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#能耗记录京蔚高速百花山段在2024年年末最后一天全线贯通，这条北京正西方向唯一的一条高速公路。用88%的桥隧比，打通了太行山-燕山山脉 换做先前从北京城区去往京西的蔚县-大同方向，要么往北绕行G6、G7高速，从居庸关-八达岭出延庆再转南穿过桑干河谷到涿鹿。要么往南绕行G5，从易县紫荆关穿越太行到涞源，再走飞狐径出蔚县。如今走京蔚高速，里程减少60-70KM，考虑到山路及路况等客观条件，换算成时间至少能节省一个小时以上 我们一行三大一小，加上安全座椅、两天一夜的行李，出发前加满油箱，挂牌价92# 汽油7.63/升，会员日优惠每升减0.5元，还是非常划算的 这次往返总计545KM，其中包含北京环路，蔚县古城里出行，以及从蔚县到暖泉古镇的一小段国道，其余大部分是高速路，加满出发，返程快到小区前一个路口油表亮灯。按照先前的经验，油表亮灯邮箱大约剩余12升油，用掉40升，预估全程平均油耗约7.3升/百公里，和表显略有差异 这个油耗需要考虑到两个方面因素，其一京蔚高速全程山路起伏，也仅有接近目的地的剩余几十公里比较平缓，这种山路起伏即便是我这样相对熟悉南方丘陵山地路况的人也挺震惊，但其二，京蔚高速百花山段全程限速80！我基本是按照85定速巡航开，偶尔90-95，很少能过100，因此两方面叠加，我理解油耗水平中规中矩吧 收费方面，比较惊奇，去程单程收费83元（ETC折后），折合百公里不到0.4元。返程的时候因为错过出口，多走了一段G95的山路，这段大约30KM，返程收费104，相当于30KM多了21块钱，因此我也没法断定是否京蔚高速双向存在差异化收费的安排？毕竟鼓励北京市民到京西旅游，搞个差异化收费也是合理的嘛 先更新到这，后续时间允许再补一篇帖子分享一下在蔚县的见闻
五菱佳辰 · 懂车分（口碑）
3.46
“良好”
共55人评价
8万-12万MPV总榜
NO.4
低于57%的同价位车系
3.46
综合
3.59
内饰
3.36
配置
3.61
空间
3.97
外观
3.33
舒适性
3.17
操控
3.21
动力
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