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    晒一晒我的续航图晒一晒我的续航图
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    满电出行 70公里左右37%的电图1满电出行 70公里左右37%的电图1
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    满电出行 70公里左右37%的电图4满电出行 70公里左右37%的电图4
    2022-04-06
    16%的电跑了32公里图16%的电跑了32公里图
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    SF5能耗使用情况分享图1SF5能耗使用情况分享图1
    SF5能耗使用情况分享图2SF5能耗使用情况分享图2
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    再来一个能耗滴图再来一个能耗滴图
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    纯电跑高速的问题图纯电跑高速的问题图
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    车已经开了图车已经开了图
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    纯油测试。图纯油测试。图
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    我也加了一点油,怎么这么快就没了。。。图我也加了一点油,怎么这么快就没了。。。图
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    这是我最近图1这是我最近图1
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    小计我的消耗图小计我的消耗图
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    这油耗和1000公里相差甚远哦图这油耗和1000公里相差甚远哦图
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    这是我最近图这是我最近图
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    塞力斯sf5的油耗图1塞力斯sf5的油耗图1
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    可能是寒冷图可能是寒冷图
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    油老虎SF5图油老虎SF5图
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    细品,没有意思图细品,没有意思图
    2022-01-21
    鬼来了,我图鬼来了,我图
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    驾驶习惯决定消耗图驾驶习惯决定消耗图
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    才提了车开图才提了车开图
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    这个续航,图这个续航,图
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    关于所谓馈电油耗参考图关于所谓馈电油耗参考图
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    赛力斯油耗图1赛力斯油耗图1
    赛力斯油耗图2赛力斯油耗图2
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    11月能耗报告图11月能耗报告图
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    跑高速油耗就是高。图跑高速油耗就是高。图
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    各位车友,图各位车友,图
    1970-01-03回复

    📉能耗分享 一、SF5能耗 开车3天,简单做了一下纯电能耗测试。燃油油耗测试后续再做。 在经济模式下,把能量回收调到最大,没有触发增程器启动,使用轻柔的驾驶方式,很少踩刹车,基本靠能量回收,测了两小段里程的电耗。 平均速度30,百公里能耗约15kWh; 平均速度40,百公里能耗约13kWh。 在运动模式下,开空调,能量回收最大,没有触发增程器,使用常规驾驶方式,该超车超车,该减速减速,一半路段为高架,尽可能用能量回收。开了60多公里,平均速度52,百公里能耗17kWh。 二、参考其他品牌车型 事先声明,因为环境条件和速度不一样,能耗不能直接比对,只能参考。 我选取了小鹏P7后驱版,唐DMi,唐EV,蔚来ES6和理想one网友发布的油耗。 因为赛力斯SF5经济模式基本相当于两驱车,前电机几乎不会启动,与P7两驱版、唐DMi情况接近。实际能耗表现也差不多。(永磁同步电机在中低速是真的节能) 舒适模式前电机偶尔会工作,运动模式动力输出会更强,能耗也比经济模式高一点。但我觉得均速50,能耗17很不错了。而且蔚来ES6的永磁同步电机是前电机,多数时候是前驱车,而赛力斯两驱状态下是后驱车。 同时,运动模式下跑了61.6公里,电池电量从90%降到57%。61.6km÷33%×80%=149.3km,既电量从100%到20%,能跑149.3km,和宣传的基本一致。如果用经济模式,再加上方式得当,可能纯电里程能更长,180km应该没问题。 关于亏电油耗,后续在试试。 📊 能耗小结

    经济模式油耗小测试图1经济模式油耗小测试图1
    经济模式油耗小测试图2经济模式油耗小测试图2
    经济模式油耗小测试图3经济模式油耗小测试图3
    经济模式油耗小测试图4经济模式油耗小测试图4
    经济模式油耗小测试图5经济模式油耗小测试图5
    经济模式油耗小测试图6经济模式油耗小测试图6
    经济模式油耗小测试图7经济模式油耗小测试图7
    经济模式油耗小测试图8经济模式油耗小测试图8
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    综合

    3.60

    内饰

    3.78

    配置

    3.55

    空间

    3.81

    外观

    3.88

    舒适性

    3.94

    操控

    4.26

    动力

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