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#你的实际能耗表现如何？分别拍了早上和晚上的一张能耗表。 晚上，开了32分钟，能耗14.3。 早上，开了18分钟，能耗13.2。 必须表扬春夏秋的续航，天一热，里程也很耐跑，现在这个天，基本上八折左右，nice 顺便夸一下这天、这景，堵车路上的风景完全可以缓解焦虑
#你的实际能耗表现如何？我的车是哪吒U Pro巡航版，续航里程标称400公里，电机功率是120KW的，胎压是出厂自带2.8没有变过。 开了一千多公里，给我的感觉就是平时这个仪表盘显示就在14度电每百公里左右，我一直用的都是标准模式加二级动能回收，我固定会走的那几段路我分别用了大脚电门大脚刹车的方式和轻柔起步轻柔刹车的方式测试。 如果你们重视那个百公里的电耗，我建议在市区里多用大脚电门第一个冲出红绿灯路口，在下个红灯前半滑行半踩刹车的停下，这样一段路程下来，表显电耗可以一路下降到12、11甚至10上下，但这样的续航能力就只能打个6、7折了。 如果你们注重续航的话，车速多保持在40至80之间匀速行驶，这样的续航基本可以达到8至9折的水平，但是百公里的电耗会基本维持在14至16之间。 但是我想跟你们表达的意思是无论你的车电耗低至9还是高至16，相差了7度电，但是就算你充的电是一元一度，也才相差了七块钱，这还是每一百公里呀，要是你是三毛钱一度电呢？才两块多钱呀！这要是汽油车百公里9升油和百公里16升油按照7元每升算就相差了49元，我家的油车是一辆硬派越野车，通勤市区可以做到一块钱一公里的油耗，每月油钱两千，而电车使用成本可以做到十分之一，所以我希望各位新能源车主们在确保安全的情况下跑得快一点，加快了通勤效率的同时，也要比油车省了太多的钱。 电能作为一种实时能源被人从风力发电、光伏发电、燃烧煤炭或者燃烧垃圾产生的电能通过电线输送到每家每户，其实是很浪费的，电力输送不能停，但夜晚用电量急剧下降。但是新能源汽车的出现缓解了这个焦虑，电车的电池作为一个大号的充电宝将夜晚利用率很低的电能储存起来白天利用。 所以放心大胆的跑起来吧！再费电的电车也要比再升油的油车省钱很多呀！
#你的实际能耗表现如何？探火版610，坐标北京，3月末4月初，温度3到15度左右，平常城里开，快速路也就80迈，应该是城市正常应用场景，单踏板，eco模式，温柔驾驶。满电也就跑430左右！续航不太理想啊！
哪吒U · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共265人评价
12万-18万新能源总榜
NO.91
低于84%的同价位车系
3.63
综合
3.68
内饰
3.78
配置
3.83
空间
3.78
外观
3.40
舒适性
3.46
操控
3.49
动力
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