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    小陈LNG

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    捷尼赛思G80车主·车龄2年

    3.5万公里G80用车感受

    22年9月提车 至今跑了3.5万公里了 说说用车感受，底盘 配置 做工 用料完全对标所谓的豪华品牌某B某B某A的D级车，只能说车子做的太用心了。 不像某些品牌销量大了就开始糊弄消费者。 捷尼赛思给用户的体验是豪华的品牌加上豪华的产品 让我直观的感受到钱没白花 我订的是豪华版 选配的莱斯康音响，性价比简直无敌。轮毂是后期更换的18寸的大饼。 还是建议潜在客户去看实车 只要用车附近有4s店就放心买吧 开了G80 再开其他C级车 完全都是乐色 车子唯一的小缺陷就是转弯半径大了点 希望改款能有所改进。 不出意外下台车还是捷尼赛思

    3.5万公里G80用车感受图13.5万公里G80用车感受图1
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    2023-08-11回复
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    zunxvx

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    韩国人追加了4亿美元能开多少4s店？

    能开个一二十家我看也差不多了，毕竟还有运营推广费用呢，那么好的售后也费钱啊，问题就这点数量，二线城市怕都覆盖不完，更别提我家台州这边这种只有靠GDP蹭上所谓二线城市尾巴的地方了

    2023-08-10回复
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    柒星之夜

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    再发点下代G80预测图解解馋吧

    之前谍照的轮毂已经石锤了，内饰的中控台，仪表盘区域或有大改动？

    再发点下代G80预测图解解馋吧图1再发点下代G80预测图解解馋吧图1
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    2023-08-08回复
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    捷豹XFL车主·新提车

    去韩国出差 坐了一下g80 真的完美 外观内饰做工 无可挑剔 乘坐感受完爆 gle和a6 太舒服了 隔音非常棒 几乎听不见噪音 可惜没韩国驾照 试驾不了

    去韩国出差图1去韩国出差图1
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    2023-08-06回复
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    用户4034870875988

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    提问雷克萨斯RX350四驱和捷尼赛思GV80，两个都是55万左右，选哪个比较好？蛮纠结的，捷尼赛思是真的做的很好，但销量确实不太乐观，雷克萨斯各方面都已经很成熟了，车也还不错

    2023-08-06回复
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    zunxvx

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    老实说，G80是捷尼赛思内饰最差的那一个

    其余的中控和方向盘至少有一个漂亮的，特别是gv60的方向盘和 GV70、GV80的中控，g80方向盘特别掉价……

    2023-08-04回复
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    番茄3193417317222872

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    能不能减点配置，配个2.0的发动机

    喜欢是真的喜欢，低配落地41左右有点高啊，奈何自己太穷

    2023-07-30回复
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    如愿mm

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    捷尼赛思G80车主·车龄2年

    E300顶配和G80➕木纹 怎么选择？

    捷尼赛思G80个人很喜欢，也试驾了，但是没有带老婆过去看， 现在我人在武汉，她在广州，推荐了捷尼赛思那边销售，让她自己去看的，她不喜欢后排，说太局促了…… 她家里目前有个X5我家的是GLE，都独生，我喜欢轿车，怎么能让她接受G80呢？ （最终还是得看她更喜欢哪个。。。）

    E300顶配和G80➕木纹 怎么选择？ 图1E300顶配和G80➕木纹 怎么选择？ 图1
    E300顶配和G80➕木纹 怎么选择？ 图2E300顶配和G80➕木纹 怎么选择？ 图2
    2023-07-27回复
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    枣枣2447

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    雷克萨斯ES车主·车龄1年

    ES300H对比G80

    首先声明下，是我媳妇二选一过程中要求买的雷。提车两月了，除了车机系统几个偶发bug，以及差不多每辆车都有的偶发异响，车本身的品控还是挺好的，懂车各种自媒体带路黑而已，就跟黑捷要跑路是一回事。配置方面我买的行政，对比起来在动力，底盘，隔音，车机系统，副驾座椅，内部宽度，后座椅舒适度，内饰设计等方面不及G80旗舰；另外一方面在节油，后座腿部空间，品控，可靠性，后期养护成本，服务支持方面雷有优势；在外观，音响，内饰用料，整车装配品质方面两者都不错算打个平手。我3月初下定的ES行政优惠后的价格跟G80后驱旗舰+Napa基本一样，综合来看长期使用成本明显低于G80。媳妇给了根胡萝卜，未来要是挣大钱允许买G80。最后G80是好车，祝大家用车愉快

    2023-07-19回复
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    Kepler—10

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    提问G80旗舰与豪华之间缺一个臻享版本 真心想说本人不想上旗舰，还真不是预算不够。我只想要木纹+19寸轮毂+音响。即使选配也没有该版本直达。非上旗舰不可～不科学的配置啊

    2023-07-16回复
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    智勇双全西柚5p5

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    7月1日显示海运的，不知道啥时候能交付，好激动呀

    7月1日显示图7月1日显示图
    2023-07-14回复
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    太芈风辰

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    捷尼赛思G80车主·车龄2年

    因为捷尼赛思G80，因为有购买捷尼赛思G80的车主，BBA越来越实惠了。图片截于之家首页。 再说说我为什么选购G80：奔驰和宝马我担心自己hold不住，另外配置也弱；A6L样子挺不错，但是我更中意G80的8AT和后驱。

    因为捷尼赛图因为捷尼赛图
    2023-07-12回复
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    宁儿的林哥

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    奥迪Q5L车主·车龄6年

    回青岛拍婚纱照，顺便深度试驾G80

    之前联系了@青岛捷尼赛思中心 的体验伙伴于先生，表示想深度试驾两天G80，于先生很爽快就给安排了，今天到店填完各种表格就直接把车开走了，选装20寸轮毂的四驱旗舰车型。一下午的驾驶感受还是相当不错的，不深度试驾可能真的发现不了特别多的细节，夜间倒车是有标识距离的倒车灯的，这一点太贴心了。但是也发现一个问题，就是车机自带的导航经常会重复报违法抓拍的信息，其实是有点频率太高了，接下来两天还会继续摸索磨合，希望通过这次机会G80也能征服家里管钱的那位

    回青岛拍婚纱照，顺便深度试驾G80图1回青岛拍婚纱照，顺便深度试驾G80图1
    回青岛拍婚纱照，顺便深度试驾G80图2回青岛拍婚纱照，顺便深度试驾G80图2
    回青岛拍婚纱照，顺便深度试驾G80图3回青岛拍婚纱照，顺便深度试驾G80图3
    2023-07-07回复
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    能劝一个是一个

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    高山车主·车龄半年

    1000公里分享以及买车建议。

    我的老车是14代2.0t的皇冠，一台主打舒适的车。我把80当做皇冠的超顶配版本。两车的风格基本一致。 等车时一直在想，等提车了我一定要好好分享一下用车体验。可是等车到了只想去研究功能，分享内容这事反而没有头绪了。为了更多观望的朋友能更好的了解这台车，还是来了。 选择车辆时，一定要明确自己的目标，车子的外观，内饰，空间，动力，价格，风格都要进行评估。明确自己的备选目标后，再进行静态体验，试驾（多试几次，尽可能不同的路段和体验伙伴，不要不好意思，你是顾客，是上帝，要花一笔钱买车最好要买到自己心仪的，并且后期使用也是舒服的。）ps：我就见过买了ct6豪华，开了两年一直抓心挠肝眼馋尊贵版电磁悬架和后轮转向，然后花大价钱去置换的。在买车时没有做足功课，等待你的就是后续用车体验不好，越开越不舒服以至于又要花费大量时间和精力去折腾。 所以我在选车初期是非常明确自己目标的，我需要一台开着平平稳稳，乘坐人舒舒服服，配置尽可能的高能让我随着时代体验车辆科技的进步，同时满足预算需求的车。如果我的预算在30万，我会选择ds9歌剧院。如果预算是40万，我会选凯迪拉克ct6铂金。预算是50万，备选a6的55致雅（这也是我最纠结的车型，我想没有哪一个男人能抵挡排量和v6的吸引力）5系和80（奔驰e我hold不住）那么对比我的购车需求，5系配置远低于80。奥迪销售非常冷淡并且没有任何3.0t的展车和试驾车提供给我体验。所以最终选定80。 选择这台车基本绕不开56e。至于新势力，完全是不同的客户群体，也就不做对比。 首先，如果你所在的城市没有捷尼赛思的店，未来存在的可能性也不大时。不建议选择80。你的维修和保养会让你比较头疼。除非你对车有一定研究，驾驶技术过硬，对80极度发烧。可以自行解决保养等问题。 品牌力上，80完败，这个是没有争议的，小日子的车销量好，精神股东多。小西巴的车被人笑实在费解。如果你对品牌力有一定要求，基本可以排除80。选择5和e更好。我在等车期间也一度想转让订单，家庭阻力比较大。如果你也有相同情况，慎之又慎。 车型风格，80主打舒适豪华，它适合慵懒惬意的开，听着音乐哼着歌平安到家就是最好。同时乘坐人也会非常舒服。如果你喜欢穿插，跑山，激烈驾驶，这台车很难满足你。排除性能车，要兼顾家用的c级车里，5和6更适合你。80的发变完全是平顺舒适的，哪怕在运动模式，也很难给你宝马和奥迪那种灵动，轻快的感觉。如果你喜欢四平八稳的开车，偶尔想小任性一下，80是不错的选择。 因为喜欢nappa座椅以及翻毛皮顶，还有后排的电视可以给孩子看动画片（这个电视在很多人眼里是减分项，我到觉得有总比没有好）以及19寸的大饼轮，所以直接上了旗舰版。如果你的后排使用率不高，对皮质要求不高的话，就不要花冤枉钱上旗舰，豪华➕选配就可以了。 提车到现在跑了1000公里，包含高速，高架路，市区拥堵路段。车子配置很高，可玩性很强足够你折腾一阵子。预感之控制悬架的效果不错，在不同模式下感受有明显区别，底盘用料很足，但舒适模式下，过坑过烂路，后悬架的横向摇摆比较明显（估计是为了所谓的舒适性，调教过猛了）gv80更闹心。韩国和美国已经有通过底盘加强件来改善这一情况。这是一个减分项。和5系的底盘调教比起来还是差一些火候（5系简配成这样了，底盘仍然有不错的滤震和韧性，这些传统老牌企业的技术沉淀不是靠堆料可以追上的） 隔音这个东西每个人感受不一样，80的隔音属于不错了，低速几乎没有任何外界音可以传进车内，高速时有一定风噪。如果5系是这个级别标杆的话，那么更换了普通轮胎的5＞80＞防爆胎5。 自适应巡航系统非常好用，高速神器，但不知是不是雷达识别率的问题，我有一次在超越右侧车道大货车时。系统自动解除acc，猛烈刹车并要求驾驶员接管。与之前丰田的阉割版acc比起来，这一感受不太好。丰田的acc刹车比较线性，雷达识别率很高从未出过问题。 音响系统也属于堆料型，调教一般，人声比较糊。低音很足，我个人不是太喜欢。也不知道是不是还需要时间煲一煲。准备用u盘弄一些无损再多试试。 写了那么多也不知道有没有人能看完，暂时想到这些。剩下的接来下的日子会继续补充，也欢迎观望中的朋友们有什么问题就问

    1000公里分享以及买车建议。图1000公里分享以及买车建议。图
    2023-07-07回复
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    布偶小哥哥

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    理想L7车主·车龄半年

    杭州的捷尼赛思都去哪里了

    为什么我每天余杭区，拱墅区，西湖区，来回跑，一辆捷尼赛思都看不到，难道这3个区没有人买嘛

    2023-07-04回复
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    热闹宇宙py

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    捷尼赛思G80车主·车龄2年

    车很好，很完美

    优点不说了，总之很好很完美，但是启动的时候后轮刹车会响一下，应该是没送手刹的原因。提了一个星期了，没怎么开，亲戚朋友都说外观好看，但是这个价格他们会选56e，主要担心售后保养，毕竟小众。

    车很好，很完美图1车很好，很完美图1
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    2023-07-03回复
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    啥都行还不行吗

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    捷尼赛思G80油耗测试总结

    简单回顾一下这6箱油测试的驾驶感受。 首先说一下三个模式的驾乘感受： 底盘舒适度：舒适>ECO>运动 方向精准度：运动>ECO>舒适 动力响应度：运动>舒适>ECO 也就是说，舒适的底盘比较软，减震比较软...查看全文

    捷尼赛思G80油耗测试总结图1捷尼赛思G80油耗测试总结图1
    捷尼赛思G80油耗测试总结图2捷尼赛思G80油耗测试总结图2
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    传递价值YZX

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    各位大神怎么开的，我的这么高

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    端庄星星6O7

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    发自内心给捷尼赛思官方的友情建议

    前几天接到捷尼赛思的试驾回访电话，最后问有没有建议，当时因为其他事，就说没有匆忙结束通话，事后想想还真有。 捷尼赛思特别喜欢，包括用料、配置、动力、细腻、外观等等，尤其是实际驾驶感受，非常好，目前最喜欢G80，对G80也最了解，所以此处以G80为例说明。 相信有很多朋友都喜欢捷尼赛思G80，同等配置下此车价格相对也最低，但毕竟价格不少，不少人喜欢此车但被价格劝退。 建议：增加入门版，增加这部分受众，毕竟买车前是先看腰包的，车子再好再喜欢钱包不够也没用。 去掉一些不是必需的配置，比如电吸门、感应电尾、后座预警系统、DOW开门预警系统、方向盘加热、自动泊车、遥控移车等，价格下探到30以内，比如29，相信会增加不少用户。

    2023-06-22回复
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    爷开g80

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    塞尔维银贴哑光车衣

    记录一下，塞尔维银贴哑光车衣～ 去贴膜店对比了一下威固和BOP的车衣效果，BOP的更哑光，偏磨砂，把原车漆的颗粒感全部盖住看不出来了，没有金属质感。威固的。哑光车衣贴上以后虽然哑光，但是颗粒感全部都还在，所以一咬牙上了威固车衣＋窗膜～ 年后攒钱换刹车套件＋双片锻造轮毂

    塞尔维银贴哑光车衣图1塞尔维银贴哑光车衣图1
    塞尔维银贴哑光车衣图2塞尔维银贴哑光车衣图2
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    怕理师弟

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    香车美景匀速前进

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    giao冷美男

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    下半年可能降价3-5万

    众所周知，目前有购置税减半政策。其实就是变相降价。下半年极有可能全国调低售价。毕竟也上市1年了。

    2023-06-19回复
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    豪华舒适就是好车

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    2000公里架乘感受及中肯评价

    本人是21年上牌旗舰G80加纳帕皮，塔斯曼蓝，米内，亮白蜡木 1. 正观念。 我看到很多人在攻击捷尼赛思，说品牌很差，说销量啊，说没店啊，等等各种理由。 我想说两句，如果你没摸过奔驰E，宝马5，捷尼赛思G80，你首先不是一个客观的评价，只是道听途说。我希望中国人的观念要随着时代有所提升。 开口闭口把奔驰宝马品牌力挂在嘴边的，说明你在生活中真的一点面子都没有，感觉最好脸上贴个奔驰怕别人看不见。真正活到有实力，或者活明白的人，是绝对不会把奔驰宝马品牌太当回事的。是不是好车才重要。 奔驰因为以前造了很多好车，好车成就了奔驰，而不是奔驰成就了好车。 没店的地区只能等，离上海成都近的问题不大。 2. 奔驰E和宝马5低速顿挫，这点其实不应该出现在50万级别的车上的，但是很遗憾，奔驰宝马凭自己的实力做到了。宝马3.0的调教可以没有什么顿挫，2.0的不行。G80我开下来没有顿挫，像CVT变速箱，这点比奔驰宝马强的多了。你买的是豪华车，低速顿挫和豪华二字不沾边，乘客也不舒服。 3. 外观。个人喜好，不能一概而论，但是大致的取向大部分人是一致的。奔驰这代设计，比上一代李一焕的设计差了十万八千里，你可以嘴上不承认，但是我知道你心里承认的。宝马7的设计我觉得是成功的，宝马5的设计就差的有点点多了，感觉5完全就是走个流程，没上心。G80外观霸气，时尚，动感，漂亮，我想这就是我买的原因，符合我的审美观。 4. 内饰。奔驰内饰设计是成功的，也是打动很多人的地方，但是不巧，我对豪华车有一点点小要求，简单说就是豪华感。 奔驰内饰不能摸，好看但是塑料太多，没有豪华质感。宝马内饰设计不谈了，对吧，质感么，行政落地60多万，假皮，糙手。落地60多万买个糙手的玩意儿我是觉得宝马不太良心的。 如果你觉得宝马假皮不糙手的，请去摸一下纳帕真皮，宝马自家就有。为啥宝马要在更高级别标配纳帕皮？豪华感就体现在这里。 我的G80落地50万出头，选纳帕就是要的豪华感。翻毛皮车顶，质感很好，后排座椅可调，两边遮阳帘，pad，电吸门，自动刹车，紧急刹停，紧急收紧安全带，这是豪华的基本要求。 G80整体内饰设计非常漂亮，细节质感很棒，旋扭，按键，拨杆等等，各处都做的很好，高档感给到位了。 5. 驾乘感受。喷动力不行的，应该去试驾踩几脚试试，这车是豪华取向，不是运动取向，但是动力绝对够用的，日常超个车没问题。要和电车比至少要3.5T，可惜没有引进。 转向，这是台大车，宽度比奔驰S还要宽，所以驾驶的时候没有小车灵活，平稳驾驶即可。 底盘，稳，整，高档车该有的感觉给到你了，得益于电磁悬架，过弯能力出色，有车的朋友可以试一下95公里时速过弯，底盘支撑不错。过坑坎的时候滤震挺好，车内余震不大。底盘给高分。 6. 隔音和音响。 隔音优秀，开窗关窗就可以感觉到，噪音真的很小，D级车的水准。 莱斯康不错的，下载5.1声道的DTS音源听，效果很棒。可以自己下载到USB去展厅直接听，自己对比一下，就知道差距了。 综合一句话，G80是台非常优秀的豪华车。我在奔驰和宝马上没有找到“豪华”的感觉。更多细节比如裸眼3D啊什么的，就不细说了，喝杯咖啡的时间随便写了点，主要是看到网上太多人心不正，观念不正，总希望别人越过越差的人，注定自己越活越差。

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    JackRyan

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    咨询一个问题，低速拖拽感。

    咨询一个问题，低速拖拽感。 这个车开了有一万多公里了，大部分时候，大部分情况的加速，减速都还是比较线性的，很舒服。但是速度在20+km/h时收油，减速到20以下时一定会拖拽一下，每次都怀疑是被追了还是压到东西了，很难受。这个时候转速表是会降得过程中突然涨一下再降。因为市区经常堵车只有20左右的速度，所以体验影响蛮大，来咨询一下有没有懂得老哥，这个情况有没有办法解决优化，去问了4s给我说都这样正常的。

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    啥都行还不行吗

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    捷尼赛思G80车主·车龄2年

    捷尼赛思G80安装行车记录仪

    #用车感受大部分的车友都是从驾驶舱的保险盒进行取电，然后从A柱橡胶密封件进行隐藏走线，这个方案很容易，也很方便，难度不大，也是大部分车子的取电方式，今天介绍一个稍微复杂点的，相比于前面的方案更加美观，也对强迫症更加友好。 之前的车是2个独立的记录仪...查看全文

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    能劝一个是一个

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    高山车主·车龄半年

    5000km更新一下用车体验。

    距离提车到现在已经跑了5000km了，深度体验了一下高速，羊肠山路。这个发动机后劲很足，踩到三分之一就可以轻松上180。丢油以后速度降的也很慢，变速箱很不错。eco模式的滑行也尝试了一下，丢油后变速箱进入类似于手动挡的空挡滑行状态。给油或刹车自动进入合适的档位。大多时候我们的路况需要频繁控制车速（油门或刹车）所以个人觉得滑行模式并不太好用。加上有一例变速箱故障，个人觉得频繁切入空挡-前进档。对变速箱估计不太友好。所以基本不会再使用eco模式。 羊肠山路的感受真是很棒，完全没有大车的感觉，以前的皇冠跑山路总感觉长了一大坨痔疮，尾部跟随性极差。g80完全没有这个问题，虽然不及短轴距小车，不过在这个级别算不错了。运动模式下油门响应快得多，悬架明显变硬，多余晃动变少。驾驶者很爽，不过开快了乘客可能还是会难受。g80是一台可玩性极高的车，不同的模式不光是发动机的变化，还有悬架，座椅夹紧等等。总之，在不同的心情下你都可以让车配合你来进行一些调整。 关于音响部分，我在成都太古里静态体验时，还是用蓝牙连接，当时真是惊艳到我。后来自己提车后，瞬间感觉这是什么垃圾。不清楚21款和23款音响是否有区别。经过这一段时间的煲音响，比才提车时好了很多，但是始终没有当时体验那么好。一般使用carplay，偶尔用车机自带qq音乐。这里要吐槽原车的qq音乐，操作极其不便，自己收藏的歌单也显示不出来，推荐菜单里的歌都是些什么鬼迷日眼的，看到都打脑壳。希望车机这一部分能升级。 关于acc这一部分，在上一篇体验贴中，我提到过一次车子突然急刹车减速的问题。在车友的交流下，知道了车辆设置里最好把高速限速自动调整车速关闭掉，以防止川渝地区这种120突然降到80的脑残设定。在重新设置后，acc再也没有任何问题，高速神器，春节期间回老家，十分拥堵，去程15小时，回程13小时。都不累，大多时候只要堵车就开acc，完全不用自己操作。十分轻松。自动变道功能只进行了几次简单尝试，成功率不高，这个功能我感觉是可有可无，车多了你不敢用，车少了用不着。 油耗开到现在表显8.2，实际上8左右。最低一次开到1.6，也别问我咋开的，估计是捷尼赛思的记录了。。这个车最佳经济区间是60-90，估计5-6个油。我开高速一般在130-150之间，不到8个。平时拥堵的话要10左右。这里建议新提车的朋友们，磨合期好好跑，有助于后期整个发动机变速箱的寿命和经济性。具体的可以参考用户手册。当然有些兄弟喜欢大脚油门猛干的就无所谓了。 车辆舒适功能这一块，通风是吹风式，还没深度体验，等夏季才知道有没有吸风式效果好。加热还不错，来的很快，和空调温度有联动功能，不会很热或不过劲。后排的可调给好评，往前时，坐垫部分也会倾斜，人可以半仰着休息。座椅按摩还不错，没事干就打开。吐槽的部分是由于通风加热按摩功能的存在，坐垫不够软，所以在长途时我屁股坐的有点痛。以前的皇冠大沙发没有这个问题，很软很舒服。 因为已经买了g80，所以这里不在对其他车进行比较，现在很多车企都降价促销，g80的优势也在下降，希望各位兄弟都能开上自己心仪的车。也希望买车遵从自己的内心，不用太在意其他人的想法。就像g80，我买了以后，开bba的会和我交流用车体验。没车的会问我为啥不买bba。键盘侠们连车都没见过就是一句“谁还买棒子车”所以无论你买什么车都会有喷子，自己喜欢才是第一顺位。 网上天天比加速，比极速。就日常开车来说，这些又有什么意义呢？就像雷克萨斯es200，大家无非就喷他加速慢，动力差。可并不是所有人都需要暴躁的马力，大多数人开车都是规规矩矩，只希望平平安安到家就好。在电动车面前，所有油车谈加速都已经是自取其辱。好好珍惜一台陪伴你的油车，随着青春一笑了之吧

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    2023-06-13回复
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    MightyL

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    准备拿下金色的g80

    等车到了再看看，满意的话我可能就是年龄最小的g80车主了

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    2023-06-12回复
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    宁波咸蟹007

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    路遇捷尼赛思G80，真的靓

    #捷尼赛思G80车型解析地库找车位突然眼边一亮，这不是G80嘛 谁说路上看不到，杭州有了展厅后这不就有了 车子真的好看，先吃螃蟹的人也才能早体会到鲜美 坐等提车（订了辆GV70

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    2023-06-12回复
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    用户5204696022980

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    捷尼赛思G80车主·车龄2年

    用车5000公里感想

    G80旗舰，啥都没选就选了个无限轮毂。买车基本属于盲定，只路过4s店进去看了10分钟，考虑好了小程序下单。小程序定车功能还算完善，就是颜色实在误差太大，当时店里实车又少。所幸全系颜色都还审美在线，23款的塞银金属颗粒感很强，如果可以不盲定重新选择，也许我会选巴里洛切棕吧。 先说说外观，我感觉整车线条流畅，溜背造型加一个小小的翘尾很协调，大灯尾灯造型前后呼应，和车身线条很搭，虽有点前卫，但不突兀，中网有点霸气，面积大辨识度高，镀铬质感强。个人觉得G80外观》G70〉GV80，不管设计师以前在宾利干也好在奔驰干也好，感觉很有才气，有一种想树立风格的劲道。反观bba，家族设计反倒变成了框框，a6本身就老气，仿佛和黑色是固定搭配，灯厂的灯也翻不出花样了。5系e级外观也没啥亮点。20寸无限轮毂我觉得霸气又不失经典，音速有点过于前卫了，而且不是亮银，略带些古铜色，倒是和塞银很搭，变成了一个意外惊喜。 空间满意，足够一家四口之需，95%时间坐驾驶员位置但总是操心后排是我国特色，关注后排反正我就直接看巍然GL8之类。后座配置拉满，有座椅通风很实用，后排屏幕长途旅行绝对安抚孩子利器。 内饰符合定位，用料足，按钮旋钮质感不错，座椅舒适，按摩功能实用但力度一般（充气式也就那样了）。高速自动加紧功能有点一意思，美中不足座垫包裹性略差。几块屏幕都不错，和车机及按钮配合良好，比硬嵌一块大屏的一众车型高多了。 悬挂是亮点，本身前后铝制副车架已经下血本了，实际操控也对得起用料。过弯稳定支撑有力，即使舒适模式也不觉得太软，后胎已经是宽胎了，但后驱特点过弯一猛屁股还是比较灵活。过小的坑坎车身稳定，大的反馈直接明显，调教像德系而非日系。电助力方向盘偏敏感，方向快到底时有点模糊，总体没感觉沉。 动力到位，之前选车就不待见主流2.0T的，低功率的开着不爽，高功率的担心耐久度。起步略有迟疑，应该是变速箱的设置，其余阶段随叫随到，非常爽快，几乎感受不到迟滞。油耗不低，特别是市区行驶，以我的驾驶习惯基本高峰时段14-16个油，不过我都选2.5排量了还在乎个🐦油耗。油箱偏小，后面又是后驱又是备胎，看看也的确没地儿放大了。 总体是很安静的一个车，全车夹胶玻璃好评，密封到位，胎噪略大，但考虑加速和操控我还是会上20寸。安全配置丰富，虽然有点敏感不适合国情，但很实用。最大败笔是自带行车记录仪和手机app功能阉割，钣金比德系日系是差一点点。

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    2023-06-08回复
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    宁儿的林哥

    持之以恒LV5持之以恒LV5
    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    奥迪Q5L车主·车龄6年

    提问请问19寸胎噪大吗？18寸的胎噪会明显的低吗？ 另外23款旗舰和豪华前刹车活塞数是不是不一样？

    2023-06-06回复
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    捷尼赛思G80 · 懂车分（口碑）

    4.09

    “优秀”

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    共85人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.47

    低于61%的同价位车系

    4.09

    综合

    4.17

    内饰

    4.32

    配置

    3.73

    空间

    4.42

    外观

    4.05

    舒适性

    3.94

    操控

    4.00

    动力

    圈子热议

    这能卖出去？

    51评论

    39点赞

    G80和16代皇冠哪个更好

    60评论

    36点赞

    各位老板们，月薪1w，存款70个，能入手低配G80吗？有房无贷款，现在开16款的十代思域

    113回答

    探讨捷尼赛思新G80设计的好与坏

    104评论

    182点赞

    懂的人都喜欢，喜提捷尼赛斯G80更新版

    80评论

    128点赞

    今天在广州捷尼赛思中心店见到了等待95天的爱车G80，塞尔维银的颜色不失高雅，豪华版添加了运动包配B&O音响，2.5T全时四驱的动力传动给人以信心满满。可惜了伯乐，识你的人不多，懂你的人更爱你 - 捷尼赛思

    163评论

    151点赞

    2024改款G80配置价格改动

    77评论

    71点赞

    在凯迪拉克CT6和捷尼赛思G80之间犹豫

    363评论

    73点赞

    一年了，开了三万公里。

    172评论

    213点赞

    捷尼赛思G80，多么优雅的一辆车，可以生不逢时！

    110评论

    155点赞

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