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#自驾游记几何A的八百里奔袭 九点出发,晋江到黄山,晚上八点十分到达入住民宿。 头一天晚上,充满电,简单收拾一家四口的换洗衣服,和一些零食出发。原计划八点出发,发现女儿奶粉库存不够,等妇婴店开门拿奶粉才出发已经是九点。 永春达埔服务区,小姑凉要上厕所,从她们下车到她们返回车上,总共15分钟,充电7.24度;沙县午饭时间37分钟左右,充电23.36度;余电22%时按原计划到大湖岭服务区充电休息,到那边才发现往北京方向的充电桩全部检修无法使用,在到对面服务区充电和到下一个服务区充电之间选择,通过e充电确定下一个服务区充电桩正常情况下,我选择继续前进,在剩余8%电量时到达忠信服务区充电站,充49分钟40度电后以84%电量继续东进,临近黄山市,虽然已跟民宿沟通好晚上民宿便携充电桩吃的事宜,以防万一,在休宁服务区做到达前最后一次储能,30分钟21.6度电,晚上八点十分左右到达黄山汤口茶林清舍民宿,剩余电量55%。 民宿范老板非常热情,介绍明天路线,亲自带我们去镇上吃完饭,(我自带便携充电桩)充电不要钱,对接内部人员帮忙插队。 全程耗电约115.6度,行程约795公里,折合百公里能耗14.54千瓦时,过路费424元,历时约670分钟(约11小时,比高德预计时间多40分钟左右),其中休息充电131分钟(2小时),行驶约540分钟(9个小时),平均车速约88.9公里/时。 感受:智能巡航几乎解放了手脚,驾乘感受更加舒适。上坡能耗掉得厉害比平时厉害一些,雨天能耗比晴天多一些,纯人工驾驶比智能巡航介入能耗高一些。 注意事项:远行提前做好计划非常关键,不要把电量考虑到刚刚好,多留一点余地;(能量回收高)智能巡航的切入和退出要注意配合速度才能更提高相关过程舒适度。
3.65
“良好”
共172人评价
12万-18万新能源总榜
NO.93
低于82%的同价位车系
3.65
综合
3.67
内饰
3.56
配置
3.25
空间
3.88
外观
3.64
舒适性
3.70
操控
3.82
动力
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