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    封面由@懂车帝原创 拍摄

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    10284条内容

    2025-01-15
    2025-01-15
    2025-01-14
    216尊享版,图216尊享版,图
    2025-01-14
    有没有人遇图有没有人遇图
    2025-01-14
    有没有遇到图1有没有遇到图1
    有没有遇到图2有没有遇到图2
    2025-01-14
    2025-01-12
    老车主期待的OTA下次是不是这样?图1老车主期待的OTA下次是不是这样?图1
    老车主期待的OTA下次是不是这样?图2老车主期待的OTA下次是不是这样?图2
    老车主期待的OTA下次是不是这样?图3老车主期待的OTA下次是不是这样?图3
    2025-01-12

    #提车日记24年底,为了蹭国补,把沃尔沃过户给老婆,提了辆零跑C01增程316,还有辆开了十多年的老大众,本来想走报废的,后来想看看25年的报废补贴会不会增加就留下了,扔地库吃灰。 提车第二天,刚拿上临牌,直接拉高速,测续航。 北方冬天,零下10度左右,空调25℃,风量风速自动,从太原到大同,全程高速正好300KM,充满电出发,到大营服务区,电量剩余30%,此时路程跑了150KM,43.7度的电池,算下来电耗为20,与表显相差不大,此时増程器启动,跑完高速,油耗5.8L/百公里。返程工况大致相同,能耗水平也相差无几,总的来说,还是符合预期的。 这个车还是老婆每天市内上下班开,能耗应该还会低点儿,平时就当纯电车开续航也够用,偶尔出趟远门,加个100块钱油应急,没有续航焦虑,我这人焦虑感太重,开不了纯电车,必须混动,增程虽然技术上限非常一般,但好歹解决了续航焦虑,还能让我体验电车的质感,就算是过度产品也尝尝鲜吧。 最后说说费用,官方售价155800,送2000的选装,送交强险,6000的品牌补贴,15000的国家置换补贴,十万两年免息贷款,134800落地,还有30000积分相当于300块商城购物卡,抽奖抽到个AirPods4。年底买车急急忙忙,也不管亏了还是赚了,早买早享受吧,国补复审也通过了,坐等到账。

    24年底,为图124年底,为图1
    24年底,为图224年底,为图2
    2025-01-11
    2025-01-11

    直通车测评10-15万中大型车选谁好?启源A07,奕派007,星海S7,零跑C01

    2025-01-10
    2025-01-10
    2025-01-08
    2025-01-08
    2025-01-07
    2025-01-06
    2025-01-05
    七折收积分900收外放枪图七折收积分900收外放枪图
    2025-01-05
    2025-01-03
    2025-01-03
    2025-01-02
    2025-01-02

    转眼间,加入零居的行列已经33天了,正好碰上工作岗位变动,顺便体验了一个一千四百公里从深圳到西安的长途行车,总体上说,这个车就是一个省钱的买菜代步车,功能能配的都配了,但是什么都不精。 1. 外观:侧面和尾部很好看,头部采用了低风阻设计,同时,为了成本控制,很多件和C01又是一个模子出来的,所以整体显得很内敛,5米长的C级车?抱歉,不从侧面比对着看,几乎看不出来!当然,我的金属黑提车后就贴了哑光TPU车衣,效果真的好极了,瞬间高了好几个逼格! 2. 内饰:同样的出于成本控制考虑,仍然是主打一个通用模具,很多现在新势力主流的设计都没有带上,没有HUD,没有隐藏出风口,可以忽略不计的氛围灯,中规中矩的音响(功放功率太小,音箱国内小厂生产),纯圆方向盘(胖子不友好),座椅高度偏低(坐姿高个子不友好),几乎什么都没有,什么都不能装的应用商店等等。主打一个功能我给你配了,还要什么自行车?!当然,零跑厂家是听劝的,一直在优化升级,毕竟十四五万的大轿车,就别要求太多了! 3. 驾驶(深圳和西安的用车差异): 提车一个月,跑了3900余公里,应该是很多了,同时经历了南方的通勤和北方的通勤,对于这个车的使用略有心得。首先是续航方面:在深圳每天通勤四十余公里,电量调成WLTC模式表显准确,实际可用纯电区间是续航不低于75公里-充满90%的235公里续航,也就是说标称316的纯电续航实际可用大致在160公里左右(我不用极限纯电),基本上可以做到四天充一次。期间周末跑了一次小长途,高速上还是别用纯电模式了,老老实实用油吧,在南方的高速纯电续航基本上三个四十公里的服务区就要充一次。后调到西安后,在零下的环境里用车一周,纯电续航折扣和南方比略大,但是影响不明显,三元锂电池的抗寒能力很棒!唯一尴尬的就是充电,零上几度的情况下,打不开电池加热,充一次电比南方充电要慢一倍以上! 4. 长途:因为工作调动到西安,我得C01提车两周后就陪我一起来了一次一千四百余公里的长途自驾。高速油耗6.5左右,完全可以接受,重点是,一定要开燃油优先模式,WLTC情况下,它在纯电续航剩204公里左右的时候就会启动增程器,这会油耗和噪音都是比较低的,我会选择在距离要休息的服务区还剩一百二三十公里的时候切换纯电优先,把这点电用掉,所以一千四百公里下来,我进了服务区六次,中途在湖北襄阳下高速睡觉一次,共计加油550块左右,充电150块左右,实话实说,增程车跑长途,就是让你没有续航焦虑,随到随走(中途在长沙服务区,充电桩排长队,我直接加油走人,还是略有优势的),费用方面中规中矩,成本优势只建立在日常通勤上! 5. LCC辅助驾驶功能:严重吐槽一下这个车的LCC功能,在大车比较多的京港澳高速上,一超大车就会频繁点刹车,应该是双目摄像头和系统逻辑还没有匹配好,虽然不会画龙画蛇,但是大车在地上的阴影投射区会频繁刹车,进出隧道同时旁边有大车也会频繁刹车,遇到弯道较大也是一下一下的给你刹车减速,绝不可能像特斯拉那样按照限速来匀速的辅助驾驶,骨干高速及山区高速上刹车频率特别高,坐着非常难受,估计还得等明年的OTA看看会不会有改善! 6. 综述:C01这个车没有什么特别亮眼的地方,一切功能都是你想有就有,但是又都差点意思,豪车级别的前双叉臂悬架配上及其拉胯松软的底盘调教;号称316续航的增程车实际三元锂电池(保健康)可用纯电区间为160公里;标配L2辅助驾驶和所谓的AEB防碰撞但是又只是配了而已,实际上体验都很不好,辅助驾驶就是一个胆子非常小的会频繁刹车减速的车道保持功能,遇到一次鬼探头,AEB会提醒,但是它又和LCC反着来,不会刹车了

    C01增程316用车一个月体验(全场景)图1C01增程316用车一个月体验(全场景)图1
    C01增程316用车一个月体验(全场景)图2C01增程316用车一个月体验(全场景)图2
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    C01增程316用车一个月体验(全场景)图5C01增程316用车一个月体验(全场景)图5
    2025-01-02
    C01尊享版525的价格图1C01尊享版525的价格图1
    C01尊享版525的价格图2C01尊享版525的价格图2
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    2025-01-01
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    2024-12-31
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    2024-12-30
    2024-12-30
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    12万-18万新能源总榜

    NO.29

    超过80%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.92

    内饰

    4.21

    配置

    3.82

    空间

    4.11

    外观

    3.82

    舒适性

    3.85

    操控

    3.93

    动力

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    24年底,为了蹭国补,把沃尔沃过户给老婆,提了辆零跑C01增程316,还有辆开了十多年的老大众,本来想走报废的,后来想看看25年的报废补贴会不会增加就留下了,扔地库吃灰。 提车第二天,刚拿上临牌,直接拉高速,测续航。 北方冬天,零下10度左右,空调25℃,风量风速自动,从太原到大同,全程高速正好300KM,充满电出发,到大营服务区,电量剩余30%,此时路程跑了150KM,43.7度的电池,算下来电耗为20,与表显相差不大,此时増程器启动,跑完高速,油耗5.8L/百公里。返程工况大致相同,能耗水平也相差无几,总的来说,还是符合预期的。 这个车还是老婆每天市内上下班开,能耗应该还会低点儿,平时就当纯电车开续航也够用,偶尔出趟远门,加个100块钱油应急,没有续航焦虑,我这人焦虑感太重,开不了纯电车,必须混动,增程虽然技术上限非常一般,但好歹解决了续航焦虑,还能让我体验电车的质感,就算是过度产品也尝尝鲜吧。 最后说说费用,官方售价155800,送2000的选装,送交强险,6000的品牌补贴,15000的国家置换补贴,十万两年免息贷款,134800落地,还有30000积分相当于300块商城购物卡,抽奖抽到个AirPods4。年底买车急急忙忙,也不管亏了还是赚了,早买早享受吧,国补复审也通过了,坐等到账。

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