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    2025-12-25
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    2025-12-22
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    16款玛卡,今天花一半不到的钱提玛卡,图116款玛卡,今天花一半不到的钱提玛卡,图1
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    2025-12-04
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    元气风声5cM图元气风声5cM图
    2025-11-29
    保时捷Maca图保时捷Maca图
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    保时捷 Ma图1保时捷 Ma图1
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    2025-11-19回复
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    一大早上就7573823071195677246视频一大早上就7573823071195677246视频
    2025-11-18
    新macan、发动机故障、不换发动机总成图1新macan、发动机故障、不换发动机总成图1
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    2025-11-18回复
    2025-11-17
    收macan老款尾门尾灯图收macan老款尾门尾灯图
    2025-11-10

    #2023改款保时捷Macan上市 全系涨价在这里分享一下自己的购车心里路程 作为一名95年的第二辆车换购,买车这一次可谓是足够纠结。 我本身第一辆车是16年买的蒙迪欧2.0t次顶配,当时其实年轻,就觉得蒙迪欧帅气,次顶配也20万了 24年,小米发布的时候,订了小米,就把蒙迪欧3.8万给卖掉了(有不少剐蹭,有一点小事故) 后来,小米快交车的时候,突然又不想买了,刚好又遇到有人愿意多5000给名额买走,也就转手了 自此开始了自己的选车之路 【选车之路】 1.0阶段一开始锁定的是新能源,所有品牌都看了,理想'问界,车不错。但是自己还是觉得太老气,加上自己现在没孩子,想等到40岁之后,再去看大suv 加上我的第一辆车,20万蒙迪欧,其实后来是有后悔的,后悔当初没买奥迪或者奔驰c,觉得汽车还是有品牌效应的 2.0阶段开始去看奔驰,非常热衷奔驰的E350混动,有一辆4s店卖的22年2万公里的二手车,很喜欢,但被身边人劝住了,毕竟插混,纯电只能跑70-80公里。实在太小了 3.0阶段开始看油车,最终选来选去,锁定了保时捷macan 【选择原因】 1.保时捷的品牌效应我是非常认可的!百年品牌,高端! 2.macan这个车符合我的要求,有人说空间太小,Q5的换壳车什么的,当我真的去试驾了 你会发现,根本不一样,毕竟是豪华品牌,换挡的舒适性,隔音都是一级棒 3.当然是价位,这次的30-35的预算,刚好够上二手车的价格门槛,选取空间很大 【最终敲定】 1.在确定车型之后,开始去网上各种看车,最后在懂车帝上找到了最心仪的,白外红内,加装中控仪表的这辆21年5月5万公里的macan 【价格明细】 29.8万,起初是31.8万,后来和老板砍了砍价,老板也很痛快,配置上,选配了舒适套件,中控仪表,红内饰 对比了一下,这个价格是当前性价比最高的 【提车感受】 我接下来用我自己的评分标准吧! 动力:100分,2.0t的动力是真的不错,而且同样2.0t,他的加速更丝滑,我觉得是因为德系车的变速箱更喜欢,换挡毫无顿挫感,可以说开出了电车的感觉。比起我开了8年的2.0t蒙迪欧那种顿挫感,真的是好了太多〈好吧,毕竟价钱也差很多,哈哈啊哈〉 操控:我不是很专业,但是不论高速和城市超车,都很舒服 油耗:目前城市内,堵车的话10-12,不堵车带高架8-9,高速上我发现一个点,开到120,能到7.8-8;不知道是不是城市内我跑高架也多的原因,我觉得高速并不省油 空间:这个确实是最大缺点了,suv但是后排空间确实不大。好在我多数场景都是自己开。也没孩子

    而立之年的保时捷macan2.0t图1而立之年的保时捷macan2.0t图1
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    17年差点保图117年差点保图1
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    收老款尾门尾灯图收老款尾门尾灯图
    2025-11-09
     25 款macan这个价格合适吗?图1 25 款macan这个价格合适吗?图1
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    有没有兄弟家里同时有这款车的图有没有兄弟家里同时有这款车的图
    2025-11-06
    2025-11-05

    1.[前言] 不少人在Macan T和S 2.9T之间犯难,这俩可不是小升级,差了几万块,一边是优化操控的2.0T,一边是动力飙升的2.9T,得看你更爱驾驶乐趣还是极致性能 。 2.[配置对比] Macan T虽然也是2.0T发动机,和入门款动力参数一样,但调校完全偏运动。标配了21英寸轮毂和运动空气悬架,底盘比普通版更低更硬,过弯时侧倾抑制得特别好。还加了Sport Chrono组件,方向盘上有模式切换旋钮,按一下"运动响应"按钮,能爆发20秒的峰值性能。座椅换成了18向电动调节的运动座椅,包裹性更强,外观还有专属的运动套件,一看就不好惹,适合喜欢开快车但预算没到高配的人 。 S 2.9T多花的几万块直接上了质的台阶,核心是2.9T V6双涡轮发动机,380马力,零百加速一下降到4.8秒,高速超车一脚油门就有强烈推背感。配置上标配了自适应空气悬架,能根据路况自动调软硬高低,烂路不颠,高速又稳。还多了Bose环绕声音响,音质比基础的8扬声器好太多,前排座椅通风也成了标配,夏天开车不闷汗。另外扭矩矢量控制系统让过弯更精准,红色制动卡钳看着也更有性能范儿 。 3.[总结] 总结一下,要是你痴迷操控质感,平时主要在城市道路开,追求精准的转向和过弯体验,Macan T的运动调校比普通版强太多,性价比很突出。但如果预算充足,想体验保时捷的V6动力,经常跑高速或者对音质、座椅舒适性有要求,S 2.9T的动力升级和配置提升都特别实在,开着才真有保时捷的性能味儿。

    T VS 2.9T性能与操控 选买建议图1T VS 2.9T性能与操控 选买建议图1
    T VS 2.9T性能与操控 选买建议图2T VS 2.9T性能与操控 选买建议图2
    T VS 2.9T性能与操控 选买建议图3T VS 2.9T性能与操控 选买建议图3
    2025-11-05回复
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    Macan · 懂车分(口碑)

    4.13

    优秀

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    363人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.42

    超过60%的同价位车系

    4.13

    综合

    3.90

    内饰

    4.11

    配置

    3.51

    空间

    4.50

    外观

    4.24

    舒适性

    4.36

    操控

    4.27

    动力

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