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    4914条内容

    2020-12-14回复
    林肯冒险家图1林肯冒险家图1
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    2020-12-12回复

    选车心路: 家中旧车已过13万公里,车身多处刮擦,因不愿再花钱修整,于是动了换车的念头。 先后考虑过凯迪拉克XT4、红旗HS5、沃尔沃XC40;国庆车展时也顺便看了两田的冠道、威兰达;还试驾了领克05。最后在儿子推荐下去了解的林肯,然后就“一眼万年”。自此,在我心里车就只有两种:林肯和其他。 保有率高且实用的日系车,安全性不够;主打安全性的沃尔沃XC40,内部空间不够;空间还行的凯迪拉克XT4,价格、动力都香,但乘坐舒适度不够;总之,只有林肯冒险家让我觉得够了! 动力、配置、外观、空间、安全性都能满足我的需要。完美! 在店里感受到林肯品牌的大气却不张扬的精致气质和店里的男性精品,甚至一度让我觉得这车只是给那些极有个性的霸道总裁们准备的。特意问了销售,是不是女性车主很少。销售说目前男女车主比例6:4,非常和谐。 在4S店坐进实车后,感觉就是:好,很好,非常好! 试驾的尊耀顶配,车内的安静配合上音响的效果让我更加坚定所选了。但因预算不足,对比配置参数,最后选定二驱尊享白色,米色内饰。 我在广东中山南部小镇,去两家4S砍价格,还在国庆车展上磨了一通,因为嘴笨,并没有谈到多少优惠,二雅都要30+,二享也是过27W。后来找做汽贸店的朋友,让问问能否拿到更优惠的价格。最终谈妥白色二享落地全款26.6W,含购置税21575,保险6000多(三者150W),常规质保,保养四次,常规赠品。朋友店里送了洗车卡和加油券,旧车按1W抵车款。 选车时纠结过美系车保值率、后期维修毛病多和油耗大等问题。其实是瞎操心,一年才开一万多公里,油耗及维修基本上不用怕。至于保值率,两三年内大概率不会换车,等开个八年十年,除了日系,基本上其他车也都差不多。 至此,情定林肯家,独爱corsair,开始耐心等车。大约20天,二享白外米内新车到店。朋友去提的,也帮验了,我就省事不操心。小镇里没见着几台,确实逼格满满,很有档次。 用车体验: 新车到后都是在晚上出去溜车。目前为止跑了400多km,城市道路,晚上不堵车,大多数情况能跑到50-80车速,油耗11.7。 主驾视角 小白冒的各种功能,目前还在慢慢熟悉研究中。但坐进去,开动起来是轻松好上手的。方向盘很轻,转向清晰,中控大屏顶部与车前盖齐,不会遮挡视线。座椅电动可调,通过车机的个性化设置,可以设置座椅记忆,再设好舒适进出,每次熄车后,座椅都会退后,让驾驶员有进出的空间,很有科技感。通过呼叫"你好林肯"进行语音控制,打电话,设置导航目的地,播放音乐调整音量啥的,都随叫随到。二享是普通喇叭,没有试驾车的顶配那么优秀,但听无损音乐U盘也还行。刹车要注意提前制动才行,有点偏硬。2.0T发动机是真给力,油门轻点,动力涌动。这几天夜里跑出去,一不留神就超80了,还一点没觉察。切换到运动模式下,一踩油门,转速直飙3000多,真是动如脱兔,轻巧灵活。 副驾视角 二享中控内饰条是铝质拉丝,看上去有点塑料感,但是细节处有一个logo,倒也精致。黑骑士也是这种铝板,所以这款就当作是主打年轻风格吧。手套箱内部基本够用。座椅可电动调节,放平躺下来也是很舒服。前排座椅除了可以加热,还有通风功能,对于一年有10个月是夏天的南方来说,这简直是最大的人文关怀! 后座视角 在前排座椅调整到正常的驾乘位置后,后排空间还是很富裕的。天窗全开的话,视野非常敞亮,体验就更愉悦了。隐私玻璃对于有时需要在后座看书、谈事情等不想被打扰的应用场景很友好。通过扳动拉手,可对后排座椅进行前后移动,椅背也可轻微调整角度,中间地台凸起不碍眼,更不影响乘坐,但过颠簸路段略有点硬,中间座位有头枕,扶手打开后承托效果还不错。至于被吐槽后排座椅偏短,对大长腿们不够友好,车友群里提供的解决方法是去某宝上淘一个加长座椅垫,据说可以增加座椅长度大约4厘米。我的后座比较少用到,故不太在意这点。 备胎视角 其实备胎被在下面啥也看不到,陪伴备胎的是反光背心和三脚架。有一说一,后备箱空间确实不大,除非把后排座椅放倒。有小宝宝要带上童车,或者老人要用轮椅的可能会头疼。新买的灭火器,卡在凹槽里,绑带固定好,不晃荡,妥妥的。电动打开后备箱功能通过触碰按钮可以实现,低配车没有脚踢感应,我忍,毕竟省了两万大洋。 女司机视角 前脸格栅和车标好看,悬浮车顶好看,车身侧面造型线条感好看,车尾贯穿式后灯好看,走近即亮的迎宾灯好看,英文corsair好看,外观大气米色内饰好看。女司机看车,哪哪都好看! 亮点槽点: 1. 刹车偏硬,距离较长,要提前准备。可能我脚短,踩刹车脚背累。低速顿挫有时能觉察到。 2. 车内后视镜看后窗非常昏暗,白天稍好,观察视野较小,要通过看两侧后视镜辅助观察,勉强够用。 3. 车柱密码进入对于总是翻包找钥匙的我最实用。 4. 车右后门过颠簸路段有门板震动声响,暂可忍受。

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    新车驾驶两图1新车驾驶两图1
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    中了林肯冒图中了林肯冒图
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    来自林肯冒图1来自林肯冒图1
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    才开200多公图才开200多公图
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    在此文下留图在此文下留图
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    来段原车音6865460523098439692视频来段原车音6865460523098439692视频
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    林肯冒险家6860306613509554179视频林肯冒险家6860306613509554179视频
    2020-12-05回复
    【你会推荐图1【你会推荐图1
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    2020-12-05回复

    最老90后给自己30岁的礼物,爱冒险! 男人吧,30而立,作为首批进去30岁的90后,真的感慨万分,这两年来赚了一点小钱,买了一套房子,明年又准备迎来一个宝宝,我总觉得人生还是缺点什么。 首先报告一下,家里有4台车,一台吉利轿车帝豪,一台日产轿车轩逸,一台本田假mpv杰德,一台宝马跑车425i敞篷,那么人生还是缺个SUV啊!在南方下雨频繁,有时候去到一些水位高或者门槛高的地方,的确信心不够。另外,这次购车一定要宜家宜商,能跟普通的家用车上个等级,又不超过30万(家里车够多了,虽然家里几个人用,但这次选车还是考虑不要太贵了还要供房养娃) 能上30万的有哪些车呢?原来还想自己价位都上这么高了选择应该很多吧?恰恰相反!这个价位还真有点高不成低不就的感觉。。。 自己的要求:1.价位能30万内搞定,最好suv。2.尽量不要bba,一般家用品牌不要,烂大街的车也不要。3.注重油耗经济性,性能与油耗权衡。 其中看过本次GLB,别克昂科旗,日产楼兰,雷克萨斯UX,丰田穿越者,路虎发现神行,凯迪拉克XT4,综合自己的想法不是车子太大就是油耗太高,所以都PASS掉了。 第八台车:林肯冒险家。原来就考虑想买点个性点的车了,当我在网上看到冒险家,我就马上去试驾了。 自己都30岁了,毕竟自己是做生意的想有一台不错的车,但是又不能买这么贵,我是这么分析的,选林肯这个品牌有如下原因:1.品牌保值率重要吗?如无意外这个车陪我终老,品牌保值率在我看来可以忽略不计。2.动力还是看重的,男人30是正直成熟期,需要一点激情,6.8″破百的冒险家可以满足我。3.车太小。其实说实话车也是我一个人开,家里都4台车了,没必要买这么大的车啊,车大在城市里开多不方便啊!所以冒险家的位置我觉得是够用了。第二次试驾,我副驾驶位调后点,完全不觉得搁腿了。位置够用。没办法,车空间和车体积是成正比的,不要一味求大,适合自己才是最好的。4.油耗:城市平均油耗10.7,主要是这个车能加92#,这得给我省多少钱啊!速度能6秒破百且只加油吃粗粮92#,爱了! 第二次试驾,我带了另外一个同事去坐了一会直接交了押金订车了。前后不到半小时,相信销售都非常喜爱我这样的客人吧。 订车大概一个月吧,销售说现在有一台黑色或者白色的现货,尊悦版。我在想,尊悦也没关系吧,跟尊享版最大区别就是多了一个天窗,而南方这边下雨天也非常多,类似天鸽那种砖头都能挂上天到处飞的,所以选择没有天窗的安全点吧。我选择的颜色一就棕色或者黑色,棕色销售直接说等半年以上也没有,而且尊悦本来就车少直接不接单。(冰咖棕真爱啊!懒人色,可以一个月不洗车)退而求其次选择黑色也不错,因为我觉得黑色镀铬前进气格栅加上黑色车身非常庄重,显得非常漂亮。 1200公里了,提车回来1个多月了,还是保持激情。说说一个多月回来给我的感受: 1.用车感受:车身大气。的确这个车外形特别好看,林肯家族式前格栅,加粗行李架,门边防护条都是用银色的,特别是在黑色车身衬托下跟银色饰条相互辉映,显得车特别商务庄重。 2.车载功能:车内科技感强劲,本来还担心12.8寸大屏会突兀,现在发现想多了,一点都不会碍眼,并且方便导航操作,特别早说的是这个语音功能非常强大,一个按钮然后语音直接帮你搞定地址了,真香!加上下面还有一套实体按键,完全不怕因为操作屏幕而危险驾驶,这点真的做的非常不错啊! 3.安静与底盘柔软。前面多层隔音玻璃,发动机舱隔音棉,两边隔音玻璃,米其林静音胎专家,再加上车上主动降噪功能,让你置身于车内柔和的音乐当中,外面吵杂的汽车声音,人声,噪声大大降低,稳定的地盘,犹如你开着船穿梭在柏油马路上。你会感觉到,高端车原来是这个感觉啊! 4.空间:前排腿部空间杠杠的,林肯的设计师很会挖空间,手套箱的位置都前伸了,留下宽裕的腿部空间,后排空间还好,我1.81M感觉完全能完全放松的坐下,中间露台较高,但43码鞋子还是能通过,后排稍微拘束,但也还是够用。 5.关于油耗:城市道路占据90%,并且自己也是喜欢偶尔加速超车,综合百公里油耗10.8升,主要是车是加92#汽油,在现在油价这么低的情况下,完全可以接受啊!6.8秒破百还能加92#,还真的很少车能做到了! 6.保养费用:因为是疫情期间厂家都有很多优惠政策,广东地区做了一个终身免费基础保养费,并且增加到5年/14万公里质保,直逼雷克萨斯下台的节奏吗?这样车用得越久就越赚啊,省这么多的保养费用; 7.关于车辆缺点:车是好车,但人无完人,车无完车,在驾驶一段时间我也发现一些小bug: a.车速15-30升挡略感顿挫,开节能模式能缓解;b.车在电源,点烟器那里买个转接器解决;d.手套箱灯不关闭即使停车也不能关灯;e.副驾驶的音箱罩会偶尔会发出一点异响;我认为这些都是小问题,毕竟爱屋及乌才是真爱!

    最老90后给图1最老90后给图1
    最老90后给图2最老90后给图2
    最老90后给图3最老90后给图3
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    忙了一天,图1忙了一天,图1
    忙了一天,图2忙了一天,图2
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    车模的包装6894837183266422799视频车模的包装6894837183266422799视频
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    下午去提车图下午去提车图
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    坐标内蒙古图坐标内蒙古图
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    把二享提回图1把二享提回图1
    把二享提回图2把二享提回图2
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    尊贵的林肯6891233805588234240视频尊贵的林肯6891233805588234240视频
    2020-12-02回复

    重庆坡道多,想把轿车换成通过性更好的SUV,试驾了八九款落地20-30万SUV。做了些功课,一度被4S店认为是厂家过来的人 用车需求如下: 1,90%城市道路,9%跨省高速,1%村路 2,70%自己乘用,25%两人,5%多人,空间要求不高 3,平顺性和驾驶质感最重视,其次动力,看重实用性价比,不在乎运动感,外观排序低 按时间顺序如下,主观意见供参考: 1,首选林肯冒险家两雅。首台国产,豪华品牌最有性价比入门SUV之一。优缺点后面讲 2,锐际四驱次顶配。同平台配置差不多,但便宜大几万,对男生来说性价比最高的选择。在试驾前看各项参数,最想下手就是这辆。试坐后最担心的后排空间完全可接受。外观上见仁见智,但侧脸问过好多人都还觉得不错。旋钮挡把不太习惯,内饰过得去,座椅没有网上说的不舒服,车机语音也超预期。但试驾STline后反而有些失望。动力足,指哪打哪,但调教太运动,驾驶质感不好。具体来说刹车和油门不够线性,起步轻点油门就窜,标准模式下低速换档频繁,松油门降速明显。刹车板过高(试驾车最高的),不舒服,前段很灵敏,但后段感觉刹不住,踩很深仍往前溜。底盘是真的好,滤震比较整,掉头时带点速度也有很好支撑,但急刹时会跳动几下。嗓音不明显,胎嗓在运动车型中不算高的。NVH中上水准。报价优惠一般,未进一步砍价 3,奥迪Q3 40TSI时尚动感。本不想买BBA,但Q3在同级车中口碑稍好,就看看(比X1实在多了)。4S销售的确佛系,甚至略高冷。天灰外观最中意,实测离地间隙比轿车高不了多少。后排真的很局促,完全没有豪华车的感觉。参数一般但实驾动力和操控都不错,最担心的换挡顿挫也没有。不过噪音控制真对不起这牌子,在试驾车中属中下水平。展车味道太大。现车少,等一个月以上。报价虽实在,但奥迪和一汽大众是唯一销售再无联系的品牌,其它都有回访和催定。可能卖得好不在乎吧 4,柯迪亚克GT两驱豪华。空间是几台车中最好的,中型车水准,后排完全没有因溜背变小,后备箱反而看着比柯迪亚克大(因为长了一点)。开起来也是熟悉的大众味道,加速线性平顺,底盘硬而脆,双离合在2至3档顿挫非常明显,尤其上坡。各项噪音一样不少,很大众。只有白色金色,如果有黑色就高级多了。价格比大众便宜,性价比很高 5,途岳。上汽大众4S体验很糟糕,停车靠销售抢位,试驾也要抢车。店内在搞活动,所有人都无暇坐下来好好商谈,半自助服务。空间一般,配置不厚道,试驾完觉得没有任何亮点,同价格可选择太多,Pass 6,传祺GS4。离斯柯达近,就来看看这台卖得最好的国产紧凑SUV。膝部空间可,后排架高导致脚面空间局促,地板全平很加分。车机语音不输福特。试驾果然惊喜,1.5T表现亮眼,加速尚可,动力足,无顿挫,路感适中。视野是所有试驾车中最好的。价格比合资车好,同级中倒不算便宜,但值。我说买顶配时销售是有点诧异的,大部分人都买入门配置。这款车灰色也很高级,定制选配只需等一周 7,XC40 T4智远豪华。4S店体验非常好,快下班了也仍答应试驾,服务态度很好。水晶小挡把印象深刻,竖着的屏幕,系统让人联想到NOKIA。后排空间比Q3好一些但好不了多少。发动舱看得出Volvo做工扎实,细节处理不粗糙。车高太高,且比同级重,加之低功限速,试驾本无期望,但开下来非常惊喜,操控是试驾车中最好的,深踩油门后,涡轮介入有一秒反应,动力跟上有推背感,但很平顺。转向,并线,掉头质感很好。底盘虽偏硬却很舒适,方向盘力度/回正也很舒服。优惠力度大还四驱,有心动。只有白色,路上开的全是小姐姐 8,领克05 劲HALO。产品竞争力高,配置堆砌厉害。最打动的是终身质保。氛围灯印象深刻。按键/挡把很沃尔沃。离地间隙大,底盘保护很好。但坐进去明显感觉因车头高导致盲区更高。销售讲解细致,夫人被360影像和主动安全所打动(虽然其它车顶配也有,但没人好好讲啊)。语音反应有时不灵。车道偏离回正,并线辅助,ACC也都有体验到。开起来很硬朗,动力强劲,加速快,操控灵活,升降档积极。运动模式很激进。最不满意的就是胎噪,主动降噪也没用,走粗糙沥青路时非常恼人。号称路感清晰,为运动性所作的取舍。无法理解,我为什么需要感受路面质感不同?为外观加到20寸,导致换胎费用高。唯一一个几无优惠的品牌。各方面性价比高,就是胎嗓和油耗问题 9,探界者四驱拓界。最实用的选择,外观中规中矩,内饰尤其挡把太过时。试驾平稳,并非想象中硬派越野,家用空间很足够,操控不错,加速线性,油门灵敏。关键价格太香,性价比很高。配置不够意思,低配卤素。油耗也很担心 10,一汽大众探岳,周末不试驾,销售爱搭不理,作罢; 最后冒险家。各方面符合自己需求。空间上,后排腿部空间仅次于柯迪亚克。后备箱空间也因座椅可滑动可调角度而更灵活……写不下了评论中继续……

    重庆坡道多图1重庆坡道多图1
    重庆坡道多图2重庆坡道多图2
    重庆坡道多图3重庆坡道多图3
    重庆坡道多图4重庆坡道多图4
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    冒险家 · 懂车分(口碑)

    3.92

    良好

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    1052人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.51

    超过62%的同价位车系

    3.92

    综合

    4.31

    内饰

    4.10

    配置

    3.71

    空间

    4.39

    外观

    3.66

    舒适性

    3.61

    操控

    3.66

    动力

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