![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#晒晒我的摩托车2w公里了，随便问。 我的是布雷博刹车，kyb减震22款赛600，也是我比较中意的那一款配置。从当前的骑行感受和众多车型的对比之下来说，赛600仍然还有很多的待完善之处，但依旧称得上是一台不错的街跑。今年8月骑着它去了川西，目前安全骑行快2w公里了还没有出现什么问题，我身边骑车的朋友也试骑我车一段时间，大家一致认为中国好声音不是吹的，原厂自带SC真的很好听。对于一个600排量，无论是跑山还是日常通勤完全足够，超车给油就来（当然通勤踏板无敌）。如果你喜欢嗷嗷叫的内燃机声音并且预算有限的情况，赛600完全能满足你，甚至可以说是首选项之一。因为我是一个休闲骑选手，只是单纯喜欢内燃机的声音，如果你想要进阶，并且对操控要求极高喜欢下赛道，那他可能对于你而言就还差一些了。但是他原厂配置很高，有极大的改装空间，相关的博主也有改装案例（当然不提倡改装上路，玩玩赛道是可以的），这也是我选择的原因之一，这是一台成熟的车型，相关的信息极多，能给我在遇到问题时解决问题省去很多的麻烦。当然作为一个四缸机，这台车的油耗也是不低的，日常在6个油左右，在日常通勤和跑山上，油耗量也有一个明显的区别，通勤可能百公里六个油左右，长途或跑山，我最低跑到了5.3个油，还能更低（因为我是休闲选手）。现在百花齐放，国内的摩托车日益进步，这依然是我的首选。
#冬季不封车挑战写在前面： 以下发言均来自自己每年冬季骑行总结经验，本人目前生活在北京，所以我的经验对北方的骑行伙伴们也会起到一定的作用，希望可以给各位摩友在冬季骑行提供一定的帮助。 ——保暖方面 一、脖套。脖套我觉得是性价比最高的保暖装...查看全文
#晒晒我的摩托车说实话，作为我本人来说，以前从老黄龙到老款赛600（2021款，以下简称老赛600）时，我内心深处对它同样不是特别认同。别的不说，我们不管这台车它怎么换品牌改名字，数值怎么改变，配置如何丰富，归根结底这台车还是那台2012年就诞生的车。真的是弹指一挥间，十年了，它还是它。唯有四缸高嘛，作为一台我们能买到的正经品牌最便宜的四缸车，无论我怎么想，或者说无论网上怎么喷，人销量就是高，关注度就是置顶，是不是很气人？ 说实话，预算方面但凡能够咬咬牙的，怎么应该都会上CB650或者Z900，我不相信有多少人会为了真心为了支持国产，有条件上本田川崎甚至Trident660，却不上。油耗125块钱95号汽油，跑了大概220公里，95号汽油价格为9.48元/升，算下来油耗是125（元）/9.48（元/升）/220（公里）*100=5.99升/百公里。总的来说，新赛600依然不是一台用来操控的灵活的车，老老实实跑大直线大弯道才是它的主场。 差不多就这样了。首先我很清楚，任何人随便说这台车有多烂，或者我觉得这台车槽点有多少，人QJ的车照样抢不过来，准车主关注的根本不可能有我这么细。即使我描述这么详细，人家永远只能想到“四缸声浪”。虽然这并不算一个声浪非常好的四缸。
#机车分享简单讲一下我的这台车吧 是老款的钱江赛600 相信跟很多喜欢赛600的小伙伴一样，我买它也是冲着最便宜的四缸防赛去的，因为除了他最便宜的四缸防赛就是cbr650了，价格比cbr少了一半，颜值也依然能打，骑了一年多 一万多公里了，没有遇到过把...查看全文
#晒晒我的摩托车总之，新款赛600的性能让我非常满意，它完全可以满足我对跑车的所有期待。当然，新款赛600也不是完美无缺的，它也有一些值得改进的地方。比如它的油耗，虽然官方没有公布具体的数据，但是我在试驾时感觉它的油耗还是比较高的，可能在6L/100km左右。这对于一款600cc的跑车来说，可能不算太高，但是对于一款国产的跑车来说，还是有些不够经济。 再比如它的细节做工，虽然整体上看起来还算精致，但是仔细观察会发现一些瑕疵，比如塑料件的接缝、线束的暴露、焊点的粗糙等。这些细节虽然不影响车辆的性能和安全，但是会影响车辆的美观和品质感。最后比如它的售后服务，虽然钱江摩托已经有了一定的规模和口碑，但是相比于日系品牌来说，还是有一定的差距。在维修保养、配件供应、客户满意度等方面，还需要进一步提升和完善。总结起来，新款赛600是一款非常有魅力和挑战的国产四缸跑车。所以我认为这款车非常棒值得购买
#摩托车地标打卡摩旅骑行怎么少得了重庆最出名的仙女山呢，风景优美秀丽，山清水秀，一路上都是人烟气息，在山下到山上的时候全是弯弯特别适合我们压弯选手了。 很多朋友不知道短途摩旅需要注意什么，最好是找个ADV车主朋友一起，他车可以放很多修车的简单的工具，我就经常这样做！避免出现突发情况这些。 新手在不熟悉的路上不要压弯 不要做危险行为动作，简单骑行就好了，欣赏风景和来去平安最好。 来回一路上300多公里吧，一路上大货车还是有一些，反正我是吃了一路灰，但是最后一揽众山小的风光还是很不错的。 偶尔约三五好友跑跑小短途真的不错！
#摩托车地标打卡座驾赛600 这车没什么太大的问题 骑了俩年了除正常保养外也没什么问题 唯一觉得这车就是比较重一点 正常骑行或者下赛道 不追求极限的完全够用 不过新手上600还是需要多考虑考虑 毕竟这车重 内蒙康巴什赛道 经常会有摩托车比赛 训练赛 或者赛车比赛 专业正规的地方 自己连续去了俩年了 下赛道一定注意安全 装备穿戴齐全保证自己最大安全 山西五寨是个好地方 风景美 同志们有空可以去跑山西五寨的芦芽山 和菏叶萍 山高水好 大草原
QJMOTOR 赛600热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司