建设雅马哈 巧格 i

兄弟们19年 1.6万公里 3600贵吗😂

康乐醋小子

一、引言  每个人的生活里，总有那么一段旅程，是与摩托车紧密相连的。对我来说，这段旅程始于2013年，那时的我刚刚踏出校门，满怀激情地与人合伙开设了一家外贸公司。由于缺乏交通工具，我以900元的价格购入了一辆伊拉克成色的光阳125，一辆无手续的摩托车。那时的我，还没有摩托车驾照，却满心期待能够骑着它在城市的大街小巷自由穿梭。然而，现实很快给了我一记沉重的打击——没几天，我就被交警拦下，我的“爱车”也被扣留了。从那时起，我心里便埋下了一颗种子——拥有一辆合法合规的摩托车。  二、驾照与梦想的启航  时间飞逝，转眼到了2023年7月。在闲鱼上偶然看到一天就能考摩托车驾照的信息，我立刻联系了驾校。一天时间，我从科一到科四，顺利拿下了D照。拿到驾照后，我迫不及待地想要拥有一辆属于自己的摩托车。由于对摩托车没有太多了解，我开始泡在论坛，了解各种车型。  三、寻找梦中情车  我心里想要的摩托车有一个定位——小巧的踏板。我无意中看到宗申巧虎，我被那圆润的外观深深吸引。深入了解后，我发现巧虎实际上是仿制雅马哈巧格i的，于是我立刻转战巧格i论坛。看了摩友们的各种分享后，我发现这车完全就是我的梦中情车，恨不得立马拿下一辆。  四、二手巧格i的冒险  由于缺乏摩托车驾驶经验，我决定先买一辆二手的。经过多番比较，我以3600元的价格拿下了一辆2017年只行驶了7000km的国三巧格i。拿到车后，我开始在论坛学习摩友们发的攻略，尝试着自己给心爱的小车车做保养、改装透镜大灯等等。这辆车我骑了一年，行驶了7000km，各方面表现都非常优秀，带我跑过很多地方，从来也没把我丢在路上。30元能给我带来200公里的快乐。在中秋节的时候，我还独自骑着他两天跑了600公里，从武汉东西湖到随州的仙居顶，又到红安的天台山，再到武汉新洲区的大雾山，最后又返回东西湖。    五、换车的决定  骑了一年后，对摩托车驾驶技术已经比较熟练，虽然这辆车车况非常优秀，但是可能是每个男人都想拥有一台自始至终属于自己的车的原因，于是在对家中母老虎的软磨硬泡下，终于答应让我换一台车。巧格i是真的保值，3600元买来的，骑了一年，3500又给卖了出去，还属于秒售出的那种，不由得让我一度怀疑是不是卖便宜了。  六、选车过程  旧车卖了，得再买台新车，那么问题又来了，换什么车呢？ 首先，我还是很明确自己的定位，万元左右的125踏板，于是我去店里看了市面上很火的几款踏板：铃木uy125、豪爵afr125、新大洲本田nwx125、五羊本田npf125。 先说说uy125，不得不说uy果然是125的神车，不管是在做工漆水还是发动机抖动来讲，对比之前骑的巧格i，都很很大的优势，发动机加速很平顺，抖动抑制也挺好。但是路上用uy来跑外卖的实在是太多了，而且看到实车后，外观感觉平平没有什么亮点，于是pass。 接着再说豪爵afr125。最开始知道这款车还是在增驾的时候听一起学驾照的学员说的，也一直没有去了解过这车，趁着这次要换车，也去店里实地看了看。首先，afr整车比巧格i大了一整圈，而且是万元左右带abs的125车型，在装配工艺上真的比之前我骑的巧格i确实要好很多，而且试驾之后感觉在60码以前加速很平顺，抖动也比较小，但是60码以后提速会感觉没劲，可能是试驾车的原因，骑上afr感觉没有了之前骑巧格i的激情，在一番纠结后，也pass了。 再说五羊本田npf125，我去看实车的那天刚好赶上npf线下首批车主交付的日子，因为是实车初次到店，还没有试驾车。这车在网上被各大博主吹嘘很厉害，9980的起售价，abs、无钥匙启动、液晶仪表、车机互联、脉冲点火、启动启停、本田新款eps发动机。从数据上来看确实非常有竞争力，而且网上发出的图片中，圆润的复古造型，确实能捕获很多人的芳心。但是到现场看到实车后，用手按车壳感觉松垮垮的，薄薄的车壳感觉没有安全感。另外还有一点是，因为之前骑巧格i的时候，不管是日常的更换机油机滤还是传动保养，我都喜欢自己动手，但是npf可能是复古车型的缘故，传动盖被左后车壳给包裹住了（然后又网上特意去看了其他的复古车型，好像都是这样），就是说我要是买了车台车，以后想折腾还得拆车壳，再加上感觉车壳很薄，害怕拆几次卡扣都断了，于是npf也被我pass了，或者说所有的复古车型都被我pass了。Ps：当天有个好心的车友去提车，借他的新车让我骑了一圈，esp发动机给我的第一印象非常不错。 因为有了去看npf时对esp发动机的好感，于是我又转战去看新大洲本田nwx125。看这台车是我在店里呆的时间最短的一台。去店里的时候，也有试驾车，而且店里好像优惠力度很大，店员极力让我去试驾，但是那台试驾车无钥匙启动旁的复位开关是坏的，瞬间让我对这台车失去了购买的欲望，草草试驾了一小圈就走了。 本以为我会在uy、afr、nwx、npf中选择一台作为我人生中的第二台摩托车，但是在看了实车后，都有我接受不了的地方。 我静下来一想，也许并不是这几台车不够优秀，而是我心里还有那一份对巧格i的不舍，找不到对他的替代品。 再三思索了几天后，决定还是再买一辆巧格i。  七、新的开始：巧格iplus125  有了明确的目标后，就可以直接下手干了。武汉本地有3家雅马哈经销商。我先是去了离家最近的一家，我看的是23款的plus青沐兰，为啥不看20款的呢，买新不买旧嘛，至于24款的嘛，只是点烟器换成了usb，而且还不支持快充，价格涨了200元。不得不说，这家店老板真的不实在，23款的plus要卖给我8580，还跟我说是全国统一价，说什么是24款的，我拿着懂车帝给他扯了半天，才肯承认说这是8380的23款，既然这么不实在，那生意肯定也做不成了。 从店里出来，我通过懂车帝搜索了另外两家经销商的电话，直接明说了我之前就是骑巧格i的，也不用试驾看实车了，价格谈好可以直接去提车。两家店的老板相比之前那家老板就实在多了，都告诉我是优惠300，最终我选了离我家最远的那家店，因为他给我8000整，还帮我送车上门，外加2瓶机油和一瓶齿轮油。一切确定好，给店主转了定金，约好晚上帮我送车过来。新车送过来，检查各方面都没问题，付尾款，搞定。 家中母老虎说我神经病，巧格换巧格，也绝对是真爱了。        八、用车感受：巧格i的驾驶体验  从巧格i换到巧格iplus，我也算是一年半的巧格i老车主了，有些话也想说一说。 先说缺点： 1、	原厂胎抓地性太差。之前那辆2手的巧格i到我手上时已经被上一任车主骑行了7000公里，我买来骑回家时就发现轮胎打滑，通过在论坛里看摩友们的建议，我更换了两条正新sc02轮胎。以至于plus新车提回来第二天也去换了sc02，换胎之后哪怕是路面有水，转弯的时候也会更有信心。 2、	车灯几乎等于没有。先说老款巧格i的，卤素灯泡，用我们老家的方言就是个八（萤火虫的意思），也考虑成本更换过所谓的透镜灯泡，虽有提升，但是还是不够用，因为我喜欢晚饭后骑车出去兜兜风，灯泡太暗没有安全感，所以后来又换了透镜大灯总成，亮是真的亮，铺路效果也好，所以给想买老款巧格i的车主一个建议，如果打算换灯，还是一步到位换透镜大灯总成。 本以为plus升级了led大灯，亮度会好很多，但是实际感受是略胜于无。也是有了之前的经验，从网上买了透镜大灯总成，连夜就进行了更换。 3、	前避震跟铁棍一样。两台车的的前避震都一样，行程太短，前减震太软，以至于很容易行程到底，给人就是很硬的感觉。也想换一对前避震，但是网上假货横飞，一直没有下手。也有车友说更换弹簧，但是换过的车友褒贬不一，也是在纠结。 4、	后避震太硬。第一台车买来时听车友说换了某南牌后减震，一百多的价格会有很大的改善。我要说的是，那些人应该都是被充值了，因为我换过，稍微一丢丢变化吧，感觉意义不大。 5、	各种异响。最为普遍的就是车头异响，现在网上也有很多解决方案，把车头罩拆下来，贴一圈植绒胶带能解决，但是也会带来新的毛病，就是车头罩会有漏光的现象。（不知道是心里作用还是新款有所改善，我的plus贴了植绒胶带后没发现有漏光）。 6、	坐垫很硬。巧格i的坐高是740，坐垫也确实是硬，而且容易前滑。连续骑行1小时以上会有屁股疼的感觉。我老款的那台自己动手给坐垫里加了一块乳胶垫，改善很大。新买的这台暂时还没安排。 缺点吐槽了这么多，再说说优点： 1、价格便宜。巧格i应该是125合资车里价格最便宜的一款车了吧。 2、小巧灵活。我想买巧格i的车主应该都是看中了巧格i的小巧灵活吧，在大街小巷里穿行非常方便。用车友的话来说，既有电动车的小巧，也有汽车的速度，还不用担心停车位。 3、可靠的品质。我二手的那台买回来骑行了1年多，行驶了近7000公里，保养都是自己动手做的，也没有用什么专用机油，买的4l装的汽车机油，每隔1500公里左右就换一次机油 ，也自己动手保养过传动，从来没有出过问题。 4、动力与加速。巧格i搭载的125cc发动机，虽然排量不大，但动力输出平顺且充沛，特别是在城市中低速行驶时，加速响应迅速，让我在红绿灯起步时总能轻松领先。 5、 经济性与油耗。本人体重85kg，每次加95汽油4l左右，能跑230公里左右，算下来每公里1.5毛左右，相比我那2.0t的汽车来比，省的实在是太多了。     九、实用改装清单  1、轮胎。更换了正新sc02,90-90-10，我个人觉得性价比很高。花费：150*2=300元，换胎手工费50元/两条 2、车灯。某宝买的大灯总成。花费：400，原车灯抵给卖家140. 3、led转向灯带日行灯。某宝67元。 4、巡航飞机灯。某多多购入9块/一对，我装了4个，并在大灯线上了，晚上行车会像飞机上的巡航灯那样呼吸闪。 5、转向马蹄声。某多多几块钱买了4个继电器，实现开转向灯时有想汽车一样滴答滴答的声音。 6、行车记录仪。某鱼40块入手二手的70迈，然后diy了一个支架。 7、超车灯开关、双闪开关、led刹车尾灯等。 以上小改装其实网上都有成品改装方案，但是我喜欢自己动手，所以基本都是买配件回来diy的，也都是做的无损加装。  十、结语  巧格iplus不仅是我的新座驾，更是我摩托情缘的延续。它见证了我从一名对摩托车一无所知的新手，成长为一名热爱骑行、享受风驰电掣的摩友。感谢巧格i，让我的摩托梦得以实现，也让我的生活更加多姿多彩。未来的日子里，我将与心爱的巧格一起，继续探索未知的旅程，享受每一次骑行带来的快乐。

牛哆爹

从巧格i到巧格iplus125的摩托情缘

才高八斗蛋糕GVj

🌟每一台摩托车都有它自己的使命，见到这台巧格i的时候，好像又回到了无忧无虑的童年，芸芸众车之中这台车给我的感觉实在不一样，外观时尚圆润复古，线条感很迷人，这是我人生中第一台摩托车🏍️，看到它的第一眼，我就想到骑着它出门跑山把妹的样子。那种激动的心情真的表达不出来。 🌟选车心路历程： 在决定购买巧格i前，我对市面上的主流踏板摩托车都做了一定的了解，算是研究的比较透彻，去店里进行了试驾，当时我坐上巧格感觉视觉上看它的仪表盘就非常的动感，然后我试了试它的骑行三角和提速，和一个小钢炮一样，就窜出去了，这是我想要的感觉，为了不选错，每个车每个品牌我都做了配置、性能的了解，配置方面虽然不是最优秀的，但是做工用料是绝对不输给任何一个友商的，巧格i最吸引我的还是对称式圆润式的外观和简洁的线条。这台车虽然没有ABS和CBS的功能以及充电口啊无钥匙启动之类的功能，但是同级别同价位也没有，同级别其他牌子的的车子配置也啥都没有起步就接近了1万元，在我看来就是智商税！ 🌟选车背景： 那年刚毕业准备要上班，买车的时候对比了很多车型，比如福喜、本田nx、豪爵afr、铃木uu、裂行等这些在125踏板级别比较热门的小踏板，对于从小就比较灵活好动的我来说，确没实像uy、裂行那种踏板太笨重，加速也没有任何体感感受，我骑其他品牌的这一款车型好像就是感觉躺在上面，但是巧格让我的生活充满了乐趣，可能这就是舒适与运动之间的平衡吧，打个比方0到40巧格可能只需要5秒左右，uy、裂行之类的可能来到了8到9秒之间老爷车非常的慢，价格上贵出两三千也没有看到配置上有多么大的进步，最多多一个白的液晶仪表还有一个充电口，再多就是多一个cbs，只有一个cbs，cbs的作用对于技术好的人来说其实不如没有，这个配置容易给你带来一定的误解，所以对这几款车型挺失望，还没有到完全生活的那一步加上年轻也是需要激情的，需要更激进的驾驶风格，巧格给我带来的感受是完全不一样的，非常暴力，有种人车合一的感觉，咱们往下说！ 🌟外观： 这台车的外观我感觉就像是永远都看不腻的样子，每次下班之后看到自己的车不管是哪个角度都会带来不一样的视觉体验，但是不一样的视觉体验终究就是一个结论，线条漂亮🤩，真的无敌了，圆润中带一点俏皮，非常的有个性，巧格i卖的好的原因可能就在于它流水一样的线条感，还有如花似玉的漆水，那漆水细腻程度就像是和田玉一般干净，非常迷人。 🌟价格： 我购买这款车当时已经降价到7980元了，碟刹版本，在7980元之前是8480元，提车优惠了五百块送了3次保养，加上购置税、上牌也就是大约三百块钱左右，现在成品的大品牌电摩不也得需要个大几千？现在碟刹版本已经到了7680的价格，有些接近两年的库存车还有6980的，还想啥呢，冲就完了！ 🌟用车感受： 巧格i到我手里到现在为止已经骑了6万公里了，没有一次把我扔在路上，品控非常棒，即使天热还是寒冷，它一点都不矫情，我骑车习惯不算温柔，正常保养到现在为止它没有任何一次让你在路上无助，品控很棒很棒，已经是天花板的存在了质量这一块。发动机具有一定的爆发力，不管是低速还是高速都有持续的动力输出。高速的稳定性差点唯独，毕竟车轻车速快了还是不怎么稳的。这个车好开又有趣，就是125踏板级别的驾驶者之车，加速很快，车辆的整体性比较强，方向的变化也非常明确，稍微一动把就跟着人走，不过对于居家生活来说，这辆车好像完全避开了所有居家用的需求，车辆外观就很简约，简约又不失去品味，价格也便宜品控还省心，保养一次也很便宜，每月省下来的油钱都可以和女朋友吃好多好吃的，巧格i简直就是兼并了运动和操控好的典范，车子就是个小踏板但是能给你带来大能量，让你随随便便回到18岁，驾驶体验相当丝滑，虽然车子上没有耀眼的配置，但是这个车就是一台好车！ 🌟发动机： 配置单缸四冲程风冷发动机，排量125cc，最大马力8.3，最大扭矩转速9.7/5000，座高740毫米，整备质量90千克，油箱容量5.1升。 🌟空间：前面有一个不大不小放瓶水刚刚好的储物盒，坐桶空间是这个车的一个硬伤，因为车小同时也压榨了坐桶空间，连个四分之三盔也放不进去。对于主打家庭生活的人来说还是谨慎考虑吧，我平常放一些宽点的长点的东西叠放起来它的空间就很大程度浪费了里面的部分空间，放不了太多东西，小物件的话还好。 🌟操控：底盘的设定非常符合运动的定位，减震的支撑性非常棒，有一次我满油速度在90多一点过一个直角弯，一点也不飘，非常稳定的整车平衡设定。车把虽然很轻但是指向性非常好，有种穿针引线的快感，有一次在菜市场我正常行驶，突然有个三轮车不看情况就拐入主路，我人测倾车辆随之而动也接着就反应过来躲过去了，确实是台好车。 🌟油耗：这台车在城里正常巡航骑20块钱的油能跑150公里，综合油耗也就在2个左右，暴力点骑的话有3个左右，还是非常省油的。原厂配置下尤其是原厂胎耐磨抓地力没那么强肯定油耗就会降低，像我这样的把车的轮胎和普利珠都换了夏天最高达到过3.8个油耗，100公里当时40块钱，还是非常可怕的，不过这只仅限于经过调配的暴力驾驶。 🌟巧格i它给我的性格给我的生活带来了许多乐趣和方便，是在我抑郁情绪低落的时候出现的一个特别美好的导师，虽然它是一台机器，但是是我赋予了它灵魂深处的意义，我给他发挥出本来就该有的天赋，同样也是它赋予了我无限美好的回忆！真的香巧格i！

约翰的巧格i

中国第一巧格i提车作业！精华中的精华！

这车就是改装空间还可以 就是小 跑山压弯确实不错 换轮胎如换车 其他没啥 慢慢升级

西米奶泡茶

巧格i用车感觉

摩托车真是一个神奇的物品，带给我的有太多数不清的遗憾和浪漫，些许有很多愉快的、也有很多不愉快的经历，这也不能阻挡我去热爱它的激情，毕竟不要把18岁想做的事情留到80岁。 [撒花]我是19年的7月份买了巧格i ，当时只是想买个摩托通勤上班，没有考虑过用它去弥补生活上的工作中的情绪，可是当我骑上巧格i 的那一刻，它带给我的反馈跟我的年龄是一样性质的，运动运动，drive、drive，慢慢的通过巧格i 开始深入了解摩托车这项运动，提车之后的两三个月，那是天天出去骑车，一天打底都是200公里，那个时候懵懵懂懂刚毕业，对于祖国的大好河山和外界来说都是比较好奇的，突然发现有这么个东西我想去哪就去哪，它可以带我去任何我想去的地方，慢慢的从喜欢骑到后来的热爱骑，去钻研怎么保养它，怎么骑好它，怎么灵活运用它，怎么去尽量做到人车合一，我用了四年的时间去深化对于它和我之间的感情，做到现在来说已经算是情投意合了，中间虽然它带给我了许多伤痛，但是这个东西就跟爱情一样上瘾，你明知道它会给你带来伤害一些可控的和不可控的，但是还是按耐不住对它的喜欢，虽然它风吹日晒；冬天冷、夏天热，但是说浪漫点的话，我完全自由，我跟巧格i 算是在某些领域也是比较成功以及有造诣的，打破了许许多多正常人看来根本不可能的思想，我无敌你随意，说浪漫点：我完全自由，巧格i我感觉就是为我量身定做的一台车，我充分的发挥了这个车能有的极限和魅力，我与它的故事很多很多，我慢慢讲，你们慢慢听，咱们来日方长

我与雅马哈巧格i 的羁绊

21年路上遇到巧格，当时新国标电动车只能跑25[捂脸]有台巧格跟我擦肩而过（看过去异常潇洒 一会儿就看不到尾灯了），冲着声音不大体积小好穿梭买菜的情况下立马学证带巧格回家，在我们的相互了解下我发现了巧格优点很多，但是娘胎带的问题也有一些，虽然问题都不大但是有时候确实是会影响骑车的心情，能解决的问题都不叫问题，这期教你们如何改善他本身的小缺点，问题完善后骑着更过瘾，虽然麻烦但爽的是自己[机智]以下过程全程自己动手  经验分享出来供车友们参考[紫薇别走][紫薇别走]  1.坐垫座套硬度外观改善 原厂坐垫嘎巴硬坐着跟石头一样     过程：我们可以买把钉枪，原厂一圈钉可以用一字头螺丝刀翘掉，然后原厂海绵用刀削掉2公分左右，接下来把海绵对比坐垫割一个差不多大小的尺寸，套上原厂防水层，周围塞一些棉花这样整体会更加饱满，海绵选40d的或乳胶都可以，对外观有追求的话可以再买一个座套替换掉原厂的，总花费特别少相对于399元的总成来说省个200块没问题     感受：改完坐着特别软，而且支撑感特别好，改前骑40公里屁股又疼又麻，改后来回二百公里完全没问题，而且外观跟舒服程度都是非常不错滴       总花费约50元左右（钉枪+海绵）+座套120元   2.车头异响漏光 塑料壳子摩擦导致 这个问题困扰很多车友，主要就是车头跑起来共振吱吱响，漏光，问题很好解决     过程：车头左右两侧各三颗螺丝取下后就可以打开车头罩，买8mm宽度的植绒胶布，图上一长条卡扣处全部粘贴到起来即可，然后卡扣地方掏上洞，车头壳子内侧可以粘贴减震贴，减少共振，这样的话问题完全可以解决，行车无任何异响     总花费10元内   3.时速5-60速度巡航有些车友一波一波的震动（圈震） 这个纯属原厂装配问题，部分车友无此问题     原因是后离合器里面钩着甩块的三个小弹簧朝向不对，正确的是三个长短朝向一样，只要有波震，里面肯定就是有一个或者俩方向是不对的，这样导致甩块打开的时候力度是不一样的，所以产生了圈震     解决方式：打开离合器调节好小弹簧方向就行，方向是短钩子钩另一个甩块的屁股，长的一侧钩甩块中间位置，拆离合器的时候记得标记好甩块位置，原厂是有动平衡的，不要乱拆，安装的时候按照标记复原即可     感受：调节好之后骑着会特别顺滑，时速5-60时候一波一波的震动会消失不见，骑车心情会好很多[大笑]由此可见细节决定成败，希望雅马哈会更注重一些装配工艺     自己动手，无花费   4.前减震过软，总是触底（部分人以为前减震太硬，其实是太软总触底导致） 解决办法买加强弹簧或者加一小节弹簧上去就行，拆装很简单     过程：先拆前轮然后拆掉卡钳，泥瓦里面三颗螺丝拆掉，取下泥瓦后可以看到里面减震上的四颗螺丝，用扳手拧下来就行，螺丝取下后如果减震不好取出可以用一字头螺丝到撬一下缝隙。减震取下后用拉马取下圆环卡箍，这样就可以取下盖帽，取出原厂弹簧后倒出减震油，记得倒油的时候要多做活塞运动，使其底部内部的减震油倒的干净一些。做完这些步骤后加入70ml新减震油，体重轻加65也可以，放入新买加强弹簧，轻轻的伸缩一下减震，让新油可以充分流入没接触的地方，最后还原安装好即可~     改后感受：换好之后车头会变高1-2公分（原厂弹簧太软不坐人的情况下行程就吃了1-2公分下去），可以改善一点原厂身体前倾的坐姿，而且急刹点头效果好特别多，高速车轮也不会有多余的弹跳，之前太软减震会拉不住车轮有蹦床效应，骑快了车头抖的厉害就是这个原因     总花费：90元（加强弹簧+减震油）过程如图   5.原厂单活塞前刹效果不好，刹不住的情况（原厂捏少了刹不住，捏多了就抱死）     如果不想更换上泵支架的话，只换一个双活塞卡钳就行，淘一个天剑250的卡钳，原厂也是ak代工的，带着刹车片，直接替换掉就行，注意就是需要用到自己原厂卡钳的支架替换上就行，然后对插上就可以啦     过程：上泵油壶打开，再打开底部放油螺丝放掉刹车油，12号套筒拆下原厂卡钳，将原厂卡钳支架替换到新卡钳上，对接的时候立柱记得打好高温黄油，然后还原安装好，加注刹车油记得找根大针管从底部放油口注入，这样刹车管内不会有空气，不需要另外排空气[大笑]上泵内油液位置达到油壶2/3位置即可，不需要注入太多刹车油     感受：亲测80急刹很稳，制动距离短，信心倍增~而且手感线性，捏多少有多少，原厂可能摩擦面积太小，60时速以上急刹根本没信心     总花费：270元左右（无需改上泵支架所以便宜），期间也是对比过其他品牌的卡钳，如：twpo之类的，虽然单卡钳价格便宜，但是还需要更换上泵跟支架，因为原厂的上泵勉强能推动，这样的话刹车行程会很长，且捏到底也不一定能抱死，还有支架也需要换专用支架，加起来消费比较高，而且提升的性能也没有比我换的这个卡钳多很多，所以选择天剑250卡钳是合适的，原厂支架能用，原厂上泵可以推动就足够了   6.原厂尾架与车架连接处易断问题（设计缺陷）     这个问题特别好解决，如果对外观没要求可以自己在尾灯中间用角铁加一个支撑点，这样一共就是三个支撑点    我本人是网购的别人开发的的方案，整体都是304不锈钢的，这样多了两个支点，固定在尾灯螺丝上，中间有立柱支撑，这样加起来一共是四个支点目前，之前也有对比过别人的手工产品，无外乎是角铁之类的材质，颜值质量一般，我本人比较注重细节，所以选择了老刘家的产品，全套304不锈钢材质的，整体质感吸引了我   安装过程：拧下油箱盖，拆下两侧螺丝后可以把油箱盖单独取下来，先盖上，取下盖板后可以看到两侧原厂尾翼的固定螺丝，每侧两个，取出新买的尾架先稍微固定上，不要拧紧，这样后面两根额外支撑点接触到车身，取出记号笔标记好两个支撑点位置，拆下尾架后取出老板送的开孔器按照标记位置打好孔，拧下原车尾灯螺丝，放入立柱支撑后即可，安装好新买尾架就行啦   总消费：500元左右（价确实有点高，用着挺不错）   感受：之前去淄博吃烧烤，来回270公里多，背着箱子一点问题没有，特别结实，但是有个问题不能忽略，加箱子后骑太快车身会不稳定，所以现在一般都是80以内巡航，加箱子的车友要注意这个问题，不然路上骑的快来横风的时候真的会摔 7.原厂巧格磁线圈发电量少，短途多的话电池经常充不满（原厂偷工减料）   我本人是更换了三相十八级线圈，原厂峰值发电量只有感人的120w左右     过程：拆下风扇外罩跟风扇的三颗螺丝，取下风扇，拆下磁钢（磁电机转子），用飞轮扳手固定住磁钢，防止磁钢跟着转，用套筒扳手拆掉磁钢中心固定螺帽，把磁电机拉码拧进中心孔，注意这里是反丝牙，要反拧进去，然后用两把扳手，一把固定住拉码，一把旋转中心的丝杆，拉出磁钢。打开座桶找到磁电机线圈的输出插头，拔掉插头，这个插头是两条白线。拆掉线束上扎带，把线束上缠绕线头的胶带解开，把磁电机线圈的两条白线抽出来，保留原车触发器。 安装新线圈，将线圈三条线，从胶圈穿出，固定好线圈和触发器。装好线圈后，将磁钢和风扇装回，此处不再赘述。线圈出来的三条线，用套管套好，插头装好，把线束固定好。固定好线束，原车扎带剪开后长度不够了，可以用配送的扎带穿进去再固定线束。将配套的磁电机输出线顺着车架布线，连接到车头整流器。拔掉泻流电阻插头，我们配套的整流器是开关式整流器，不需要电阻来消耗多余发电量来降压，所以这个泻流电阻装好开关式整流器以后就没有用了，不拔掉反而浪费电。启动测试，用万用表检查三相发电电压是否正常，检查整流器输出充电电压是否正常，确认无误装回车身覆盖件即可     感受：改后峰值可以到240+，这样的话无论是加装射灯还是其他用电产品都可以放心用，而且也不需要担心总短途电池充不满导致亏电的情况出现，而且对比原车磁线圈，感觉换后车灯更亮，喇叭更有力气   总消费：磁线圈+整流器共计280元   总结一下    经过细节上的折腾后，你会发现骑行感受完完全全是两台车，原厂设计的缺陷，车身的抖动，圈震都会完全改善掉，现在骑行只有15公里以下轻微抖动，20以上无论任何速度区间都是特别润的感觉，而且都是一些平民改装没什么大件，本人主张的改装核心是小钱办大事，如果能帮到你那就最好了~     车无完车，任何改装都是根据自己的需求来，我本人是更偏向实用性改装，主要是提升自己幸福感为主哈哈，所有改装都是我自己亲自动手完成 如果你们有什么问题都可以留言给我，知无不言 一入改装深似海，从此工具买不完哈哈~ 总消费：根本记不清花多少哈哈

tycans

巧格平民改装取向（包括波震等通病解决)

摩托车是一个可以通勤、代步、玩乐的一个工具，当你发现它的乐趣之后，你就会不由自主的想让它的各个零部件达到极致的状态，会去钻研怎么调教会使得他的状态更适合自己，在这些缘由之下，这中间必然少不了合法且合理的改装，我对于改装的看法其实比较一带而过一开始，因为没有带领你去了解车各个零部件机械方面的作用，所以就怕改了不如不改。 ①轮胎升级-玛吉斯S98st 巧格i 的原厂轮胎是正新的一条四季胎，不能说不好用也不能说好用只能说性价比还算中等，原厂轮胎肯定不会给你特别稳健的感受。  对比:相比较而言换完之后腰也不酸了，腿也不疼了，一分钱一分货不用好的不知道孬的有多差。 改装感受:玛吉斯s98st是一条半热熔轮胎，虽然是半热熔但是它的轮胎阔型是赛道胎的轮廓，就是车身什么角度它的着地面积都是非常平均并且稳妥的，主要是这个胎的材料用料方面非常牛哥，热熔胎热熔胎，天气暖和温度高了它开始融化，就感觉路上的每一处石子、碎沙，坑洼它都完美的尽自己最大化的去咬合适应这些环境，带给人的信心真的无穷大，并且这条胎在下雨天抓地力黏地力也是超级加倍，你可以大胆相信玛吉斯s98st  干货:轮胎的调教才是一个车比较关键的方面，路上所有给你触感都是轮胎传递给你的，好轮胎不止体现在品牌、用料上，还体现在胎压，不同季节、不同气候所对应的胎压也是没有绝对性的，夏天用这条胎我打前轮1.7后轮1.8，过弯就是稳，一点也没有往外出溜滑的迹象。 ②传动前盘普利珠--12g 巧格原厂普利珠是14g。加速，提速，尾速都不是很突出，原厂给你用的就是很均衡。  对比:前段提速包括中段断油突然加速都给你不一样的感觉。  改装感受:其实在城里的话需要的是提速和中段加速，城里限速60，我们遵纪守法不能超速，所以把普利珠改轻，改完之后一点都没有原厂普利珠慢悠悠的感觉了，名副其实的小钢炮。 ③机油--各品牌都用过 我对于车的结构了解之后就在意起来保养方面的一连串问题，也使用了不同品牌不同粘度不同规格的机油，给我的感触也是有的虽然它排量小 雅马哈原厂机油:雅马哈的机油国产的矿物油我是直接拒绝的，再高级一点就是国产的金瓶800ml半合成，这个油给我的感觉就是500公里就热衰减，机油效率变的不那么高了，并且给我的反馈就是车震动声音加速方面都是非常不好的，再往上就是进口雅马哈铁罐踏板专用，这个机油的话总体来说可以像是一个半合成机油该有的样子，热衰减不那么明显，整体触感、形态非常配的上他90左右的价格，再往上一个台阶就是进口的全合成机油了，这个机油用着对于踏板来说有一点奢侈，不是说他不配，只是说巧格i用这个机油有点不匹配，整体感觉和进口踏板专用相似，毕竟价格也不便宜了。 壳牌机油:壳牌我用过3款，Ax6，Ax7，U能量，壳牌不愧是世界大品牌，每一款油都非常不错，他和官方宣称的主打清洁性一样，动力方面很均衡，主要是这个油的寿命都很长，价格在各平台都很平易近人，性价比很高，可以冲。摩特机油:扔掉就行了，不好用。  对于改装来说没有最合适的方案，只有最适合你自己的，不要听别人说风就是雨，寻找自己，你才能找到真正的快乐，下面请欣赏来自约翰的帅照!

巧格i精髓

一、选车背景介绍
作为一个乡镇打工仔，我一直寻找一款适合日常上下班和短途旅行的摩托车。在对比了多款同级别车型后，选择了我们的巧格i plus。主要是因为本人真的特别喜欢暴躁的低扭，还有车身小巧骑行灵活自如，赋予了一定的玩乐属性后同时又兼顾了买菜、通勤。
二、价格明细
我购买的是建设雅马哈巧格i plus，价格为人民币8380元（包牌包保险！）。这个价格相较于其他合资品牌的摩托车来说，性价比可以说非常高了。
三、购车攻略及建议
在购车过程中，我建议大家关注以下几点：
1、要了解自己的需求，首先要明确自己的购车目的还有使用场景。如果你主要用于通勤买菜和短途旅行，那么可以选择像巧格i125这样的中小排量摩托车。如果你追求速度和激情，那么显然125排量的车并不是最优解。
2、品牌和口碑：选择一个知名品牌和有良好口碑的车型可以保证车辆的质量和售后服务。建设雅马哈作为知名的摩托车制造商，其产品质量和售后服务都有一定的保障。
3、性能参数：在购车前，要了解车辆的性能参数，如发动机排量、最大功率、最大扭矩、油耗等。这些参数可以更直观的让你了解到这辆车。
4、试乘试驾：在购买前，一定要试乘试驾，实际感受车辆的驾驶感受以及乘坐舒适性。有时候参数并不代表一切，及时的油门响应，舒适的避震等等这些都需要你从实际乘坐驾驶中去感受，从而进行综合评判。
5、配件和服务：了解车辆的配件种类和价格，以及售后服务政策，可以帮助你在购车后更好地维护和使用车辆。
四、漆水及外观
雅马哈巧格的漆水和复古外观是我选择这款车的另一个重要原因。漆水色泽鲜明，车身线条简洁明了，造型时尚复古，圆脸大灯全都长在了我的审美上。此外，车辆的外观细节部分处理到位。
五、性能及操控感受
雅马哈巧格iplus搭载的是一台125cc的单杠风冷发动机，最大功率为6.1千瓦，最大扭矩为9.7牛米。在实际使用中，这款车的性能表现着实令人满意。起步加速平稳有力，5000转时就可来到最大扭矩9.7牛米，相比同级别其它车型更早到来的最大扭矩使其在市区道路通行时更加游刃有余。但是后段加速则稍显乏力。操控方面，巧格iplus采用了前碟后鼓的刹车系统，制动够用。车把设计合理，操控灵活，坐姿相对舒适，悬挂调教偏向运动，轮胎偏滑建议各位到手就换！
六、总结
总的来说，我对雅马哈巧格plus非常满意。这款车的综合性能出色，外观时尚，驾驶感受舒适灵活，非常适合买菜通勤和短途旅行。在购车过程中，我也做了很多功课，这让我能够更好地选择适合自己的车型。如果你的需求和我类似，不妨考虑一下雅马哈巧格，我相信它不会让你失望。

三条杠大队长

建设雅马哈巧格i125提车感受

说它配置低，极速低这都是事实，嫌弃它小？甚至又一米八几，两百多斤，说骑这个车长途不舒服？（不是我危言耸听，之前刷到过某摩托博主，就这么说的，应该有人看过吧？） 说一个车要结合用途，定位，品牌，价格，质量等等一起才科学。拿一个小踏板去和中踏板比配置，和大踏板比舒适，和电动车比轻便，这本身就很离谱。 特别佩服当年把jog翻译成巧格的人，完全是翻译最高境界，信达雅＋稳准狠。 一下就把巧格的灵巧定位说清楚了。 这类车（日本品牌踏板）在诞生之初的定位就叫 family bike，全家人都能骑，短途代步工具，也就是咱说的买菜车，送娃神器。 用它摩旅，长途骑行也不是不行。但要说它小，动力不行这就不厚道了。 让潘长江打篮球不是不行，但你又嫌弃他去吻郑海霞够不着嘴，这就离谱了（看懂这个梗的少说三四十岁了吧） 125这个级别的踏板发动机动力水平不说大差不差吧也是旗鼓相当。同样动力水平下，谁轴距更短，车重更轻，谁的操控就更灵活，谁的油耗水平就相对低。都不说什么雅马哈标榜的蓝芯技术。在售6款雅马哈125都是真的轻，其中巧格又是最轻的，也是很多女骑喜欢巧格的原因。 虽然比巧格便宜的车也不算少，但毕竟是雅马哈合资。并不是鼓吹合资，进口，我当然更希望国产好。说的是现状，七八千好歹买的是一台合资车这也是很多普通收入车友内心的一点小安慰吧。毕竟现实生活不像网上抖音人均年薪百万，知乎起步985，211。 125小踏板普遍可以70-80巡航，极速在95+，新车时可能破百，后面很难达到。车客观的说短途，郊区游，偶尔几百公里的小摩旅是完全能胜任的。但非要和大排量比，那就跟比亚迪比保时捷一样，让人无语。超远距离，进藏那种，毕竟几千公里行程，很多笔直可以起飞的马路，你却只能八十九十的骑，确实难受。 轻巧，重量轻，座高低，好操控，这个也满足了一些女骑，新手，矮个子的车友。也算是一种福音。身高父母给的，谁也没办法，身高真的一米五还想骑摩托，巧格这种尺寸是最后的安慰。雅马哈125的缺点，最受诟病的就是车把太矮。就算一米七都会嫌弃这个车把。之前也详细说过车把高低的问题，越低越利于操控，越高越舒服。 这个道理我明白，但我也真心希望雅马哈能修改一下，这个操控我觉得够用了，求你们给点舒服的吧。和UY差不多就行啊。 写这些并不是想推荐巧格，而是借说巧格，让车友们能尽量理性的去看待一台车。

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