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    2022-03-30
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    2022-03-28回复
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    2022-03-20
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    2022-01-22回复
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    2022-01-13
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    2022-01-13回复
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    2021-12-27
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    2021-12-24回复
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    2021-12-24回复

    怀念Boxster年代,独具魅力的敞篷小跑车! 保时捷Boxster,Boxer+Roadster=Boxster,现如今车架代号已经来到“982”,正是大家天天挂嘴上的718Boxster,回看它的上一代车车型,代号:981车型,那是一个大家都叫做“Boxster”的年代,处处洋溢着良好的玩车氛围里,更喜欢日常驾驶Boxster,而非保时捷911,想要我推翻这一思想局限,除非驾驶了一辆Cayman。这一代的Boxster日间行车灯的设计则更倾向于全新911,细长的灯组相比老款更有通透质感,点亮后光线较为柔和,而融入于日行灯的碳纤气坝饰件,只要一部分弱光就能很好的突出碳纤纹路。Boxster有一种魅力是保时捷911都无法媲美的——软顶敞篷即王道。当然了,911车系也具备“***”属性,况且它还不止一种类型的敞篷车型,但Boxster却成为真香定律,大家想到的原因只有一个:性价比。原因不止一个,还有它是一辆中置后驱的敞篷小跑车,这些属性加成的魅力,可耍欢玩乐、可轻松写意的驾驶感受,理所当然要把911抛至脑后。 设计一直延伸至车门下方的碳纤引擎舱进气口,前唇的末端延伸至与日行灯的水平线上,设计手法显得大胆和自信,与前唇呼应的后下扰流扩散器,有着很强烈的层次感,尾翼与尾灯造型融合设计是这一代Boxster的特色,即使在活动尾翼未升起时,也能显著提升后部的下压力。而这款尾翼也被CMST的碳纤制品包裹起来,尾翼抬升之后,有了更多的视觉张力,大家所见的保时捷Boxster则保留街车设计,而且按照车主的诉求,将保时捷911的设计元素融入到自己的座驾里,也就是说,如果驾驶着Boxster撩撩大街上的妹子,那么有99.9%的无知少女会上当… 如果说唯一不满意的地方,我想应该是鸭尾翼和尾灯的细节关系未处理到位,假如,鸭尾翼的最外侧采用白色轮廓的点缀,并与后尾转向灯营造出“一体式贯穿式”之效果,我想,未尝不是一个好思路。碳纤侧裙的造型张弛有度,绝对不会抢了“轮毂齐平翼子板”的风头。低扭时闷骚,高转时嘶叫,这么一说,大家能猜出它是一套可变排气系统,这一代的Boxster日间行车灯的设计则更倾向于全新911,细长的灯组相比老款更有通透质感,点亮后光线较为柔和,而融入于日行灯的碳纤气坝饰件,只要一部分弱光就能突出碳纤的纹路。就像刚才所说,想把911开好是一件不容易的事情,而驾驶着Boxster则简单太多了,副驾baby拥抱阳光的机会也更多了,放在718Boxster身上,我不爱了,因为只有六缸机器的981才是我的最爱啊!本文来自广东保时捷车友会分享交流,不足之处,请多多谅解,欢迎评论区留言回复!

    怀念Boxste图1怀念Boxste图1
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    2021-12-19回复
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    4.03

    综合

    3.89

    内饰

    3.79

    配置

    3.23

    空间

    4.46

    外观

    4.03

    舒适性

    4.47

    操控

    4.36

    动力

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