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#晒晒我的摩托车作为骑行爱好者，这辆猛鸷已经陪伴了我 3 年，跑了大概有 10 万多公里了。 刚开始我是被这辆车的外观吸引了，尤其是这个仿生学设计的鸟嘴，配上 LED 的灯带，给人一种时尚动感的感觉。 第一次骑行车的时候感觉机身真轻，骑行后更是感觉操控十分舒服。简而言之就是好骑，换挡的平顺性也很好，油门响应灵敏。 这辆车经常和我一块在山路上跑来跑去，性能很好，没有把我扔半路上过。车身也很轻巧，我 175 的身高，双脚落地很轻巧。他的探险性能，让车更容易操控。 车的发动机也不错，在车流量大的市区里，油耗达到了 2.64L，但在高速驾驶时，其实质油耗只有 2.18L，配上 14.3L 的大油箱，一箱油能跑五百多公里 骑着车去渭河边溜车绝对爽歪歪，这儿的车很少，一路风景也不错，旁边就是大片的沙子地，夏天骑行绝对很清爽，迎着晚风，很惬意。
#晒晒我的摩托车以下是我对五羊本田190X的一些评价和建议： 购买价格：2020年花22800元购买这辆五羊本田190X三厢版，这个价格对于这款车型来说是比较合理的。该价格包含了这款车的性价比和品牌价值。 行驶里程：这款车已经骑行了20000公里，说明这款车的耐用性和稳定性以及可靠性。 优点：这款车的排量小，油耗低，百公里2.3左右，让它成为城市代步和长途旅行的理想选择。在油耗和维护成本方面，小排量车型通常更具优势。 缺点：动力不足和加速慢，对于追求更高速度和动力的骑行者来说，这可能会成为一个限制。还有就是速度在45左右的时候龙头会有一点摆动不管三档还是四档都一样，其它的不知道有没有，也没骑过别人的车。其次是在75以上的时候就会有共振。 给摩友的建议：首先，定期保养和检查车辆是必不可少的，尤其是在达到一定里程数之后。 对于一个入门或者新手来说，选这款车绝对不会错，动力刚刚好不大也不小。对于追求稳定性和低油耗的摩旅摩友来说也是最佳的选择，我在重庆骑行百公里耗油2.3左右，也就是一箱油可以跑500-600公里左右。 最后，选择合适的头盔、骑行服和保护装备也是非常重要的，这有助于提高安全性并减轻疲劳感。享受骑行的同时，务必要保证自身的安全。
#机车保养分享先来说一下我的车子，22年9月闲鱼购入，到我手2w6多公里，公里数算是比较大的，当时刚拿摩托本一周左右，特别兴奋，看上一辆直接就买了。本田的发动机出了名的耐造，一开始不太懂换机油啥的，就去修车店里面，我一看这不也挺简单的么？之后就都自己换了 机车保养经验： 没有特别的记录里程换机油，感觉该换的时候就换一下，这车烧机油，每次废机油都不多了，这样很伤车，不要学我这样做。尽量每次都按照说明书上的要求来保养车。 机车保养好物： 好物倒是没啥推荐的，每个人用车的情况都不一样，要说推荐就推荐边包吧，护杠边包可以放一些日常的工具，扭个螺丝，充气泵啥的也都比较方便。 保养周期建议：按照说明书的要求来永远不会错，我以后也要慢慢养成习惯，每次换机油都要记录一下里程数，这样有规律的保养更好
#晒晒我的摩托车十三岁第一次看见哥哥骑摩托车，便在心里埋下了一个当骑士的种子，加之作为一个土生土长的重庆人，对摩托车的热爱是深入骨髓的，但上大学又遇上疫情最封的两年，考证又被垃圾考场坑麻了，不可不谓历经千难万险终于拿下第一辆车。这辆三万多公里的cb190，...查看全文
#晒晒我的摩托车当时被成都的摩托氛围吸引，把上下班代步的踏板换成了本田的190，为什么买本田，因为稳定，也为后面的西藏摩旅做准备。这车购买后加入了成都的骑行团，每周都有活动，什么废弃的飞机场，龙泉山等等 都走遍了，这车从来没出过问题，问题就是排量小，单缸震动大了点。 后面自己做好攻略开始了西藏行，最担心的就是车的高原反应，确实过垭口的时候我是推过去的，但是也没影响后续的行程，车的油耗也不高，平均2.7的油耗，92就行也不挑油。图片也是在沿途照的，最远到了珠峰大本营，5800米 车也没有一点问题。本田的质量真的太可靠了。但是我车还是有缺陷就是没有带abs 我买的时候这车还没有，这让我在旅程中滑倒了两次 。但是总的来说这是辆好车
#摩博会门票免费领2023重庆摩博会第二次参加摩博会，上一次是2020年坐飞机来的这一次骑上我的小摩托 来重庆感受摩托的氛围两种不同的感受！重庆高速禁摩，所以此次骑行大部分走的国道， 操控轻便，骑着它跑山时车身既稳健又灵活，可以让人放心去压弯。坐姿舒适。 的骑行三角让身体的放松程度很像是休旅车， 适合大部分路段，尤其是公路路段更是得心应手，行驶感受形容起来就是稳如泰山，循迹性与压弯的品质感非常强。国产摩托做到这个程度已经趋于完美了。 骑士
#我的宝藏溜车地当然要属北四环边上的奥林匹克公园了，奥林匹克塔俗称钉子塔，已经成为海淀朝阳区摩友打卡的圣地，就在旁边的酸奶摊聚集。有一眼就能望到鸟巢水立方，离着慧忠里隧道也不远，拍照追焦的老师多还能过去蹭几张照片。地点离着科技馆和党史馆非常近，白天也可以来，外地来参观的游客络绎不绝，还请大家做遵守交通规则。😁 一到下班的点我就看群里大家问钉不钉，指的就是这里，钉子塔的晚上有时候会开灯，照亮整个塔身，非常炫丽，总高246.8米，现役的每年度可以免费上去参观一次，下面的是一个奥林匹克博物馆可以免费参观，但是要上去就要花钱了，基本上都是在周围远远的看着，拍拍照，打个卡😊 现在天气也来越凉快了，大家都是下班后过来这边，车都停在酸奶摊旁边，遵守交通规则😃 我的车是五羊本田猛鸷190x，虽然排量不大，但是胜在便宜耐操，一箱油500km起步，加满一箱不到90，但是现在油价涨的有点离谱，加满一箱得96了，18年的老车了，陪我走过快2w公里了，有点小毛病也能接受，动手能力强的，自己搞一搞就解决了
#晒晒我的摩托车，做为猛鸷上市的第一批用户，短短5年骑了11万公里，肯定有话要说，做为一辆入门级拉力车，操控性，驾乘感受，都很不错，一箱油轻轻松松550公里以上，我做为一个资深骑友，也爱跑点非铺装道路，山道，坡度大的地方也能轻松驾驭，最长的一次西安到阿拉善跑了六天，基本上没有把我扔在路上，车身也很轻巧，147公斤，满负荷情况下也就是180公斤，高速最快速度115~120之间，当然，高转速油耗高的吓人，平时也就是2.2个油，高速可以到3.3，所以大家骑猛鸷的时候最好的速度保持在70-80之间，这个区间加速超车也没有问题。 猛鸷的坐姿也比较舒服，1米65的人很容易双脚着地，不管是对女骑还是身材比较矮的男骑士来说都很友好。 任何车辆都有自己的缺点，猛鸷叫人最头疼的问题就是机油损耗比较快，我今年过年去洛阳，大概半月前加了机油，然后跑去洛阳，没想到大年初三回家的路上，因为缺机油，直接高速拉缸，把我扔在高速上，幸运的是我能去的人多，救援了下来，这大概就是猛鸷唯一的缺点了吧，当然猛鸷的灯光比较垃圾，在有路灯的地方基本上和没有一样，我的车没有ABS我觉得也不重要，我骑了十几万公里，也没有出过什么大事，骑车关键看自己 总体来说，猛鸷是非常不错的一辆车，现在换了DL250，4个月跑了13000公里，再过段时间，谈谈铃木DL和本田猛鸷的区别的
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