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#众测主题赛年前一周提的车，行驶一千多公里，跟之前大众途岳比起来要大很多，总结有两点不足：一是就是觉得刹车太软了，有几次差点就追尾了；二是纯电续航太短了 ，太鸡肋啦；三是担心比亚迪的变速箱呀！听说容易坏。本来一直打算买纯电的，家里面本来有一台燃油车刚买三年，四驱的市区太费油了；刚刚好看到吉利E8上市，就立即下了小订，奈何家里面人不喜欢轿车，后面又去看了蓝山（我是比较喜欢的），家里面人说1.5T的发动机车那么大担心动力不足😤；又去看了传奇ES9；2.0T动力充足，奈何价格太坚挺了；最后又看到了byd二十万价格落地，只有护卫舰vs唐，最后被逼选择护卫舰了。其实买了以后还是挺后悔的.
#用车心得首次体验比亚迪外放电功能，客观的讲，很好用，但是没想象当中的好用。 先说优点：第一，本人本来就喜欢露营，只是由于装备受限，从来没有夜晚出来露营，有想过为夜晚露营买个蓄电池，但是稍微好点的就大几千，跟老婆协商未果计划就一直搁置中。这次换车直接以公谋私，买个带6.6Kw外放电的，也算是了却了一桩心愿。 第二，混动车型完全不用担心费电太多导致的里程焦虑，只要你有油，就能开回去，而且将近四十度的电池，过夜完全没问题。题外话，如果要开出去露营，最好把电充满，然后强制保电，保证到了露营地有电用。 第三，不要觉得外放电功能可有可无，在实际体验上绝对会给你带来不一样的感受。有了移动电站，完全可以称得上小房车了，绝对是买不起房车的平替，而且比房车更实用。 说完优点该说缺点了，凡事无绝对，有优点必然有缺点。 第一，外放电功率不稳定。我用的是额定1.7Kw的板式电火锅，开到最大，实际输出功率就1.3Kw，这还是只有一个电火锅两个台灯的总功率，这还是电池电量在70％左右的情况，实际体验下来，就是火锅等的格外漫长。 第二，低输出功率的外放电等于鸡肋。这个缺点和第一个其实应该算一个。正如上面所说，外放电没法想在家那样让电器满功率运行，如果有车友选择3.3kw的外放电版本，可能会面临带不动的情况，这样露营体验肯定会大打折扣。 第三，有线。有线这俩字，带来了方便，也带来了束缚。如果是电瓶，那放在露营车上就能拉着走，想去哪露营都可以，但是外放电连着车，对露营地的选择就会有限制，只能选择停车周围扎营，是城市周边的短途游，这种地方是真的不好找。我们带了两个电插板，才算刚好够用。 总结：外放电功能提高了露营的体验，是个好功能，但是是真要是打算用，一定要选外放电功率大的版本；也不能把在家用电器的经验当做参考，要把所有电器想象成迷你青春版；而且对露营地的要求比较高，很难选到心仪的露营地点，最好提前探好场地；最后，建议8到10人露营准备两到三个锅，一个锅真的费劲 🙋🏻♂️情况介绍 💔爱车吐槽 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 最后感谢圈主推荐
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