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#爱车跨年“趴”皮卡是买“丰田坦途”还是“福特猛禽”，我自掏腰包用亲身体验给你答案！并且在北京民间的越野胜地“潮白河”边蹂躏过两辆车后，才给您奉上的这段文字！ 皮卡在我国还是被定位为货车，属于商务或者工程类用车，或者有喜欢玩越野的群体做为玩具车，很少有家庭把它做为轿车来使用。 目前，市面上的坦途车源只有平行进口车，有低配SR5、中配SR5 TRD（增加了丰田TRD避震器）、顶配白金和1794，以及高性能版TRD Pro六种配置。这其中，中配的SR5 TRD，是坦途的头号销量主力。 这里还要说一下目前2018款的SR5 TRD还被一分为二，分成了越野型和运动型两种，而老款只有越野型。 下图为我们拍摄节目《寻车记》的花絮，我们把2018款猛禽Raptor（3.5T高功率版）和款坦途SR5 TRD版进行了对比。在这里我简单给大家谈谈越野路段和公路驾驶两个方面的对比结果，以后还会有视频！ 车型介绍： 坦途SR5 TRD版： 386马力 V8 6挡手自一体 5814*2029*1965 分时四驱，最大功率284KW, 峰值扭矩达到了544Nm。接近角28°离距角 25° 最小离地间隙264mm，平行进口车售价约：450000元 猛禽Raptor（3.5T高功率版）：2018款顶配车型 422马力 V6 10挡手自一体 5910*2192*1992 全时四驱，最大功率达到了306kW，峰值扭矩达到了587Nm。接近角28°离距角 25° 最小离地间隙264mm接近角30°离距角 23°最小离地间隙247mm，售价：572,800（另或需加价10万元左右） 丰田坦途优点：公路驾驶舒适，具有六坐版本车内空间更加宽敞，同时前排还能多坐一个人。5.7 V8发动机的声音，听着就那么顺耳。外加开不坏的“丰田”，根本不用担心维修的成本。无论是新款售价还是二手车价格都有很大优势，性价比高。 坦途缺点：跟国产普拉多一样，分时四驱操作简单，它在硬铺装路面上就相当于一台后驱车型，虽然没有差速锁，但是丰田的电子限滑LSD水平不可小视！忍不住要吐槽的一点就是丰田的内饰虽然很实用，但是感觉太具有“年代感”了。 猛禽优点：同为分时四驱，但3.5T的发动机+10AT变速箱在保证动力的同时更加省油，并且省的很明显。FOX Racing ShoxTM避震系统，实现了超长前后悬架行程及最小离地间隙，更强的通过性让脱困变得更加从容。实际测试越野能力确实高于坦途SR5 TRD版，但是猛禽通过的极限路段坦途也能有惊无险的通过。这一代猛禽的内饰也更加有科技感，车顶的“飞机键”自定义的加入给改装车辆留有足够空间是它内饰最大的亮点。 猛禽缺点：价格一直虚高，外加上店内加价，让人望而祛步。避震相对有些硬，舒适度比坦途稍差一些，此外用车成本以及维修频率福特肯定远比不过丰田。 实话实说除了价格太贵（还有加价），这一代3.5T的猛禽可以说几乎堪称完美。但是对于经常长途穿越的我来说可能坦途更适合我，无论是城市通勤还是去自驾撒野，它足以满足任何人百分之九十九的需求。而更加丰富的乘坐空间和舒适的驾驶感受，可能是我更看重的。要知道俗话说得好：“越野尽头已是绝境，绝境尽头将是坦途！”它也可以带你去任何你想去的地方。
坦途 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共7人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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