红旗天工08

哪位兄弟给个天工08的骨折购买渠道，价格合适，发红包感谢

用户8040560753055

守时先生0404

顶配08啥时候5折一手户就入手

四川有没 这款车 5点几折 ？ 看 其他地方有五折 想换车了

无双苹果81J

我车落地到现在9月2号俩月多一点，行驶里程为2017+2708+241-4966公里，路程不算多，希望给各位准车主一些参考，主要分为大家比较关心的2个部分，1智驾，2电耗 1智驾，看过我上一篇文章的朋友应该知道，我版本是先锋版，官方标称没城市智驾，但是某个版本更新后有了城市noa，然后最新更新看着还在，实际上是锁死了，老版本多好用不提，过去了，现在聊聊新版本的一堆奇奇怪怪的问题 首先表扬部分，新版本智驾功能更加激进了，变道频率明显变高，而且跨多车道连续变道的操作也更多了，路口切入打灯变道更加丝滑了，提速相关的功能也更加主动了 接着我是真忍不了了，1检测问题很大，路过各种高速口匝道前有时候会莫名取消noa，你别管我下不下吧，你就说有没有吧，最夸张一次高速口距离5分钟左右就疯狂，开关高速noa，闹着玩是吧？？以及路上有过一次，主屏幕路径显示卡死，但是其他功能正常，noa可以正常开关，但是无法检测到附近车辆 总结，能用但是能不能给我退回老版本，这个版本bug过多了点，还有很多小问题没有提及，太抽象了  2电耗，趁着旅游淡季，带着父母上广州玩了一圈，发现这车电耗还是非常稳定的，我开车属于比较激进的，基本顶着限速10%跑，我家离高速口不到2公里，目的地又是高速口附近，预估高速占比在80%左右，空调20°，风速3，室外温度35，来回高速电耗基本稳定在百公里20度电，大部分时间是130公里每小时，小部分110公里每小时，全路程平均107共公里每小时，85度电池开400公里完全没问题，具体到多少公里开始找电桩就看各位了，我2次都是在350公里左右开始找 关于电耗显示还有个小问题不得不说，这车40-20这个阶段下，掉电速度比明显变高了，但是20以下又明显低了不少，所以也 不用太焦虑，反正注意下公里数大差不差的，我用的动态续航，充满表显465公里  注：我弄了个小圈子，08跟EH7车主看到有兴趣的话可以跟我聊聊，毕竟人真的很少了不是吗，剩下的有什么问题请留哈，看到了会回复，谢谢各位

阑珊回首

关于红旗天工08两月用车体验小总结

跑了一趟高速，外面快充到100%（实际充到98就自动跳到100%了），以上基本90%为高速跑的，高速平均速度100以上，估计一直高速开的话500公里跑不到，速度如果上120那就更高了，这能耗相对还是很高，看看后续能否优化了。哦我这是730续航的库存车，无智驾版。

天工08高速续航

110度宁德三元锂拿下[灵光一闪]

郑不乖2A4i

后驱款拿下拿下

终于提车了，但是因为周未办不了临牌，车子还开不走啊！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

寻野茶庄

提车了 提车了

红旗天工08给出的预售价是23.98万，但看到配置表我笑了！如果是我手拿23.98万去买一辆中大型纯电SUV，我肯定不会买它！
【为什么红旗天工08卖的这么贵？】
1.我觉得主要原因是车身用料、材质、工艺成本高。‌红旗天工08 使用了74%以上的高强钢和18%的超高强热成形硼钢！其实74%的高强度钢并不是亮点，毕竟大众7.99万的朗逸新锐都用上了81%的高强度钢钢，贵就贵在它的热成型硼钢，相比热成型钢板材更厚，强度更高。其次就是它的“9H4M”笼式设计，我觉得这种设计能让车顶的强度更高，相比更多车企在碰撞方面的强度加强，我觉得红旗另辟蹊径搞车顶强度，是比较良心的，新闻中我们看到很多车被重卡拍扁，主要就是车身支撑性不够，红旗在这方面加强无异于更好的保障车内乘客的安全，关键时刻保命。
2.新能源车在冬季低温的续航一直是个软肋，北方甚至一度降到50%续航，所以红旗首次研发了电池控温技术！先别说它结果如何，最起码往这个方向努力了，投资了研发成本，就是值得点赞的，如果这个被攻克，那红旗新能源绝对能有自己的技术闪光点，还愁销量吗？但是话又说回来了，理想很美好，现实却并不容易。能量是守恒的，给电池加热让电池达到最佳的放电效率的出发点是对的，但是加热的能量从哪里来？还不是电池？这不跟燃油车冬季低温暖车是一个道理吗？先点火启动、空运行，让发动机温度上来，有利于动力爆发，还不是在持续耗油？虽然我对它的这个新技术存在疑惑，但是研发成本必须算进去！
3.红旗定位问题。红旗标的定位是中高端品牌，就像蔚来定位豪华品牌一样，情怀也是成本！但是这份情怀用在燃油车身上或许还有效果，用在新能源上就是凉凉！
【红旗能减配降低车价吗？】
答案是不能，不仅不能，还要继续研发投入，因为红旗没有自己的核心技术，必须要研发一个属于自己的核心技术，我觉得目前对低温电池技术的研发就是不错的方向，如果能让冬季低温环境下也能拥有夏季的续航表现，那绝对爆款！
红旗作为国产龙头企业，一直在用料方面肯下功夫，当别人用铁皮做防撞梁时，它依然用料厚实，所以不得不在内饰上减配，也就是在看得见的地方减配，给我们留下了比较差的印象。但如果红旗在车身用料上也减配，那凉的会更快，就像之前大众帕萨特30%偏置碰撞成绩为差时，就被发现用料减配，直接后果就是销量骤减，一度出现“凉凉”的趋势，帕萨特的销量直接10倍骤减！
【我给红旗天工08的建议】
减配千万别想！可以借鉴红旗燃油车的外观，将新能源车型外观设计的更商务、时尚点，别迎合年轻人搞得不伦不类！
参考大众的内饰设计和车机，中规中矩和简洁点就好了。
价格方面先自裁一刀，降价2万元！续航拉高点，做到600+的续航！虽然没有自己的核心技术，那就买，卖牌子、卖情怀！

燕沛的团宠

红旗天工08，为什么卖的这么贵？

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红旗E系列不能打，开小号，推出天工系列，天工二字 源自《天工开物》中的 “物自天生，工开于人”。
︎●首款车型天工08本月上市，下了一番苦功，查阅很多资料，并进行分析总结，希望给各位选买的时候提供一些帮助。
🤦‍♂️先说结论：红旗把电车当汽车来造，而不是把电车当电子产品来造，在平台、机械性能、安全性等方面下了一番苦功，但忽略了时代的趋势“智能化”“万物互联”“冰箱彩电大沙发”，红旗也是为数不多的车机屏幕越做越小的车企，新能源logo不好看的车企。
🚗1、要点赞－自研平台
☆新平台是纯电平台，而不是像红旗 E-HS3、红旗 E-QM5 是油改电。油改电平台一般存在电机电池易损坏，车内空间受限，舒适性不够、操控性能下降等问题，全新设计的纯电平台就没有这些问题。
☆重点是，这个天工平台是红旗自研的，是全新模块化纯电平台，还很厉害，覆盖从 A 级到 C+ 级的轿车、SUV、MPV 及跨界车型，覆盖的车型越多，平台成本就越低，车价也会越低。
🚗2、要夸奖-车性能优异
☆这个性能优异不仅仅是动力性能强还包含了安全性能和操控性能。
☆动力性能：单电机最大功率253千瓦，双电机系统最大功率455千瓦，百公里加速3.9秒，动力输出十分强劲，无论是起步还是加速超车，都能轻松应对。
☆安全性能：车身强度高，车辆遭受 100km/h 正面撞击与 50km/h 追尾后，A、B、C 柱完好无损。电池耐受 1000°C 高温或 10kV 高压的能力，抗撞击能力强，即使枪击，电池包也不起火、不爆炸，电芯不被击穿，不漏电，不漏液，泡水不进液，密封性强。
☆操控性能：自研四轮线控转向的全主动线控悬架系统，能根据路况和驾驶需求，实时调整车辆的悬挂刚度和阻尼，保证舒适性，操控体验更灵活，弯道行驶和高速变道时更加稳定、精准。我看到一个主播在赛道用天工08进行跑圈，足见操控性能的优异。
🚗3.有惊喜－有换电版
☆根据工信部申报信息，天工08除了有三元锂和磷酸铁锂电池包，还有换电版，这个或许是惊喜，期待一下是和蔚来合作，通用换电电池标准，以后红旗也可以高速换电了，高速服务区免去排队充电的烦恼，解决续航焦虑。
🚗4.要吐槽－智能化座舱不给力
☆首先，异形双联屏，液晶仪表盘和多媒体显示屏连为一体，丑！
☆其次，没有天窗遮阳帘，晒。
☆再者，语音交互功能不成熟，天工的识别时间是5秒（官网资料写的），小米的是1135.42ms（1.13542 秒）理想 L9 比小米慢 298ms。
☆最后，车机系统流畅度待验证，操作系统是自研的 FAW.OS，芯片 是自研“红旗 1 号” ，软件和硬件没经过市场验证，流畅性待验证。
🚗5.打个问号－优惠力度和销量
☆红旗电车，懂得都懂。上市指导价17万-18万，过几年清仓大甩卖，11万-12万新车到手。
☆还有销量，红旗EH7上个月才卖了400多辆，这款23万的天工08销量多少，我个人保持怀疑态度。
🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜➕🔜🔜🔜🔜🔜
总结：红旗新平台，新车型，看得见的地方中规中矩，没啥亮点。看不见的地方表现优异。
如果，你喜欢这款车，可以等半年看看，或许优惠力度有惊喜呢？

叁水爱开车

红旗天工 08:一言难尽，待验证。

🚗红旗天工08这辆车，我认为如果你真心喜欢的话，我建议你一年后或两年左右再来选购，到时候应该会有为数不少的库存车，放心捡漏就是了。
🚗1、天工08这辆车会怎么定价？
这辆车的预售价23.98万是比较合适的，参考EH7 22.98万的起售价的话，作为新平台的SUV 23.98万的价格也很合理。同理类推，各个配置的定价也自然出来了，85度的两驱24.98万，111度的两驱27.98万，85度的四驱26.98万，111度的顶配四驱带空悬31.98万。
🚗2、天工08这辆车的优点在哪里？
我认为天工08最大的优点依然是做工用料非常厚道，车身钢材、细节工艺水平没得吐槽。包括各种科技舒适性配置也都给到位了，比如香氛系统、AR HUD抬头显示、后轮转向、高阶智驾等黑科技。
🚗3、天工08最大的短板在哪里？
我认为与其说吐槽天工08外观内饰丑，不如说天工08的设计理念是相对落后的，还是以车作为工具属性去造电车。
现在很多新能源车企都是以万物互联、以智能化的理念去造车，换句通俗的话来说，是以电子消费品的理念去造车。车不再追求耐用皮实，而是以满足用户日常生活痛点去造车，典型案例就比如理想的“冰箱彩电大沙发”，极石汽车的露营越野床车等等。天工08最大的问题就是它是电车，但它的智能化座舱基本还是与燃油车思路一样，冰箱彩电大沙发都没有、智驾也不是华为或激光雷达智驾。
🚗4、消费者会接受天工08吗？
我认为不会。因为目前预算20多万去买电车的用户已经接受了新势力的“冰箱彩电大沙发”的智能化座舱，突然间出了个天工08，智能化座舱基本等于没有，某些细节上做的还不如燃油：备胎没了、没有天窗遮阳帘、异形屏幕……就相当于你本来住着是电梯房，突然又让你回村里住，那肯定不适应。
🚗5、那这个车还能买吗？
我认为能买。因为一切脱离价格都是耍流氓，这车如果未来清仓就卖个十三四万，顶配十七八万那确实没啥毛病。而且对于部分用户来说，如果你受不了燃油车的高油耗，对红旗的做工工艺又非常放心，那这辆车绝对值得购买，买个宁德时代的三元锂版本，这车真的抗造又省心。
🚗6、总结而言：我不看好天工08的销量，参考红旗EH7 11月销量498台，天工08未来同样不会讨喜。如果你真想买，听我一句劝，上市半年后你再来看看，千万别刚上市就下单。言尽于此，你怎么看呢？

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