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    封面由 @小陆撞撞撞撞 拍摄

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    威兰达提车三个月。目前行驶了4000多公里,尚未首保。上一次发完帖子之后,最近开车更加注重于体验这个车的驾驶感受了。所以又写了一篇。 这一次我单纯的总驾驶体验说一下,另外声明。本人小白,驾照已经六年了,可是实际开车只有一年时间,第一辆是ix35,偶尔会开老爸的宝来,所以做比较也只会一些两个车为参考,以下皆为主观想法,有不同意见的我不反驳,同为车友,求同存异。 #驾驶位# 威兰达的驾驶位个人感觉比较低,虽然可以调高,但是就视野范围和驾车姿势来说,这个车调低了之后驾驶感受更好。之前的ix35就是实打实的suv坐姿,比较高,视野开阔,但是在威兰达的车上我竟然有时候感觉自己像是坐在卧车上。还有就是威兰达的座椅仅主驾驶位为电动十项调节,并且不是运动座椅,没有通风加热。但他的包裹性不错,前后排都不会出现蜷腿或者隔空膝盖的情况,尤其是对主驾驶腰部支撑非常友好。 #仪表台# 这个看起来没啥讲得,其实还值得一说的。 之前开的是燃油车。转速表多多少少都会看一点,也会根据转速表开控制油门,可是我的这一款威兰达的转速表没有数字……这就让我很郁闷了,有的时候指向的是eco,但是依旧是燃油模式,这让没有看说明书习惯的我头大,这是其一,算是我不太喜欢的;其二,仪表台的功能其实不少,包括有车友问的音乐来源、广播、能耗模式、碰撞预警开关吧啦吧啦一堆功能都可以在仪表台设置。 #中控# 车机的内容我之前写过一篇稿子,所以这部分我主要是空调和扶手箱:我之前一直听说只要不开A/C,那车内的热气都来自发动机循环,可是实际上是我关了A/C之后,将温度设置为25°,依旧可以看到我的油耗以每五到十分钟就会下降一公里(怠车状态下),这是属于车的正常油耗吗?第二个就是扶手箱,很大但是很爱叫,还是那种一压就咯吱咯吱的叫,现在我已经改掉开车时候压扶手箱的习惯了,更倾向于把右手放在档把上。 #驾驶感受# 第一个是整体偏软,我不是什么搞车的能力极限的,也不会去验证麋鹿测试数据,那都是极限数据。但是就平时驾驶而言,感觉威兰达整体偏软,尤其是转弯s弯道的时候,会稍稍感到侧倾,可是威兰达的座椅这时候的包裹性似乎又会告诉我说:有我在,放心。给我的感觉就是很安心。 第二个就是即使拥有被喷为老爷车的ecvt发动机,威兰达带给我的依旧是惊喜,抛开官方加速数据,红绿灯起步威兰达可以说是遥遥领先。在sport状态下,威兰达超车几乎绰绰有余,偶尔走走国道还是感觉很不错的。动力上只要不是追求弹射起步,暴力加速,强烈推背感的车友应该可以满足。 看到这很多车友都会问那会不会出现机油乳化?或者这个车的电池能不能在北方工作? 第一个问题是我还没去首保,也就不知道结果了,但是我也害怕啊😂。如果后面有,我会继续发帖给大家看。 第二个是我在新疆温度最多零下不到二十度,电池工作没问题。但是我好像看的是零下二十度之后就不行了。不知道是不是这样?如果有知道的车友可以私信我,也可以评论在下面。

    威兰达提车图1威兰达提车图1
    威兰达提车图2威兰达提车图2
    威兰达提车图3威兰达提车图3
    威兰达提车图4威兰达提车图4
    威兰达提车图5威兰达提车图5
    威兰达提车图6威兰达提车图6
    威兰达提车图7威兰达提车图7
    威兰达提车图8威兰达提车图8
    威兰达提车图9威兰达提车图9
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    威兰达由于图威兰达由于图
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    威兰达 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万SUV总榜

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    综合

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    内饰

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    配置

    4.27

    空间

    4.49

    外观

    3.65

    舒适性

    3.65

    操控

    3.65

    动力

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