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#进圈打卡提车20天，行驶1200公里，说一下体验 老三样：低速拖拽感强烈，胎噪比较大，车机语音识别太渣 看了圈子里很多想入xfl的小伙伴的提问，这边也顺便做个解答，基本是我自己用车体验和了解到的情况 低速拖拽感：低速行驶，主要速度区间集中在15-25km的时速，变速箱有严重的思考过程，开车时能明显感觉到频繁或者异常缓慢的加减档，这是舒适模式的驾车体验。小伙伴和4S的解答是在这个速度区间，变速箱一般是要进行升档的动作，但是堵车或者缓行时，就成了在频繁升降档，（脑补手动挡频繁踩离合升降档，紧接着给油门的感觉）引起了拖拽感 胎噪：在质地较好的路况行驶，胎噪一般，稍微毛燥一点的路况，胎噪明显增大，如果音乐音量够大，可以忽视。小伙伴们都认为是因为轮胎属性，原厂胎为倍耐力PZero，属性偏运动，对于舒适性强调不够，换装米胖子会好很多 车机语音识别：你当他没有就对了 自动泊车辅助：全系标配，在车机右下角有虚拟按钮 英国之宝：xfl在4568价位以上才可以加装，16喇叭700W的环绕声英宝，性价比肯定不用多说，懂的都懂。如果对于音响系统没有强烈要求的，其实也可以不选。个人强烈推荐，有和没有，音响效果天差地别 科技包：说实话，开始没觉得流媒体比较实用，试驾车是有的，开的时候没注意，但是当自己长时间开车之后，问题来了：没有个流媒体是真的不太适合这个车！我以前开车，内后视镜是习惯朝向右后窗，因为这边有个盲区。正后方行驶过程中一般不会有特殊情况，而且内后视镜朝向右后，想观察后方的时候头伸一点就可以了。但是xfl这个车，外观看着舒心，开着也可以，但是内部视线真的有点吐槽。内后视镜在晚上光线不充足的时候没什么作用。后排玻璃颜色太深了，右后也是，而且副驾很高，我原来内后视镜对着的位置，现在xfl只能看个寂寞，所以流媒体能选的就选吧。抬显…怎么说？一是装X利器，二是真的方便，用过都说好（可惜我没有，4298不配有） 四驱：看各个地区的气候条件吧，我南京的，一年雨雪霜冻集中的时间大概就是一个月左右，其他时候下雨就慢点开，所以我觉得对于我四驱可有可无（但是四驱在关键时候作用超乎想象，比如高速侧滑、紧急避险）当然，有四驱之后，只要不是危险驾驶，车子都会给你超强的驾驶信心 电尾和电吸门：电尾很好用也很实用，但是我可能有点轴，觉得关后备箱那啪的一下就很有安心的感觉 电吸门也好用，特别是xfl这车好像普遍反应门不太好关，我的开始也是副驾门需要稍微用点力，最近可能习惯了，不需要刻意去用力几次了，电吸门也可以给你增加优雅程度 氛围灯：必须吐槽，啥定位的车啊？氛围灯就这点点？（我觉得其实还行，晚上开车我不喜欢车内光线太亮，可能因为近视深，太亮会影响我视线，但是停下来之后，只要外面光线强一点，你都不知道这车还有氛围灯） 迎宾灯和照地灯：必须吐槽！啥定位的车啊？耳朵上的照地灯跟二十几年前的手电筒一样的蜡黄光效？门下迎宾灯，你就搞个几年前的白色手电筒光效？加个图案进去会死啊？xel耳朵照地灯还有特效呢 尾灯：普遍吐槽的卤素光源，还不带流水效果，跟xfl这定位一样？？ 油耗：我觉得还行吧？对于2.0T和1.8吨的车重，综合8-12个油应该算正常水平吧？目前表显11.8，小熊油耗显示11.7，分段记录最低在7.8，最高16.5（短途赛道模式+S，大油门起步，比较暴力驾驶）eco模式目前没用过，听说城市堵车的时候用eco感觉更高 保养：说保养贵的我暂时还不能太强硬的反驳，毕竟才1000多公里，离首保还有一大段路要走，但是我有送的保养啊，后面店里续保的话还有送保养或者做漆的，这样算下来，还贵吗？ 异响：已经有很多小伙伴反应有异响了，天窗或者中控啥的，但是很快都解决了，我暂时没遇到（希望也永远不要遇到） 写在最后：反正目前为止开着很舒服，启动那一下，发动机的声音我很喜欢，声音不是很大，但很顺耳。大力油门的时候，引擎的声音也很好听。尾标上牌后搞起来：奇瑞捷豹，中国制造！
捷豹XFL · 懂车分（口碑）
4.16
“优秀”
共569人评价
4.16
综合
4.53
内饰
3.95
配置
4.38
空间
4.64
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
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