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    选车大师兄

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    奥迪quattro 多数人都说错了！

    奥迪quattr7454116120308548158视频奥迪quattr7454116120308548158视频
    03-16回复
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    中立侃车德新

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    揽巡车主·新提车

    世界上四驱有两种，一种叫夸戳，一种叫其他 #抖音汽车 #奥迪 #奥迪quattro

    世界上四驱7418556131632742937视频世界上四驱7418556131632742937视频
    2024-09-28回复
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    车幺妹儿

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    119岁的日内瓦车展将成为历史

    【#119岁的日内瓦车展将成为历史#】日前，日内瓦车展组织者在海外社交媒体上表示，由于“持续的行业竞争压力”，原计划2025年2月17日开幕的日内瓦车展将正式取消，不再举办。 日内瓦车展已有119年的历史，见证了包括捷豹E-Type、保时捷 917、奥迪Quattro和布加迪Chiron等诸多传奇车型的诞生。随后因为疫情的原因，它在2020-2023年缺席了4年的时间，而2024年再次回归后，包括BBA等诸多品牌均没有参展，反倒是比亚迪等中国品牌撑起了场面。

    119岁的日内瓦车展将成为历史图1119岁的日内瓦车展将成为历史图1
    119岁的日内瓦车展将成为历史图2119岁的日内瓦车展将成为历史图2
    2024-06-02
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    苑叔聊车

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    37.5度冰雪大坡，哪些车型能够战胜奥迪Quattro

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    2023-06-02回复
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    四环奇迹c

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    解密奥迪 -奥迪quattro四驱之一 haldex系统

    解密奥迪 7199930313936470075视频解密奥迪 7199930313936470075视频
    2023-02-14
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    李老鼠说车

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    哈弗H5车主·车龄1年

    奥迪Quattro哪个好？

    奥迪Quattr7095571144488517640视频奥迪Quattr7095571144488517640视频
    2022-11-05回复
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    夏Ai

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    大众四驱 和 奥迪四驱 发展史

    都说奥迪是换壳的大众，发动机型号一样，都是双离合变速器，那可不是换壳么，但是人家奥迪的四驱叫Quattro(夸拖）,大众怎么不这么叫，大众的四驱叫4motion(佛默深）,这俩四驱谁更牛，很显然Quattro(夸拖）更牛，因为你只需要踩油门，剩下的都交给Quattro(夸拖）,如果从历史角度上看，大众是奥迪Quattro(夸拖）四驱的祖宗，曾经奥迪在雪地测试，大众一辆四驱车做后勤保障车，后来奥迪趴窝了，大众没啥事，后来奥迪的工程师才给奥迪装上四驱系统，奥迪和大众前置发动机平台，四驱系统有两大类一种是横置平台用的，另一种是给纵置平台用的，以前奥迪只有纵置发动机平台上四驱叫做Quattro(夸拖）,最早进入中国的大众桑塔纳就是纵置发动机的前驱车，因为桑塔纳和奥迪80同平台，奥迪的Quattro(夸拖）四驱是选装的，只在于纵置发动机的奥迪车型上，所以那四驱都叫Quattro(夸拖）,为了更好的区分，在横置大众平台上生产的四驱车型叫4motion(佛默深）,后来奥迪也出了横置发动机的四驱车型比如S3,而大众也出了纵置发动机车型比如辉腾，那个时候大众和奥迪是混着叫，后来为了品牌宣传方便，奥迪旗下所有四驱车型都叫Quattro(夸拖）,然后Quattro(夸拖）不纯正了，现在的奥迪Quattro(夸拖）抛弃了传统托森差速器，已经不是以前的Quattro(夸拖）了，大众旗下所有车型都叫4motion(佛默深）。

    大众四驱 和 奥迪四驱 发展史图1大众四驱 和 奥迪四驱 发展史图1
    大众四驱 和 奥迪四驱 发展史图2大众四驱 和 奥迪四驱 发展史图2
    2021-12-30
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    懂车帝原创

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    机械四驱和电动四驱在炮弹坑表现谁更强？

    机械四驱和7047009139775504397视频机械四驱和7047009139775504397视频
    2022-01-04回复
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    拉力赛趣闻

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    无大众Iltis，无奥迪quattro（二）

    无大众Ilti6982499411599294478视频无大众Ilti6982499411599294478视频
    2021-09-10回复
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    拉力赛趣闻

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    奥迪quattro的超神瞬间

    奥迪quattr6983108603641069605视频奥迪quattr6983108603641069605视频
    2021-07-10
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    拉力赛趣闻

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    无大众Iltis，无奥迪quattro（一）

    无大众Ilti6982499277419315230视频无大众Ilti6982499277419315230视频
    2021-07-08
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    汽车碰撞测评1

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    #汽车那些事儿奥迪Quattro

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    2021-06-28回复
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    拉力赛趣闻

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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    八十年代最疯狂的WRC B组的后驱王者--蓝旗亚037赛车

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    2021-05-19回复
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    拉力赛趣闻

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    当女性遇到疯狂的WRC拉力比赛 ~！

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    2021-04-01回复
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    胖哥汽车频道

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    到底什么是奥迪quattro？quattro系统是怎么工作的？它真的有说的那么强吗？

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    2021-02-23回复
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    拉力赛趣闻

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    开创WRC比赛的新时代--奥迪Quattro赛车

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    2021-02-22
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    车友请坐

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    奥迪Q5车主·车龄12年

    哈哈😃～都风凉来自拉丁语的Audi奥迪是强融圈子……还真未必。 1、要说奥迪的历史，非常跌宕起伏，它的起步是1899年的霍希汽车，中国人没几个知道的。到了1932年成立的AUDI联合汽车公司，因此有四个圈，分别代表一个汽车品牌。当时奥迪还不算主要，奥迪联合汽车公司的老大霍希公司确实是豪华品牌。 2、1959年，奥迪品牌被奔驰收购了，那个时候奥迪属于低谷时期，因为霍希品牌涅槃，而奥迪品牌还没有支柱性的科技。其实，当时的德国受到二战后的制裁，汽车产业都死的差不多了，1952年宝马汽车才复产汽车，而在这之前只能生产三蹦子，奔驰从1936年-1954年也是一片空白，并不比奥迪强，所以奔驰收购奥迪没几年就卖给了经济效益最好的“大众汽车”。而当时全球最牛的品牌是福特，全球都在山寨福特汽车。 3、德国汽车真正的崛起是在70年代以后，一方面是德国科技和匠心精神确实让汽车这个复杂商品发挥到最大功效。其次是大众汽车在全球推广的“高尔夫汽车”，PK掉了福特汽车，这使得德国汽车配套产业链科技飞速发展，而这对于德国三大汽车品牌都是有同样的支撑作用。只是奔驰的发明汽车背景，宝马的飞机发动机背景，让人们更信任他们造的汽车比奥迪强。而真正在80年代大放异彩的反倒是奥迪quattro。 4、进入90年代，宝马先后收购了英国的罗浮、路虎等公司，品牌知名度大幅度提升，而当时的奔驰在香港成立的公司，导致香港有钱人纷纷购入奔驰，而香港电影对大陆的影响，让奔驰一跃成为中国第一豪华汽车品牌。奥迪其实在当时没有选择香港，而选择市场份额更大的大陆，才让后人觉得他的豪华不如奔驰宝马。 5、但是在90年代，奥迪的强势进入，赶上了中国汽车发展的快速增长期，使得奥迪品牌深入人心。而人的心里是越得不到的越是好。因此当时只能少量进口的奔驰宝马成了稀罕物，就像当年的进口雅阁、佳美都能卖40万以上。

    哈哈😃～图1哈哈😃～图1
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    2021-01-30
    懂车老王头像懂车老王头像

    懂车老王

    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
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    视频爆款大师LV4视频爆款大师LV4

    #汽车梦想家奥迪Quattro

    奥迪Quattr6897752190207655948视频奥迪Quattr6897752190207655948视频
    2020-11-22
    老周的汽车屋头像老周的汽车屋头像

    老周的汽车屋

    图文爆款大师LV4图文爆款大师LV4
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    车评创作力LV1车评创作力LV1
    福克斯车主·车龄4年

    奥迪Quattro 好久没来金港赛道了，这次Quattro停在了醒目的位置，刚好拍几张

    奥迪Quattr图1奥迪Quattr图1
    奥迪Quattr图2奥迪Quattr图2
    奥迪Quattr图3奥迪Quattr图3
    奥迪Quattr图4奥迪Quattr图4
    奥迪Quattr图5奥迪Quattr图5
    奥迪Quattr图6奥迪Quattr图6
    奥迪Quattr图7奥迪Quattr图7
    奥迪Quattr图8奥迪Quattr图8
    奥迪Quattr图9奥迪Quattr图9
    2020-09-28
    NKC丨君子之道头像NKC丨君子之道头像

    NKC丨君子之道

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    君越车主·车龄3年

    奥迪Quattro说来貌似晦涩难懂，但是那一只贴在车尾上的壁虎可是很多人的老朋友了。 很多人在车尾贴壁虎，其实只是为了其谐音“避祸”，图的是用车时候的一个平安无事。银白色的壁虎趴在车尾，栩栩如生的，确实在一段时间内吸引了不少车主，跟风一般的购买。一只壁虎让他们成为了车友圈最亮的仔。但是，他们中的一部分人只是被壁虎的外观所吸引，他们爱的只是壁虎的颜值，而不是壁虎的内心。 我们今天就来聊一聊这只壁虎的内心。 这只壁虎其实来自奥迪家族，这是奥迪Quattro技术的“终生代言人”。时至今日，奥迪Quattro技术已经迭代发展了40多年，壁虎这个标志也早已被奥迪弃用，换成了更为简单大方的Quattro字体。壁虎，飞檐走壁，无所不能。Quattro所代表的也是这个意思。 Quattro技术之父名为“费迪南德·皮耶希”，我们简称“皮大哥”。话说这个皮大哥当时身居奥迪高位，贵为奥迪技术开发总监，每日无所事事，吃吃喝喝快活度日。直到有一天，这位皮大哥观看了一场大众lltis越野车的表演，这辆大众越野车因为有四驱技术加持，在雪地中撒泼打滚，随时游荡在失控和控制的边缘，看之甚爽。皮大哥深受震撼，突然就明白了人生的真谛和工作的方向，于是，他决定也整一台装载四驱技术的运动轿车。 你别说，皮大哥确实是有两把刷子的。他把自家的奥迪80拿来，一顿收拾，就给其装上了第一代的奥迪Quattro系统，并取了个代号叫A1。在1978年1月的一次测试中，皮大哥的这项技术直接折服了众人。这台奥迪A1在冰雪路面上跑的轻松愉快，洒洒水的功夫就超越了其它竞品车型。最为核心的是：这台奥迪A1没有加装竞品车型所使用的防滑链，使用的还是夏季轮胎，在这样近乎完全“本色出演”的竞赛下，奥迪A1的表现震撼了世界。 后来奥迪一看，这技术可以啊。这要是拿到赛场上，那夺冠岂不是分分钟的事情。事情确实这样，奥迪也确实这么干了。搭载了Quattro技术的奥迪赛车在80-90年代横扫众多拉力赛，单是WRC B组奥迪就拿下了23个连胜，在1982年和1984年总积分第一。那时间奥迪无人能敌。奥迪的常年夺冠，直接让比赛失去了意义。人们观看比赛的乐趣已经不是猜测谁会夺冠，而是猜测谁会是亚军。后来，主办方一看这开赛车彩票都没意义了，不行，得整治一下奥迪。先是负重参赛，之后由禁赛四驱车型。这政策一出，奥迪坐不住了，你似乎在针对我奥迪。主办方说，没错我就是针对你。于是，奥迪退出。 许多人说奥迪Quattro的灵魂就是托森差速器。其实这种说法也确实不错，自1986年第二代Quattro技术开始，托森差速器就已经开始进入人们的视野。那时候奥迪使用托森最大的目的就是解决手动操作差速锁的问题。第三代Quattro诞生的时候，多片离合差速器开始出现。二代的Quattro技术虽然不错，但其只能匹配纵置发动机和手动变速箱，这对于大排量豪华行政的V8来说可不太友好，自家的顶级产品用不了自己的高级技术，这说出去岂不让宝马和奔驰笑掉大牙了，于是，奥迪将中央差速器改为了多片离合器式，前轴和二代一样不做改动，后轴使用了托森A型差速器。第三代Quattro开始将四驱引领进了全自动控制时代。 这之后，奥迪由陆陆续续的使用了托森B型、托森C型差速器，不断更迭新技术，一路发展到了第六代Quattro技术，这代技术不仅运用在奥迪的轿车身上，也重新回归到了奥迪的越野车身上。这一代Quattro技术所使用的托森差速器由B型升级到了C型，结构由平行齿轮结构变为行星齿轮结构，自动锁止功能的反应时间也更迅速。通常情况下，中央差速器以40:60的分配比例将动力传递至前后轴，当遇到特殊路况时，前轮可以分配到15%～65%的动力，后轮可分配到85%～35%的动力。 到了第七代Quattro的时候，托森就和奥迪说拜拜了。奥迪选择了更为高效的多片离合器的冠状齿轮中央差速器。第七代quattro的冠状齿轮也是纯机械结构，依靠多片离合器的控制，比托森差速器有着更大的扭矩比例调节范围。正常行驶前后扭矩分配为40：60，通过多片离合器改变“力臂”长短来进行扭矩分配调节时，前轮的动力在15%—70%之间自动分配，后轮的数值则为85%—30%，比起第六代而言，具有了更广的分配范围。 相较于轿车而言，可能越野车更倾向于托森，毕竟托森的强度要比冠状齿轮高出不少，在渔业这种强度较高的驾驶行为上，托森也更为可靠。但冠状齿轮的轻质，无疑更符合当下政策的要求，毕竟车企的首要目标是存活下去。只有活下去才能去研究更多的新技术。

    奥迪Quattr图1奥迪Quattr图1
    奥迪Quattr图2奥迪Quattr图2
    奥迪Quattr图3奥迪Quattr图3
    奥迪Quattr图4奥迪Quattr图4
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    2020-09-22回复
    海东测评啊头像海东测评啊头像

    海东测评啊

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    为什么奥迪quattro这么牛？

    为什么奥迪6869736732393209867视频为什么奥迪6869736732393209867视频
    2020-09-09回复
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    汽车观察家

    2021牛气冲天2021牛气冲天
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    车评创作力LV1车评创作力LV1
    捷途X90车主·车龄2年

    #有哪些「经典车型」一代神车，奥迪quattro静态外观展示

    一代神车，6784261189602902020视频一代神车，6784261189602902020视频
    2020-01-21
    无马汽车头像无马汽车头像

    无马汽车

    车评创作力LV5车评创作力LV5
    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    POWER车评人LV3POWER车评人LV3

    【奥迪AI:Trail Quattro概念车法兰克福首发！最狂野的奥迪？】每两年一届的法兰克福车展像是憋足了劲，几十款首发车型，且大牌云集，坐拥“主场优势”的奥迪更是把车展当自己家，首发了RS 6 Avant、新款A5、新款S4 Avant、新款S5、全新RS 7 Sportback以及SQ8等多款重磅车型，而除此之外，它还在法兰克福车展上推出了一款全新的概念车——奥迪AI:Trail Quattro概念车，这也是奥迪继推出Aicon、PB18 e-tron、AI：ME三款电动概念车后，推出的又一款电动概念车。而据奥迪官方表示，这款概念车将是奥迪未来越野出行生活的代表，所以可想而知，这款会极尽狂野，事实也确实如此：尺寸夸张的车轮造型宛如四只大脚，保证该车的攀爬能力和通过性。而没有发动机舱、向外突出的车窗等设计，科幻感十足。内饰方面，简约的风格、“2+X”的座舱布局以及极简的方向盘等同样未来感十足。动力方面，它将采用全轮驱动的动力传动系统：每个车轮都布置一个驱动电机，且可单独控制每个车轮的扭矩，从而获得出色的越野性能。这套系统的最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1,000牛·米，WLTP工况下续航可达500km。

    【奥迪AI:T图1【奥迪AI:T图1
    【奥迪AI:T图2【奥迪AI:T图2
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    【奥迪AI:T图4【奥迪AI:T图4
    【奥迪AI:T图5【奥迪AI:T图5
    【奥迪AI:T图6【奥迪AI:T图6
    【奥迪AI:T图7【奥迪AI:T图7
    【奥迪AI:T图8【奥迪AI:T图8
    【奥迪AI:T图9【奥迪AI:T图9
    2019-09-11
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    菲林公路

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    POWER车评人LV2POWER车评人LV2

    【万物皆可电动？奥迪发布纯电动概念越野车】刚刚，我们从外媒获取了一组全新资讯。资料显示，奥迪推出了近期第四款，也是最后一款概念车，名为AI:Trail quattro。全新的概念车并没有留出内燃机舱的位置，凸显出了奥迪对于纯电动越野车的愿景。 越野方面，AI:Trail quattro的轮胎向四周放置以追求最大接近角和离去角，四个电动机最多能提供435马力的输出功率，全轮驱动的布局也取消了传统的差速器和其他传动系统，降低了重量的同时也提高了传动效率。续航里程方面，在公路上续航可达533km，在越野路况下续航里程则为250km。AI:Trail quattro在内饰上也依然延续了奥迪的一贯传统，现代化的驾驶舱科技感十足，也依然采用了D字形的方向盘。关于新车内容，菲林公路会在第一时间进行报道，请大家持续关注，谢谢。

    【万物皆可图【万物皆可图
    2019-09-11
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