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老郭机械局

除非中国占领日本，要不然K-Car在国内是真火不起来。日本人买K-Car有两个原因，第一是他们的路太窄，单车道也就2.1米左右，车太大根本折腾不开。第二是日本人买车必须得有车位，而K-Car是不需要的，说白了也是一个政策性产物。咱们国家没有车位也能买车，所以这个优势不存在。然后中国道路设计的最低宽度一般得2.8米，车小了也没什么意义，反而还像老头乐。关键是，K-Car的制造成本比老头了高太多了，卖的贵了根本没人要。所以不只是中国，K-Car放全世界哪个国家都没戏。那问题来了，日本的车道这么窄，您知道他们的货车是怎么通行的吗？

除非中国占图1

除非中国占图1

除非中国占图2

除非中国占图2

除非中国占图3

除非中国占图3

4小时前回复

玩车教授

智己LS7车主·车龄1年

在全世界都很有名的日本K-car，到底有多神奇？在全球范围内，日本的K-car都算得上是大名鼎鼎的存在，乃至于很多别国的车企，都有意无意地在模仿这些K-car，但你可能会觉得奇怪，这么小的车，到底为什么能在日本这么流行，又为什么会成为风靡世界的文化产物？ K-car实际上是日本国内政策的产物。这种车的长宽高、轴距、发动机排量都有很严格的规定，但相对地，这种车在日本国内能减免很多费用。例如日本有这么一个规矩：想买车，你家附近2公里内一定要有一个你自己的停车位。但日本这种地方，很多人压根没这条件。但K-car就没这要求。而且，尽管K-car的安全性约等于没有，但这种车实际上把空间利用率发挥到了极致。在那么小的空间里，K-car们还是很努力地做到了媲美很多更大号车的车内空间表现。K-car领域玩空间的高手是本田和大发。这其实也能解释，为啥本田的车，车子虽小空间却那么大，人家毕竟在K-car那块的经验还是很多的。

在全世界都图1

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在全世界都图2

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在全世界都图3

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