无极 CU525

24年不到三千公里，贴了隐形车衣加装了折叠靠背，成色如图，车商报价1.88，最少多少可以拿下？

红孔雀歌厅台柱子01

Cu525

情龙缘

唐山，张家口，天津，秦皇岛有没有出525的，收一个

布鲁塞盖

#无极CU525高清照片再曝光

4000转开始响了，像是共振的声音，又找不到哪里振，螺丝都拧一遍了。又是是发动机里面的声音

开心一刻视频vlog

高端就业MLEI74

#骑上我心爱的小摩托

13:00出门23:00回家，骑着小摩托追日落，发现一个看日落绝美的小村子，南京不止秋天很美南京的初冬也很美！

小薛不倒车

🏍️追着日落🌄

CU525用车感受
我观察了很长时间的巡航车型，豪爵TR300,闪300/350,塞科龙RA401,无极CU252，无极这次终于内卷了一把，新车不久就官降3000，所以买了台CU525，落地3个多，这台车我看是目前最具性价比的500cc级别的巡航车型，下面简单说下本人的用车感受吧!
外观：外观这东西每个人不一样，喜欢的是真喜欢，不喜欢的不会多看一眼，所谓情人眼里出西施，哈哈哈，花生大灯摒弃了以往巡航圆灯的设定独具一格，在众多巡航车型中很有辨识度，据说是根据大猩猩的灵感来的，所有就有了那个大猩猩眼睛是CU的大灯的表情包哈哈哈，然后油箱还行，美中不足就是侧面那两个假的进气口！我直呼好家伙，就不能都做成油箱容量么！！！
然后就是后边尾巴太短了，后边就是库库甩泥！！！我擦，真不是盖的，官方改件只能说聊胜于无，还得整点大些的挡泥板才好，不然过个洒水车就尴尬了。
动力：然后这个车动力还是不错的，隆鑫的KE525发动机久经市场考验，应用在CU525,DS525X,525RR等等车型上，可以说有一颗强大的心脏！动力随叫随到，甚至零百加速超越了自家的仿赛车型哈哈哈。有的人说这款发动机震动大，但是对我只骑过一个小小的150cc大单杠车主来说挺好的了（我的150cc小车跑到100很震很吵），毕竟是双缸车，整挺好，直接从150cc到500cc哈哈哈，动力真的感觉提升巨大，超车终于没有压力了，之前150cc超车干吼不走，在高速很不友好，这下彻底不用担心了。红绿灯起步基本是一骑绝尘。
操控：在巡航车型中500cc级别还是可以的，查了下官方数据轴距1480mm,整备质量才178kg,可以说是50cc级别中的佼佼者，新手也很容易上手，方向把灵活指哪打哪，挂挡反馈清晰，5-6k转稍微有点震手，有一次早上出门没热胎，上面有霜一个急刹车甩尾了，TCS救回来了，有惊无险
油耗：感觉还是挺低的，满油能跑350左右吧，这个感觉3-500cc级别的油耗都大差不差了，可以92或者95都行，冬季或者暴力骑行可能会略高些，都可以接受的。一般300就可以加油了
坐姿：以我为例身高165cm,体重60kg，全脚掌着地，安全感MAX,就是坐垫稍微硬了些硌腚，可以加高下里面的海绵。手把比之前骑的街车稍微宽了一些需要适应下，如果经常高速行驶最好是加个折叠靠背，腰会舒服些，然后右腿部要注意别碰到发动机，真的烫脚
声浪:还有这个车的声浪真实绝了，合法炸街，晚上进小区声控灯都亮了，就是过隧道有点吵..
储物：几乎没有储物能力，平常只能背包了，车头可以放一杯coffee
好了暂且分享到这里，无敌CU525，出发！

盛夏光年SUM

CU525用车感受

#我的选车标准

求购一台无极525或者625，公里数在5000左右，年限不超过1年，厦门本地

全民阅读图书活动

BLUEWJ

#摩托车提车作业

自从刷到摩托车摩旅视频和跑山视频，我无数次的幻想，清晨的第一缕阳光透过树梢，洒在蜿蜒的山间小道上。我跨上心爱的摩托车，发动引擎，那低沉而有力的轰鸣声唤醒了沉睡的森林。深吸一口清新的空气，然后轻拧油门，开始我的自由之旅。     于是我觉得购买我人生中第一辆摩托车。当然我遇到了大多数人买车时的第一个问题，那就是买什么类型的车型。     决定买车的过程中真的是一件非常痛苦的事情，想要防赛的帅气和速度、想要ADV的威武霸气、想要巡航的姿态、街车的操控性（当然这是我作为新手对这些车型的理解）当然这期间我是没有考虑舒适性，毕竟 秉承着颜值即正义，再苦再累也得帅帅气气的中心思想。     最终的最终（PS：纠结了非常非常久）选择复古巡航这类车型，当时这类车型说不上是百花齐放，也算是百家争鸣。当时刚决定买车时，我同事就建议我从小排量125或者250开始，我当时也挺赞同的，包括现在，我觉得安全是第一位的。我就看了某闪300和某CM300系列，但是这种小排量巡航车做得都很小很瘦，别的不说，坐上去就像是在骑狗。加上那个瘦瘦弱弱的发动机，还有点骑电动车的感觉（我个人感觉）。还有某灰石系列，样子非常不错，当时我就心动了。但是后面再找相关测评，发现这种车考验动手能力，我还是不碰为好（不得不说，黑旗500真的帅，无极625建议再改改，悄咪咪地说）。     后来计划搁置了一段时间，直到知道无极CU525，还是因为网上讨论的前灯设计奇葩（笑，不过我觉得挺好看的）。后来了解到隆鑫作为第一个“掀桌子”（我认为）的厂商，其本身的综合实力还是非常不错的，加上对比同系列中排量复古巡航车，性价比也是杠杠的。     在去试驾纯黑版本的CU525，当然提车也是同一个颜色。当时这车给我的感觉就是线条十分流畅，车身和油箱的设计圆润，没有那种锋利的线条和棱角，复古感十足。发动机位置设计简单，裸露的发动机有种复古工业的感觉，一眼看过去没有那种瘦瘦弱弱的感觉。油箱两边的假进气口做工不好，通过侧面还能看到连接的橡胶垫，且塑料感十足。大灯设计不好评价，虽然白天感觉怪怪的，但是夜间行车就很霸气了。仪表设计有点不伦不类，如果能上机械仪表，加上左右侧的排气，感觉颜值和质感还能提升一阶。     之后看了无极发布的极屿OS3.0系统，让我对无极后面的质保售后问题很有信心，毕竟车子再好，没有后续的厂商提供技术支持和质保售后那也是不行的。最后综合考量横向对比（PS：纠结了非常非常久），选择了无极CU525。  价格明细：     都市版本裸车价：26666元     保险：500元     上牌费用：300元     购置税：2666元     总计：30,132 必备车辆改装件：     如果单人骑行我感觉，增加一个靠背是非常有必要的，可以很大程度上提升驾驶舒适性，降低误操作油门猛冲脱手的问题。  坐姿：     对于矮个子来说非常友好协调。 动力方面：     日常骑行，我属于骑帅不骑快类型。一档起步动力响应不及时，偶尔会被后车滴滴。磨合期过后，用二挡起步，转速拉到3000多点后，起步明显顺畅多了。行驶中跟车，转速保持在3000到5000，发动机动力给的都很平顺。高速超车时，发动机响应也很及时，基本上给点油门立刻就能有明显的动力反馈，这也是我选择这款车的原因之一。不需要像仿赛那样跑得多快、提速有多强，但是每次拧油门带来的扭力感受就很美妙。  驾驶感受：     作为一个身高175cm、体重125斤的小体格子来说，到现在操纵这一台中排量巡航完全无压力，这让我很震惊，毕竟这也是一台178kg的大家伙了（对我来说）。刚提车前几天，掉头、停车、下坡还是有点畏手畏脚，好几次险些原地倒车，但仍然能够一把撑住（虽然有点勉强），但是完全不是无法驾驭的那种。只需要稍微练习一下发力和驾驶技巧，就能在极短的时间内完全掌握这辆车。在大概一星期熟悉车辆的重量后，就会发现整体操纵很灵活。 悬挂系统：     实话实说，我没有长时间感受过其他车，整体我的直观感受就是挺好的。正常的小坑、井盖（除了XXX修路产生究极无敌我就让他凸出来我就是不改的反人类井盖除外），基本上没有顶到屁股的感觉，比较柔和。快速通过一些落差路段或者小凸起，屁股也不会被弹起来，不过根据后座乘客的反应每次过井盖的时候会有一点颠，建议后座改成靠背就不会有这个问题了。  车身重量：     这178kg的大家伙虽然驾驶起来毫无压力，但是挪车就让我有点头疼。我这体格站着推车挪车那就别想了，基本上都是坐在车上一点一点往后倒（我感觉可能是我太菜的原因）。  制动性能：     刹车优秀，ABS、TCS接入及时。跑山的时候，从小路钻出来一辆车，直接前后捏死，ABS疯狂触发，这才避免碰撞。雨天整体车速比较慢，配合发动机制动和后轮刹车，也没出现打滑和刹不住的情况。  油耗表现：     主要是城市代步日常通勤，偶尔会跑个100多公里，基本上一个月到一个半月加一次油，每次加大概8~13升左右，60~90元的样子。APP百公里油耗显示3.1~3.8升。  附加消费：     购车后除了加油费用外就是保养，800公里首保  1500 二保  3000 公里三保  5000公里四保，首保车店免费提供，其余换原厂机油和滤芯每次420元。  缺点：     油箱盖该不平，车把螺丝容易生锈。  总结：     无极CU525作为新手入门的第一辆巡航车，我感觉还是很不错的。500cc的排量能够提供充足的动力，加上优秀的操控性，使得新手能够很好地驾驭。完全可以跳过250cc这个排量的巡航车辆，四舍五入等于又赚了1万多。同时，无极极屿OS3.0新增的“主动式增值救援”功能、全年100km免费拖车不限次数、院前救护费用等，也为驾驶员提供了更全面的安全保障和信息服务。

黑灯切克西

这可能是最适合新手的复古巡航！！！

远望可见西山

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详细测评无极CU525︱只有一点不足

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