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    2020-02-27

    说到丰田的穿越者其历史虽然只能从05年开始但是这款车却是基于丰田传奇皮卡海拉克斯的底盘,所以皮实耐用就成了穿越者的最大优势,非承载式车身、前双叉臂、后多连杆整体桥悬架、四驱系统,以及和霸道同款的2.7L发动机,这些配置同时保证了穿越者的强悍越野能力。   业内好多人都喜欢称呼穿越者为“小霸道”,最主要的原因是因为它搭载了与霸道2700相同的发动机,不过与第一代奔跑者不同的是,这一代车型的变速箱由之前的4速自动变速箱升级为了6速自动变速箱,据了解,这款发动机是一款使命寿命可以达到七位数的发动机,它可以烧93号的油,甚至还有人说90号的也能用,连同上面的底盘,穿越者可以说将丰田的两大法宝都加身了。 外观方面,19款穿越者的整体造型十分的硬朗。相比15款车型的变化较为明显,大灯的造型更加的狭长犀利,并对进气格栅进行了简化。雾灯采用了类似虎牙镀铬装饰条,下进气格栅的造型相比15款车型更加的凶狠。 车身侧面采用了悬浮式车顶的设计,也相比之前的造型更加的时尚。车顶行李架和宽大的轮眉设计也让它的越野气息更加的浓重。 车身尺寸方面,虽说穿越者在国内市场上一直都有着“小号普拉多”的美誉,但车身尺寸并不小,车身长宽高分别为4795/1855/1835mm,轴距为2745mm,部分数据仅比普拉多小几厘米。   丰 田穿越者还是为其单独设计了一款内饰,用料和做工都要比海拉克斯更为出色一些,尤其是Crusade高配车型的车内做工已经接近普拉多的水准。穿越者的车内也增加了很多实用性装备,第二排和第三排都备有空调出风口,车内提供三个12V电源接口,第二排则提供两个ISOFIX接口。这款SUV的第二排乘员可 以享受充裕的头部和腿部空间,横向空间在乘坐三个成年人时会略显局促。 丰田穿越者搭载了2.7L发动机,最大马力为159,峰值扭矩为241牛米,最大功率为120/5200KW/rpm,最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5挡手动或4挡主动变速箱,还配备全时四驱体系,接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的VVT-i技术,动力输出和行车回响反映都相称敏感,在低至中转速就能输出颇大的扭力,燃油系统为电子燃油喷射式。 19款丰田穿越者2700内饰上可以说是翻天覆地的改变,受惠于整车尺寸的提升,整个车厢内 部的空间也宽敞不少,更合理的车内布局即使满载7人,乘坐空间也能有较好的保证。进入车内,2019款丰田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台,其配色以深浅两色为主,其余内饰部分皆为浅色,这种颜色就算是车辆使用了好几年之后,也不会显得与新车有明显的落差。伸手触摸,会发现整个中控台都使用了硬质塑料,质感有些廉价。这款SUV的标准后备厢容积为200升,第三排座椅收起之后可以扩展至716升,而当第二排座椅也放倒之后则可形成1080升的超大储物空间。

    2020-02-21回复
    2020-02-20
    2020-02-11回复
    奔跑者2700图1奔跑者2700图1
    奔跑者2700图2奔跑者2700图2
    奔跑者2700图3奔跑者2700图3
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    奔跑者2700图6奔跑者2700图6
    2020-02-07回复
    请问一下这图1请问一下这图1
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    2020-02-03回复
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    2020-02-02
    2020-01-28
    古人说,三图古人说,三图
    2020-01-27回复
    2020-01-23回复
    2020-01-21回复
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    2020-01-06回复
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    求知什么型图求知什么型图
    2020-01-01回复
    2019-12-29回复
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    2019-12-28
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    刚到菲律宾图刚到菲律宾图
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    综合

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    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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