猛士

东风猛士科技第二款车已经在开发中了，在武汉东风产品研发总院的停车场里可以看到猛士科技的下一款产品也是一款方盒子造型的车。尺寸明显比大哥917小很多，前脸车灯有917点设计元素。整体车辆线条没有917那么多的折角切割的机甲感觉。

古德巴斯

方盒子越野又一狠将，东风猛士第二款车谍照

3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，将调整政策，对三家汽车央企进行新能源汽车业务的单独考核。目前，国资委直接监管的汽车央企包括一汽集团、东风集团与长安集团。
出于某些原因，我对东风汽车有着一种特殊的感情。这种感情让我现在对东风汽车是哀其不幸，怒其不争。
东风汽车走的太慢了，死亡正在追逐着东风公司。
2020年7月24日成都车展，五菱MINI EV上市。东风到现在没有推出同级别的小车。比亚迪海鸥2023年4月上市，东风纳米01于2024年1月7日才上市。2024年 2 月28 日，奇瑞 iCAR 03 正式上市，东风猛士离这样一台方盒子新能源车的距离还有多远。
这些新能源小电车其他品牌都搞的热火朝天的时候。东风的小电车在哪？
越野的方程豹，捷途旅行装，坦克打的火热的时候东风的猛士在哪里？
秦plus，五菱星光等混动车型大卖时候，东风的混动在哪里？
提起东风汽车的自主品牌能大家想起什么？困难吧。看到吉利，大家能想到帝豪，想起星瑞；看到奇瑞，能有理工男，出口第一的印象。可是东风呢？快查无此名了。
自主搞不定也就是算了，合资品牌也搞不明白。北汽成为德国戴姆勒集团第一大股东；吉利收购沃尔沃多经典的操作；哪怕你像长安外号“合资杀手”也行啊。但是呢？东风合资标在时代的大潮中不值钱了，BBA实在不行了还有标可以卖，日产、本田的标没有那么高的的溢价。
东风，麻烦你跑快一点。不要成为第一个被时代抛弃的车企。

小院西风烈

生死存亡边界的东风汽车

吉林省首辆猛士917创始版1000公里感受
首先表明态度，这几年中国在各行各业的飞速进步是全球制造业有目共睹的，从光伏到航母到大飞机919再到超级油轮，几乎可以说全球制造业的明珠在中国已经遍地开花结果。
中国的汽车制造业的崛起应该就是从新能源弯道超车，没几年时间已经卷的各大汽车公司疲于奔命，这是好事，是良性竞争，只有竞争才会有更好的产品，才能让消费者埋单，也是我选择国产车的初衷。
猛士917的外观不用我说，只要是越野爱好者（我是山寨版越野爱好者）或者是喜欢硬派越野车的，见到猛士917无不淌哈喇子，我是3月份交的小定，8月份交的大定，11月初提的车。
按惯例，先说优点：
1、电车开起来比油车最大的优势是加油门（电门）的反应速度非常快，不像传统带变速箱的油车，加油的时候车辆仿佛在思索一会后才能明白车主的意思，我以前有一辆英菲尼迪QX70的动力已经很牛逼了，但是比起猛士还是差点意思。
2、猛士917的底盘啥的调教的非常不错，城市驾驶感受非常棒，比起牧马人好到没法说，尤其看别的车，嘿嘿，你懂得，有君临天下的赶脚。
3、创始版的内侍做的非常棒，尤其是木纹和麂皮座椅和顶，按东北话说“老牛逼了”（我是地道南方人，在东北搬砖），我老婆说，以后我家球球只能坐“福特”了，坚决不能做猛士（球球是只拉布拉多犬）。
4、我开到现在没充过电，工厂的人说近几天来装，油耗大概15升/百公里，3吨多重的车，这个油耗可以接受，算是中规中矩，等充电桩装好后，费用应该减半。
5、猛士917的座椅加热、通风、按摩啥的太贴心了，点个赞。
再说缺点：
1、70多万的车，没有有配方向盘加热、后视镜加热，对北方用户太不友好了。
2、猛士917的LOGO用料实在是太廉价了，貌似一块普通的铁片做的，然后喷的漆，前保险杠的塑料材质比起牧马人那就差多了，敲起来发出“彭、彭、彭”的声音，显得不厚实。
3、还有机车有些设置好的，等下次再启动的时候又还原了，有点烦（或许是我不会玩）。
简单总结一下，作为中国人，开上了自己制造的“豪华越野车”，自豪感满满，为东风点赞，为越来越好的祖国点赞。

温柔乡一霸

吉林省首台猛士917创始版1000公里感

国产巨无霸“东风猛士”实车鉴赏

八角笼的斗争你知道么

99%的朋友都没看看过，他属于军车。我们军用的猛士，大尺寸车轮。全展馆唯一一辆，非常酷炫

扬我国威，振兴中华！民用版东风猛士了解一下

小妹说车

灵敏百香果1

国产车也很厉害啊 10万买回去种地

天津港小孟

默默的无心

看看，这是加长版的勇士越野汽车。

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