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#晒晒我的摩托车作为骑行爱好者,这辆猛鸷已经陪伴了我 3 年,跑了大概有 10 万多公里了。 刚开始我是被这辆车的外观吸引了,尤其是这个仿生学设计的鸟嘴,配上 LED 的灯带,给人一种时尚动感的感觉。 第一次骑行车的时候感觉机身真轻,骑行后更是感觉操控十分舒服。简而言之就是好骑,换挡的平顺性也很好,油门响应灵敏。 这辆车经常和我一块在山路上跑来跑去,性能很好,没有把我扔半路上过。车身也很轻巧,我 175 的身高,双脚落地很轻巧。他的探险性能,让车更容易操控。 车的发动机也不错,在车流量大的市区里,油耗达到了 2.64L,但在高速驾驶时,其实质油耗只有 2.18L,配上 14.3L 的大油箱,一箱油能跑五百多公里 骑着车去渭河边溜车绝对爽歪歪,这儿的车很少,一路风景也不错,旁边就是大片的沙子地,夏天骑行绝对很清爽,迎着晚风,很惬意。
#晒晒我的摩托车以下是我对五羊本田190X的一些评价和建议: 购买价格:2020年花22800元购买这辆五羊本田190X三厢版,这个价格对于这款车型来说是比较合理的。该价格包含了这款车的性价比和品牌价值。 行驶里程:这款车已经骑行了20000公里,说明这款车的耐用性和稳定性以及可靠性。 优点:这款车的排量小,油耗低,百公里2.3左右,让它成为城市代步和长途旅行的理想选择。在油耗和维护成本方面,小排量车型通常更具优势。 缺点:动力不足和加速慢,对于追求更高速度和动力的骑行者来说,这可能会成为一个限制。还有就是速度在45左右的时候龙头会有一点摆动不管三档还是四档都一样,其它的不知道有没有,也没骑过别人的车。其次是在75以上的时候就会有共振。 给摩友的建议:首先,定期保养和检查车辆是必不可少的,尤其是在达到一定里程数之后。 对于一个入门或者新手来说,选这款车绝对不会错,动力刚刚好不大也不小。对于追求稳定性和低油耗的摩旅摩友来说也是最佳的选择,我在重庆骑行百公里耗油2.3左右,也就是一箱油可以跑500-600公里左右。 最后,选择合适的头盔、骑行服和保护装备也是非常重要的,这有助于提高安全性并减轻疲劳感。享受骑行的同时,务必要保证自身的安全。
#机车保养分享先来说一下我的车子,22年9月闲鱼购入,到我手2w6多公里,公里数算是比较大的,当时刚拿摩托本一周左右,特别兴奋,看上一辆直接就买了。本田的发动机出了名的耐造,一开始不太懂换机油啥的,就去修车店里面,我一看这不也挺简单的么?之后就都自己换了 机车保养经验: 没有特别的记录里程换机油,感觉该换的时候就换一下,这车烧机油,每次废机油都不多了,这样很伤车,不要学我这样做。尽量每次都按照说明书上的要求来保养车。 机车保养好物: 好物倒是没啥推荐的,每个人用车的情况都不一样,要说推荐就推荐边包吧,护杠边包可以放一些日常的工具,扭个螺丝,充气泵啥的也都比较方便。 保养周期建议:按照说明书的要求来永远不会错,我以后也要慢慢养成习惯,每次换机油都要记录一下里程数,这样有规律的保养更好
#晒晒我的摩托车十三岁第一次看见哥哥骑摩托车,便在心里埋下了一个当骑士的种子,加之作为一个土生土长的重庆人,对摩托车的热爱是深入骨髓的,但上大学又遇上疫情最封的两年,考证又被垃圾考场坑麻了,不可不谓历经千难万险终于拿下第一辆车。这辆三万多公里的cb190,...查看全文
#晒晒我的摩托车当时被成都的摩托氛围吸引,把上下班代步的踏板换成了本田的190,为什么买本田,因为稳定,也为后面的西藏摩旅做准备。这车购买后加入了成都的骑行团,每周都有活动,什么废弃的飞机场,龙泉山等等 都走遍了,这车从来没出过问题,问题就是排量小,单缸震动大了点。 后面自己做好攻略开始了西藏行,最担心的就是车的高原反应,确实过垭口的时候我是推过去的,但是也没影响后续的行程,车的油耗也不高,平均2.7的油耗,92就行也不挑油。图片也是在沿途照的,最远到了珠峰大本营,5800米 车也没有一点问题。本田的质量真的太可靠了。但是我车还是有缺陷就是没有带abs 我买的时候这车还没有,这让我在旅程中滑倒了两次 。但是总的来说这是辆好车
#摩博会门票免费领2023重庆摩博会第二次参加摩博会,上一次是2020年坐飞机来的这一次骑上我的小摩托 来重庆感受摩托的氛围两种不同的感受!重庆高速禁摩,所以此次骑行大部分走的国道, 操控轻便,骑着它跑山时车身既稳健又灵活,可以让人放心去压弯。坐姿舒适。 的骑行三角让身体的放松程度很像是休旅车, 适合大部分路段,尤其是公路路段更是得心应手,行驶感受形容起来就是稳如泰山,循迹性与压弯的品质感非常强。国产摩托做到这个程度已经趋于完美了。 骑士
#我的宝藏溜车地当然要属北四环边上的奥林匹克公园了,奥林匹克塔俗称钉子塔,已经成为海淀朝阳区摩友打卡的圣地,就在旁边的酸奶摊聚集。有一眼就能望到鸟巢水立方,离着慧忠里隧道也不远,拍照追焦的老师多还能过去蹭几张照片。地点离着科技馆和党史馆非常近,白天也可以来,外地来参观的游客络绎不绝,还请大家做遵守交通规则。😁 一到下班的点我就看群里大家问钉不钉,指的就是这里,钉子塔的晚上有时候会开灯,照亮整个塔身,非常炫丽,总高246.8米,现役的每年度可以免费上去参观一次,下面的是一个奥林匹克博物馆可以免费参观,但是要上去就要花钱了,基本上都是在周围远远的看着,拍拍照,打个卡😊 现在天气也来越凉快了,大家都是下班后过来这边,车都停在酸奶摊旁边,遵守交通规则😃 我的车是五羊本田猛鸷190x,虽然排量不大,但是胜在便宜耐操,一箱油500km起步,加满一箱不到90,但是现在油价涨的有点离谱,加满一箱得96了,18年的老车了,陪我走过快2w公里了,有点小毛病也能接受,动手能力强的,自己搞一搞就解决了
#晒晒我的摩托车,做为猛鸷上市的第一批用户,短短5年骑了11万公里,肯定有话要说,做为一辆入门级拉力车,操控性,驾乘感受,都很不错,一箱油轻轻松松550公里以上,我做为一个资深骑友,也爱跑点非铺装道路,山道,坡度大的地方也能轻松驾驭,最长的一次西安到阿拉善跑了六天,基本上没有把我扔在路上,车身也很轻巧,147公斤,满负荷情况下也就是180公斤,高速最快速度115~120之间,当然,高转速油耗高的吓人,平时也就是2.2个油,高速可以到3.3,所以大家骑猛鸷的时候最好的速度保持在70-80之间,这个区间加速超车也没有问题。 猛鸷的坐姿也比较舒服,1米65的人很容易双脚着地,不管是对女骑还是身材比较矮的男骑士来说都很友好。 任何车辆都有自己的缺点,猛鸷叫人最头疼的问题就是机油损耗比较快,我今年过年去洛阳,大概半月前加了机油,然后跑去洛阳,没想到大年初三回家的路上,因为缺机油,直接高速拉缸,把我扔在高速上,幸运的是我能去的人多,救援了下来,这大概就是猛鸷唯一的缺点了吧,当然猛鸷的灯光比较垃圾,在有路灯的地方基本上和没有一样,我的车没有ABS我觉得也不重要,我骑了十几万公里,也没有出过什么大事,骑车关键看自己 总体来说,猛鸷是非常不错的一辆车,现在换了DL250,4个月跑了13000公里,再过段时间,谈谈铃木DL和本田猛鸷的区别的
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