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    10285条内容

    2024-01-09
    2024-01-08
    喜提新车,请大佬解答一下问题图1喜提新车,请大佬解答一下问题图1
    喜提新车,请大佬解答一下问题图2喜提新车,请大佬解答一下问题图2
    2024-01-08
    2024-01-08
    2024-01-08
    左前轮附近图左前轮附近图
    2024-01-08
    2024-01-08
    2024-01-08
    2024-01-08
    12月24号下图12月24号下图
    2024-01-08
    2024-01-08
    2024-01-08
    2024-01-08
    OTA后这个能耗显示是不是有水分图OTA后这个能耗显示是不是有水分图
    2024-01-08
    2024-01-08
    帥斌A图帥斌A图
    2024-01-08
    2024-01-07
    2024-01-07

    首先说说驾驶吧!底盘什么的就不说了网上一大堆讲解的,反正很稳国道上电门踏板轻轻一踩就上100了超一些大半挂跟龟速面包车很轻松。就是有点跑偏)问了销售据说是通病。另外一点就是路面上小碎石子急加速会车轮会打滑,我的还是马牌mc6轮胎估计别的牌子轮胎打滑更厉害。再说说外观吧 很喜欢这种沉稳圆润的造型,车身修长总之对我这种95后的人有些极大吸引力!日常用车的话由于车子太长了(建议女生还是去选择c11吧,车身短一点停车什么的方便一点)停车很麻烦很多时候别人能进去的侧方车位,我就很难停进去,可能我技术不太好吧上次去城里充电同样的车位隔壁的毛豆y跟id3停车位车身前后都有很大的空间,而我的车子倒好之后基本下去拿充电枪的身位都没了(必须侧身过去拿充电枪)好在我基本都在农村用车 续航的话因为最近都比较冷525的官方标配我估计我只能开到300多一点 (开暖风的) 这款车还是挺实用的因为我基本在农村开的所以在乎一点通过性 接近角∠跟离去角∠都挺充足的 底盘最低处估计16公分的样子 我用我的红米k60 带着手机壳正好可以塞到左前门底下那里应该就是最低处了 跟有些suv的地盘高度都差不多了! 再说说车内空间说实话因为零跑用了ctc的技术没有外挂一个电池包 把电池包做的跟底盘一样高了所以个子高的人超过180的人坐在后排估计会顶头 除此之外空间还是很不错的!后备箱很大!而且后排座椅也可以放倒 总之性价比很高,就是害怕厂家倒闭 暂时就这么多了有什么想问的可以在评论区问我

    提车20天了,说说自己的用车体验图1提车20天了,说说自己的用车体验图1
    提车20天了,说说自己的用车体验图2提车20天了,说说自己的用车体验图2
    提车20天了,说说自己的用车体验图3提车20天了,说说自己的用车体验图3
    2024-01-07
    2024-01-07
    2024-01-07
    525舒享版第图525舒享版第图
    2024-01-07
    2024-01-07
    2024-01-07
    2024-01-07
    ota体验图ota体验图
    2024-01-07

    系统更新完用了俩天谈谈感受,应为我的是舒享版525所以更新内容没有那么多。更新内容第一是充电速度明显快了只要不充到100功率基本都可以达到90千瓦左右,冲到80以上开始降功率了.对于我来说冲到80就可以了。第二语音助手可以单独调音量了,不像刚开始想把助手声音调高就把所有的应用都调大。第三就是lcc这回确实是有了车道保持了,体验了一下发现在车少的时候还挺好的自动刹车也没有原来那么强了就像是自己踩一样可控。再有划线的路上基本可以做到居中。但是仅限于你在中间的道路行驶,最左道最右到检测不到绿化带大家还是甚用。毕竟是最低配有这功能就不错了。第四就是显示有动态续航可以显示了,但是我觉得和标准续航差别不大都属于快乐表标准525动态315,但是实际也就是220左右可能是我这温度太低吧南方的小伙伴觉得动态续航准么?再就是原来仪表盘带地图和能耗显示同时有挺好的现在改的只能选一个,这导致仪表盘这块屏显示空间浪费挺严重,中控上好多按键离主驾驶越来越远了导致感觉特别不方便,可能是厂家想让大家都用语音吧!我觉得最后这点最头疼就是我发现这次升级降功率比较严重,平车我开车比较激进经常地板油,刚更新完我以为是模式的缘故我切换到运动模式地板油也就是90kw,其他模式也就70kw左右,让我用的特别不舒服。不像是上一个版本地板油基本可以满功率输出。也有可能是电量少的情况吧我充满电在试试。总体来说这次系统更新弊大于利,希望厂家下次升级改进吧。不然把零跑车主都得罪光了

    co1更新系统体验感受图1co1更新系统体验感受图1
    co1更新系统体验感受图2co1更新系统体验感受图2
    2024-01-07
    兄弟们兄弟们,我这是可以提车了吗?图1兄弟们兄弟们,我这是可以提车了吗?图1
    兄弟们兄弟们,我这是可以提车了吗?图2兄弟们兄弟们,我这是可以提车了吗?图2
    兄弟们兄弟们,我这是可以提车了吗?图3兄弟们兄弟们,我这是可以提车了吗?图3
    2024-01-07
    2024-01-07
    2024-01-07
    前往

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    637人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.29

    超过80%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.92

    内饰

    4.21

    配置

    3.82

    空间

    4.11

    外观

    3.82

    舒适性

    3.85

    操控

    3.93

    动力

    圈子热议

    24年底,为了蹭国补,把沃尔沃过户给老婆,提了辆零跑C01增程316,还有辆开了十多年的老大众,本来想走报废的,后来想看看25年的报废补贴会不会增加就留下了,扔地库吃灰。 提车第二天,刚拿上临牌,直接拉高速,测续航。 北方冬天,零下10度左右,空调25℃,风量风速自动,从太原到大同,全程高速正好300KM,充满电出发,到大营服务区,电量剩余30%,此时路程跑了150KM,43.7度的电池,算下来电耗为20,与表显相差不大,此时増程器启动,跑完高速,油耗5.8L/百公里。返程工况大致相同,能耗水平也相差无几,总的来说,还是符合预期的。 这个车还是老婆每天市内上下班开,能耗应该还会低点儿,平时就当纯电车开续航也够用,偶尔出趟远门,加个100块钱油应急,没有续航焦虑,我这人焦虑感太重,开不了纯电车,必须混动,增程虽然技术上限非常一般,但好歹解决了续航焦虑,还能让我体验电车的质感,就算是过度产品也尝尝鲜吧。 最后说说费用,官方售价155800,送2000的选装,送交强险,6000的品牌补贴,15000的国家置换补贴,十万两年免息贷款,134800落地,还有30000积分相当于300块商城购物卡,抽奖抽到个AirPods4。年底买车急急忙忙,也不管亏了还是赚了,早买早享受吧,国补复审也通过了,坐等到账。

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