柯迪亚克GT

战马新换的性感小屁屁，追尾必追责

金山第一黑大帅

19年国六柯迪亚克gt四驱。今年到年检，去了三家检测站都过不去。4s店都去过了，车子没问题。但是，上检测线，四驱用双怠速检测法。2500转30秒，到15秒就自动降下来了。达不到30秒。过不了检测。说有什么转速保护。我想问问，这不是坑人吗？车子审不了怎么开啊。

日落无声

劝大家不要买四驱车了……太坑

出380 4驱旗舰
4.7万公里
无任何事故 维修

月亮的眉毛

作为2任的斯柯达车主，对斯柯达有深厚的情感。奈何，他不求进步，不跟随时代的变化，只好忍痛离去。现在换车了，在汽车城看车的时候，发现原先提车的斯柯达4s店都换成了长城。了解一翻后，斯柯达真的是难闯这关了。再见斯柯达……告辞了

SWAT4869小健

斯柯达，告辞了

勇敢的溪水TTC

斯柯达柯迪亚克GT出售

380顶配 国五 曙光金 3.6万公里 车况精品 加装多

瀚德四驱用什么油

沈阳出一台19款380旗舰

19款柯迪亚克GT 国六 20年5月 上牌全车原版原漆 2.4w公里 个人一手 不想让二手车商 赚差价 价格合适就出手

Xiu桑

19款柯迪亚克GT  国六

变速器中奖了 19款330 打了400说过保了 现在没法倒车

山寨大众yyds

车是19款380四驱旗舰，国五的cug混合喷射发动机，配合DQ500变速箱，这套动力组合让我还是挺满意的，唯一的缺点就是所有开大众双离合的的共同问题，就是换挡顿挫，尤其是2和3档，高档位很流畅。本人上一辆车是探歌四驱，用的DQ381的变速箱，换挡顿挫也是很大。回到这辆车，目前行驶4万公里，没有烧机油，保养比较勤，燃烧室积碳几乎没有。但是进气道积碳目前还没有检查，汽修店说混喷都4万公里不用检查清洗，准备再开几万公里再去清洗。回到正题，改装升级之路。目前改的内容如下：
1，车道保持，换的玻璃改的，用的速派车道保持盖板，会有缝隙，但是只要你不去看，就没有缝隙，更主要的原因是国内柯迪亚克GT全系没有车道保持，需要盖板需要购买进口的，价格450左右，但是速派的只要50多。那点缝隙相比400的差价，就不算啥了。当然了配合车道保持需要ACC才完美，原车是最高150公里的ACC，激活码重新激活了210公里高级ACC，并且开通了PACC预测式的，可以弯道识别，路口识别，主动降速，交通标志识别等功能。
2，座椅通风，这个没什么好讲的，很实用的功能，吸风效果很好，夏天爽歪歪。
3，二代胎压监测，时刻检测轮胎胎压，很好用，建议升级。
4，大灯升级，原车是远近光分离式大灯，近光位带透镜，远光是灯碗反射式的，晚上灯光效果惨不忍睹。于是乎升级了一对奥兹姆麒麟G Pro三光透镜大灯，远近光自带一个远光炮，据说能照700米，实际效果也很好用。
5，音响喇叭升级，在朋友推荐下，从他那半价拿了两套摩雷柯蕾602，加了一个不知名DSP，配合4门三层隔音，效果还不错。
6，刹车卡钳，原车刹车制动力稍弱，踏板踩下去前半段制动力不足，需要深踩才可以。并且刹车盘摸起来凹凸不平，所以果断换了国产tei p60ns六活塞，提升很明显，脚感也很线性。很满意。
7，动力升级，目前只刷了一阶程序，大众333chip-tuning程序，选择这个程序的原因是在动力提升的基础上足够的稳定，没有其他程序那么激进。当然动力上提升也很明显，一个人柏油路5.34秒破百，两个人水泥路打滑严重也可以6秒整破百，对比原厂提升很大。最关键的是换挡顿挫没有了，很丝滑，换挡也很积极。油耗和以前一样，只要保持以前的驾驶习惯就可以，D档模式，油门响应很快，超车基本够用。S档基本没必要用，太暴躁。
7，别的还刷了一些隐藏功能，并且加了自动启停记忆模块，可以实现启停记忆。另外因为原车轮毂内凹，又加了一套法兰盘，实现齐边效果。
......还在进行中
🚘 车辆情况 目前4万公里，车况很好，勤保养，没积碳
💸 改装清单 改装的内容如正文
🔧 项目明细 这玩意没敢细算
📚 改装心得 改一下实用的功能就好了

大毛512

19款柯迪亚克GT改装升级之路

用户1890636523669

22款柯迪亚克gt

请问有谁知道柯迪亚克GT是国五还是国六的车

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各位车主们  GT两驱标配车型里面有几个喇叭  都是几寸的？

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柯迪亚克GT有没有流媒体后视镜

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2.0t两驱舒适版外壳黑色的，内饰是什么颜色的？有图片颜色看看吗？

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