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    丰田C-HR封面
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    2021-12-27回复
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    2021-12-24回复
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    2021-12-23回复
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    2021-12-23回复
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    2021-12-19回复
    今天提车咯!总算有车车了,21汽油豪华图1今天提车咯!总算有车车了,21汽油豪华图1
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    2021-12-19回复
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    2021-12-17回复
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    2021-12-17回复
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    2021-12-16回复
    chr双擎一周使用感想图chr双擎一周使用感想图
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    2021-12-14回复

    丰田C-HR 2020款 购车1个月 口碑评价: 从个人不客观的角度,基于之前迈锐宝XL驾驶体验的对比(反正是同价位的车,虽然类型和级别不同),说下自己的感受: 首先谈谈优点: 1、底盘让人惊艳,之前迈锐宝XL悬挂那叫一个硬,过个沟沟坎坎,真的很颠。C-HR的底盘可以用很Q的感觉来形容,有点软但是马上会弹起来,很舒服,这可能就是车评人口中的高级感,让人很上瘾,很喜欢过凹凸路面时的感觉。 2、操控灵活,相比于迈锐宝XL的方向盘偏重,C-HR的随速增益比较好,操控灵活主要是指车身短了半米,且后轮随动,指向精准。不过个人还是比较喜欢迈锐宝XL比较沉的手感,C-HR也还好,像是名图的那种轻的话我就完全接受不了了。整体来说迈锐宝XL和C-HR的操控体验打平,但灵活性C-HR胜出。 3、终于有个合适的地方放手机支架了,有专属的支架,我用的磁吸的,就算挡住空调2个不常用的按键也不打紧,随手摘下来即可,目前来看中控双闪磁吸支架是我认为的最优方案。 4、隔音还算不错,发动机声音很小(不算启动的时候),相对迈锐宝XL安静了不少。 5、动力其实很够用,加速很线性,说不够用的油门给大点儿。相比于迈锐宝XL低速很肉,这车其实比较舒服了,不过中高速迈锐宝涡轮介入后,还是明显更给力一些。开车比较佛系,完全OK。 6、自适应巡航很好用,确实比定速巡航好用不少,轻松了不少。 7、车道偏离预警,还是不错的,尤其是适合开着开着就偏了的同学们,不过对于老司机不太需要,虽然一般变道都打灯,不过个别有时候会忘,警示声音比较烦。这个回馈力是可以关掉的,挺方便。 8、电子驻车很不错,之前的车没有。尤其值得一提的是,可以通过脚感来控制自动驻车和自动启停。如果刹车力度分为三个阶段,1是普通刹车,2是刹车+自动驻车,3是刹车+自动驻车+发动机启停。 再来看看缺点: 1、后排窗户,这个大家都在吐槽,我就放到缺点来,其实个人感觉还好,设计和窗户不可兼得,我也没对后排窗户有啥需求,窗户小的另一面就是私密性好。不过确实小。 2、后门没有无钥匙进入,这个稍微有些不方便,必须要摸下前门的把手,才能解锁后门。 3、不是电动尾门,CHR的尾门很重,真的很重,对于有健身习惯的我也觉得沉,尤其打开的一瞬间,不知道这么设计说怎么想的,对女车主很不友好。 4、后备箱比较小,这个也是为了造型的牺牲,不过确实是个缺点。比较好的是在下隔板下面放备胎的地方,还留了几个储物格,我把灭火器和一些杂物放在那边了,也算是有点儿空间上的补偿。 5、后门的开关角度偏小,如果能更大些会比较方便。 6、副驾驶没有电动座椅,这个功能是老婆比较CARE的,手动的不方便,不过习惯了也就那样了。 7、比照迈锐宝XL的话,少了几项舒适性配置,外后视镜倒车自动下翻(神器),后视镜电动折叠,后视镜加热,座椅加热,驾驶席座椅自动记忆,carplay等等,尤其迈锐宝XL的音量控制键还有选歌键实在方向盘下方的,直接用中指和无名指就能操作,目前没发现更好用的。 8、松油门滑行的话,会有拖拽感,感觉阻力很大,滑行不了多远就停下了,可能是CVT的特性。 9、冷车启动声音大,不过1分钟之内就安静了,可能是这个发动机的特性。 10、没有胎压数显,不方便,我买了个米其林的胎压充气机和胎压检测器,需要时自己手动测下好了,比OBD的准。(迈锐宝XL有实时数显的也不准,我自己测过) 11、没有行车自动落锁,这个查了下,之前日系车都有,后来出了事故导致车门打不开,赔了不少钱,后来就干脆取消了这个功能。其他品牌车有行车自动落锁的,都增加了配置,让车门在事故时自动解锁。如果自己加装的话,很可能没有事故自动解锁的功能,对救援造成阻碍,慎重选配。 12、驾驶位仪表系统感觉怪怪的,用起来不是很顺手,比不上迈锐宝XL。 13、车机系统很原始,我一般就投放个音乐,其他的不用,整体来说也够用了。 虽然缺点写了一堆,主要是针对舒适性配置的,问题也不大,希望后续丰田可以做些提升,能有个HUD就太好了。

    丰田C-HR 图1丰田C-HR 图1
    丰田C-HR 图2丰田C-HR 图2
    丰田C-HR 图3丰田C-HR 图3
    丰田C-HR 图4丰田C-HR 图4
    丰田C-HR 图5丰田C-HR 图5
    2021-12-14回复
    2021-12-14回复
    2021-12-14回复

    提车的快乐终于平复了一些可以来写一下我的用车感受啦 当初准备买车是因为以前的君威给了麻麻开以后,正巧碰到疫情,觉得公共交通就是再方便,有辆自己的车还是一个很有必要的应急手段。于是就开始着手看车买车。实际上看车的时间并不长,大概也就一周多不到两周。因为目标很明确,不想开轿车(呼和浩特总修路加上是个堵城,各停车场位置又小,轿车实在是不想再开了)。然后就是自己一个人用车时间偏多,其他的座位就是放东西的地方,所以需求就是质量高,好开,保养便宜,安全性强,略小,通过性好,外观个性回头率高。最初的对比范围有缤智/xrv、马自达cx-4,价格略低点的考虑过昂科拉/雪弗兰创酷。其实最早压根不知道有chr/奕泽这样的车型,所以就在这些范围挑了😂。但是无独有偶,我在准备仔细对比的时候下载了这个app.....推送的文章都是“15万左右落地suv”等等这样的标题....我就在翻翻看看的时候看到了chr,顿时觉得够个性,也加入了我的购车对比清单。 在对比配置的时候第一步就排除了昂科拉和创酷,虽然之前开君威确实很好开,但是身边的人都劝我不要买三缸怕以后会抖,于是我就排除了。后来又了解到马自达操控很好但是别人所谓的“路感”其实在我这样的懒人眼里可能就是“硌”和“颠”了😂。在后续对比安全配置的时候其实首选已经变成了chr,我就直接去4s店试驾了。 我们这里试驾路线特别长,还覆盖了快速路,其实一下子就把chr的优势展现出来了,前面的起步就是正常的感受,中后段的加速就很轻松,平平顺顺就上去了。(其实以前开过一段时间皇冠,就让我觉得丰田是个很好开的车。) 最后加上觉得xrv/缤智开的人太多,而且实际上同价位的性价比还不如chr,安全性也有点差强人意,最终chr获胜!(奕泽的低配也考虑过,但是4s店说订不到,然后一汽的销售直接把我扔广汽了😂) 首先选择白色是因为白车看起来显得大一点,然后想换颜色可以再贴。然后领先版就不用多说,性价比比较高。最后商讨价格的时候也尽了所有努力压到了最低(毕竟地区不同,虽然对比车友圈的价格有点贵,但我已经很满意了)162500全包落地,包括加装的座椅加热四门隔音和360。6月20号订的车,应该是赶上了4s店很早就下订单刚好回来的新车,7月6号就到了,生产日期6月30日。加上代办落户和加装,7月11日我就提到了属于我的小可爱!隔天去贴了玻璃膜,网购的全包脚垫刚好到了,都弄好以后我觉得实在是快乐的不行😂,所以我又买了无线车充和行车记录仪😂。 现在开了一百多公里了,说说感受。最大的驾驶感受是平顺性真的很好,过坑不颠,转弯感觉也很棒,起步确实不是第一时间跟上,但可能因为我想避免急刹本身给油缓也有关。360确实不是足够清晰,但是日常也够用。没有雷达很不习惯,准备之后去装一下(以前就雷达加三镜😂)。有一说一,后备箱真的重,而且自动大灯感应偏灵敏,过了个桥就亮了吓我自己一跳😂。 总的来说我觉得在我的需求里,这个价位chr就是第一名。大街上看到两三次一样的车我都恨不得把头伸出去跟人家打招呼🙋。最后还要为后排正名一下,今天邀请了185的同学坐后排,除了腿有点局促之外,脑袋距离车顶远着呢! 最后我自己认为chr在我现在的需求中就是最棒的选择!希望所有喜欢或者想要买车的人都能选到自己心仪的车车🚗!

    提车的快乐图1提车的快乐图1
    提车的快乐图2提车的快乐图2
    2021-12-14回复

    丰田C-HR 2020款 购车1个月 口碑评价: 当初奔着卡罗拉双擎去买的,不过广丰离家比较近,就先去的广汽丰田4S店。一进门就被chr的外观吸引了,相比之下旁边的雷凌就逊色多了,再加上之前了解过chr的安全性很好,自己是新手也不想选择难开的大车,所以一顿砍价后就订了chr。 不过订车之后,看到网上铺天盖地的铁窗泪、后排小,心中开始惴惴不安。不过考虑到它的个性颜值和优秀的三大件,前后独立悬挂,丰田的新技术,还是没有改变初心。 等今天提到车后所有的担忧都烟消云散。先说铁窗泪,因为我选的米色顶棚,坐后排并不暗,今天还拉了两个同事,开了几十公里,他们都没在意到明暗度的问题,也没人吐槽窗户小。我自己也坐后排感受了下,挺亮堂的。所以在乎后排光线问题的买家,最好选择米色顶棚。 再说后排空间,我178身高,170斤的体重,驾驶位调整好,后排还有起码一拳的腿部距离。反倒是副驾驶因为前排中控向后侵袭,前排舒服了,后排腿部距离有些短,不过也不会顶到腿。总的来说,肯定不如大车宽敞,但绝对够用。 我同事170左右的身高,坐在后排腿部空间很足,我问他们,他们都说挺好的,坐着很舒服。当然如果天天坐四个180身高的,建议买中性SUV。 不过造型原因,从外面看,确实会给人一种后排局促的样子。今天上牌还有个人问,后排够坐吗?我说我178坐够用,他一脸不信的表情,我就呵呵了! 真正的槽点也有两个。一个是后备厢不大,但不全家旅游也够了。还有一个是倒车影像画面太粗糙了。 除此之外优点真的很多,我新手让我同事帮着提的,开回去的。他一个老司机对这车评价很高,一是底盘滤震,二是方向盘轻,三是灵活度很高,指哪打哪。 至于动力问题,由于我没开过涡轮增压,感觉2.0自吸城市代步开够用。我同事一直七八十迈的开,超车并线都挺流畅。我是新手,市区都四五十迈晃悠,估计涡轮增压踹后屁股般的加速,我反而会不适应。 再说一下油耗,一天128公里没上高速,市内略堵,高架桥和快速干道不怎么堵的情况下,平均油耗7.6左右。这还是刚开一天的情况下。过了磨合期估计还会降,主要我同事开,脚法真的很重要。 最后很庆幸没买别的车,现在优惠力度很高,不选颜色领先版16万落地没问题,在合资车里面性价比不低了。满大街千篇一律的车,在满足性能和舒适度的前提下,为什么不选一辆有个性一点的车呢?

    丰田C-HR 图1丰田C-HR 图1
    丰田C-HR 图2丰田C-HR 图2
    丰田C-HR 图3丰田C-HR 图3
    丰田C-HR 图4丰田C-HR 图4
    2021-12-14回复
    2021-12-14回复

    丰田C-HR 2018款 购车1年8个月 口碑评价: 2018年7月底全款,九月中提车,选的蒂芙尼蓝白配色,到现在还是全市唯一一部蓝白配色,4S销售说配色太骚一般人驾驭不了哈哈哈。目前行驶四万多公里了,总里程平均油耗6.3。主要市区内形式,天天开空调,红绿灯也多,自己驾驶习惯偶尔很粗暴。能跑出这油耗很多朋友超级惊讶,毕竟1.5吨2.0排量的SUV。我是第一批中国CHR车主,引擎跟变速箱都是日本原装进口,40%热效率确实黑科技,吊打一众所谓的高级德系车哈哈哈哈!而立之年,十年驾龄,开过许多车,纵横车迷轮胎十几年,CHR是我一开始就看中的,多方考虑直接奔4S点全款了,选的最骚的蓝白配色,年轻人买车就要有自己的观点,车是自己开的,又是人生第一辆车,当然按照自己喜欢的来买啦!我喜欢小型车,因为广东这边的城市道路都比较窄,家人个子也算中等身材,更在乎颜值跟行驶质感。人无完人车无完车,CHR颜值,设计感,驾驶操控,行驶质感,隔音降噪,油耗都是出类拔萃,销量不如本田竞争对手完全是因为贵,但贵有贵的道理,tnga的CHR在全领域除了空间稍微小点,能把用飞度底盘的对手按在地上摩擦→_→它把成本都用在你不容易看到的地方,对车不怎么熟悉的普罗大众可能get不到它的价值所在吧!开上它,你会知道什么叫好开得没有对手,转向精准无虚位,油门刹车线性灵敏,齿轮cvt丝般顺滑,城市里蠕行跟车你完全不会烦燥,5.2米转向半径让别人能过的窄巷你能过,你不能过的别人绝对不能过。那些死杆零百加速成绩的键盘党不会知道城市路况的现实你基本不会去地板油。买这车我从不后悔,还挺庆幸自己的坚持,我自己的钱自己做主嘛,哈哈哈!许多人问我干嘛买这车,加几万可以上更高级别的车不香吗?只能说现在中国人大部分还是以大为美,追求性价比,有时候其实个性不羁也是一种资本啊!关于油耗,下山最低跑过百公里1.9升,郊区国道跑过3.5升,高速平均4.5升。市区空调平均6升多,目前四万五千多公里平均总油耗6.3升,觉得应该是全网最低油耗了吧,欢迎各车友前来打擂台pk哈哈哈

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    丰田C-HR · 懂车分(口碑)

    3.59

    良好

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    359人评价

    3.59

    综合

    3.19

    内饰

    3.34

    配置

    2.86

    空间

    4.31

    外观

    3.75

    舒适性

    3.87

    操控

    3.80

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