小米SU7 Ultra

街上看到挺奇怪的一辆车，是小米真的出新车了吗，看着还挺酷炫的

刮骨刀77

小米又出新车了？

梦想拥有amg

酥妻不行吗？

小米su7Ultra明年中旬有几率跌到28左右嘛

潇洒星球sNA

目前最纠结的就是这款车。 先声明一点，我不是来蹭流量，蹭热度的。 从今年三月份看到这款车上市的时侯是真喜欢，而且不仅仅是我喜欢，6，7岁的儿子是个忠实的米粉， 看到这辆车就喜欢的不行。 一直催促我要整一台回来。 为了满足他的喜欢，车模都买了俩。 不得不说，这个车的外观是真的漂亮，那1548匹的马力满足了平民百姓对大马力的追求。 但是目前，随着小米的热度越来越高，小米汽车的问题无论真假也在被无限放大。 无论是车辆本身的问题，还是宣传上的问题，让小米被推上风口浪尖。 我不想去骂小米，也不能去诋毁和指责小米， 但是舆论媒体所带来一些负面消息确实增加了我对这款车的观望时间，有些媒体的煽动性的评价和言论确实让我更加犹豫。 线控刹车问题，智驾问题，还有经常开上花坛或隔离带的问题，到底是驾驶者管不住右脚？还是车辆却有不足？ 包括二手车市场遇冷等等。我不敢妄加评论，但是着实让我有些顾虑了。 相信雷总扛过了当前的困难会飞的更高，走的更远，毕竟克里斯·班戈等知名设计师都进入了小米。但是就目前来说， 让我极其之纠结！

流浪詩人爱咖啡

最纠结的车

通过✅博主显示；江苏省苏州市中级人民法院已驳回小米汽车的上诉请求管辖权，维持一审原判。网传争议最大的内容：“质疑小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖的散热功能宣传与实际不符（内部无风道结构，仅起装饰作用），构成虚假宣传。”
苏州小米对管辖异议被驳回，至于实体判决还没见，这份判决是否真实？如果是真的，那苏州一二审法院真是好样的，对其他被拖（管辖拖延、证据偷袭）至11月20日开庭的车主们提供一个积极的信号，虽然对小米这种大店，10多万的赔偿不算啥，但法律面前人人平等，苏州法院还了法律尊严，期待消费者们都能取胜，会继续保持关注！
1️⃣这次维权规模扩大在扩大：
全国已有近400名SU7 Ultra车主参与维权，其中70余人组建诉讼群，计划发起集体诉讼。核心诉求为针对4.2万元选装件主张“退一赔三”（即赔偿12.6万元），而非整车退赔。
2️⃣代表性案例：杭州车主高先生起诉要求退还定金2万元+三倍定金赔偿6万元；律师车主陈柏安索赔12.6万元。
3️⃣车主拒绝企业补偿方案
小米提出补偿方案：未交付车辆可改配铝制舱盖，已提车用户获赠2万积分（约2000元）。车主普遍认为该方案敷衍，积分价值仅为选装费的4.7%，且改配需重新排队30周以上。
4️⃣虚假宣传焦点：雷军曾宣传碳纤维舱盖“双风道导流轮毂散热”，但实测连纸巾都无法吹动！
支持赔偿：中南财经政法大学戴盛仪博士指出，功能与宣传严重不符可适用《消费者权益保护法》第55条，构成欺诈需退一赔三；
谨慎认定：部分律师认为局部功能瑕疵难构成整车欺诈，参考历史案例（如欧拉好猫芯片事件），法院多判赔偿而非退车。

尚阳太平

苏州中院驳回：小米汽车对管辖权的异议

我觉得这个车主表达对车企的不满是含蓄的，但也是直接的。我不认为这张照片就能污名化什么车企，也不觉得这样就会引导什么，我觉得车企需要直面自己的问题。

元气奶酪VFc

无不良引导！

路特斯高层到底派了多少水军，一个劲的说小米外观不如繁花？？？

潇洒豆花RCh

为什么还有人说这车外观不如繁花的？

1、先把牛吹出去，炒热，哪怕一天100万订单，一年只需要交付1万辆就可以，小米su7订单是怎么做到上市7分钟2万订单，一年24万订单量，对于像爆品理想L6，问界m7，m9等一年差不多也是二十几万订单，但是它们是循序渐进订单。
2、因为知道自己这辆车销量肯定不差，毕竟是小米第一款车，怎么预测都有20万销量，但为什么小米厉害就在营销上，出其不意。
3、其他品牌一整年销量二十几万，它先宣传一天10万，热度先炒起来，靠前两天炒作来引导后面订单量，造成供不应求的假象，反正最后肯定和自己预测订单差不多。
4、小米手机也是这种营销路数，数字旗舰机系列一周破100万，一整年才出货600万左右。
真正的订单量其实还是热度过后累积的订单
而不是两天炒作造成供不应求的假象。

梵旭

还是同样宣传营销，供不应求的假象

用户2470467025908

2.1秒的加速整个中国能驾驭的人不会超过五个，普通人玩这车九条命也不够[捂脸]

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