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共1571条内容

用户1816548117328

提问车主在车内，家人要从外面上车，我如何控制门把手的弹出？

2020-12-28回复

用户4128572116830

提问灰色好看还是白色好看

2020-12-27回复

用户2265959046788

天冷了，不开空调不行，温度不敢调高只能调22.5续航400的真实续航，不敢猛加速市区开没上高速平均速度70以下，剩下的90公里根据我平时的参考最多只能开30公里，也就是说光电最多就能跑170左右，如果全部公共充电桩的话充电70元跑170比汽油车还贵建议大家买电动车需谨慎！

天冷了，不图1

天冷了，不图1

天冷了，不图2

天冷了，不图2

2020-12-20回复

汽车拍摄壹哥

寻找威马ex5-Z杭州车友群

寻找威马ex图

寻找威马ex图

2020-12-18回复

一烘而上丶

威马EX5车主·车龄4年

提问我的ex5-z 怎么没有随车充电器跟千斤顶的？只有补胎液，三脚架，反光背心。

2020-12-18回复

Guogooooo

威马ex5 冬天续航真的坑爹电动爹就不配拥有空调是人的问题还是啥问题？

威马ex5 冬图1

威马ex5 冬图1

威马ex5 冬图2

威马ex5 冬图2

2020-12-17回复

贵州车事

威马EX5-Z，低碳出行，超级省钱！

威马EX5-Z图

威马EX5-Z图

2020-12-16回复

一烘而上丶

威马EX5车主·车龄4年

提问2020款威马ex5-z主驾漏风问题还存在么？

2020-12-12回复

啦啦啦安装

提问威马的电耗多少

2020-12-10回复

一烘而上丶

威马EX5车主·车龄4年

杭州威马ex5-z动感版现在能优惠多少？

2020-12-10回复

路漫漫285859421

提问有没有天津的？组团去北京拼一个？

2020-12-04回复

用户3063728983279

用户3063728983279图

用户3063728983279图

2020-12-01

老马侃侃车

偶遇奥迪高管逛威马展台

偶遇奥迪高6897462234595721228视频

偶遇奥迪高6897462234595721228视频

2020-11-21

Guogooooo

威马ex5 一年的车冬天上下班开空调续航大大打折基本不到三天就要充电无语电动爹真的坑爹

威马ex5 一图

威马ex5 一图

2020-11-21

鑫淼龍

电动车🛵！购买之我的小见解我买的威马EX-5Z，现在落地15万多点吧！400公里续航的！实际能行驶300公里左右！我家里有自己的车位、安装了充电桩，非常方便，等于把加油站⛽️搬回了家！电动车驾驶感受不同于燃油车，驾驶更轻便、加速度更好👌！—-讲到推荐，那要看几点：1.你的预算如何？实力如何？工薪阶层，不讲究面子，那么比亚迪汉以下比较合适（23万以下），15万以上比较合适（比如威马、小鹏、广汽传祺）！如果男人开，威马EX5-Z性价比非常高！）；如果比较土豪，那么直接上“蔚来es6”，东西好，服务好，无敌！不建议买特斯拉！为什么？电瓶不终身质保！；2.续航里程的考虑！看你怎么出行？活动半径多少？家里有几辆车🚗？回答：预算足够，当然选越长越好（蔚来电瓶是可换的，是一大优势），要考虑预算，那么看你活动半径，小于100公里、难得出远门，那么400公里续航足够；活动半径大于150公里以上、或者说时常出远门、那么就要选类似比亚迪高续航版本了（按续航里程打7折看真实里程）；如果家里有一辆燃油车，那么如果节约资金的话400公里续航足够，如果首款车，那么建议还是买续航高一些的比较合适！说的不好，多多包含！（下期预告：《购车：保值率这个伪命题X》

电动车🛵图

电动车🛵图

2020-11-17回复

哼就是我

AION LX车主·车龄4年

提问座椅后背这个孔到底是干啥用的？听说是装什么支架的，怎么网上完全搜不到是什么支架？其实想装一个支架

座椅后背这图

座椅后背这图

2020-11-16回复

暮色leo

提问试驾ex5z的时候加速有顿挫感，你们有这种感觉嘛

2020-11-12回复

老马侃侃车

如今，汽车召回早已不是什么新鲜事了，不管是奔驰、宝马、奥迪，还是丰田、大众、本田等车企都有过召回案例，据悉，光今年10月份召回的汽车品牌就有特斯拉、极星、零跑、威马等6家新势力车企，而近日理想汽车也同样召回1万余台问题车辆。其中就召回一事来看，威马汽车表现最为优异。既不甩锅、也不连续续多次切“香肠式”召回，而是以最诚恳的态度，实施召回，并且用时仅23天，这效率和反应速度可是史无前例的。通常一家车企宣布召回，销量或多或少都会受到影响。但威马凭借着诚意的召回，销量不跌反涨。根据威马相关工作人员表示，在威马发布召回声明之后，订单量猛涨，这也印证了好的态度和积极的回应措施会助力品牌的产品提升，原本以为是不光彩的召回也由坏事变成了好事。据悉，威马10月销量为3003辆，同比增涨46.1%，环比攀升42.5%。同时，威马今年累计销量达16889辆，已超过去年全年累计销量总和，提前两个月实现全年销量正增涨。

如今，汽车图

如今，汽车图

2020-11-07

老马侃侃车

根据权威部门发布的数据，在今年10月26日-今年11月1日的短短几天里，汽车行业里发生了9起自燃事件，基本上每天都有1款车型召回，看去年数据，2019年，共实施汽车召回223次，涉及车辆652.97万辆，召回次数比上年还加1%，但召回数量减少48%。截至2019年年底，我国累计实施汽车召回1992次，涉及缺陷车辆7578.01万辆，要知道中国汽车保有量总共也就2.6万辆，也就是基本每4辆车中就有1辆车在召回车辆的范围里。实际上召回在汽车行业里属于非常平常的事情，在行业内很多人都你把召回看成了负责任的表现，威马此次召回也同样如此，在第一起事故发生后就开始调查原因，之后仅仅过了23天就发布了召回声明，作为一个从未召回过的新势力品牌，这速度和效率令人叹服。

根据权威部图1

根据权威部图1

根据权威部图2

根据权威部图2

2020-11-07

欢乐马5197

2019年6月27日，蔚来汽车发布召回声明，原因在于电池包模组设计不合理，极端情况下线路发生磨损会导致短路，存在安全隐患，将召回4803台蔚来汽车。 2020年10月28日，威马汽车发布召回声明，原因在于电池供应商在生产电池的过程中混入了杂质，产生了异常析锂，存在安全隐患，将召回1282台威马汽车。 2020年11月6日，理想汽车发布召回声明，原因在于车辆前悬架下摆臂球销脱销力设计不合理，在车辆发生碰撞时断轴几率也远小于其它车型，将召回10469台理想汽车。那么造车新势力当真不靠谱吗？实际上并非如此不管是传统车企还是造车新势力都曾有过召回的案例，2019年市场监督总局发布的汽车召回公告共计170个，召回车辆的达676万辆，其中新能源汽车召回案例仅3.37万辆，只占到汽车总召回量的0.5%，而新势力造车召回的数量比例则更少了。并且，关于自燃事故，权威部门的数据燃油车起火概率为万分之一到万分之二，而新能源汽车起火概率仅仅万分之0.49，从概率的角度来说起火概率新能源汽车是显著低于燃油车的。个人认为，不论是传统新能源还是造车新势力，成长阶段出现的问题都不可怕，不面对问题才真正的可怕，威马汽车面对召回的处理就树立了一个非常好的榜样，我相信，随着新能源汽车保有量的增加，智能技术的提升和车辆的淘汰更新，危险事故率将会逐渐下降。

2019年6月2图1

2019年6月2图1

2019年6月2图2

2019年6月2图2

2020-11-07

欢乐马5197

最近威马汽车召回一事成为了汽车圈的焦点，在威马官方发布召回声明后好评如潮，很多网友都称赞威马汽车是一家负责任有担当的企业，也有很多人为威马汽车的反应速度点赞。原来在召回的背后，威马汽车的反应速度、效率及服务打动了很多消费者及车主，笔者统计了近几年因自燃事件召回的车企有5家。其中威马汽车第一起事故发生到召回仅用时23天，召回速度最快，召回的数量也最少，可见威马汽车始终将用户放在第一位，出现问题，早发现，早解决，这种态度也让原本并不光彩的召回事件从坏事变成了好事，也以说是汽车召回事件中的标杆了。

最近威马汽图1

最近威马汽图1

最近威马汽图2

最近威马汽图2

2020-11-07

欢乐马5197

很多人一想到电动汽车就谈到了自燃，却很少有人去在意燃油车的自燃事件消防部门数据，2019年中国新能源汽车起火概率为万分之0.49，而传统汽车的起火概率为万分之2，对比过后燃油车自燃的概率是新能源汽车自燃概率的4倍，也就是说每发生5起自燃事故，燃油车占4起，而新能源汽车只占1起。从概率学的角度来说新能源汽车显然是更安全的，那么为何消费者普遍会认为电动汽车更容易自燃呢？电动汽车安全性不如燃油车吗？下面谈谈我的看法 1.新能源汽车尚处于发展之初，是政策驱动的产业，在聚光灯下成长，所以稍微有点风吹草动就会被曝光并放大化，而燃油车经过了百年的沉淀和发展，大家会选择性忽略燃油车的自燃事件。 2.目前三元锂电池是主流，锂电池的特性是电池能量密度高，容量大，耐低温强，但缺点是不够稳定，所以搭载锂离子电池的车型在电池包技术及电池管理技术方面一定要做到极致，不能有一丝丝漏洞，大家经常看到报道的自燃车辆就属于电池管理技术不过关导致的，而这些车辆基本都是一些便宜廉价甚至油改电的车辆，当然也有例外，例如威马近日自燃事件和车辆本无关，问题出在了电芯。 3.虽说锂电池不够稳定，但从冒烟到起火是一个过程，燃油车却是瞬时发生的，这样来看电动汽车能给到消费者更多的逃生世间。

很多人一想图

很多人一想图

2020-11-05

欢乐马5197

上个月被威马刷屏了，一个是100亿的D轮融资创造了新势力单笔融资最大规模，另一个是威马声明召回1282台存在自燃隐患的车辆，两个都是重磅消息，不得不说威马今年还真是祸福相依。下面谈谈威马汽车自燃及召回事件 1.自燃的原因是什么？威马的官方声明坦白的非常清楚，原因在于电芯供应商在生产电池的过程中混入了杂质，导致动力电池异常析锂，存在短路及自燃的风险。一般来说，主机厂本身是并不生产电池的（比亚迪等个例除外），主机厂主要是将汽车身上各个大小的零部件组装成整车，所以再发往全国各地，最终到消费者手中，虽然这个流程期间有质检部门，但动力电池一般都是供应商提供成品，如果成品出了问题，其实质检部门也是非常难检查出来的，另外电池析锂是再电池充放电过程中产生的，所以新车基本检查不出什么原因，所以就有了后来的几起自燃事故，个人认为主要原因还是在于电芯供应商，威马承担次要责任。 2.召回是件很严重的事情吗？实际上在汽车行业召回非常常见，几乎所有的汽车品牌都有过召回的案例，每年都有上百万辆车在召回名单中。另外，我一直认为召回对于消费者及车主来说是好事，但对于车企来说是坏事。对车主及消费者来说，召回可以把真相大白于众，让所有人都知道问题所在，也让所有人都知道你解决问题方法，并且保障了车主的人生及财产安全。对车企来说是坏事的原因在于车企要承认问题所在，这对品牌的声誉有负面影响的，另外召回需要巨大的财力支持，因为这些都是自己买单的。最后，威马此次召回在某种程度也起到了示范作用，这也告诫了其他车企在选则电芯供应商时要慎重，另一个是威马召回的速度和效率都表现的诚意满满。

上个月被威图

上个月被威图

2020-11-05

绘凉无声

【从威马召回事件，理性分析电动汽车安全性】 1.电动汽车和燃油车在发生火灾时那个更危险？我觉得是燃油车，电动汽车如果搭载质量存在问题的电池确实有热失控从而引发自燃的风险，就像这次威马汽车自燃事件就是典型的电池问题，但电动汽车自燃是一系列的化学反应，从单个电芯的短路热失控再到自燃起火是一个阶段性过程的，这个过程一般都要5-10分钟的发酵时间，而在这段时间里乘客及车主完全拥有足够的逃生空间。而燃油车如果发生火灾只需要1秒，就像大家经常看到的电影桥段里一样，燃油车因车祸导致起火甚至爆炸的事件数不胜数，人员伤亡也不再少数，相比之下电动汽车基本从未有因自燃而导致人员伤亡的事故，所以电动汽车更安全。 2.电动汽车比燃油车更容易自燃吗？答案是否定的，根据权威部门数据统计，电动汽车自燃概率是远低于燃油车的，比例大概是1：5，也就是说有一台电动汽车自燃所对应的就有五台燃油车自燃，至于很多消费者认为电动汽车更容易自燃的原因在于电动汽车因为是新鲜事物，所以本身就是在聚光灯下成长的，稍微有一丝的风吹草动就会被无限的放大化和曝光。举个例子，每年每月其实都有汽车品牌发生召回事件，比如说今年6月奔驰就曾因发动机渗油问题召回了近67万台汽车，这是威马汽车召回1282辆汽车的500多倍，但奔驰是燃油车，而威马是电池车，两者所承受的舆论压力和影响却反差非常大。

【从威马召图

【从威马召图

2020-11-05回复

汽车行业记录者

不省心，又来一辆，轴又断了

不省心，又6883860983140319232视频

不省心，又6883860983140319232视频

2020-11-05回复

欢乐马5197

威马汽车近日声明召回在2020年6月8日-2020年9月23日生产的汽车，其原因在于这批车辆搭载的电池存在问题，据威马官方声明表示“电芯在生产中混入了杂质，特定情况下会引发短路并有自燃的风险”。虽然动力电池采购于第三方供应商，但威马依旧有难逃其咎的责任，不过威马后续一系列做法让我不由得让我为它们点赞！以上图片就是威马汽车在发布召回公告后的后续一系列操作，从电话、短信、车机、手机APP，通过各种渠道用各种方式去告知车主，这种认真负责有担当并将消费者利益放在第一位的态度让人感动。俗话说“人非圣人，孰能无过，威马确实是在选择电芯供应商的决策上犯了错，但后续的一系列补救措施和面对消费者的态度及敢于将真相大白于众的决心值得称赞。

威马汽车近图1

威马汽车近图1

威马汽车近图2

威马汽车近图2

威马汽车近图3

威马汽车近图3

威马汽车近图4

威马汽车近图4

2020-11-02

绘凉无声

电动自燃甚至爆炸并不是个例了，目前绝大多电动汽车都搭载的三元锂电池，而三元锂电池在稳定性方面欠佳，所以年年都会出现电动汽车自燃事件，但从数据表现来看燃油车自燃概率是远超过电动汽车的，威马近日连续自燃肯定是某个环节出现了问题，因为实在是太高频了，在事件发生后威马汽车也发布了召回声明，具体内容如下简单来说，一般电动汽车发生自燃的原因有以下几种 1.电池本身存在问题，发生了析锂，从而使电芯内部路，导致自燃 2.电池管理系统存在问题，不能及时给电芯降温或加热，导致自燃 3.电池包存在问题，发生撞击，穿插，火烧，水淹，导致电芯内部受损最后自燃 4.电池充放电策略存在问题，不能及时限流，过充或者过放导致自燃威马汽车近日的自燃事件归根结底都源于电池本身的问题，也就是析锂，从而发生了短路直至自燃。目前各汽车主机厂除了比亚迪以外都是采购的第三方电芯供应商电池，例如宁德时代、松下、力神、LG等等，而此次召回的1282辆威马汽车搭载的是较为冷门的中兴高能电芯，中兴高能电芯装机量也因威马一度攀升到了榜单前十，而如今发生自燃事件，原因就在于中兴高能的电池，威马以说也是受害者，因为电池生产环节主机厂并不参与。威马方面已经向国家安全质量监督局提交了申请并早已通知了在2020年6月2日-9月28日了车主回店检测并跟换质量更好的电池，另外补偿车主300元/天的交通补贴，总体来说解决问题的态度和效率还是不错的，毕竟召回本来就是车企有担当，负责任的一种表现之一，这一点应该给威马点赞。记得去年蔚来汽车也曾因电池问题连续自燃了4次，随后也官宣召回了，但召回之后蔚来汽车再无发生过一次自燃事件，作为新势力造车，出现问题及时去找到问题的源头并解决对于消费者来说就是好事，不管是蔚来还是威马都是如此。

电动自燃甚图

电动自燃甚图

2020-10-31

飞着的michael

威马就那些销量，电池供应商就有5个，成本是降低了，但这样出问题的概率肯定也大大增加

2020-10-29回复

ZienXi

提问被召回的，你们都是哪里的车主？

2020-10-29回复

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威马EX5 · 懂车分（口碑）

3.50

“良好”

共147人评价

3.50

综合

3.54

内饰

3.57

配置

3.65

空间

3.54

外观

3.37

舒适性

3.38

操控

3.46

动力

圈子热议

QQ音乐咋授权失败呢

17评论

3点赞

威马ex5，起步给油然后收油门，底盘有卡拉卡拉异响，请问谁知道什么声音？

20回答

22万公里EX5异响

12评论

3点赞

威马电车，启动不了了，所有错误都弹一遍，有知道怎么回事的吗？现在也没有客服和售后

12回答

威马要活了，听说月底要出2000辆车。

61评论

20点赞

威马绝缘故障找到原因

24评论

14点赞

2018款开了6年的威马ex5你们能充多少度电？

13回答

新能源纯电动省钱

24评论

5点赞

威马Ex5，19年6月，

70评论

17点赞

威马 EX5，400km到能跑多少km？

18回答

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