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#用车感受我选择电车的目的： 省钱，期望三到四年能够省出购电车的费用。 买电车前我有一辆油车，雪佛兰探界者2.0T 2018款，2017年7月买的到2022年12月初开了15万5千多公里。平均每年开3.5万公里，主要开市区、国道、高速，平均油耗8.5个，油是95号的。平均每年油要烧2975升，按照每升油8块算一年油费是23800。保养每5000公里一次在途虎，一年7次，平均每次在650元，一年4550。保险一年大约4000元。这样算下来一年养车费用是32350，三年是97050，四年是129000。 其次续航能满足日常需要，也就是电池度数要大一些的。我通勤大约要180公里（工作日）包括接送孩子和自己上下班。如果不接送孩子工作日通勤大约110公里。买车子前期望续航要能够满足隔天充电，也就是要能开360公里。因此车子标称续航在500的或者电池度数在60以上的是我看的重点。 最后就是车子品控要好，我用车多，车子小毛病多我也没有时间去搞但我也受不了各种小毛病比如：按键不灵、内饰噪音、异味、动力部件NVH不好等。 结合以上几点我发现能符合要求的车子不多，符合需求的新款几乎没有，并且只有油改电的。期间我看了和试驾了一些车型，包括别克微蓝6,ID4,ENP1,ENS1,MNV。如果不考虑自己实际情况，我最钟意的是ID4但是价格太贵了长续航600公里的最便宜也要19万多，其次是微蓝6但是价格也要16万左右，ENP1和ENS1噪音比较刺耳并且电池包离地间隙太小，我试驾完就放弃了当然价格也超预算了，500续航的裸车便宜的也要靠近18万。 最后我目光只能是锁定油改电车型，跟试驾过车子的4S店销售交流了后本田的推荐了MNV,电池61度，续航480，价格优惠4万，指导价14.98万（低配），试驾了感觉还可以。NVH不错，本田品控还是靠谱的，日本企业造车保守但是严谨，质量管控是比较好的。虽然是两厢小SUV但内部空间蛮大的，我183个子坐里面没有压抑感。 跑了两家东风本田4S店，最后裸车10.7万加5500车险加3500上牌等服务费。落地11.6万，送了一个行车记录仪，贴了3M膜，另外还说给我500元保养工时券（不过到现在还没有给我）。 我是在去年12月10号买的，买完出差直到元旦回来才正式开，到三月底开了7500公里（春节期间回老家开的油车）2月初装了充电桩，到目前2月份和3月份电费花了350元，（本田送充电桩但是需要在2个月内申请）。 我自己开下来感觉这车比较符合我的使用情况，我不期望电池不衰减，能让我开满四年成本就回来了，以后多开一年都是多省的。
东风本田M-NV · 懂车分（口碑）
3.51
“良好”
共22人评价
3.51
综合
3.58
内饰
3.38
配置
3.57
空间
3.83
外观
3.32
舒适性
3.43
操控
3.49
动力
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