮刹车，也没出现打滑和刹不住的情况。  油耗表现：     主要是城市代步日常通勤，偶尔会跑个100多公里，基本上一个月到一个半月加一次油，每次加大概8~13升左右，60~90元的样子。APP百公里油耗显示3.1~3.8升。  附加消费：     购车后除了加油费用外就是保养，800公里首保  1500 二保  3000 公里三保  5000公里四保，首保车店免费提供，其余换原厂机油和滤芯每次420元。  缺点：     油箱盖该不平，车把螺丝容易生锈。  总结：     无极CU525作为新手入门的第一辆巡航车，我感觉还是很不错的。500cc的排量能够提供充足的动力，加上优秀的操控性，使得新手能够很好地驾驭。完全可以跳过250cc这个排量的巡航车辆，四舍五入等于又赚了1万多。同时，无极极屿OS3.0新增的“主动式增值救援”功能、全年100km免费拖车不限次数、院前救护费用等，也为驾驶员提供了更全面的安全保障和信息服务。

黑灯切克西

这可能是最适合新手的复古巡航！！！

无极CU525 2024款都市版！
2024年8月上牌 2200公里 ，极品车况
加装护杠 ，折叠靠背 ，增高车把，手机支架，后刹加宽，换挡杆，前后挡泥板。
因工作变动没时间骑
可随时实地看车，价格可议
车行勿扰，谢谢

你笑在眉眼572

人到40，总要冲动一把
铺垫了半年，媳妇儿才同意

妧妧2020

提车啦，哈哈哈

清爽宇宙47I

CU525改装赛博朋克风

CU525用车感受
我观察了很长时间的巡航车型，豪爵TR300,闪300/350,塞科龙RA401,无极CU252，无极这次终于内卷了一把，新车不久就官降3000，所以买了台CU525，落地3个多，这台车我看是目前最具性价比的500cc级别的巡航车型，下面简单说下本人的用车感受吧!
外观：外观这东西每个人不一样，喜欢的是真喜欢，不喜欢的不会多看一眼，所谓情人眼里出西施，哈哈哈，花生大灯摒弃了以往巡航圆灯的设定独具一格，在众多巡航车型中很有辨识度，据说是根据大猩猩的灵感来的，所有就有了那个大猩猩眼睛是CU的大灯的表情包哈哈哈，然后油箱还行，美中不足就是侧面那两个假的进气口！我直呼好家伙，就不能都做成油箱容量么！！！
然后就是后边尾巴太短了，后边就是库库甩泥！！！我擦，真不是盖的，官方改件只能说聊胜于无，还得整点大些的挡泥板才好，不然过个洒水车就尴尬了。
动力：然后这个车动力还是不错的，隆鑫的KE525发动机久经市场考验，应用在CU525,DS525X,525RR等等车型上，可以说有一颗强大的心脏！动力随叫随到，甚至零百加速超越了自家的仿赛车型哈哈哈。有的人说这款发动机震动大，但是对我只骑过一个小小的150cc大单杠车主来说挺好的了（我的150cc小车跑到100很震很吵），毕竟是双缸车，整挺好，直接从150cc到500cc哈哈哈，动力真的感觉提升巨大，超车终于没有压力了，之前150cc超车干吼不走，在高速很不友好，这下彻底不用担心了。红绿灯起步基本是一骑绝尘。
操控：在巡航车型中500cc级别还是可以的，查了下官方数据轴距1480mm,整备质量才178kg,可以说是50cc级别中的佼佼者，新手也很容易上手，方向把灵活指哪打哪，挂挡反馈清晰，5-6k转稍微有点震手，有一次早上出门没热胎，上面有霜一个急刹车甩尾了，TCS救回来了，有惊无险
油耗：感觉还是挺低的，满油能跑350左右吧，这个感觉3-500cc级别的油耗都大差不差了，可以92或者95都行，冬季或者暴力骑行可能会略高些，都可以接受的。一般300就可以加油了
坐姿：以我为例身高165cm,体重60kg，全脚掌着地，安全感MAX,就是坐垫稍微硬了些硌腚，可以加高下里面的海绵。手把比之前骑的街车稍微宽了一些需要适应下，如果经常高速行驶最好是加个折叠靠背，腰会舒服些，然后右腿部要注意别碰到发动机，真的烫脚
声浪:还有这个车的声浪真实绝了，合法炸街，晚上进小区声控灯都亮了，就是过隧道有点吵..
储物：几乎没有储物能力，平常只能背包了，车头可以放一杯coffee
好了暂且分享到这里，无敌CU525，出发！

盛夏光年SUM

CU525用车感受

24款比23款减配了usb接口？档位显示？有亲人知道吗

秋叶0827

这次24款是有两个头灯造型吗，怎么看两款都有人在发？

玩车的陈师傅

用户9559105020322

护杠是要自费加装还是原厂就有的。

用户1160245456332

森屿未央

CU525的大灯是不是关不了？没找到关灯开关！

进取饺子9dL

好喜欢CU525，看到过红色，不知道有蛋黄色吗？

用户7500768252201

槑于

好学橙子ILD

后靠背跟侧包是送的吗，还是需要自己花钱买

梦梦梦洋123

请问：这个无极CU525带不带胎压监测

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