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    475条内容

    超级骑士头盔包图1超级骑士头盔包图1
    超级骑士头盔包图2超级骑士头盔包图2
    超级骑士头盔包图3超级骑士头盔包图3
    2024-08-30
    海鸟头盔推荐图1海鸟头盔推荐图1
    海鸟头盔推荐图2海鸟头盔推荐图2
    海鸟头盔推荐图3海鸟头盔推荐图3
    海鸟头盔推荐图4海鸟头盔推荐图4
    海鸟头盔推荐图5海鸟头盔推荐图5
    海鸟头盔推荐图6海鸟头盔推荐图6
    2024-08-30
    骑行手套推荐图1骑行手套推荐图1
    骑行手套推荐图2骑行手套推荐图2
    骑行手套推荐图3骑行手套推荐图3
    2024-08-29回复

    各位摩友,到这期我的闪350已经骑行7099km了! 所以对我的这位朋友有了更深入的了解,在此分享一些个人关于这辆车的经验和问题。 首先,大家最关心的质量问题。再经过7099km的骑行过程中,他一次也没有把我仍在路上过,包括了一次4天3晚1300km的小长途摩旅,车整体的运行和质量对我来说较为不错。 其次选择他的是因为个人就非常喜欢巡航类型的的摩托车,觉得这样的车才能凸显出自己的一些个性和对摩托车风格的一些独特魅力。最重要的也是适合,我178的净身高,如果是cm300和闪300诸如此类的车,骑上去的效果就是大家所谓的“骑狗”。再着便是当时就相中了他的造型,迷人的声浪、同排量中较大的体格和相对丰富的配置、合理的售价、较好的售后服务等等。就一个字,帅! 今年各家厂商都出了各自的巡航车,后边经历过内卷降价等等操作后我觉得目前的巡航车市场比较稳定了,后边像无极cu525春风的clc450以及奔达的450 500等等,自己也有考虑过想换他们的车。但终归比较下来,闪350真的已经很不错了,说实话我觉得cu525真没我这好看,cm300又很单薄。clc450耐看,但感觉又却了些什么。奔达的车也总给我一种膈应的感觉,也并不是说他们的车不好,不帅。总之就是要自己喜欢,看对眼了,适合自己就OK! 最后总结下这辆车的一些小问题、建议和一些数据: 1.空滤盖后边的螺丝出场容易掉落,在提车时一定要拧开空滤盖将其上紧。(具体看图) 2.车在冷天较难启动,可以尝试空档轰油门,百试百灵。 3.车辆甩泥比较严重,建议前后加装挡泥板。 4.建议加95号汽油,震动下降感受明显。 5.不建议改动车辆下摆后视镜,隔腿还遮挡视线。 6.建议每4000km进行一次保养。这辆车加注的机油很少(1.3L 15w-50)建议勤换。 7.油耗平均3.5个左右,16L油箱,平时跑330km左右还剩2格。估计极限续航在400km左右。 8.建议165到180的摩友骑行。 9.胎压前轮2.2后轮2.5。

    闪350七千km小结!图1闪350七千km小结!图1
    闪350七千km小结!图2闪350七千km小结!图2
    闪350七千km小结!图3闪350七千km小结!图3
    闪350七千km小结!图4闪350七千km小结!图4
    2024-08-28回复

    提车一个月啦,首先恭喜我作为新手安全骑行1300km无摔无倒。 接下来给大家做些小总结: 我相信有很多车友被这款车的颜值所吸引,但介于一些原因,如钱江的口碑或是厂家近几年的整活望而却步。我用一个新手的视角给大家一些解答,大家买一台车最关心的当然是车的质量和品控,尤其是作为新手的我们。在闪350上面我确实没遇到过网上所说的发动机渗油,或是这里那里的异响。我经常蹲在发动机边上仔细观察,也有用手机拍车的底部(具体看图),都没发现诸如此类的问题,可能是我运气好吧,或者大胆点说这次的钱江有在好好做车。 其次是我在骑这车发现的一些问题: 令我讨厌的是这车前轮甩泥,每次出门都怕遇到洒水车洒过的路面,就那种路面都能给甩一鞋和裤脚的泥水(真的很烦刷鞋)。然后就是高转震,90码以上4500转左右震的有些受不了,腿麻脚麻蛋也麻。后脚踏板的设计问题相信大家也了解了。 然后是配置问题,前刹不太行,也说不出原因感觉就是不行,刹不住。后刹可以,稍用力一点ABS就出来了,刹的也挺稳。前减震又可以,二三十码过个减速带没问题,但后减震又硬的可以给你弹飞。有人说这个车坐垫硬,刚开始我也觉得,骑一圈回来裆疼,现在应该是被我坐软了,或者说适应了,也没啥不适的感觉了。 其次便是油耗了,在此期间有跑过高速,跑山和一些小长途,也经常在市区跑。因为是新手,一次朋友叫我去找他玩,导航直接就上了高速,导着导着又误上了高架,结果就被扣分罚款了(出门做好线路规划,了解当地交规)。这车我骑每星期加50块的油也就够了,综合算下来3.8个左右,建议加95#。 选择和适合的人群: 喜欢就买,真的不必纠结。对比来对比去的很搞人心态,我之前也有想过买个cm300,tr300,gv300之类的车,但就喜欢闪350这个造型和声浪,买了也满足了。我180 72kg穿上鞋有个182左右,骑上去挺协调的(有图)。 最后也就说那么多了,有啥疑问的可以翻翻我上一条评论区或者在下边留言。 大家慢慢骑,骑到老。

    QJMOTOR闪350提车一月 骑行13图1QJMOTOR闪350提车一月 骑行13图1
    QJMOTOR闪350提车一月 骑行13图2QJMOTOR闪350提车一月 骑行13图2
    QJMOTOR闪350提车一月 骑行13图3QJMOTOR闪350提车一月 骑行13图3
    QJMOTOR闪350提车一月 骑行13图4QJMOTOR闪350提车一月 骑行13图4
    2024-08-28回复
    骑摩托的人图1骑摩托的人图1
    骑摩托的人图2骑摩托的人图2
    骑摩托的人图3骑摩托的人图3
    2024-08-28回复
    到底值不值得买?图1到底值不值得买?图1
    到底值不值得买?图2到底值不值得买?图2
    到底值不值得买?图3到底值不值得买?图3
    2024-08-26

    #摩托车保养笔记小闪骑行九千公里了,这次自己换机油。之前店里面换的都是钱江原厂的贝壳1号10w-40机油,这次自己换,买了和原厂差不多的贝壳1号金装。机油是我从淘宝买的,一共买了两瓶,保养一次两瓶就够。还赠送了漏斗和拆机滤的工具。这个机油一瓶110,因为之前没自己换过,所以对于机油不太了解,选买主要还是看了价格。由于自己保养的比较勤,所以也没买太贵的机油,对比了雷神和美孚,最终还是决定选择相信原厂。换机油首先要把之前的废机油放干净,发动机底部有一颗放油螺丝,拧下来等待机油自己流干,然后拆下来机滤,等彻底放干就可以加新的机油了。装上放油螺丝和新的机滤,开始加新的机油。机油的多少可以从发动机侧面的小透明窗看见,个人建议可以先加到中间full位置,因为加完还要打着车,机油位还会有所下降。等发动机着一段时间机油位不再下降,看看需不需要继续添加,如果不需要添加了,就可以结束本次保养了。自己更换机油要注意废机油的处理,不可以随意乱倒,因为会对土壤造成污染。加机油的时候也要注意不要撒出来,慢慢加,因为撒到发动机外面不好清理。虽然说更换机油对于车主来说不难,但是还是有上面的一些需要注意的点,如果觉得麻烦还是老老实实去店里保养吧。

    自己动手换机油图1自己动手换机油图1
    自己动手换机油图2自己动手换机油图2
    自己动手换机油图3自己动手换机油图3
    2024-08-26回复
    2024-08-16
    2024-08-14回复
    热心雪梨U图热心雪梨U图
    2024-08-12
    端午节,出图1端午节,出图1
    端午节,出图2端午节,出图2
    端午节,出图3端午节,出图3
    2024-08-11回复
    2024-08-02回复

    #摩托车装备推荐摩托车是否应该安装记录仪?这个问题一直让许多车友感到困惑。然而,答案其实很简单:必须安装。那些没有安装记录仪的车友,一旦遇到问题,他们的第一反应往往是后悔,后悔为何要在这方面省钱。既然已经决定安装记录仪,如何选择适合自己的摩托车记录仪呢?目前市场上,像HFK、盯盯拍等品牌深受车友的喜爱,甚至有人会选择购买执法记录仪进行自行改装,市场呈现百花齐放的局面。今天,我们将重点介绍HFK的HM502摩托车记录仪,探讨它是否值得购买。 首先,从外观和材质上看,HM502给人的感觉很不错,有着浓郁的重工业风格。它采用了IP67级别的防水材质,无论风吹雨打都不用担心。至于安装过程,只要按照教程,一个人就能轻松完成无损安装。用户还可以根据自己的车型自由选择前后摄像头和主机的位置,以舒适度为准。 在功能方面,HM502可以说是相当齐全的,包括全机身防水、1080P高清60帧、5GWIFI、星光夜视、电子防抖、文件双重保护等。这些功能可以满足不同用户的不同需求。如果你只是在市区内骑行,偶尔外出,那么HM502完全可以满足你的需求,而且价格也很实惠,只需1000多元就能拥有。但对于那些经常出入无人区或进藏的车友来说,HFK的另一款产品HM801P则更加适合,它专为摩旅者设计,能够提供当地的天气、气候、气压等信息,为你的旅行增添一份安全保障。

    摩托车是否图1摩托车是否图1
    摩托车是否图2摩托车是否图2
    摩托车是否图3摩托车是否图3
    2024-07-31回复
    摩托车手套图1摩托车手套图1
    摩托车手套图2摩托车手套图2
    摩托车手套图3摩托车手套图3
    2024-07-31回复
    兄弟们,闪图1兄弟们,闪图1
    兄弟们,闪图2兄弟们,闪图2
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    兄弟们,闪图4兄弟们,闪图4
    2024-07-30回复
    2024-07-29
    2024-07-29回复
    2024-07-26

    #摩托车装备推荐安全、舒适与风格的完美融合 亲爱的闪350车友们,今天我想和大家分享骑行时不可或缺的装备——头盔。我强烈推荐比斯力复古全盔Z-503!首先,让我们谈谈价格。在淘宝上,这款头盔的纯色版本售价为899元,花色版本则为999元。此外,还有两款碳纤维版本,价格为1999元。我是从我们的圈主宋老板那里购买的,并且拿到了8.5折的优惠,非常感谢圈主的支持! 对于复古机车的爱好者来说,穿搭风格非常重要。无论是男孩还是女孩,在选择机车时都会考虑衣柜里主要衣着风格的需求。因此,对于复古机车的玩家来说,穿搭也是非常重要的环节。但我认为最重要的还是选择一顶既安全、又舒适且帅气的头盔。 佩戴体验 比斯力Z-503的盔体及内衬都是按照国人的头型重新设计的,佩戴紧实但并不会出现夹头或者压头顶的感觉,包裹性很不错。同时,盔体上下都有设计风道,佩戴也不会很闷热,算是透气性良好的一款头盔。头盔配有耳机槽,可以轻松安装头盔耳机,并且不会有很大的风噪,这一点在长途骑行中可以很好的体现出来。 漆水做工 比斯力的漆水做的非常不错,有一种温润如玉的感觉,尤其是我所购买的白色版本,拥有烤瓷般的质感。麂皮绒内衬缝线细腻,用料考究。耳机槽、眼镜槽以及镜片五金件位置准确且结实可靠。 选买对比 在选择这款头盔时,我对比了国产的AVA、AMZ、赛罗,还有贵一点的SHOIE、Arai和Bell。相较于国产的这几个品牌,我个人更喜欢乐高盔的款式,而进口的确实价格有点高,尤其是版花好看的那几款。最终,我决定支持一下圈主,从圈主这里拿了一顶比斯力Z-503。 骑行的意义 骑行不仅仅是在公路上碾过城市的柏油路,它也可以是穿越广袤遥远的山野,还可以是砾石、戈壁、雪山或大草原,勇闯大自然,这才是每位骑士热爱骑行和向往的地方。不断突破自己,骑遍世界上每一处的风景,无论过了多少年回忆自己到过的地方,都是值得珍贵而有意义的。炎热的夏天就应该把自己休息的时间浪费在这山野之间,放松自己享受大自然与风带来的舒适感。只要心不停,就还有很多机会可以去计划自己想去的地方,人生也是如此。骑行的意义大概就是身体不累了,心情也会好很多。最好的风景永远是相机里,眼睛里,骑行可以给我们带来很多的能量,是能消除生活工作中疲惫的解药。沿途的风景,但你的骑行故事也会变得更加精彩。 复古的风格 复古的风格是多样的,有美式不羁风,简约休闲风,酷炫风,霸道硬汉风,也有英伦的格调。每个人热爱的风格都会有所不同,对骑行的热爱程度也有不同,但唯一不变的是对复古的那种念旧情怀。不同的骑行穿搭,在Beasely任何的一款头盔都能让你稳稳的拿捏,尽显你的帅气与个性范。 结语 骑遍每一个角落与每一处的风景,还未开启户外出逃计划的骑士们,此刻就收拾好行囊,以逃离城市之名,来与好友们赴一场山野之约,卸下日常的面具和盔甲,去回归人的本性,回归大自然,任性的做一只野兽,在山林里尽情的撒野。 祝骑行愉快!

    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图1探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图1
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图2探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图2
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图3探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图3
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图4探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图4
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图5探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图5
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图6探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图6
    2024-07-21

    #摩托车装备推荐今天给大家推荐一款实用性改装配件——骑技G3胎压监测 最重要的价格写在开头,外置胎压389元,内置胎压489元,相较于市面在售的胎压监测器,价格并不算便宜,好在功能性较为齐全。 安装方式上G3胎压监测提供两种方式,内置式胎压监测,需要拆卸轮胎,固定在气嘴内部,同时安装完毕后进行车辆的动平衡调整,确保安全,好处在于内置胎压监测的续航时间长,常规使用状态下,可以达到2-3年的续航,续航时间是外置的检测器3倍左右。 续航160天-600天我们今天拿到的外置式,与内置式有所区别的是,外置式的安装过程较为简单,将监测模块拧到气嘴上固定好就行,拆卸更为便捷;同时外置监测模块采用纽扣电池,通过专用扳手进行拆卸更换电池,便利性上大幅优于内置式监测器。车辆停止60s后自动进入休眠状态,休眠状态下待机高达600天左右。每日骑行约1h的话,监测模块可以达到160天左右的工作续航,同时显示模块可以实现3个月的工作续航。 可以说续航上G3胎压监测表现优秀,同时主机采用的磁吸充电,还可以骑行过程中进行充电,无惧风雨,细节考虑的到位。 高低压报警+高低温报警+IP67级防水 功能特性上G3胎压监测器,拥有高续航,磁吸充电,IP67的防水等级,以及基本的高低胎压报警、高低胎温报警功能,主机功能相较于同级产品,功能强大,轮胎高低压、高低温的报警阈值都可以手动设定,不同车型、不同路况都可以进行不同的设置。 简单的将功能了解一下,接下来咱们就直接装车,看一下这套G3胎压监测的实际表现,朋友们可以观看视频进行了解。 安装测试G3胎压监测器拥有两种安装方式,常用的街车,旅行车,采用一体式手把的用卡箍进行固定,彷赛以及踏板类没有固定位的,可以采用3M黏贴固定底座进行安装。 值得注意的是,装车之前要先进行配对(不能装好监测器之后配对), 同时长按主机上的“+”“-”进入配对模式,此时读数显示转圈,拧紧前轮监测模块,检测到轮胎压力值后,就会自动显示胎压数值和温度数值,后轮同样如此安装,2分钟即可完成安装,便利性满分。 安装完成之后,长按主机上的设置键,进入前后轮高低压、高低温的报警阀值设置。一旦监测温度或胎压,不在我们设置的区间,主机会开始报警闪烁。 读数准确 前后轮进行重新,充气枪上显示的前轮充气压为2.57Bar,再考虑到胎内气压应略小于充气压,因此胎压监测器最终显示后胎压为2.51Bar,两者读数相差小,G3胎压监测器读数准确。 需要注意的是,发现胎压不足,拧下监测器给轮胎打气,然后直接装上前后监测器,显示模块的胎压读数是不能立即更新的。此时只需要骑行一小段距离(或重新配对后再安装),显示模块就会自动更新为正确的胎压。 淋水测试 尤为重要的是G3上支持IP67防水级别,这次我们也是直接上最高强度,用水枪持续喷淋1分钟以上,屏幕自动休眠,继续喷淋水,拍打屏幕后,屏幕又自动正常亮起,实测G3的防水效果好,丝毫没有进水的状况出现,在我们的旅途中使用,再大的暴雨,也不用担心防水,表现优秀。 总结通过不同使用场景的测试下,很清楚的看到,G3胎压监测器做工精致,防水、胎压显示精度、屏幕亮度都表现良好。当然略有不足的是没有配备防盗的固定支架,显示模块一掰就被移走了,存在被盗风险。建议厂家设置一个防盗支架,显示模块是用螺丝拧紧在支架上,没有螺丝刀工具无法拆卸。最好推荐购买389元的外置式胎压监测,不仅安装、换电池非常便利,省时省力的同时,价格上也是便宜了100元,值得推荐。

    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图1实用性改装配件——骑技G3胎压监测图1
    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图2实用性改装配件——骑技G3胎压监测图2
    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图3实用性改装配件——骑技G3胎压监测图3
    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图4实用性改装配件——骑技G3胎压监测图4
    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图5实用性改装配件——骑技G3胎压监测图5
    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图6实用性改装配件——骑技G3胎压监测图6
    2024-07-20
    入手闪350图1入手闪350图1
    入手闪350图2入手闪350图2
    入手闪350图3入手闪350图3
    2024-07-19回复
    QJ闪350,4图1QJ闪350,4图1
    QJ闪350,4图2QJ闪350,4图2
    2024-07-17回复
    2024-07-16回复
    七月的照片图1七月的照片图1
    七月的照片图2七月的照片图2
    七月的照片图3七月的照片图3
    2024-07-11
    2024-07-07回复
    2024-07-07回复
    2024-07-02回复
    七月话题活图七月话题活图
    2024-07-01
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    2024-06-30
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    圈子热议

    我是今年4月份定的闪350,目前行驶了6000km。 接下来给大家做一个小总结: 为什么选择QJ闪350:我相信QJMOTOR的颜值与声浪大家都认可吧,相比于闪300来说,我的闪350更加修长一些,更适合男孩子来驾驶,我骑闪300时感觉小小的,不是那么协调。动力也比闪300和同级别的奔达的金吉拉和灰石300要强一些,低扭会更有力。大灯我个人认为也比这些300排量的车型要更亮。买了巡航必改的折叠靠背、边包、手把镜(闪350自带)。装上之后感觉颜值又提升了一个档次,但是呢边包个人感觉有点鸡肋,装不了太多东西,就当一个颜值配件吧。由于这个车的低扭强,给油大了有点拖拽感,加上折叠靠背后就会舒服很多。 这个车车的优点: 1、别看闪350是辆巡航车,但车不是很重,才168kg,就算我加上这些改装件后也不是很重。再加上我的体重也不过四百多斤。骑行三角比较舒适,手把不是完全直把,宽度适中,不像灰石300那样的直把那么宽,转弯掉头很费劲。日常生活通勤的时候着急上班会在车流中插缝 (不提倡),转向轻盈,指哪打哪,比我之前骑的灰石 300更要容易钻缝,非常灵活。灰石300的转向给我的感觉不如闪350的准确,有点笨笨的感觉。相信很多摩友都遇到过开门杀和侧面突然撺出来电动车的情况,在做好防御性驾驶的同时,遇到这种情况也能很轻松的避过,所以对于道路经验不足的摩友和新手来说他也是一台很好的车子。之前骑了300km,大概4个多小小时,整体感受不是很累,就是风吹的有点难受,长途旅行还是建议加上折叠靠背抵住腰,这样会会更舒服一些。 2、做高720mm,比闪300高一点点,我身高175cm,双腿弯曲全脚掌着地。对小姐姐也很友好。坐姿舒适,完美的腿部三角。 3、颜值很高,独特的椭圆形头灯,多透镜光源,白色成身+水墨风贴画,颜值很能打。车子相比于闪 300、金吉拉要修长,比较有肌肉感,V型双缸 343CC,声音浑厚有力,半夜骑车回家还是有点吵邻居的 4、动力非常不错,低扭动力很强,油门给大了会有明显的拖拽感,1档在6300转以前的动力还是很强的,能骑到35km左右,之后明显的拖沓,挂到2档之后就会有持续的动力输出,我一般5500转换挡,动力的街接还是比较线性的,前段的提速还是很快的,感觉在后段的动力不是很强,100往上的提速就不是很快了。但超车还是很轻松的。刹车还是比较有信心的,前刹车比较柔和,后刹车偏软了一些。前刹车用力过大了还是有点点头的感觉,ABS的介入很怡当,跟我平时自己点刹的距离要好一些,平时我比较喜欢点刹,之前路上行驶时,路边冲出一电瓶车,60的时速我一脚踩死,没给我太多的异样感觉,ABS介入的蛮柔和的,刹车距离也不是很长,不突兀。之前下雨的时候骑过一次,还有跟洒水车行驶时,给了大油门提速时,能感觉的后轮的侧滑,但TCS的介入让我有一定的安全感,不像之前的灰石300,侧滑之后不及时调整就很容易发生危险。TCS的加入让我雨天骑车也很有安全感。 5、售后响应速度,不推脱责任。之前的灰石300各种小毛病不断,售后网点也不多,每次都要跑好远,还得预约才能修,我佛了。我的车之前后减震异响,一直没去修,周末出去玩刚好路过一家钱江摩托店 (不是我买车的地方) 也没预约,直接去问了修车的事情。师傅二话没说就动手修了,完事儿了还给我检查了一下胎压、机油健康度 等等一系列的东西,还是免费的。大大的好评~ 这个车车的缺点(目前我感受到的) 1. 后减震在 3000km时,有异响。去了趟售后检查,说是螺丝松了,给我紧了紧就不那么响了,但还是有点点声音,解决不掉。 2. 现在 6000km了 后刹车盘刹车时也会有滋滋的声音,过两天去售后检查下。 3. 减震是真的硬,完全没有巡航车的那种舒服的感觉,高速行车时都不能轧井盖,不然真的会颠起来你,比较危险,这是我最不能接受的地方。 4. 油表不是很准,前三个油下得很快,后两个格很慢,综合油耗大概在3.8左右。加满油15.5升左右,加满之后大概能跑 350km 左右(不是极限里程)。极限大概能跑400 吧没试过 5. 前轮甩泥,兩天骑了一次,鞋子全都被前轮甩水甩泥给弄脏了。但是雨天骑车也不多,也可以忽略掉。 6. 坐垫偏硬,加上滅震硬,长途骑行建议更换。了、后视镜视野有限,我加了一个凸面镜,得到了些些改善。 总结:闪350车辆整体没什么大问题,小问题有些,但是售后网点多,响应速度,也变相相当于没毛病了,扣鸡摩托yyds

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