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共540条内容
派大星6918
红旗H5 PHEV现场实拍外观内饰,十几万的预算,红色内饰,配置到顶。你会选择入手吗?
豁达咖啡ELM
提问大哥们,因为工作地方离老家远,平均一个月回一趟老家,一个来回700公里,平时上下班到没怎么开,5个月大概能跑5400公里,想换一个h5,推荐纯油还是混动啊?
跨越9211
顶级晚风oA8
姿态真是优雅到骨子里了
机智的明月几时有
东北黑龙江真实油耗
用户7799181598048
跑高速时,发动机介入,发动机转速多少
周小木787
大家当地的h5混动170的都是什么行情
中先生123
用车一个月了,一个月就加了300块的油,还有半箱油。这个油耗应该真实吧。就是电耗高,续航短了一点,每天通勤,基本两天就要冲一次。还好自家车位装了有充电桩,调个预约,凌晨12点后自动充电,便宜的很,好像才0.3不到一度电,充满才3.4块。目前一个月下来油300,还剩半箱油。电费100不到。总里程:1500公里
多才轮船Wwk
14个有没有可能,没经验,有没有大哥分享一下
Svip106666610
音频里声道均衡连点五下密码H5@cchq0431
红旗烂大街
油都让我热车打暖风了!
俊的红旗
兄弟们,你们有收到这个升级包吗?都有哪些更新呀?有更新的老哥吗?出来说说更新之后有啥变化呗
我叫浮尘呦
提问红旗h5phev停车监控功能干啥的,还有红旗智联上显示可以查看哨兵模式,怎么显示车内执行器连接不上
耀YYY
红旗H5 PHEV颜值吸睛 1600km续航不焦虑 3.75L低油耗省钱 豪华座舱+用料扎实安全
我爱小红旗
你们的续航都是多少,我看参数显示一千多,为啥我的这么少?
用户332284357635
#买车不买贵发布图文
自若喜鹊9l
非凡柑桔Gr7
最近半个月总是莫名的显示车辆启动或者开着空调,实际没有。远程不好使。
白栀い
外观大气沉稳,红旗标志性设计很有辨识度 1. 起步轻快安静:纯电模式下,起步响应迅速,车内非常安静,和电动车体验一致。 2. 动力平顺充沛:混动模式下,发动机介入感不明显,加速顺畅有力,市区和高速超车都够用。 3. 底盘舒适为主:滤震效果不错,能化解大部分颠簸,但过弯时侧倾稍明显,属于舒适家用的调校风格。 4. 静谧性良好:电机为主的工作特性使市区行驶很安静,高速时风噪和胎噪控制也符合该级别主流水平。
康忙北鼻看这里
每次用车的时候都忍不住吐槽他的续航,说是170,充满电是140,有30的续航的时候电基本都20了,又该充电了,今天一来一回一百公里出头,出发的时候96的电,回来的时候在上高速之前是39的电,跑高速用的燃油模式,现在电量是64。 低速燃油模式发动机声音确实是轰隆隆,不知道其他品牌是不是这样,高速可能我跑的快感受没那么明显 平时我行驶基本都是智能混动模式,经济 舒适 运动 我都尝试了,智能混动发动机就是不介入,跑多少都不介入,除非电量低于20的时候才会介入,不是说的速度3到70以上发动机会介入吗,我跑80以为没识别到100 120 140都不行,这点不知道为啥还叫智能混动,可能有人说了大油门,没问题,大油门介入是会介入,跑一会就不工作了,就偷懒了 买个车是伺候自己的,不能一会看着用油一会用电,着多累啊!就没办法想用油用油,想用电用电吗? 没家充,确实不方便,真不方便,🈶次,我半夜起来充电,充电桩有坏的,有占用的,唉别提心中多么爽了 有想混动的一定考虑好自己充电问题,有人说快冲伤电池,每月之前一次慢充,不知道是不是真的,我是有哪个用哪个,我没要充电桩,目前用的是卷,所以我觉得有时候也不一定非要敢中午,敢半夜了,想想也怪累的,大胆使用吧 目前1891公里,欢迎大家用车使用分享
聪慧艺术家gp
提问有没有发现h5有渗油的情况朋友们?
用户4700753308718
帅嘛
周能耗分享
用了几天,感觉还不错!就是跑高速怎么切换还没搞明白!有没有大神教教我!
用户8598330322736
6月份提的车, 23款油车换H5混动,12月19从珠海出发回江苏淮安金湖,全程1600多公里, 刚好试下满油满电能跑多少。 第一段路,开到剩余794公里,车辆显示还能续航184公里,(中途充了一次电27块钱,140公里实际能跑100公里吧,)最终实测…满油满电…在800-900多公里吧,
红旗国韵
零下10℃的考验,混动系统如何交出高分答卷? 北京的冬天,寒风凛冽,对于任何一辆车都是严苛的考验,尤其是新能源车。今年一月,我决定对我的红旗H5 PHEV进行一次真实的冬季油耗实测,看看这台搭载1.5T混动专用发动机和“鸿鹄”混动技术的座驾,在低温下的真实能耗表现究竟如何。 实测条件与背景 测试时间与环境:1月中旬,北京连续一周,日间气温稳定在-5℃至-10℃。 车辆设置:驾驶模式全程为 “智能混动” ,空调设定为23℃自动,座椅加热与方向盘加热全程开启,以模拟北方车主最真实的使用场景。 测试路况:测试周期为一周,总里程约520公里,涵盖40%市区拥堵、40%城市环路及快速路、20%高速公路的综合路况。 核心对比:本次测试将重点关注亏电状态下的油耗以及纯电续航的达成率,这是冬季用车的两大痛点。 实测核心数据结果 测试项目 官方数据 (CLTC) 本次冬季实测结果 关键解读 纯电续航里程 100km 约68-75km 达成率约70%,空调制暖是主要电耗来源。 综合工况油耗 (亏电) 5.1L/100km 5.8L - 6.3L/100km 油耗上升约15-20%,但仍远低于同级燃油车。 满油满电综合续航 >1000km 约850-900km 长途出行依然无忧,里程焦虑感极低。 冬季能耗深度分析与体验 纯电续航:空调是“电老虎”,但管理智能 在零下气温中,启动车辆最耗电的环节就是迅速提升车厢温度。实测发现,前20分钟空调全力制热时,电耗会显著增加。但红旗H5 PHEV的智能热管理系统发挥了关键作用。一旦电池和车厢温度稳定,电耗便回归平稳。最终,在全程开启暖风的情况下,纯电仍能支持超过68公里的通勤距离,足以覆盖大多数城市用户的单日行程。 混动油耗:小幅上升,底气仍在 在电池电量较低时,车辆进入以发动机为主导的混动模式。冬季由于机油粘稠、发动机需要维持更高水温以供暖,油耗相比春秋季确实有所上升。实测亏电油耗在6L/100km上下浮动。这个数字虽然比官方数据高,但横向对比同级别2.0T燃油中型轿车(冬季油耗普遍在9L/100km以上),其经济性优势依然非常突出。发动机与电机的协作依旧平顺,动力响应没有因为低温而变得迟钝。 决胜王牌:无焦虑的综合续航与超前预热 这是冬季用车幸福感的最大来源。即使纯电续航打折,但超过850公里的综合续航,意味着往返京沪或许才需要考虑加油,日常跨城出行毫无压力。此外,通过手机APP远程启动车辆并开启空调的功能,在冬天堪称“神器”。出门前十分钟进行操作,上车即是温暖车厢,同时电池也得到预热,对保护电池和改善初期电耗都有裨益。 给车主的冬季用车实用建议 善用预约充电与远程温控:尽量在夜间停车后立即充电,此时电池温度较高,充电效率好。出门前务必使用APP远程预热车厢。 合理选择驾驶模式:长途出行可使用“智能”或“舒适”模式;如果知道接下来有拥堵的纯电行驶路段,可提前开启 “强制保电”,保存电量。 心态调整:接受冬季电池活性下降带来的纯电续航缩减是物理规律。评价红旗H5 PHEV在冬季的价值,应更多聚焦于其远超燃油车的综合经济性和无里程焦虑的便利性。 结论 经过一周的严冬实测,红旗H5 PHEV证明了它不仅仅是一个“ fair-weather friend”(好天气朋友)。尽管低温夺走了一部分纯电里程,但其混动系统的整体能效、强大的综合续航能力以及贴心的智能热管理,确保了它在寒冬中依然是一位可靠、经济且舒适的主力座驾。对于生活在北方的用户而言,它或许是目前最务实、最无焦虑的高品质出行选择之一。
达达8764
环保材料座舱低异味,前排通风/加热+后排独立空调,红旗H5 PHEV细节拉满,驾乘超舒心!
真诚山丘r2o
提问请问: 1. 红旗h5 phev没有开启ready模式(没有打火)的情况下在车里听歌开空调 是走的大电池的电量还是小电池的电量呢? 2.蓄电池小电瓶充电 :发动机充电/电机充电?
综合
3.97
内饰
3.29
配置
4.23
空间
4.22
外观
4.12
舒适性
4.07
操控
动力
红旗h5PHEV
14评论
4点赞
终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 红旗H5 PHEV2025款170 超混版 2025-10-28在郑州购入 裸车价14.23万元, 分期落地价15.03万元 有个8000的保险 两年免息贷款69000
9评论
1点赞
发动机和拖拉机一样
22评论
请教:红旗H5phev170里程问题
23评论
6点赞
充电桩和充电卷怎么选
2点赞
喜提新车,这价格合适不? 红旗H5 PHEV2025款170 超混版 2025-09在成都购入 裸车价14.30万元, 落地价15.00万元 没有服务费
红旗H5PHEV130版本的,全款142300 贷款五年 135000,什么都不送 郑州 这个价格高不
13回答
15.8个混动,提贵了没
44回答
红旗H5 PHEV:年轻人的第一台混动
11评论
44点赞
各位车友你们的方向跑偏不,高速120方向盘抖动不,120左边后视镜那块响不响,这车质量太差了。
18评论
7点赞
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