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    2023-01-13
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    2023-01-11
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    2023-01-01
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    2022-12-25
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    2022-12-25回复
    气候预控制太舒服图1气候预控制太舒服图1
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    2022-12-25
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    这是什么情图这是什么情图
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    2022-12-18
    换原厂奔驰桩之前的星星充电桩使用详情图1换原厂奔驰桩之前的星星充电桩使用详情图1
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    2022年12月EQC冬测第一集图12022年12月EQC冬测第一集图1
    2022年12月EQC冬测第一集图22022年12月EQC冬测第一集图2
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    2022年12月EQC冬测第一集图132022年12月EQC冬测第一集图13
    2022年12月EQC冬测第一集图142022年12月EQC冬测第一集图14
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    2022年12月EQC冬测第一集图232022年12月EQC冬测第一集图23
    2022-12-14
    2022-12-13
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    今天早上启图1今天早上启图1
    今天早上启图2今天早上启图2
    今天早上启图3今天早上启图3
    2022-12-12回复

    以下是我买车考虑的几个方面的优先级排序,可以给想买车的人作个参考,其他品牌的车主也可以一起讨论:价格(预算)—品牌—安全(可靠性)—设计(外观内饰)—驾乘感受(底盘调教、性能)—续航—智能。 在预算允许的情况下我会尽可能选择安全性高的车型,一般来说德系的安全性要高一些,“谋财但不害命”,但是我并不认同安全性和价格成正比,因为只要是辆车,都应该尽可能地保证安全。另外,销量和可靠性也不成正比,所以销量高不代表就安全。 按我的排序,如果我不买EQC,这个价位(50-60万)可能会选极氪009,但是这款车没什么品牌力而且是MPV,其他没什么选择,我其实还关注了高合HiPhi Z,一直号称要卖七八十万,后来公布价格六十万,我反而没兴趣了;而如果我降低预算到三四十万,我很有可能去选择日产的艾睿雅,因为日产做电车已经几十年了,积累了丰富的经验;二十几万的车型我关注过Smart精灵1号巴博斯版,加速很猛,底盘也不错,但内饰的用料及size还是感觉稍微差了一点,也有点不太适合大老爷们儿;而二十万以下不管是油车还是电车,基本都是跑滴滴的,我不会考虑。 所以真正适合的又值得买的车型并不多。那么多新势力造车,但是不管什么车企都有这样那样的问题,就没有一家让人挑不出毛病的,所以作为消费者,既然哪个品牌都有问题,也就不要舔或者无脑喷了。买车这件事和智商无关,只跟你的购买力有关,而赚钱和认知有关,所以,买什么车可以反映你的认知,如果你想喷那些你买不起的车,先提高一下自己的认知。

    2022-12-12
    2022-12-10回复
    宁波地区急图1宁波地区急图1
    宁波地区急图2宁波地区急图2
    2022-12-09回复

    最后这个问题非常实际,就是BBA这些品牌的产品力问题,对于什么是产品力,或者什么样的产品力才是应该有的,我觉得不同的消费群体的理解不同。简单来讲,还是对价格很敏感,很多人真的是把电动车当作大号手机去看,所以比亚迪才会卖的那么好,因为大多数人还是消费不起高端豪华电动车的,二手车市场为什么特斯拉卖的好?就是因为很多人会去买十几万的特斯拉。这类似于很多人买二手苹果手机,很多人把特斯拉当作电动车里的苹果,可是马斯克并不想把特斯拉做成高端品牌,他更看重的是如何尽可能的降低成本,并且他主业是做科技的,所以他造车是以科技为核心,车只是一个载体,但是最近特斯拉事故频发,而且死伤愈演愈烈,它更做不了苹果了,因为苹果不会要你的命,安全问题不解决,特斯拉销量持续被削弱,特斯拉就只能越做越低端,所以,价格是首要影响销量的因素。 第二个,是所谓的智能,之前很多油车车主选择豪华品牌,最重要的一个考虑因素就是BBA的安全性,都说BBA从来不坑穷人,但是确实BBA只谋财不害命,但是,对于大多数人来说,电车对他们而言,智能可能是优先于安全的,但其实这里所说的智能其实只能理解为驾驶辅助这方面的智能,这也是很多人会去选择特斯拉的原因,都觉得特斯拉的智能让驾驶更安全,但特斯拉在国内国外已经用很多事故和召回证明了它的智能驾驶并没那么安全。而更多人理解的智能,就只是会和你对话的“车载siri”和安卓的平板,我真的很不理解这是哪门子的智能?你有手机,为什么还要在车里安个安卓平板?这种智能毫无用处并且非常鸡肋。举个简单的例子,你降下车窗是直接按键快还是语音操控快?你看个视频是拿遥控器控制方便还是每次都叫语音控制方便?但是国人就是喜欢这种很鸡肋的东西,那些所谓的高端ppt造车品牌如果没有安卓平板它怎么能把车卖的那么贵?所以第二个原因是现在的用户把安全性这一原本豪华品牌安身立命的考虑因素忽视了。好多人吐槽BBA的车机,就因为你装了个安卓平板BBA没有就该喷?我就简单告诉你,你看重的那些东西都是严重影响驾驶安全的,在国外连接打电话都是严格禁止的所以国外的车企根本不会考虑,国内的法规太宽松了明白吗?还有,BBA作为传统豪华企业,他们对于车的高科技智能的配置是非常谨慎甚至是保守的,这需要大量的测试和论证,并且,他们是务实的实用主义,对于三电和电控技术的应用也是有着非常长远的规划和储备的,他们也不会把不成熟的技术应用到新车上让车主给他们积累大数据再不断改进,而这恰恰是很多造车新势力的做法,所以极大的增加了车主驾乘的潜在风险甚至会出现一些最低级的错误。 第三个是所谓的发动机和品牌溢价的问题,已经无数次了很多人一说BBA的电车就说什么标值二十万,对,我还是想反问这些人,一个品牌值钱有什么不对么?为什么电车就应该比油车便宜?电机不值钱?电池不值钱?底盘调校不值钱?可能你就是觉得电车没什么技术含量,但是我想告诉你,如果你真的是个正经造车的企业,你就应该首先把车最基本的东西造好,除非你承认这些造车新势力只会堆料,这些品牌本身就不值钱,不然为什么你不想想怎么把一个新品牌做的值钱呢?当然,你根本不会去考虑这些问题,因为你只在乎你能不能买得起。所以,我确实很不理解很多人认为电车就该比油车便宜。都坐过出租吧?你看看那些车开了不久底盘就散成什么样子了,这就是大厂的传统造车技艺和功力和一般的品牌之间的差距,为什么国外很多的士都是BBA?不用我多说了吧?所以,为什么BBA的电车就不能溢价了呢? 最后,对于BBA电车的销量问题,我之前也说过,现在每个品牌很多油车车型加起来的销量是比特斯拉还要多的,单从销量上来讲,其实BBA根本没必要那么着急大力发展电动车,其实可以等到电动车的替代率上来以后再慢慢布局,很多人买电动车要么是因为政策限制,要么是图个新鲜,等到优胜劣汰先洗过一遍之后回归务实和理性不再追求那些可有可无甚至赔上性命的所谓高科技和智能之后我相信电动车市场就会分出到底谁是低端谁是高端,到那时BBA电车的产品力才能真正显现出来。

    野生11实测奔驰EQS SUV,百万身价表现如何丨野生11

    2022-12-05回复
    好奇问下这图好奇问下这图
    2022-12-03回复
    2022-12-01
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    2022-11-29回复
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    奔驰EQC · 懂车分(口碑)

    3.91

    良好

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    74人评价

    3.91

    综合

    4.05

    内饰

    3.79

    配置

    3.69

    空间

    3.95

    外观

    4.01

    舒适性

    3.82

    操控

    4.08

    动力

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