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#我心中的2025年度国产车今天周五，闲来无事，看到说心中年度国产车这个话题，让我想起了前段时间在商场看到的一台车——猛士M917，硬朗方正的盒子造型，爬满了铆钉和凌厉线条，凑近了看车标，东风？仔细一打听，好家伙，原来是猛士M917。 我围着车转了好几圈，这外观不是样子货。接近角和离去角一看就是能啃硬骨头的，防脱圈轮毂配上AT胎，加上高耸的悬挂，那股子生人勿近的硬核气息扑面而来。拉开车门，内饰跟外观反差挺大，大屏、质感不错的用料、科技感的电子挡把都有了，跟我想象中纯粹工具车的内饰不一样，豪华和舒适配置堆得挺足。 销售跟我说这车是增程动力，四个电机，综合马力上千匹，原地还能调头，听得我一愣一愣的。价格嘛，瞄了一眼，大几十万，确实不便宜。 为啥我觉得它能算我心中的年度国产车？我觉得关键是，它在一个极度细分的硬派越野领域，把国产车的技术想象力和品牌向上的魄力，用最张扬的方式立起来了。 国产车以前拼家用、拼智能、拼性价比，现在猛士M917直接冲进了豪华越野的赛道。它那套带差速锁的智能四驱、蟹行模式、上千匹的马力，参数上已经是对标顶级越野玩具的水平了。 我觉得应该这么看，它的存在本身，比销量数字更重要，它证明了国产车技术体系不仅能做好水桶车，更有能力去打造一个让人热血沸腾的技术图腾，打破合资和进口车在顶级玩乐车型上的话语权。 当然了，咱也得说说实在话。这不足也很明显。首先，这价格注定是少数人的大玩具，普通家庭用户基本不用考虑。其次，这么硬核的方盒子造型，风噪油耗在城市通勤时肯定是痛点，停车也更费劲。再者，这类新兴高端车型的长期可靠性、二手保值率，都还需要时间去验证。 我的看法是，它就像汽车里的顶配专业单反，功能极致强大，但大部分人用手机就足够了。 最后总结一下，猛士M917让我这老车主挺感慨。它可能不是大多数人的菜，但绝对是国产汽车工业一次自信的秀肌肉。它告诉市场，咱们不仅能造省油实用的CR-V，也能造出这种充满工程师情怀和野心的性能猛兽。 我的建议是，如果你预算充足，且热爱越野、追求极致个性与回头率，不介意为独特体验付出一些日常实用性的代价，那它绝对值得你深入研究。但如果你的需求是省心、省钱、家用舒适，那看看就好，像我一样，为国产车的这种突破点个赞，然后回头继续开好自己的CR-V，也不失为一种理智的选择。这，就是咱们国产车越来越精彩的江湖嘛！
提问这车什么驾照能开
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可惜了，没有再次出现在民用了，缺点就是胎身有点窄
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