Polestar 4

二手单电机丐版13-14 二手单电机plus 15-17 二手双电机低配 17-18 二手双电机高配 18-19

架空狂魔

说说极星4二手行情。

🚘 车辆信息 极星4，2024款，单电机版 📅 使用情况 2024.10.03提车，行驶257km 💬 故障描述 10月7号,下午1点22，提车第四天，天气小雨，驾车行驶至上海延安西高架路往外环高速，曹安公路方向匝道上，下坡路段一直轻踩刹车，一直在减速，车辆突然右转，撞到匝道路边石墙，发生单车剐蹭事故。本人联系客服，客服让我两周之后会派人拖车送到4s店。在我们的强烈要求下，一周之后，10月11号派拖车送到了4s店。 10月11号，车辆送入4s店，为了还原事故经过，明确事故原因，签署了调取EDR数据的协议，需要向瑞典总部那边调取，10月14号有答复，可以向我们提供EDR数据副本(该条款明确在协议中)。 10月25号，接到极星售后通知，技术人员通过EDR数据查验，得出结论车辆没有问题，没有给出任何事故原因的解释和说明。我希望获取edr数据，无果，约10月27号见面谈。 10月27号，见面之后，得知他们收到瑞典的回复就是通过技术分析，该车辆没有问题，没有给出任何事故原因的说明和解释。本人想获取EDR数据，并拿出签署协议，咨询法务，说明技术人员不会提供EDR数据，防止泄露反方向推演，破解他们的设计。 10月29号，通过市场监管的调差，极星告知市场监管没有edr数据，并通知我压根就没有EDR数据，理由:发生碰撞未触发EDR记录。 11月1号 与售后经理和技术人员进行沟通，他们无法针对本人的提问进行回答：1.为什么要欺骗消费者？2.问题2：如何在事故原因不明确的情况下，认定事故与车辆无关？3.• 问题3：对于已经发生事故的车辆，如何进行检测认定车辆没有问题？1）无EDR数据；2）通过故障码、静态数据等无法全面判断车辆动态行驶中是否存在问题。 问题4：EDR数据未记录，是否存在车辆EDR控制器的问题？是否符合国家强制标准GB 39732-2020？ 问题5：事实是发生转向失效的问题，6个月发生瑕疵，发生争议的，经营者承担有关瑕疵的举证责任。 对方的回复：通过故障码和静态观测，车辆没有问题，公司和技术人员对车辆有信心。 对于以上的说辞，没有对事故原因进行说明，没有任何事实依据，本人根据车辆三包法规定，提出退车的要求。 11月7号： 再次进行电话联系，得到同样答复：通过故障码和静态观测，车辆没有问题，公司和技术人员对车辆有信心。无法对车辆事故做任何的解释。不满足退车条件。 11月7日之后： 多次联系400，要求更高级别的领导进行以上问题解释，对方已不再理会。 总结: 1）作为消费者只需要根据客观事实得出合理的解释，但被极星售后人员欺骗，对极星汽车完全没有任何信任。 2）作为车辆行业从业者，不仅质疑车辆系统的问题，同时也要质疑车辆EDR数据记录问题。在时速55km/h左右的行驶下，发生碰撞，未触发EDR记录数据，是否符合国家强制标准《汽车事件数据记录系统GB39732-2020》。 3）仅从故障码和静态数据，怎么敢断定事故与车辆无关？ 4）事故原因不明的情况下，怎么就敢确认车辆无问题？ 📍 我要投诉

车辆动力学

极星欺骗消费者，职业素养低，专业技能差。

[惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆]18个W买极星4喔X[晕][晕][晕][晕][晕]

阿鲁迪巴i命运

29.49，不带nappa，这个价格可以吗？

用户1799762226404

双电机高性能

真的是，极星 2 也试驾过，极星 4 也试驾了，昨晚还开了极氪 001，真的比不了极星。
除了极星，对其他车提不起兴趣，但是很害怕售后垃圾，怎么搞？

趣野的福克斯

试了极星就看不上别的车了，咋办

兄弟们，我最终确定蔚来了。我是今年三月份开始试驾，试了六七款车，极星4是除x3外操控和驾驶最优秀也是最喜欢的车，就车子本身而言没毛病。但是价格和品牌运营营销实在有点拉胯，加上售后服务堪忧又被销售逼单和优惠政策退坡就没定，后来差点定了ix3，因为4s店模式的销售报价一会儿二十四一会儿二十六后来就算了。最近陪朋友试乐道，顺道又去试了蔚来es6，其实市区道路低速行驶操控和底盘表现它是比较差的，SUV的缺点他都没落下，但是耐不住它内饰座椅和智驾实在太优秀了，乘坐体验越级了，宝马和极星是驾驶体验越级独一份，但蔚来这低速通勤和乘坐舒适越级。关键是baas加优惠选了舒享套装前排座椅加热和通风还有按摩，双电机+360+hud+激光雷达才24.1万，简直太香了。极星单电机后驱还要25、双电机倒是降到29～30左右了，但是综合品牌、服务和售后，我还是放弃极星了。也许过个五六年以后实在想过操控瘾的话捡个二手极星4或者M240i，好好玩一把吧。

市场中性三千六

彻底放弃极星4了

想入手极星4，担心续航，想知道90到5％电，日常真实能跑多少呀？

撸圈小顽童

过于完美的车身不需要大色块的勾勒，干脆自己设计了一组

pstarman

低调内敛科幻车贴一组

仔细对比了一下配置数据
以顶配为例
各项数据几乎一模一样
现在价格也基本一致
均为35万
但配置感觉极氪001要更丰富
马上上新款
在软件和智能化上要领先一代
极星4第一批客户之后
会不会走极星2老路？

岫云耕读

极星4真的是极氪001换壳吗

提车了，开心啊！中午提车，下午直接车管所上牌。晚上把车窗膜贴好，直接物业办好停车。一天全搞定了。等空了去贴个车衣，全部搞定！
售前售后服务：到位，有问题都能及时沟通解决。
驾驶体验：
双电机的动力给力，加速和刹车是体验过的其他品牌同价位同级别车里是比较舒服的一辆。老婆副驾驶不晕车。刹车不点头。建议：1/10油门踩下去，加速有点反应慢。快速踩2-3/10时车子有点窜出去，会有点眩晕感。其他都好。
外观：
外观颜值都没得讲，朋友和身边的人看着都挺喜欢。白色的看上如果有电吸门的话就完美了吸门的话就完美。
内饰：
对比了一些车辆，还是喜欢极星4的内饰，氛围灯也好看，比较精致。
架控：
车子架空没得说，加速快刹车稳不晕车，转向的侧起也很小，转弯半径也很低，唯一不足的就是方向盘调到舒适后还是很重，底盘调到偏软车身过一些坑洼的地方会有点晃，还是调整到适中比较好。
中控系统：
反应比较流畅。功能比较简洁，整体体验还是很不错，特别喜欢他的壁纸。建议：一些传统车辆的功能选项不太全，比如holoauto自动驻车关闭选项没有，后视镜防眩目开关没有，副驾座椅调节记忆功能没有，地图导航偶尔定位不准，应用商店只有三个App太少了，买了部魅族手机连接车机后能全屏观看的视频App，只有爱奇艺和哔哩哔哩，其他应用都是无法全屏观看，只能很小很小的屏幕观看体验一般。目前CarPlay和npa什么领航的一直没更新，也不知道什么体验，OTO更新能否多投入多更新，毕竟体验最直接的就是这些。
电量：目前还没充过电跑了302公里，还有23%的电量预估可跑100公里，电耗22/100，目前是这个情况，感觉耗电有点大，不知道是新车磨合的原因，等后面再测试。
音响：
音响效果整体还不错，车身自带环绕音。停车后，站在车外也能听清楚车内的音响声音感觉隔音一般，估计是无框车门的原因。后续打算做一个四门隔音和四轮隔音可能效果会更好一点。
避震：
整体避震还好，我的是21寸轮毂，可能平时的路面比较好，整体体验还不错。
综合评估：
确实很不错的车，如果系统更新多投入研发，把一些细节给完善掉还是很不错的。目前做新车主能分享的就这么多，后面再续。
#成为极星4车主的第一天 #我是极星4产品体验官#极星4#极星中国#我眼中的极星4

淘淘ang

我的极星4！

销售推荐39万那个，说单电机标续plus就行，你们觉得有必要冲长续航么

海底捞番茄锅必须加浓

家人们知道上海的绿牌明年还送不送吗？ 很纠结想换辆新能源，也看好极星4，就等着试驾，但家里车位还没到位，怕拖到明年没绿牌了[捂脸]

啥也不是波波冰

用户9492587675093

极星4三电跟极氪001是一样的吗？

用户1224730359068

这车啥时候上市呀？对沃尔沃品牌非常认同，老款XC60开了六七年了，挺好。超级喜欢极星四。

用户201585039322

这个牌子的体验中心请问在哪？定位成都，不会让我们去厂里吧？这牌子绝了，唯一一个我想联系销售却无法联系的牌子。

型英帅靓正YY哥

感觉外观好好看，服务区偶遇的。

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