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    补充强调一下个人选车逻辑: 一切的基础是成本,包括车价和8~10年用车的总成本,大家都可以自己精算一下;然后是厂家背景和三电,尤其是电池,优先三元里;然后是用车场景,一年跑不了一次上千公里的长途,必然选纯电(原因参考用车总成本) 现在的纯电车里程焦虑,不也和当年的智能机普及阶段类似么,诺基亚一周充一次,智能机一天至少一次,都需要自己规划用电与充电 以下是正文~~~ 710真香版,5月中,成都订车,一周后提车,这车深灰内饰质感最好,但只能选黑外。 提车两周,跑了1300多,以下说些感受评价,希望能给大家些参考 1 价格 若大客户和国家报废补贴都到手了,全车落地不到15万,这个价格下的80度三元里电池,性价比甩其他车几个档次了 2 动力 后驱单电机,配上米其林胎,零白7秒左右,家用完全够用,而且,这车地板电的加速响应,几乎0延迟,好评;刹车很线性,启停的点头抑制体验也很好,赞👍🏻 3 底盘与操控 整个悬挂是舒适风格,但底盘比较整,过小坑小坎很不错,中高速的突然转向,侧倾确实较大,不太适合激烈驾驶;方向盘转向比较精准,手感细腻舒适,这个不错;速度较快时,过一些抛跳路面,余震晃动略大,但个人能接受 4 能耗与充电 1300公里,百公里电耗平均13度多点,其中高速占比20%左右,山路占比30%左右,算比较省了;5%充到90%,1小时零几分钟,早期功率峰值能接近100千瓦,这个400V平台很实在,够用 5 NVH 中低速比较好,高速110以下,路面不太粗糙时也不错,反之路噪比较明显,高速130以上风噪路噪都比较大了,个人对NVH比较看重,总的来说能接受;车内无任何异响,行驶基础质感超预期 6 车机与智能化 车机的响应速度与功能,只能说很基础,够用,这块我也不看重;高速L2巡航还不错,但每隔10几秒就得轻微转向方向盘,这个有点烦,只能适应了,后续应该能OTA优化 7 空间 不管是前排还是后排,头部还是脚部,同级纯电中,这车空间应该也是天花板了,尤其是掀背后备箱,实用性无敌 总结,今年初开始看车,纯电和混动,轿车为主,最早是30万预算,因为保值率问题,预算一步一步下探,终于发现这个真香车,很值,值得入手 PS:提车时候,听交互中心工作人员说,6月1号之后生产的710就换成磷酸铁锂了,各位中低在砍价时,记得砍狠点

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    综合

    4.11

    内饰

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    配置

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    空间

    4.49

    外观

    3.89

    舒适性

    3.89

    操控

    3.90

    动力

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