提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

从二月份准备买车本来一直看的阿维塔 06，GT4月15号上市让人很兴奋，因为魔毯十ccd的标配不到20的价格确实很有吸引力，加上外形也有些帅气和肌肉感，是我喜欢的类型。 但还是想等等06，到4月19号06上市，价格让我心如死灰，一怒之下4月20就去店里把GT定了。 本以为可能要等两周才能提到，销售说他们极氪甄选是现车，正好有我选的颜色和内饰，从下定到提车上牌仅仅用了五天的时间，不得不说极氮甄选是真的速度 大定之后办完两年0息贷款接着就发货了，从发车到抵达交付中心基本上两天就到了，因为我们城市没有极氪家，板车第二天就运过来了。 有人说极氣的服务止于大定，也让我一度有些担心，但是我却在淄博极氪和济南极氪交付中心这里，体会到了销售服务的真诚。 从定车到交车再到上牌落户以及日常使用，随时有什么问题不管是早上六点还是晚上十点，回复和响应的速度都特别快!每个环节都有专人来对接。 我的售后服务群里有16个人!无论什么时候在群里问一个问题都会有人出来回答我，而且不管是销售还是售后，都不会让 我发最后一条信息，即使我发了一个表情，都会回复!都看得出来诚意满满! 再说回GT本身，以前没有开过电车，一拿过来小心翼翼，不敢踩油门不敢打方向，但是适应了两天之后六的飞起，体会到了人车合一的感觉! 我以前的车是高尔夫GTI,我本人也比较偏爱驾驶的感觉，比起传统的运动型轿车。 GT的驾驶感让我感觉到更稳重，提速非常快的同时并没有感觉到轻飘和摇晃，开着开着不知不觉就很快了。 我是女车主，之前开快车还有点害怕和顾虑，但是GT上手的驾驶感和安全感太充足了，让我对速度和方向有了更好的把控，有些时候超车也更大胆。 如果你是个享受驾驶的人这个车一定不会错! 使用了NZP，没有太大的感觉，因为它开 的太慢了，用了一会就关掉了哈哈! 总而言之，GT不是完美神车，到她让你感觉到你是车神!

动力：日常通勤完全够用，提速超猛，只要舍得给电门，管你是大车小车豪车跑车，基本都要看我的尾灯。 续航：某迪的电池还是挺能打的，春秋天续航基本能到90%，但也暴露出磷酸铁电池的弊端就是冬季确实有点拉胯，基本标定续航比实际要对折砍。 内饰：日系车的通病，没亮点，满眼塑料（高配版还好一点），标配连个氛围灯都不舍得陪（高配版也好不到哪去）。 外观：买这辆车就是被外观给迷住了，但这方面仁者见仁智者见智，至少我觉得在同类车型里面，从比例到造型真的很下功夫。 安全性：这里要着重表扬一下，不管能不能用，至少bz3把能装的气囊全装满了，而且是全系标配，这是日系能干出来的事儿？不相信的自己可以去查一查，十万出头的家用车有几个能给你配膝部气囊的。 总体来说，丰田bz3这款车至少在我这么一个普通老百姓来说，日常使用起来还是很好用的，没有那么多花里胡哨的噱头，希望能对大家选车有所帮助。

【购车经历】 始于颜值，忠于实力，我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了，我们迫不及待的来到4s店，一眼就看到了属于我们的闪电猫猫！ 在阳光的照射下，粉色车漆太太太好看了！这个粉色有一点偏藕色，非常有质感，而且这样的颜色男女都可以驾御得了，一点不违和（平时常会和媳妇儿换车开） 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元，上市前权益叠加共优惠7000元，选装了19寸猫爪轮毂3000元，裸车价为：203800-7000+3000元=199800元 保险5400元，上牌服务费500元，24期13万元贷款，前置利息1900元，落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了，内饰用料非常不错，大面积软包，新车几乎没有什么味道，长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快，还有远程一键联动功能，不论是夏天还是冬天，这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用，可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能，就算阳光很强烈的时候也非常清晰，不过我把角度略微调整了一下，这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响，11个扬声器?给我很好的音乐感受，不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘，车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用，尤其是长途出行之时，可很好的环节驾驶员的疲劳，增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用，闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少，刚开始自己倒车时很不习惯，前后距离判断有偏差，用上自动泊车功能就不尴尬了，媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力，运动模式的动力更为灵敏，前段后段的加速都非常线性，可在车流中实现自由穿梭，当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后，LCC驾驶辅助很稳定，车距保持和跟车速度控制的非常像老司机，虽然没有加装辅助驾驶包，但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些，时速80以上有风噪和胎噪，毕竟无边框车门，能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的，无法下载其他APP，虽然对驾驶安全有好处，但还是略有遗憾，希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错，腰托位置恰到好处，不需要另外买腰枕了，以前的燃油车必须另外配，不然开久了腰部会酸痛，这点非常贴心 后排空间还是不错的，本人身高178，坐在后排有两拳以上的腿部空间，头顶不到一拳，不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的，路感清晰，悬架偏运动，避震效果也很好，过减速带车辆不会上下起伏很大，后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强，不管是标准还是强力动能回收，在松开油门的一瞬间会有一个缓冲，缓冲后才会逐渐加大回收强度，不至于给车内乘客造成眩晕感，我们女儿非常容易晕车，但坐在闪电猫里居然一点不晕车，点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电，冬季日常温度5-15度，乘客2人，满电表显555公里续航，实际跑了365公里，其中大约50公里为高速公路，时速110-120，充电前剩余表显25公里，综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平，可见三电系统确实还不错，横向对比其他新能源车，这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑，各方面都非常出色，销量必须杠杠的，已提车和等车的车友们，介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

作为第一批下定、山西第二台交付使用的车主我想可以有资格客观评价一下 当然以下全为个人主观 不同意见以你为准～ 优点： 1.入门即高配 2.售后服务有提升 起码不是服务止于大定了 3.电耗惊喜 城区目前13.3-13.8 动态续航520 4.底盘并不低 你能想象的城市路况都能应付 so空悬并不刚需 5.智慧灯幕没用但好看 有实力建议选装 6.天幕不烤头 ec非刚需 甚至不需要贴膜 7.内饰个人感觉zeekr家族第一好看 8.座椅通风终于加了坐垫通风 ps：007真的抽象 座椅按摩强过su7 起码是真按 加热迅速 9.空间表现大可放心 10.动力表现超预期 zeekr反向虚标 后驱非弹射轻松跑进5秒内 动力足够 11.电磁悬架舒适和运动有明显体感差距 不是样子货这个好评 缺点： 1.权益不送20轮毂 2.800v在第三方充电并没有质的提升 3.方向盘好看实用但个人感觉偏大 且低速舒适模式依旧偏重 回正力度不如特斯拉干脆甚至有点模糊 4.氛围灯设计感较弱（当然特斯拉也没好到哪） 5.坐姿不算高但绝不算低 逊于model3 6.后备箱打开角度很大 非常大 机械车位车主一定要预设角度 且系统预设给出的比例很模糊 实测66%完美避开上层车位 7.自动泊车对柱子旁的机械车位基本无法识别（各种角度已尝试超过半小时仍无法识别） 以上暂时想到这么多 对于同时有20改款model3后驱标续和007GT 75后驱车主来说做个比较给大家参考： 1.方向盘指向、虚位：model3胜 2.底盘质感：运动性model3；舒适性：007GT；兼顾：007GT 3.内饰皮质包覆度：007GT胜 4.音响：007GT胜 5.抬显：007GT完胜 6.外观：个人更喜欢model3 7.空间：伯仲之间 8.香氛！香氛！香氛！很普通便宜的配置但提升质感明显！model3完败 9.后备箱空间：007GT胜在掀背开口大 model3虽然常规开启但容积不小 打平吧 10:车机系统：之前的zeekr我只能说“一坨” 远无法比较特斯拉 007GT车机流畅度 显示效果已经追上第一梯队可以放心了 8295没毛病 11.智驾：我的model3没有开通fsd只有基础LCC 同样对比下 007GT对标志标线识别强于model3 特别是地面标线不清晰甚至无标线情况下 model3会直接提示接管 007GT会正常行驶 使用下来我的评价是zeekr的智驾已经到了能用的程度 且风险控制方面令人满意 起码我不会全程紧张脚趾头扣鞋了 这个大家对zeekr印象需要改观了之前确实“一坨” so 007GT胜 12.model3天幕可以烫发 体感可觉的热！ 007GT优点里说过了就不赘述 so 007GT完胜！！！ 总结一下吧：model3是一辆较纯粹的驾驶者之车 精准 韧性十足 更像初恋 爱它的优点缺点全可以忽略；而007GT更像是一个万金油 哪方面都能胜任但都不极致 它内饰更精致 底盘更质感 不再追求刺激但面对偶尔的“挑衅”也能马力全开 更像一个“大姐姐” 温柔 包容 给你任性的空间。 选择哪台就看各位了 反正我更喜欢“姐姐”哈哈哈哈～

【最不满意】 新车贴车窗膜要三天才能开窗，车内味道太大了。车窗按键、转弯灯、车内开门，这三点真的很奇葩，除了这三点基本完美。还有车的换件价格有点高，一个大灯可能就是几千，万把块 【购车经历】 一共花了四、五天就提车，加旧车置换补贴5000。加官降才30000，指导168900，裸车13.1万，相当于在上面优惠上谈了3000下来，价格应该不是最低 【驾驶感受】 试驾过同价位比亚迪、几何，比亚迪刹车进程太短了，几何地盘可以，但空间很一般。最最最主要是他们两家的金融方案不给力啊。最终决定买丰丰家的，就是他的三年免息无前提条件，手续流程也方便快捷。 【续航】 很多人不明白为什么他充满电续航突然降低了或者比之前增加了，他是按之前跑的平均电耗计算的结果，就是说之前气温低或跑过高速或开空调，电耗高，那下次满电续航可能就少。如果这次正常市区使用（不开空调），那么下次满电续航很有可能增加续航。综合下来，市区不空调（1:1），市区开空调（9折），高速和冬天后面测试。 【空间表现】 同等价位前后排空间表现应该数一数二，后备箱就很一般了 【动力表现】 节能模式有一点点肉，特别是上坡。正常模式和开油车没区别。动能回收个人觉得，没必要调最大，一箱电最多增加几十公里，不如充半小时增加200+续航来的实在，因为习惯回收最大（单踏模式），以后真的不会习惯性踩刹车了，而且很考验脚法（脚法不好会晕车），同时刹车灯是不会亮的，偶尔拿来玩一玩，显摆下就行了。 【最满意】 续航、舒适度、购车时间成本、金融方案、奇葩设置、维修成本高，综合考虑还是满意吧