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共117条内容
逆风飞扬的小鸟
坐标重庆,最近想入手一辆CT4,有兄弟去看了没?
天真陈平安
凯迪拉克CT4,YYDS
勇者富锦6h
凯迪拉克ct4个人一手,车况没问题,21年1月上户,跑了1.6万,有想法的联系
用户9980684540265
凯迪拉克CT4豪华型,突然间没信号,这是什么情况,各位车友有遇到这种情况吗? 🤦🏻新车一血
南方陌人
📸爱车美图 秦PLUS和凯迪拉克CT4对比照,可以满足你的外观要求。提车一周跑了2500+,实测7.5的92#加了700元主要高速路段跑了1900+,好开、提速快、省油!这几天纯电跑两天歇歇…
不关我的西红柿
凯迪拉克ct4 yyds!
用户8939149029269
说说购买ct4感受 本人是20年购买的精英ct4,白色。购买之前对比的是ct4 和标致508l,508l质感真的强,三十万之内没有对手吧,可惜没有试驾车,家里也不让再购买标致,让换着开开。ct4有后驱加持,所以有意ct4。试驾的车有ct5、ct4、迈腾、马3。操控感ct4最强,马3次之,然后是ct5。迈腾没有什么驾驶感,底盘也是没啥感觉。 内饰:中规中矩,我认为是比较耐看的类型,中控的形状与凯迪拉克盾牌内外呼应。 外观:是比较年轻动感的类型,还是喜欢这类型的。 动力:2.0动力够用,跑街有点过剩的感觉,购车后8个月更换竞技三元,动力输出更加线性,通用八at变速箱匹配也比较顺滑。红绿灯起步时偶尔发生顿挫,拖拽感情况,后来咨询,现阶段at变速箱顿挫也是常事。 转向:由于双节球麦弗逊前悬挂,转向犹如刀切豆腐一般,相当精准,由于ct4为标轴,转向时小车相当灵活。 底盘:同价位底盘质感为中上层表现,当时在石家庄试驾,销售称之为豪华底盘系统。配上防爆胎挑路面,路面平整时质感无敌,路面不平对驾驶人员不太友好。一贯的美系特定,整体感强。高速不飘。 隔音:本人第一需求是隔音,隔音水平不太满意,对比大哥ct5还是有差距的。 操控:作为后驱车型,整体操控,动力输出匹配没什么大问题,相比于前驱车还是有区别的。运动档跑街散发着野性,车子并不是听话的类型,有点难驾驭。弯道驾驶时屁股较为活跃,侧向支撑不算出色,可玩性较高。 空间:前排看过很多车型,空间不算大但也够用。后排:很多人吐槽后排空间,相比同级别偏小,本人1.8米,由于车顶有凹槽设计,虽然拥挤,但没有那么不堪,前排调合适,后排可以家用。
硕QAQ
分享爱车 凯迪拉克ct4
故事就在远方
20年9🈷️份上牌凯迪拉克CT4 28T精英版
颓唐诗人
假如,现在ct4估计咱很多00非常喜欢,特别是对于动力和驾驶有需求的人,可是20万的裸车还是稍县尴尬,毕竟还是咱爹妈掏钱对吧,你父母基本就是劝你买帕萨特?雅阁?迈腾?但是我们真正喜欢的是这些吗?但是ct4你父母能愿意吗?中国传统大空间,直接就卡的死死地,可能不缺钱的会问你一句,a4时尚?似乎没贵几万块钱,建议凯迪拉克出个ct3,保持后驱,其他继续保持,4米3,不考虑后排有两个门儿就行,定价定个15万?卖得掉吗?
证亿的花生
#凯迪拉克CT4-V ,凯迪拉克有25T,28T,还有35T,大家知道吗。
Dream析车
凯迪拉克CT4-V性能暴徒
恭喜你成为尊贵的凯迪拉克车主,愿七彩祥云祝你一路自游,所有的开始都源于一个勇敢的洗浴。
还是那句话,好玩的车你见过后排拉那么多人吗。
#你最爱“它”哪一点给你们看看,一位博主在米国看到真实的CT4-V的真实写照,及高功率的350版本,不喜欢勿喷。
#凯迪拉克CT4-V,你会为他买单吗?
我不是龙的传人
建议车友们等等
雅赞晨曦
说起豪华品牌运动型轿车,凯迪拉克ATS-L一直都是绕不开的一个选择,除了高于同级的动力输出、加长的轴距以外,不错的性价比也是不少消费者选择这款车的重点。不过随着凯迪拉克CT4的到来, 此种局面已经瓦解! 从凯迪拉克CT4的外观造型不难看出,其基本上就是小一号的凯迪拉克ATS,不仅在外观方面两者十分接近,不少细节上也都是一脉相承。凯迪拉克CT4的前脸采用了目前最新的家族化设计,日间行车灯从大灯两侧的线条延伸到保险杠处,点阵式的进气格栅看起来非常时尚,运动版车型则采用熏黑处理的中网。 车的侧面造型继承了不少来自ATS-L的元素,诸如C柱后窗的造型以及侧面车身的比例都与ATS-L有所传承。尾部的小鸭尾配合竖直的尾灯颇具辨识度,保险杠上的位置则成了CT4和CT5的一个明显不同。整体看来,凯迪拉克CT4的运动气息更为浓郁,设计感也更强。 凯迪拉克CT4的内饰布局和外观一样,直来直去的线条配合盾形元素的设计给到和其他品牌不同的新鲜感,多种材料的使用让内饰的豪华质感有所提升。 动力方面,凯迪拉克CT4将搭载一台最大功率230马力的2.0T涡轮增压发动机,并匹配8AT变速箱,并有后驱和四驱车型推出。 凯迪拉克CT4不论是外观还是内饰都相比ATS-L有了很大的提升, 心动的小伙伴赶快入手吧!!
MoMo的车
凯迪拉克CT4,2.0T配8AT,最大237马力,峰值扭矩350牛米,前置后驱,百公里加速6.9秒,除了后排空间小没有别的问题,现在低配价格降至20万左右,相比奔驰A、奥迪A3性价比高了不少。
初心Ann
这是一篇耐人寻味的选车历程 初有换车念头,记得应该是在五月份,那时候各种闲逛,看大众,丰田,本田等等,从未曾想过,我会买一款凯迪拉克 这要从那天说起 那天无意中看车,转到了开平的汽车园,附近有别克,准备去看看,就在别克旁边,我碰到了“它”凯迪拉克的CT4 乍一看这个车,外观时尚,有美感,碍于豪华品牌,大概询问了一下价格,20出点头,貌似可以接受 越看越喜欢,试驾过后,准备入手,当时资金有点不足,这件事一拖就拖到了9月份,话说秋天收货的季节,借着这秋天的第一杯奶茶,我提了人生中第一台豪华车,凯迪拉克CT4,给大家上图看看细节吧,价格不贵,性能完美,太适合我这种,人美心善的小姐姐,我成功的加入凯迪拉克Lady 值得提一嘴的是这个内饰颜色我真的太爱了 座椅的工艺我也很喜欢 中控的钢琴按键手感超好 车身线条流畅 简直完美 我准备明天赶紧认证了车主 好东西,我会持续分享给大家的哦
豪
提问后视镜那个Type-c的接口,可以用来装行车记录仪么
博学伯特4
提问凯迪拉克比一汽丰田卡罗拉质量好吧
奢侈一下98加满
提问大佬们,我有个疑问。就是CT4-V如果不引进国内,车商可以平行进口吗?买进国内可以上牌上路吗?(先不考虑价格,虽然很穷)
碰碰博士后
很帅啊 白色尊享 后期改色
Rapheallau
提问Ct4预计国产化之后落地下来要多少钱?
SuN小南
ct5 吃34C 呢么ct5v 如果有机会来中国的话 价格应该要再s4 之下把~ 想想就不错?就差钱了.....
AUTO攻略
日前,我们获得一组凯迪拉克旗下全新中型车CT4的路试谍照,从谍照背景来看,该车是在国内路段进行伪装测试,因此我们判断该车为国产版上汽通用凯迪拉克CT4车型。从谍照上来看,新车设计两种尾灯,内部均采用LED光源,具有不错的视觉效果,预计在国产版本中也推出运动版和豪华版两种车型。此外,车尾排气为双边共两出设计。此前,凯迪拉克官方已经发布海外版全新CT4的官图,国产版车型或将与海外版设计保持一致。
凯迪拉克质量堪忧
15评论
4点赞
出一台凯迪拉克CT4,顶配!
13评论
ct4豪华车刚到店
14评论
1点赞
出21年凯迪拉克CT4
11点赞
出售自己的CT4
18评论
2点赞
98年月薪6千多有25W存款
14点赞
欢迎欣赏,心心念念的v
22评论
凯迪拉克ct4油耗分享3
27评论
17点赞
南昌地区购买凯迪拉克ct4,豪华型销售算下来落地236800。贵不贵?
10点赞
2020款凯迪拉克CT4-V(测试车)击败宝马M235i Gran Coupe和梅赛德斯AMG A 35!A 35最大306马力/400牛米,售价为45945美元(国内38.98万);M235i最大320马力/450牛米,售价为46495美元(国内49.98万);新款CT4-V取代了ATS-V,CT4-V使用2.7升四缸可产生330马力 /515牛米,功率优于A 35和M235i,4.8秒破百,售价45490没有,国内约31.1万。2.7T标配10AT,这动力还看什么BBA?
16评论
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