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    发动机装饰盖板真是鸡肋 直接拆了图发动机装饰盖板真是鸡肋 直接拆了图
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    24款凌云车图24款凌云车图
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    2022年下半年我开始看车,并于当年12月从众多备选车中选择了星途凌云,包括但不限于吉利星越L,红旗hs5,,瑞虎8pro,长安unik,比亚迪唐dmi等等,到现在凌云刚好陪伴了我两年,身边的朋友有的提了星越L,有的提了瑞虎8l,他们的内饰确实会比23款凌云好些,但综合看来我仍旧不会后悔选择凌云。 刚看车的时候本着支持国产的原则看了几款主流的国产车,机缘巧合之下知道了奇瑞旗下的星途品牌,那个时候星途真的是个非常小众且在大街上特别难得遇到的品牌,经过简单了解加上凌云的外观比较符合我的审美,本着试试看的态度去4S店试驾了21款,那是我第一次试车也是印象最深的一次。21款凌云配的是225宽的马牌UC6,胎宽较窄这是当时一大槽点,且是静音舒适取向的轮胎,这种胎加上他强大的马力及扭矩使得我红绿灯起步稍微深踩一下就响胎,也正是因为那一次让我对凌云的动力留下了深刻的印象。后期又慢慢了解到凌云不仅是外观、动力符合我的要求,他的车身居然采用了85%的高强度钢,且有着cncap超五星的评分,这还想啥呢,就他呗 到了22年的10月,在有俩月我就退伍啦,选车也正式提上了日程,这个时候23款的凌云也上市了,本着不能局限于一家的态度下,又和媳妇一起去试了下别的车,大概总结下当时的想法,星越L打着CMA架构的名头确实响亮,实际试驾下来8at版本动力稍显逊色,操控舒适有余但支撑不足,油耗据说也挺高;hs5因为老家邻居买了直接pass;唐dmi啥都好就是三连杆加持下的操控真的一言难尽;UNIK空间真的大啊,外观也好看,但当时的版本也是三连杆;到了8pro,嗯灰色很好看,试驾起来动力操控都还不错,急变道支撑略差,但他最便宜啊,当时在湛江看了两次,一次报价13.6,过几天去又报价15.4,直接pass。(叠个甲吧,当时我纯新手,所有感受仅限于我自己) 湛江当时星途4S店都没有,但比了又比试了又试想来想去还是联系了合肥的星途4S定下了23款银色凌云两尊,别的不说20寸轮毂245胎宽又是马牌mc6多香啊(现在想想当时17.2落地的我真真是在为星途品牌做贡献,现在四驱顶配才多少,心塞) 选车扯了一大堆,再来说说这两年的驾驶感受和体验吧。 22年12月退伍后到家隔离完立马去提了车,刚退伍肯定闲不下来啊,就带着媳妇到处逛,媳妇老家湖南的,安徽过去八百来公里吧,高速稳,超车狠,信心十足。跑了不少高速大概时速一百这样油耗只有6这样,到120大概是7.5左右,顶着限速甚至一百五六去跑的话那就有点吓人了,不过啥车一百五六油耗不高咯 23年初从湖南自驾到了桂林,再到了我呆了五年的湛江,最后到海南,一路上凌云就像忠诚的卫士一样守着我和媳妇,他能给驾驶者满满的安全感,到了海南去五指山和什寒村的路上,那一路几乎全是山路急弯又夹杂着大雾,但凌云仍能让你无所畏惧信心十足的开下去。 在路上开着凌云真的是一种享受,有句话形容他真的很合适:静若处子动如脱兔。甚至有一次带着朋友和他媳妇一起在市区快速路行驶的时候,他媳妇来了句我这车充满电能开多远,哈哈,她把凌云当成电车了。也确实凌云在匀速行驶几乎听不到发动机声音,但当你深踩一脚,随着发动机咆哮声和推背感的到来,仿佛它在告诉你,“在猛一点,我还有使不完的力气”。 什么车都有优缺点,凌云也不可能十全十美,23款的车机除了听歌其他啥我也不想用,不过在我看来他的优点大过缺点,那么一点小小的不足我也就能接受了,最后在说市区上下班通勤吧,我通勤单趟八公里不到,红绿灯却有十个,早晚高峰特别现在天气冷,单程油耗就没低过十个,频繁的启停也能感受到变速箱带来的轻微顿挫感。跑了这么多我总结了个小小的经验或者技巧,早上冷车启动可以不热车但刚起步时不要大油门,地库出来的时候用M1档,这样冷车上地库也不会顿挫。我开了自动驻车,自动启停鸡肋没用过,红绿灯或者堵车起步的时候,先轻点油门在放掉,这样自动驻车释放,车辆缓慢向前的时候跟一脚油门起步就会很丝滑。 写太多了,就这样吧。总的来说两年整4.3万公里,平均油耗表显8.8实际小熊记下来8.7不到,我已经很满意了。现在大街上星途的出现率也越来越高,并且有着“烂大街”的趋势,作为星途车主,下一辆应该也还是星途,大概率ET增程吧,希望星途不要让我们新老车主失望,希望星途品牌越来越好吧。

    23款凌云两尊两年4.3万公里小结图123款凌云两尊两年4.3万公里小结图1
    23款凌云两尊两年4.3万公里小结图223款凌云两尊两年4.3万公里小结图2
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    #星途星纪元ES增程版开启预售要感谢人工智能deepseek 一、品牌定位与市场现状矛盾点 1. 品牌溢价缺失:星途作为高端品牌定位,当前定价策略与奇瑞主品牌未形成有效区隔 2. 产品配置倒挂:存在旗舰车型配置反低于母品牌产品的异常现象 3. 价值认知失衡:高端形象建设与价格体系支撑出现结构性矛盾 二、豪华车市场消费心理洞察 1. 价格带消费动机分化: - 15万级:实用主义主导(可靠性/家庭需求) - 30万+级:社交货币属性(品牌溢价/身份认同) 2. 竞品对标维度: - BBA核心优势:品牌历史积淀带来的社交价值 - 新势力优势:智能化功能创新体验 三、差异化竞争战略建议 1. 产品定义重构: - 核心价值主张:打造"轻奢移动会客厅"概念 - 配置优先级:内饰豪华感>动力参数>科技配置 2. 成本结构重组: - 营销预算再分配:削减传统广告投放,转化60%预算投入内饰材质升级 - 实施战略亏损:前3代产品保持价格竞争力,培育市场认知 3. 产品矩阵规划: - 基础款:维持现有售价,通过内饰升级建立口碑 - 星空旗舰版:溢价30%+,搭载定制化服务与专属设计元素 四、豪华车本质要素把握 1. 基础层:安全性能+车身尺寸(符合主流豪华标准) 2. 价值层:感官豪华体验(触觉/视觉/嗅觉多维营造) 3. 精神层:身份识别符号(专属设计语言+圈层营销) 五、执行风险控制 1. 技术储备:需建立内饰工艺专项研发团队 2. 供应链管理:高端材质的稳定供应体系搭建 3. 渠道升级:终端展厅场景化改造匹配新定位 这个结构化方案既保持了原文核心观点,又引入了战略管理框架,强化了落地可行性分析。建议采用分阶段实施策略,首年聚焦产品力重构,次年发力品牌升级,第三年完善生态布局。

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    星途凌云 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万SUV总榜

    NO.33

    超过80%的同价位车系

    3.85

    综合

    4.09

    内饰

    4.00

    配置

    4.23

    空间

    3.91

    外观

    3.59

    舒适性

    3.58

    操控

    3.58

    动力

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