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#奔驰预告全新豪华纯电MPV VLE车友们好，最近刷到奔驰VLE纯电MPV的谍照和预告，我也来聊聊自己的看法。这台车说是奔驰在纯电MPV领域的“大招”，但我看完一圈信息，觉得有亮点也有槽点，给正在关注这款车的朋友提个醒。 它是奔驰全新VAN.EA纯电平台的首款车，不是油改电，这点比之前的EQV强太多。115kWh的电池，800V高压架构，支持最高320kW快充，官方说15分钟能充到80%，极寒天气也能20分钟充到80%，长途出行的补能焦虑会小很多。还有后轮转向，最大7度，转弯直径能做到10.9米，跟一台紧凑级轿车差不多，这么大的MPV在市区掉头、停车会灵活不少。定位是三排八座MPV，空间肯定不会小。从谍照和概念车来看，第二排大概率是独立航空座椅，带腿托、加热通风这些配置，商务接待或者家庭长途出行都够用。内饰方面，方向盘回归了物理按键，不像之前全触控那么反人类，这点对MPV这种需要频繁操作的车型来说，是个很务实的改进。三叉星的标，在商务场合还是很有分量的。很多老板买MPV，除了空间和舒适，面子也很重要。奔驰这个品牌，在国内的认可度还是比新势力高，这一点是它的天然优势。 但我也有几个担心的点。首先是价格，海外媒体说起售价约9万英镑，换算成人民币大概80万左右，就算国产后降点，估计也得70万往上。这个价位，直接对标极氪009、理想MEGA、沃尔沃EM90。但新势力们配置拉满，价格还更有优势，奔驰的品牌溢价能不能撑住这个价格，我持怀疑态度。然后是智能化，奔驰的车机系统，一直给我的感觉就是“能用但不智能”。跟新势力比，语音交互、车机流畅度、辅助驾驶的易用性，都有差距。MPV用户很多是家庭用户，对智能化的需求其实很高，比如儿童座椅识别、后排娱乐、导航精准度这些，如果奔驰还是老一套，很容易被用户吐槽。之前概念车的半幅方向盘看着很科幻，但工信部已经明确不支持这种设计，量产版肯定会换回传统方向盘。这也说明，有些“黑科技”在国内法规面前，还是得低头。对用户来说，安全和实用，永远比噱头重要。还有售后和维保成本，豪华品牌的售后，大家都懂。纯电车型的电池、电机这些核心部件，一旦出问题，维修费用肯定不低。而且奔驰的4S店网点，在三四线城市不如新势力多，日常维保的便利性也是个问题。 跟竞品比，它的优势是品牌力强，平台技术新，后轮转向和快充技术有亮点，商务属性突出。但劣势也很明显，价格高，智能化可能落后，售后成本高，新势力们的配置和性价比更有吸引力。比如极氪009，50多万就能买到双电机四驱、空气悬架、后排航空座椅，配置比奔驰VLE只高不低。理想MEGA的家庭属性更强，大五座+冰箱彩电，更适合有娃家庭。奔驰VLE如果想在这个市场分一杯羹，除了品牌，还得拿出更多诚意。 总的来说，奔驰VLE是一台“有亮点但不完美”的车。它解决了奔驰在纯电MPV领域的平台短板，后轮转向和快充技术也很实用，但价格、智能化、售后这些问题，依然是它绕不开的坎。如果你是商务用户，预算充足，看重品牌和豪华感，那这台车可以等一等，看看最终的配置和定价。但如果你是家庭用户，更看重性价比和智能化，那我觉得新势力的MPV会更适合你。最后说一句，买车别光看参数和品牌，还是要去试驾，自己感受一下。毕竟，适合自己的才是最好的。
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