业务合作发布作品
    雅阁 PHEV封面
    雅阁 PHEV封面

    雅阁 PHEV车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1.5万车友等你加入

    车友

    1.5万

    认证车主

    475

    问答

    1241

    口碑

    78

    加入圈子看车

    78人评价

    3.93

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    2404条内容

    2025-02-26回复
    2025-02-26回复
    车机导航的图车机导航的图
    2025-02-25回复
    插混原装etc到底值不值得激活使用图1插混原装etc到底值不值得激活使用图1
    插混原装etc到底值不值得激活使用图2插混原装etc到底值不值得激活使用图2
    2025-02-23回复
    2025-02-23回复
    2024.11底图2024.11底图
    2025-02-23回复
    续航有点短,什么情况图续航有点短,什么情况图
    2025-02-21回复
    2025-02-21回复
    雅阁反向续航图雅阁反向续航图
    2025-02-21回复
    马上七千公图1马上七千公图1
    马上七千公图2马上七千公图2
    马上七千公图3马上七千公图3
    2025-02-21回复
    这是我最近图1这是我最近图1
    这是我最近图2这是我最近图2
    2025-02-20回复
    2025-02-17回复
    你们的车胎图你们的车胎图
    2025-02-17回复
    2025-02-17回复
    2025-02-17回复

    17年买的混动雅阁,每次蓄电池没电都会出现过这个故障灯。第一次是开车三年左右,停车后再来开时,发现车子有如下图故障灯,但能正常启动,可以正常换档,踩油门时车子有往前的晃动,但明显就是手刹不松开。后面尝试几次关机再启动,又可以了。赶紧开到4S店,店里检测后说蓄电池寿终正寝了,换了新电池正常了。第二次是几年后在等红绿灯时拉电子手刹。结果绿灯时车子又报如下图故障灯。启动了很多次无法开动,我感觉是蓄电池又没电了,正好路边就有汽修店,让他们换了骆驼蓄电池,又正常开走了。谁知道这次一年不到又出现这个故障,因电池在保质期内,让保险公司拖到那个汽修店。店家说换个备用电池,原电池要拿去检测。备用电池用了二天又报同样故障。厂家说电池没问题。我只好又去换回来边开边看。大约开了一个星期。就是今晚在回家的路上又报故障灯,还是一样的故障灯。准备明天早上折腾启动了就开到4S店去检测。频繁的报故障灯不知道是蓄电池的问题还是车子出问题了。同车主们有没有遇到这样的问题。我觉得这是混动雅阁很严重的BUG。厂家就不能增加这样一个蓄电池使用寿命的传感器吗?在蓄电池罢工前警告车主换新电池。非得这样豪无征兆地停在路上。我相信这不是技术问题,难道厂家会想不到这点吗?这台雅阁是17买的锐领版,平时很好用,油耗真是低。除了隔音确实差,再就是这个问题。本同想换奥德赛。现在要改变主意了。大家有遇到同样的问题吗?一般是怎么处置的。

    16款混动雅阁蓄电池无电松不开手刹图116款混动雅阁蓄电池无电松不开手刹图1
    16款混动雅阁蓄电池无电松不开手刹图216款混动雅阁蓄电池无电松不开手刹图2
    2025-02-17回复

    11代的本田插电混动雅阁是目前唯一一个驱动电池没有侵占车内空间的车。同时目前的插电混动雅阁是需要发动机 电动机 电控 要求控制精度要求最高的车辆之一。11代本田雅阁做到了。只能说国内不懂车的人大有人在。 11代插电混动雅阁在70迈的速度后再加速 ,更多的工况是发动机直驱+电动机驱动。例如在静止到120持续加速时,到70迈时候发动机会迅速调整当前发动机转速根据当前车速做出发动机能匹配齿轮组直驱要求的转速,而迅速实现发动机直驱模式,实现发动机直驱加速和电动机同时给予加速的双同步加速驱动模式,看似拖沓,实际这个阶段非常迅速。也是目前所有混动届里最难完美实现的工况之一,11代雅阁已经把这一项做到完美,控制逻辑非常的厉害。个人认为是目前地球上控制逻辑最完美精准的电控和发动机之一,这也是4代immd比3代immd的一个重大进步。此项动作对车辆电控,发动机转速控制极其严格。本田11代插电雅阁非常厉害,还是那句话,懂车的人太少了。 纠正一个很多人的误区,很多人开过10代雅阁的3代immd就认为3代immd和4代immd差不多,其实是错的。 4代immd比3代immd更爱发动机直驱。高速性能120速度以后4代immd的11代雅阁可以秒杀10代雅阁的3代imnd。高速120再加速的短板彻底解决。同时4代比3代immd整体能耗降低10%,动力输出提升30%。11代雅阁的2.0发动机为直喷发动机,取消了ivtec系统,换来了更为宽泛的高效转速区间,控制逻辑有大的改变。 欢迎喜欢技术的一起探讨。

    2025-02-16回复
    续航不增加了图1续航不增加了图1
    续航不增加了图2续航不增加了图2
    2025-02-16回复
    十一代插混雅阁图1十一代插混雅阁图1
    十一代插混雅阁图2十一代插混雅阁图2
    十一代插混雅阁图3十一代插混雅阁图3
    十一代插混雅阁图4十一代插混雅阁图4
    十一代插混雅阁图5十一代插混雅阁图5
    十一代插混雅阁图6十一代插混雅阁图6
    2025-02-14回复
    2025-02-14回复
    尊贵版提车两个月了,方向盘变重了图尊贵版提车两个月了,方向盘变重了图
    2025-02-14回复
    2025-02-13回复
    在石家庄这图在石家庄这图
    2025-02-11回复
    11代半雅阁7470064257221657112视频11代半雅阁7470064257221657112视频
    2025-02-11回复
    前往

    雅阁 PHEV · 懂车分(口碑)

    3.93

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    78人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.75

    低于59%的同价位车系

    3.93

    综合

    3.89

    内饰

    3.59

    配置

    3.92

    空间

    3.83

    外观

    4.10

    舒适性

    4.15

    操控

    4.04

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码