3月价格小调查，你的车买贵了吗？

领克09

今天去4s店，没有置换补贴，贷款15，两年还免息，总包21出头。合适吗？女朋友不是很同意买[捂脸]

烟花易冷233831920

21出头落地

你们09高速8个油、通勤10-11个油怎么开出来的？ 我高速压着限速开，9-10个油。室内通勤15公里，13-16个油，最高到16.5。跟你们比，太高了，好羡慕你们啊。

开长途腰疼

各位大哥领克09燃油运动版跟锐界l二豪选哪一个。人生第一辆车。现在开的家里的老翼虎。听说09保养很贵

阿干7550

2024年6月23日订车，6月30日4S店通知可以提车了，7月6日提的车，因为燃油车要竞拍指标，直到9月份才正式上牌，目前开了4000多公里，简单说一下用车心得。主要从三个方面说：一是关于贴膜和车衣；二是关于09的车辆安全；三是关于09的一些槽点。 一、关于贴膜和车衣 买车之前就在网上各找查找汽车要不要贴膜和车衣，答案五花八门，总的来说支持要贴的占多数，也可能是因为资本的力量吧，又问了很多周围的熟人，基本上都贴了膜，贴车衣的估计占一半吧。经过思考，我决定只贴玻璃膜不贴车衣。不贴车衣的原因，一是价格贵，在领克商城上看到领克09一款车衣9800元，新用户可以优惠2000，到手价7800元，我认为一层塑料膜卖那么贵有点智商税的感觉；二是我认为车衣对一些剐蹭磕碰起不到保护作用，像前段时间晚上倒车时，磕到了不锈钢窗户角，把车后面磕了一道10厘米左右的划痕，在4S点花600元修复好了，如果贴了车衣还要补车衣更麻烦。最后我选择贴了前后挡风玻璃和窗户玻璃膜，本来是想着先去4S店了解一下贴膜的品牌及价格，再和京东商城对比一下，同品牌的话哪里优惠就在哪里贴，因为我是京东的老用户，比较相信京东自营的品质。去了4S店，负责贴膜业务的工作人员接待了我，首先问我了不了解汽车膜，我说不了解，然后工作人员就开始放大招了，坐在一个汽车模型上，拿一个像浴霸一样的灯用来模拟太阳的高温，先是用一块普通玻璃挡一下让你感受温度，然后依次用不用等级的膜让你感受温度，当然了，越贵的膜隔热效果就越好。我问有没有什么推荐的，工作人员就推荐了一个叫“今蓝”的“高端膜”，四千多块钱，新买车用户可以抵扣一千块。因为之前在网上大概查了一下汽车膜的品牌，根本没听说过“今蓝”这个品牌，所以还是不想贴这个，我问她有没有龙膜，她说有三款龙膜，价格分别是2500、3600和一款4000多块的，本着中庸的原则，我选择3600元那款，抵扣了一千块后实际付了2600元。我问贴的膜上面有没有标识品牌，不然拿别的品牌忽悠我说是龙膜，我也不知道啊。工作人员说这个请放心，第一，她们会给个龙膜的电子质保码，第二，她们那么大的4S店不可能为了个膜来欺骗用户。我想想也是就没多问了。车子被另外一个人开走去贴膜，估计是和4S店合作的贴膜店，我在4S店等了两个小时左右车辆就开过来了，工作人员拿着一个仪器说用来检测防紫外线的效果，对比了一下隔着玻璃和没隔玻璃的数值，隔着玻璃的数值明显低很多。这时我发现车窗玻璃那里贴了一些封条写着“**天不能升降玻璃”之类的提示，那些封条都是“今蓝”品牌的，当时也没多想就把车开回去了。后面想想有点奇怪，明明贴的是龙膜，为什么贴的封条都是“今蓝”的？第二天工作人员把龙膜的电子质保码发给我了，我就自我安慰应该是正品龙膜吧。反正我的下一辆车绝对不会花几千块钱去贴膜的，首先，工作人员一开始拿的那些样板（普通玻璃和不同等级的膜）来测试隔热效果有可能就是一些特殊材料，和我们贴的膜是两个不同的东西；第二，没有在贴膜前拿仪器去我的车上实测，很有可能汽车本身的玻璃就具备了隔热和防紫外线等功能，而且领克09自带隐私玻璃，根本就不需要再贴个膜来加强私密；第三，我们无法确定自己车上贴的就是正品的龙膜，除非当着面拆一卷龙膜，然后看着施工，只给个所谓的电子质保码，可操作的空间太大了，很多时候，商家的信用在利益面前是会打折扣的。 二、关于车辆安全 车辆安全主要分为主动安全和被动安全，简单来说，主动安全是车道偏离预警、自动紧急刹车等来避免发生事故的功能，被动安全是发生事故后对车内人员的保护程度，比如安全气囊、车身强度等。当初选领克09，主要考虑的是这个车的安全性，毕竟车上坐的主要是家人，安全是第一重要的，而且开车在路上，周围环境也比较复杂，就算我们自己开车很小心，但是万一别人开车不小心撞到我们的车呢，车身强度就很重要。领克09第三排座椅有钢板，这点我觉得非常好，我了解到的大部分车是没有的，我一直没有把第三排座椅放倒的，尽管第三排很少坐人，我认为那也是一道安全屏障，有些车用的是塑料尾门，说是减轻重量能更省油，还说是所谓高科技材料，硬度很高的，反正在我有限的认知里，钢铁的硬度肯定是塑料比不了的，至于省油，我大概算了下，09目前我开了四千多公里，平均油耗在8-12，取个平均值也是10个油左右，某款2.0t很省油的油电混动车百公里大概6-7个油，09百公里比那款车费4个油，一年按一万五千公里计算，多用六百升油，每升油八块钱，一年油费多四千八百块，而那款车比09贵了好几万，多的钱够加好几年油了，更何况，每年多几千块钱能买个心安，就当是买保险了。如果你非要要抬杠说某某安全性很强的车也发生了某某事故，那我只能无语的笑笑了，因为风险是无处不在的，我们无法去完全避免风险，但是我们能尽量去降低风险的概率，正所谓“君子不立于危墙之下”也是这个道理。09的360全景影像和540度透明底盘我认为很不错，我一个新手开这么大的车都没压力，之前学的那些倒车入库及侧方停车怎么看点位等等在360全景影像面前都是扯淡。09的主动安全很赞，有两次在高速上我准备变道，因为是晚上视线不好，加上A柱盲区比较大，我打了转向灯准备变道时，方向盘突然强行拽回来，后面一辆车从旁边呼啸而过，有惊无险。还有一次车辆掉头的时候我往后倒车，突然安全带把我紧紧勒住，车辆自动紧急刹停了，把我吓一跳，原来是后面跟了一辆车往前开，而我的车在往后倒，09感应到两辆车越来越近就触发了紧急制动功能。09的车道保持功能还有点需要优化的地方，就是速度超过80码的时候，如果有稍微一点弯道，方向盘会比较僵硬左右打，就像有人在抢方向盘一样，应该做得更线性一点。个人愚见，关于安全，比起车辆的主动安全和被动安全，驾驶员的安全意识才是最重要的。在某音上关注了“老司机观察”，上面有各种行车记录仪下的事故案例，我时刻提醒自己驾车时注意安全，在路口和变道时一定多观察，开车千万不能着急，有可能因为几秒钟的着急耽误更多的时间，得不偿失啊，该礼让时要礼让，技术不熟练时就不要到快车道上去给别人添堵，有时候在路上看到一些车开的非常着急，各种S型走位变道超车，一段时间后发现那辆车还是在我面前，也没有比别人快多少，反而增加了驾驶风险。当然了，有些头铁的人看到我贴了实习标特意跑到我前面去加塞，一般情况下我是会让的，但有时候这种情况我会鸣笛直接开过去，准备来个硬碰硬，我相信09的车身强度，这就是09给我的底气和安全感。09的车机和辅助智能驾驶我认为也不错，8155芯片和5G网络让车机用起来比较流畅，语音控制开空调、车窗及导航等用起来很顺畅，智能辅助驾驶特别是在堵车时用起来很爽，而且我发现开智能辅助驾驶更省油。 三、关于领克09的槽点 第一个是360全景影像在夜间光线不好的时候会延迟，在车辆刮了一两次之后，晚上停车时，我只敢在那种有几个空车位的地方停，倒车也是特别特别小心。第二个噪音问题，个人觉得09胎噪风噪有点大，尤其是高速上面，也可能是因为轮胎比较宽导致的吧。还有个无意间发现的问题，就是有一次我开车去到一个特别安静的地方，我在车里等人，听到车内时不时有很小的“吱吱”响声，我把车熄火了还是听到有这个响声。我各种查找资料后得出结论，这个声音应该是车内电器电路发出的，平时的环境下是听不到的，因此我也就没在意了。第三个是车门掉漆，开了大概三千公里的时候，无意间发现车的两个后门框那里有两三个地方掉漆了，露出有直径两毫米左右的黑点，还有个五毫米左右的长条，因为车身是白色的所以很明显。本来想问4S店的，但是想想还是算了吧，也有可能是开门时磕到了，尽管我平时开门是很小心的，而且我一般极少停在那种两边都是车的位置，这个掉漆实在不知道是什么原因。最后我在淘宝上花十多块钱买了个补漆笔，把那几个地方涂了一下，看上去没那么明显了，然后又买了防撞贴贴在后门那里，先这么着吧，反正也不是什么大问题。第四个是二排控制面板容易误触，二排有独立空调本来是很好的，但是出风口上面那个控制面板真的非常容易误触，夏天的时候，坐第二排的人总是不小心碰到座椅加热，我也不知道设计师是怎么想的，后面我只能在系统里把第二排的控制面板锁住了。 四、总体感受 正如很多人说的那样，每台车都有优缺点，09也是这样，比如空间利用率不是很高，可能是因为车头比别的车长那么一点点吧，堵车严重时油耗甚至能到15个（我说的是实际油耗，用消耗的油量除以实际公里数，表显油耗比实际油耗是要低，是没有参考意义的），但是（注意！我要转折了），我依然认为09是一台值得购买的好车，首先，这个外观完全长在我的审美上了，有时候停好车后，我会绕着09走几圈欣赏一下，真是越看越喜欢；其次，09的驾驶质感真的非常好，跑高速稳如老狗，也有可能是因为我不是老司机，没有开过多少车吧。目前为止我开过别的车型有（以下都是别人的车）本田奥德赛、丰田卡罗拉和凯美瑞、别克GL8、宝马X5、星途揽月，我还是认为我的09最好开（有点自吹自擂，哈哈）！有人说动物是通人性的，我认为我的09也是，每次我欣赏地看着他时，感觉他也像忠实的伙伴一样回望着我，未来，09会一直陪着我风雨兼程！最后放几张09美照

小熊的大领克

领克09用车心得

如图所示，有没有车友有过这种情况

你好在吗14

四驱全球版，充电故障

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 领克092024款2.0T 四驱运动版 2024-11在长沙购入 裸车价20.48万元, 落地价22.60万元

警长的橘猫

对比试驾奥迪Q5L、捷豹F-PACE、宝马X3、领克09分享真实驾驶感受  一、奥迪Q5L 试驾车型为奥迪Q5L的40豪华动感，作为中型SUV，车身整体尺寸一般，内饰质感优秀，各按钮旋钮做工精致，阻尼适中，后排空间一般，靠背角度太确实太陡了，并且座椅整体偏硬，带来的问题就是支撑感很强，但是舒适度不高。 开起来的感觉，正常加速变速箱换挡速度非常凌厉，感受不到变速箱任何的换挡冲击顿挫，且加速感更直接，不同于AT加速那种柔和。由于此款双离合变速箱日常驾驶也是偏向经济节能取向，正常速度巡航发动机转速在1500左右，不深踩油门，柔和加速转速基本不会超过2000转，但是带来一个问题就是，在1500转左右进行轻踩油门加速，由于转速过低，能明显的感受到发动机由于动力不足造成的拖档，从而产生的共振，尤其在高架快速路偏上坡的路段更为明显，同时这种轻踩油门的加速，没有触发变速箱降档的话，加速效果很一般，显得特别无力，总结来说就是这款车就适合稍微运动点的开法。 底盘行驶质感上乘，滤震性和操控之间做的比较均衡，能保障一定舒适度又有一定的操控，侧倾支撑优秀，转向力度轻柔，拐弯并线干脆利落，方向指向也很精准，路面的大小坑洼几乎无感通过，不需要刻意减速，底盘Q弹十足。  二、捷豹F-PACE 试驾车型为高配，动力总成为路虎同款的2.0T发动机搭配采埃孚的纵置8AT，整车纯进口，外观很有设计感，圆润饱满，个性十足，车身尺寸中规中矩和Q5L大小基本一致，轮胎用的倍耐力的，主打干湿抓地，前双叉臂后多连杆悬挂，硬件配置拉满了，定位就是运动型SUV。 内饰是我个人认为豪华感最好的，整体设计协调，材质做工细节很好，不论看起来还是摸起来都很有质感。座椅红色配色，前后排都很软，这种软是座椅皮面3-5cm很柔软，再往下感觉硬一些，支撑性和舒适性兼顾，整体座椅舒适度非常好。后排腿部空间是这几款车中最小的，家用有些勉强。无意发现后备箱备胎位置都是铁皮，没有隔音棉，并且线束都是好几乎裸露的电线，只包裹一点绝缘胶布，拿取备胎很容易就蹭到。 下面是试驾环节，方向指向精准，阻尼合适，底盘很硬朗，侧向支撑极优秀，并线灵活，路感清晰，能清晰的感知到轮胎压过什么路面，对整车的操控性锦上添花，但是凡事都是有利有弊，随之带来的问题就是，速度起来后有明显的胎噪传进来，发动机噪音在急加速时也比较明显，对于载着家人日常出行，舒适度确实差强人意，细碎颠簸几乎都能明显感知。 动力方面，整体调校还是经济性取向，正常巡航转速不超2000转，同样与Q5L的问题一样，加速轻踩油门，动力没能及时响应，继续踩深油门，随之就是降档加速，在这种工况下动力输出有些突兀。所以这类运动型SUV开起来不能太过于温柔，大脚油门更适合，动力也连贯许多，加速也顺畅，再搭配上凌厉的操控性能，强强联合。  三、宝马X3 试驾车型是30高功率，搭配深度匹配调校的采埃孚纵置8AT。首先从内饰说起，总体感觉中规中矩，布置较为传统，谈不上特别惊艳，但是质感和做工符合豪华品牌的一贯水准，是我个人比较喜欢的风格。座椅的舒适度和支撑度4/6开，兼顾舒适度又能有很好的包裹性和支撑性，并且座椅皮质暗红色的设计，与中控台按钮红色背光和仪表盘整体的红色背景整体营造的运动感很协调，不得不承认老牌豪华品牌的工业设计底蕴，不过顺便瞅了一眼新三、五系的内饰，感觉新款退步很多，长条状的大连屏也是被新势力品牌逼得不得已而为之。 接下来就是驾驶感受了，前悬挂是双球节的变种麦弗逊结构，只是用两根独立的下摆臂以及独立的球节代替传统的一体式下摆臂，和更高级别的双叉臂悬挂还是有本质的区别。实际驾驶起来的话，给我第一感受是很柔韧，韧劲十足，或者说稍微偏舒适些，宝马也是为了迎合更多的消费群体，在这一代的X3上向舒适度妥协了不少，整体操控略逊色于Q5L，同样日常驾驶对大小颠簸的过滤也更为彻底。接下来就是动力方面，可以用完美形容一点不为过，不论是绝对的动力加速度，还是日常开加速，油门响应特别跟脚，这在业内普遍使用涡轮增压发动机的动力形式下，加速响应性真是是难能可贵的，绝大部分的车型都有能明显感知的延迟，这种慢半拍的感觉对于比较在乎驾驶的人来说很不舒服，但是在宝马X3这款车上几乎不存在加速延迟，在我开过的所有车型里无出其右，宝马的动力组合的的的确是名符其实，非常的牛。 当然人无完人，车无完车，后排空间在大多数家庭只有一辆车的情况下来说，确实有些差强人意，只能说够用，绝对算不上宽敞，后排的座椅舒适度，包括长度，柔软度都是可以的，后备箱空间也一般，和后排空间一样同样是受限于整体车辆长度和纵置发动机变速箱的布局导致车头较长，整体来说瑕不掩瑜。 四、理想L8 接下来试驾的是新势力顶流网红理想L8，个人主观对中控大连屏包括没有仪表盘这种设计不喜欢，还有就是现阶段电池的安全性和年久后的损耗持保留意见以及绝对的操控性，除以上提到的，其他方面几乎对所有的燃油车来说用碾压吊打来形容完全不过分，大致列举几个方面：座椅舒适度、内饰氛围感、科技感、底盘滤震性、绝对的加速度、整体的NVH性等等，都是业内首屈一指，没有对手。  压轴重点来了！  五、领克09 领克09 MHEV四驱运动版，统称为燃油大五座，采用沃尔沃上代2.0T发动机搭载爱信8AT变速箱，首先是内饰，个人感觉是介于新势力和传统燃油之间的风格，整体中控氛围比较协调，中控屏幕对比EM-P车型差一个档次，EM-P的悬浮大屏确实很有冲击力，领克厂家估计也是考虑到燃油版本的和插混版本的设计差异化，现款09还是延用之前的设计方案，中控大屏系统已经换装新款的高通骁龙8155处理器，在整体流畅性、稳定性上有很大的提升。不过缺点也显而易见，大屏内的功能繁多布置逻辑混乱，字体又小，正常驾驶时不便于观察屏幕显示信息，全液晶仪表盘也有同样的问题。座椅舒适度很好，前排座椅能调节的功能很多，包括座椅长度，这对于大腿的承托性来说非常重要，很多车型在座椅长度上玩小聪明，特意缩短座椅尺寸让人看上去空间宽敞些。重点的后排座椅的柔软度、长度、厚实感都比老款车型有了一个质的飞跃，并且后排的空间非常宽敞，一改老款被诟病的空间不足。值得一提的是座椅和门板的颜色都为黄色，个人主观感觉颜色稍有些跳，更偏向年轻化一些，前排座椅造型是类似赛车桶型座椅的造型，带来的缺点就是遮挡了一些后排乘坐人员的视野。 底盘方面，首先领克09前悬挂采用双叉臂结构形式，在横置发动机和变速箱结构中唯一采用此类悬挂，也是源于沃尔沃的传统，后悬挂同样独特，用复核材料的叶片弹簧取代传统的螺旋弹簧，个人对后悬挂理解认为，叶片弹簧的悬挂行程不如传统螺旋弹簧，可能带来的问题就是在一些非铺装路面行驶，经过交叉轴时，单个后轮有较大概率会腾空导致轮胎和地面的附着力减少，这时就全寄托于轮间限滑的动作而脱困了，不过这款车定位就是城市SUV，以上的要求可能有些过于严苛了。 驾驶感受方面，行驶质感很好，驾驶者能清晰的了解到车辆行驶中对路面的反馈，保留了一定的路感的同时，对细碎颠簸过滤也比较彻底，这点对整车的操控很重要，尤其是超过5米车长，整备质量超过2吨的中大型SUV。惊艳的地方在于，速度保持在70km/h时进行变道并线，整体反馈来看地盘有很好的支撑性，侧倾有但绝不算大，车身很灵活，方向指向性、回馈力度也是轻柔舒适，完全不是常规想象的此类型车的笨重。底盘整体稍微偏硬朗一点点，几乎做到操控性和舒适度的兼顾，很水桶。速度起来后能听到一定的胎噪，275MM的轮胎胎款是同级别最宽的，轮胎接地面积的增加随之带来的就是有一些胎噪，马牌MC6SUV，这款轮胎的偏向干地抓地力一些，降噪上也有独特的设计，不过介于越级的胎宽还是有一些胎噪的，其他各方面性能中规中矩。动力方面，油门响应性很好，个人感觉仅次于宝马X3，不亚于以上任一款车型。最后就是我个人认为除了品牌影响力以外，就是目前的领克09燃油大5座是在20万出头的价位里综合性能最强的产品。  六、写到最后 对于绝大多数家庭来说只有一辆车，这就要考虑到车辆的一个综合性的均衡，既要又要，如果单纯的追求加速或者操控，肯定在其他方面不尽如人意。之前的丰田汉兰达卖的好，可能就是没有缺点就是最大的优点。另外我个人总结选车的一个思路供大家借鉴：一辆车的优点，大家都知道，就是看能不能接受了它的缺点，能接受，放心买就完了。最后就是鉴于本人水平有限以及时间方面的仓促，此文章可能有许多不足之处，还请各位车友多多批评指正，多多包涵。

段段浮华

试驾Q5L、捷豹、X3、领克09真实感受

1️⃣运动版空间真的无敌大。前后排座椅舒适。座垫比七座软。 2️⃣外观真的没啥挑剔的。真想不懂那些喷的人怎么想的。方中带圆。腰线优美。前脸厚重霸气。黑色和蓝色的前脸看着要比白色协调。隐藏门把手非常智能。靠近自动弹开。远离自动关闭。另外按压一边也可以手动打开。这点喷子差点把我忽悠了 3️⃣底盘双叉臂和多连杆的组合真的比麦弗逊强太多。时速50过个弯立判高下。这点需要自己体会。2.0TT5高功率➕爱信8AT网传黄金组合。真是名不虚传。舒适模式下油门比较温柔。一档换二档的时候有轻微顿挫，是轻微。运动模式下油门踏板比较激进灵敏。舍得踩油门就有明显推背感。我愿称为驾驶者之车 4️⃣内饰氛围。因为我对大连屏无感。对车载冰箱彩电无感。所以就没去看蔚小理界。在车上看沿途风景不比看电视有意境？说说座椅。全车真皮座椅手感和体验感很棒。前排座椅腿部和腰部和腰侧支撑真的非常好用。就像哪里抱在座椅上一样安全感拉满。 5️⃣其他的后续实际体验以后再发表评论。目前满意度我打100分。另外这是我人生第一辆车。也是我自己能买的起的并且我认为的最好的车。谢谢大家。不喜勿喷[祈祷]

双鹰你怎么看

09MHEV运动版提车日记

大家好，我是水净石，上周末去领克4S店参加车主活动，一眼就被09吸引住了，第一感觉就是大，外观看起来也很霸气，静态体验后果断让店内安排了试驾，体验完后真是有爱也有愁，就把整个试驾的感受总结记录一下，各位看官，请听我娓娓道来！ 喜欢的方面: 1、外观霸气：车身比较大，也比较炫酷，线条流畅，看着挺有范儿，开出去挺拉风，也比较上档次。 2、内饰舒服：坐进车里，感觉内饰也挺上档次，座椅软软的，坐着挺舒服。 3、高科技感：车内的高科技配置挺吸引人的，比如大屏导航、智能语音控制，感觉挺现代的。 4、操控很稳：试驾的时候，感觉这车挺稳的，转弯啥的都不飘，底盘质感应该不错，心里踏实。 5、动力给力：一脚油门下去，这车提速挺快的，感觉动力挺足，超车啥的都不在话下。 不足的方面: 1、第三排空间小：虽然这车看着挺大，但第三排空间有点小，坐久了可能会觉得挤，当然，这可能是很多有第三排车的通病，并不适合长时间乘坐。 2、车机系统反应慢：车机虽然智能，但又不是那么智能，车机系统有时有点慢，缩放导航时，不太顺畅。 3、价格问题：这车配置高，外观霸气，但价格也不算便宜，预算有限的话，可能得考虑一下。

水净石ls

试驾领克09的爱与愁

提车半月有余，里程接近500公里，提车作业没工夫写，先简单谈下感受:
外观:第一次看到09这车的人估计会觉得比较个性，不过领克全系都是这种风格，车头车尾都很有辨识度，目前我觉得比较耐看。
内饰:简洁明了，我个人不太喜欢全是大屏幕的设计，觉得车还是要有一些机械元素在。
行驶质感&噪音:底盘机械质感没的说，09这套底盘无论是高速还是城郊道路，沉稳中不乏运动气息，非常符合30来岁的青年[可爱]
高速120噪音控制很好，听说是夹胶玻璃。
动力:两吨多重5米大车，高速一不留神就120，再提速依然轻松，平时城镇道路超车提速也是游刃有余。
油耗:这车不适合经常堵车的环境下开，更适合高速和城郊道路，高速大概8.5以下，城区9个左右。
简单聊这么多，改天再发提车作业。
对了还有空间，本人170，图片坐后排，各位感受下空间，真的宽敞

快乐的山丘cSm

我的蓝精灵-领克09四驱运动版大五座

牛轰轰

用户9326287582477

如果空间跟xc90一样就不想买了，第三排完全不行啊

丁当Coco

2.0t +48V 是和03一样250P马力，还是可能上双涡轮增压版本

霸气的光头小黑

请车友们告知一下三种动力，不懂，各自特点是什么

Sober998

峰274735822

夜来风起773

领克09十一月前能不能开的上，开不上就等不了了，牌要过期了？？谁知道消息么

某年某月遇见mon

速度与激情6926

我想知道09几时上市我的指标12月到期了麻烦有销售回复吗？

jiman

09啥时候能上工信部新车申报名录啊，等的心焦[吐血][吐血][吐血]

9是不一样

到底什么时候上市 暑假要换车啦！

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