Polestar 4

不到一年的上海极星售后，马上要人去楼空了

海森堡Heisenberg

人去楼空了

二手单电机丐版13-14 二手单电机plus 15-17 二手双电机低配 17-18 二手双电机高配 18-19

架空狂魔

说说极星4二手行情。

🚘 车辆信息 极星4，2024款，单电机版 📅 使用情况 2024.10.03提车，行驶257km 💬 故障描述 10月7号,下午1点22，提车第四天，天气小雨，驾车行驶至上海延安西高架路往外环高速，曹安公路方向匝道上，下坡路段一直轻踩刹车，一直在减速，车辆突然右转，撞到匝道路边石墙，发生单车剐蹭事故。本人联系客服，客服让我两周之后会派人拖车送到4s店。在我们的强烈要求下，一周之后，10月11号派拖车送到了4s店。 10月11号，车辆送入4s店，为了还原事故经过，明确事故原因，签署了调取EDR数据的协议，需要向瑞典总部那边调取，10月14号有答复，可以向我们提供EDR数据副本(该条款明确在协议中)。 10月25号，接到极星售后通知，技术人员通过EDR数据查验，得出结论车辆没有问题，没有给出任何事故原因的解释和说明。我希望获取edr数据，无果，约10月27号见面谈。 10月27号，见面之后，得知他们收到瑞典的回复就是通过技术分析，该车辆没有问题，没有给出任何事故原因的说明和解释。本人想获取EDR数据，并拿出签署协议，咨询法务，说明技术人员不会提供EDR数据，防止泄露反方向推演，破解他们的设计。 10月29号，通过市场监管的调差，极星告知市场监管没有edr数据，并通知我压根就没有EDR数据，理由:发生碰撞未触发EDR记录。 11月1号 与售后经理和技术人员进行沟通，他们无法针对本人的提问进行回答：1.为什么要欺骗消费者？2.问题2：如何在事故原因不明确的情况下，认定事故与车辆无关？3.• 问题3：对于已经发生事故的车辆，如何进行检测认定车辆没有问题？1）无EDR数据；2）通过故障码、静态数据等无法全面判断车辆动态行驶中是否存在问题。 问题4：EDR数据未记录，是否存在车辆EDR控制器的问题？是否符合国家强制标准GB 39732-2020？ 问题5：事实是发生转向失效的问题，6个月发生瑕疵，发生争议的，经营者承担有关瑕疵的举证责任。 对方的回复：通过故障码和静态观测，车辆没有问题，公司和技术人员对车辆有信心。 对于以上的说辞，没有对事故原因进行说明，没有任何事实依据，本人根据车辆三包法规定，提出退车的要求。 11月7号： 再次进行电话联系，得到同样答复：通过故障码和静态观测，车辆没有问题，公司和技术人员对车辆有信心。无法对车辆事故做任何的解释。不满足退车条件。 11月7日之后： 多次联系400，要求更高级别的领导进行以上问题解释，对方已不再理会。 总结: 1）作为消费者只需要根据客观事实得出合理的解释，但被极星售后人员欺骗，对极星汽车完全没有任何信任。 2）作为车辆行业从业者，不仅质疑车辆系统的问题，同时也要质疑车辆EDR数据记录问题。在时速55km/h左右的行驶下，发生碰撞，未触发EDR记录数据，是否符合国家强制标准《汽车事件数据记录系统GB39732-2020》。 3）仅从故障码和静态数据，怎么敢断定事故与车辆无关？ 4）事故原因不明的情况下，怎么就敢确认车辆无问题？ 📍 我要投诉

车辆动力学

极星欺骗消费者，职业素养低，专业技能差。

[惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆][惊呆]18个W买极星4喔X[晕][晕][晕][晕][晕]

阿鲁迪巴i命运

29.49，不带nappa，这个价格可以吗？

用户1799762226404

双电机高性能

真的是，极星 2 也试驾过，极星 4 也试驾了，昨晚还开了极氪 001，真的比不了极星。
除了极星，对其他车提不起兴趣，但是很害怕售后垃圾，怎么搞？

趣野的福克斯

试了极星就看不上别的车了，咋办

兄弟们，我最终确定蔚来了。我是今年三月份开始试驾，试了六七款车，极星4是除x3外操控和驾驶最优秀也是最喜欢的车，就车子本身而言没毛病。但是价格和品牌运营营销实在有点拉胯，加上售后服务堪忧又被销售逼单和优惠政策退坡就没定，后来差点定了ix3，因为4s店模式的销售报价一会儿二十四一会儿二十六后来就算了。最近陪朋友试乐道，顺道又去试了蔚来es6，其实市区道路低速行驶操控和底盘表现它是比较差的，SUV的缺点他都没落下，但是耐不住它内饰座椅和智驾实在太优秀了，乘坐体验越级了，宝马和极星是驾驶体验越级独一份，但蔚来这低速通勤和乘坐舒适越级。关键是baas加优惠选了舒享套装前排座椅加热和通风还有按摩，双电机+360+hud+激光雷达才24.1万，简直太香了。极星单电机后驱还要25、双电机倒是降到29～30左右了，但是综合品牌、服务和售后，我还是放弃极星了。也许过个五六年以后实在想过操控瘾的话捡个二手极星4或者M240i，好好玩一把吧。

市场中性三千六

彻底放弃极星4了

想入手极星4，担心续航，想知道90到5％电，日常真实能跑多少呀？

撸圈小顽童

过于完美的车身不需要大色块的勾勒，干脆自己设计了一组

pstarman

低调内敛科幻车贴一组

仔细对比了一下配置数据
以顶配为例
各项数据几乎一模一样
现在价格也基本一致
均为35万
但配置感觉极氪001要更丰富
马上上新款
在软件和智能化上要领先一代
极星4第一批客户之后
会不会走极星2老路？

岫云耕读

极星4真的是极氪001换壳吗

兄弟们 nappa到底要不要选，主要多了前排通风和按摩，坐标江苏 而且因为听说天幕量产已经没有可变功能了，通风是不是还是得要的? 有木有车主分享下 可太纠结了

jaymaso

Yel707

试驾完了，就差选配置，在单电机和双电机之间纠结，毕竟要差不少钱感觉单电机版的加速一样很猛，完全够用！续航倒无所谓，感觉标续和长续差别也没有很大。毕竟HUD、第二排座椅电动调节和加热以及哈曼卡顿音响都有了，算上各种权益价格和单电机标续版是一样的其实，感觉单电机标准续航PLUS才是性价比最高的选择啊！！！

斡咏荡涡莱

求问双电机plus版有必要选性能套吗？ 不选性能套双电机也有可调的cdc，不激烈驾驶日常开是不是和性能套感受不出来区别？目前试驾过性能套版本，开起来真的爽，但家人觉得底盘太颠，不选性能套的话21寸轮毂是不是舒适度和路燥也要比22寸好一些？

REI10

突然想到个问题，极星4带不带内置的ETC啊，本来就是看中的内饰简洁。不想再贴一坨在前面了。。。

闖122990275

这牌子为啥这么贵，这是极氪的高端版么？

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