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    跑了一趟高图跑了一趟高图
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    21款星耀版图21款星耀版图
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    荣威i5,2022款左主驾驶侧尾灯出售图荣威i5,2022款左主驾驶侧尾灯出售图
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    手动挡这个图1手动挡这个图1
    手动挡这个图2手动挡这个图2
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    没用推荐的极护,先说原因,极护这个系列品类过分多,看到的专享,挚享,铂金,海外版,什么超豪,还有什么字样都不带的,据说这款是正宗款500多,4s店的专享360多,某宝170-200左右,最贵的铂金好像最新款600左右。专享档次最低还是半合成。所以选择了个已经存在有好几年的网上口碑还可以的网红品牌,是把成分和检测报告都公布的,全4.5类基础油和品牌添加剂的成分,对于小白,从逻辑上说,他们竞争对手和广大网友在监督着成分和检测真实性。同样acea认知,但没有选择推荐c6020标号,选的c2030,原因是手动的转速高,不但高速上比自动高的多,有时候大油门降档超车,转速拉到4-5千转也常见,好像高温剪切值20的低于2.9,30的大于。高转状态油膜厚些保护好一点。 然后是当前状态和更换感觉,目前是首保自己加钱换极护专享跑了5000多公里总里程接近7000,个人认知里,发动机初期会磨掉的粉末多后期逐步减少,所以早期几次早更换。 换的方式,,先加发动机清洁剂运行5分钟,放掉,再加入旧车屯的不适合这款车的机油还有以前屯的多余的摩托车机油,运行20分钟左右,放掉,换机滤再加入新机油。然后加入一直在用的六方氮化硼。 刚换后感受,顺滑安静,凭借记忆的感觉比第一次换的顺多了。第一次也加了氮化硼,并且这玩意要跑跑才起作用。所以在目前刚换后的横向体感对比里这个因素不需要考虑。如果要对顺滑感觉加个形容词就是:我靠,顺滑。希望持久

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    21款荣威i5,自动挡平顺好开,车况优质图121款荣威i5,自动挡平顺好开,车况优质图1
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    #一人一个用车技巧楼主这款车在24年购入,到至今已经行驶了15,000多公里了 除了离合高这个通病,其实最大的问题就 车机系统 老车主肯定会说这个车车机是个闭合系统 有啥可喷的 其实对我在意最大的,就是他的这个连接模式 有4种手机和车机互联 小米OPPO Vivo都可以无线投屏 效果真的挺好的 也不用基础流量烦恼,也不用考虑有没有OTA升级 完全依赖于手机的配置 可最大的问题就是行。换了荣耀手机以后,会发现,再连接这个车机,就直接需要插线才能连接了 习惯了上车自动连接,这回让你再插根线就太难受 通过各种方式,终于找到二三款以后车机进入工程模式的方案 找到手机设置 进入系统 然后你就能看见硬件版本和机器编码两个选项 分别按五下和六下。给你标注好了 或者是连续两个上下来回按也可以进入 现在我具体知道的已经有两个版本,一个是上午车上23版的 还有升级到25版的 具体的升级软件是一个U盘,由厂家提供给4S店,不提供给个人 另外网上现在有破解版 这个对于车机来说,个人更建议直接选择厂家的 仅对于我这个来说,23版进入工程模式。选项太少,不像是19款的,可以有很多选项 所以过几天我准备考虑上店面升级25款系统 回来看看到底有什么变化 这个的作用更多是对于现有情况,有DIY情结的 操作有风险,需要谨慎操作

    荣威I5手动挡进入工程模式方案图1荣威I5手动挡进入工程模式方案图1
    荣威I5手动挡进入工程模式方案图2荣威I5手动挡进入工程模式方案图2
    荣威I5手动挡进入工程模式方案图3荣威I5手动挡进入工程模式方案图3
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    5万-8万轿车总榜

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    低于64%的同价位车系

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    3.51

    内饰

    3.32

    配置

    3.67

    空间

    3.73

    外观

    3.20

    舒适性

    3.20

    操控

    3.22

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