2014年款（停售）

5.7L 1794 Edition

5.7L TRD Pro

2011年款（停售）

5.7 标准型

2010年款（停售）

5.7 自动 V8

4.0 自动 V6

2009年款（停售）

4.7 手自一体 4700 5座四驱标准版

5.7 手自一体 5700 5座四驱豪华版

2006年款（停售）

4.7 自动 V8

坦途

20款坦途1794小专手续30年报废 卖卖卖丰田坦途1794，20年一月上牌，3.7w公里缓慢增加，小专手续还有25年多报废，全车原版原漆，座椅通风加热，无越野，从来没修过，一直市区开，远程摇启，原厂一键启动，原厂Carplay，原厂舒适进入，有车衣，改装trdpro防倾杆，防虫网，22寸饼轮，前段AP刹车，变音排气(声音巨好听)，全车360包围，无出险记录，有全险。原车件都在!行驶证是非载货专项作业车

colorful77777

20款小专坦途1794  30年报废

新款3.5坦途适合家用吗？不越野只是正常旅游或者长途舒适度怎么样？有知道的说一声还是要5.7的

梦幻艺术家XM

四条科马仕牌285/65R18，坦途trdPro雪地at胎，总共跑了一千公里，999成新！

自由飞81

285/65R18，坦途雪地胎出售

#点评我的车

小西瓜在纽约2号机

为了搬家租了一辆坦途，5.7 排量确实浑厚，点火启动风扇声一起轰隆轰隆，轻踩油门就能听到低吼，高转鸡血咆哮，兴奋感难以形容。  总共跑了 185 公里，加满 158 块，基本都是国道，满油取还，出乎意料。车子很高大，我的身高驾驶座在马路上可以看到同门汉兰达、塞纳车顶，视野与公交车基本齐平。  方向盘轻盈，前段随踩随有，后端高转来的迟一点，，车机全英文，有 4L4H 模式不太懂，近光灯高度可调很高，二排感觉比一排都宽敞，中央超宽大扶手两个人胳膊怎么放随便放都碰不到一起，。在路上碰到陆巡 14 款 4.7V8，开发区路口红绿灯齐头，和陆巡大哥交流后，不憋转速同时油门到底，4.7 跑不过 5.7。  15 年限制，价格昂贵，油耗难以承担，体验体验足矣。风尘满满也盖不住硬朗的线条，透过粗犷但功能丰富的车配置下，有一颗V8 大心脏，我也体验到了丰田的魅力。

DDDDK啊

5.7L 排量 V8 一公里一块二

需要坦途小型旅居车手续，一辆，二手也可

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买发动机送车系列之，坦途1794。

歌手刘源

从2015年开始一直开皮卡，第一个是江铃域虎，第二个就日产纳瓦拉，觉的以后就开皮卡了。买一个好一点儿的。开始关注猛禽、道奇和坦途。去年猛禽第一批预定也定上了，结果不是老车主，交车时间不定。果断退掉，在某音直播上看了一段时间后，开始在道奇和坦途两款车中选。说实话一开始看好的是长角号1500，看上了那两个大边箱。只是没有带T的，经过纳瓦拉车友劝说还是不要大自吸的，最好买3.5TT的。最后决定卖纳瓦拉换坦途。3月3号晚上下班把给纳瓦拉送到了张家口。4号早上坐高铁到北京又换高铁到了天津塘沽。去天津港选车。去的时候有人说天津港水深当心被坑。心里想着法制社会还能把我咋着啊。结果到那儿一看，遍地豪车啊。 找到那个主播，选了两款，一个是LTD，一个是LTD TRD。最后选了一个带越野套件的LTD TRD，有一把后桥差速锁。要价65万，讲价到了62万。加一个电动踏板和一个手动卷帘盖，加一万，一共63万（那会儿脑子不清醒，感觉60多万都花了，一万就一万吧。回来在网上一查，电动踏板3500，卷帘盖1800，亏死）讲好价了后，问了保证能在北京上牌。然后签合同转钱，把钱一转过去后，销售就让等着吧，给车办手续出关，我说出去再看一眼我那个车吧，结果出去一看，那个车没了。当时脑子嗡的一下。被骗了。当年中关村买电脑的那个情景一下就进入了脑海里了。一会儿不会弄个减配的车过来吧。着急找销售问是咋回事。她说别着急去出关了。一会儿就回来了。我就在那儿转来转去的等了。这单人家做完了，就忙乎下一个人去了。是越等越感觉没谱了。都开始联系北京这边的人找律师了。律师告诉我你再等等，应该不至于。期间销售看我不放心，过来劝过几次，哥呀，没事儿，都是这个程序，现在谁还敢骗人啊。那会儿没办法，只能选择相信不会被骗。等了四个多小时，销售过来告诉我去提车。我说车不是送过来吗？她说不是那台了，换了一台。我就问为什么要换啊。她说，那是个样品车。是给选车的人看的。这台是刚下船没几天的。配置是一样的。生产日期新。反正怎么好怎么说呗。就和她去一个大停车场把一台脏兮兮的车开出来了。 看了一下配置和生间日期的确是新的。22年10月份生产的。然后就加装踏板和卷帘盖。一直干到了深夜11点多。才算弄完，（在期间还加装了一个盒子。想汉化系统来着，问我汉化不，我说当然汉化呀。说1800，那就1800吧。汉化了用的明白呀，结果又上一当。不是系统汉化，只要给大屏外加了一个安卓系统的盒子。那玩意儿网上800块一个配置还比他高。）劝各位，有去那儿买车的一定要买裸车。所有的东西都回来加，便宜! 开回北京都凌晨2点多了。不得不说，这玩意儿贵有贵的好处，动力足，舒适性好。比20万的纳瓦拉好开多了。        下面就是关于上牌的事儿了，平行进口车，还是小众车，估计上牌也不好上。就想找个黄牛。在天津的时候，他们给推了一个上牌的人。一问。上一个3800.只能去华盛。我让他来北方他说这车北方上不了。只能去华盛。有了那两次上当的教训。没在相信他，问了一个北方的。说没问题。只要有北环，北方也能上。收费不高。600块。这回没被坑。去了北方开始验外观，别的车是验车员验外观，平行进口的是警察验。那家伙，手里拿一IPAD，一点一点儿的对。这台加规的车在前杠的右下角有一个缸体加热的插线口，和他IPAD里的照片位置不一样。还去申请了一个多小时才通过。后面的牌照灯，不是冲下照的，是两边有灯往车牌子那照也不对，也得打电话申请半天通过了。最后那个卷帘盖不行。加装的必须拆掉。电动踏板出来只要不超出反光镜不影响。又花了一百块拆装卷帘盖。（不要相信卖车的，这不影响那不影响的，最好什么都不加去上牌！教训啊！！！）用了大半天的时间算是把牌子上完了，这车不能在手机里自编号，系统里没有这车。只能50选1. 开了几天发现，这车油箱盖锁不上。又在网上花了300买了个带锁的盖。跑了一周。一开始百公里19个油。这几天显示14个多。不到15个。还不错。大体就是这么个过程。

开货车的口天吴

2022款坦途天津港提车记

求一台19年—21年的坦途1794或者TRDpro带小专手续的，速度联系我！

有趣的奶酪IyG

买车才来懂车帝

外观内饰没什么可说，1794大顶配该有的都有，丰田系列里配置拉满的存在。
这辆车日常用就是高速巡航。市区开有点憋屈，因为长度原因，掉头和停车费事
驾驶起来操控非常好，动力响应相对比较疲懒，后端输出比较暴躁。6AT的变速箱极度平顺。
原厂油箱比较小 100升，后期小改款142升  加装180升副邮箱之后续航可以达到1600公里左右

起个id这么费劲么

这车买着不贵 修着不贵 用起来是真的贵 基本市区二十多个油，高速13.4 毕竟5.7大排量(表显市区神奇13-15 高速表显最低开到过8 是真的扯🥚 太假!) 3套15只胎(原厂AT 自购轮毂MT和HT各一套 ) 改装也是真的贵。碳纤维机盖 钢包围 悬挂 锁 还加了机械增压龙门架啥的。 就是玩乐上山进漠的车，日常开真心找罪受，很多时候地库都下不去哈哈。

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在天津港从事平行进口车，深耕八年，关注我，了解更多平行进口车！

平行进口郭磊

2024款丰田坦途 TRD Pro 第一视角夜间试驾

试驾丰田坦途SR5

🏁汽车摩托车运动项目 国家二级裁判
阜新汽车摩托车运动协会 会员
抖音 签约创作者

自驾游侠

第一视角 丰田皮卡跑乡村小路

美国街头主流底层跑外卖跑包裹为生住在rav4里

纽约小林

皮卡才是越野人的最终归宿吧，我想踏踏实实地把这坦途开够十五年

抖音同号，作品同步！LC200双差版&4RUNNER TRD车主～欢迎交流

潇洒哥0424

40多万买一台5.7L V8太香了

感谢头条平台
从事进口车、商务车六年有余
喜欢汽车的朋友可以+个关注

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我不敬人，是我无德。
人不容我，是我无能。
我不容人，是我无量。
人不助我，是我无为。
我不助人，是我无善。
共勉……

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