·Boxster什么是懂车分
【外观】买来12年了，还是怎么看怎么帅。没办法，青蛙脸就是这么经典。软顶敞篷范儿也比较足，一眼就能看出来是敞篷。特地选了18寸的轮毂，就很配。 【内饰】内饰也是显经典，不显老气，我非常喜欢。 【配置】配置也还行，我当时选了自动座椅，咖啡色金属漆，还有BOSE的音响，日常开开是够用了。但从今天的眼光来看，有个无钥匙进入，自动大灯和自动雨刷，就完美了，哈哈。 【空间】我185cm身高能坐进去愉快地开，就蛮好的，毕竟车子也不大。由于是软顶，还是中置发动机，尾箱和前备箱空间也很大，一个人开足够了。 【动力】 2.9L的中置发动机，稍微一踩，发动机的悦耳声音就会过来，加上很低的坐姿，颇有些贴地飞行的味道。综合驾驶乐趣蛮好，是那种坐上去就有驾驶欲望的车子。5.8秒的零百，放在12年后的现在，也是很够看的。 【操控】就四个字，贴地飞行！
HeroBigBoss：同款车，黑色改的红色的，三手。低速开起来感觉肉，跑起来感觉一个字：好！帅！
花泽`灬. 淚：987.2
【最满意】 外形。 就冲这个敞篷，多花点钱怎么了？ 红黑配色非得经典，车主审美不错。 【内饰】 在小跑车的级别里，没有任何车的内饰质感能跟Cayman或者Boxster相提并论。 【驾驶感受】 2.7L自吸水平对置发动机，中置，后驱，操控感极好。 动力虽然并没有特别凶悍，但是每一次过弯，都能给人无比惊喜的感觉，实在是太适合把玩了。 【亮点配置】 主要是靠选配。 这辆车上配置了座椅舒适性相关的配置，还加装了360环影等功能，保时捷的后市场非常丰富，改装方案很成熟。 【保值率】 同年份的Boxster比Cayman保值率高，敞篷属性对于行情价格有很重要的加成。 2013款2.7L的车型一直到2015年都在售卖，目前2022年低的行情，车况好的还得在35以上。网上很多车商报价很低，需要甄别真实车源信息，鉴别车况。这款车的二手车车源，暗坑比较多。
【驾驶感受】为了试试3.4L招牌六缸水平对置发动机与7速PDK的经典组合，一上来我就没有留情。在一个大弯道直接想逼一逼GTS的极限！结果发现我草率了，GTS完全没有出现我预想中的推头或者甩尾、打滑迹象，她只是牢牢地在她应该在的轨道上按既定路线优美地划过一圈弧线。甚至连侧倾都几乎没有。这是中置引擎和265/35/R20米其林性能胎以及出色的底盘调校给予她的信心。真的，她有多优雅我就有多狼狈。伴随的“啪啪”的回火声和高亢的真尾排声浪，我和副驾的弟弟在夜风中像两个傻子一般哈哈大笑。“进隧道，再来一脚，再来一脚！”“卟~啪啪，卟~啪啪啪~”哈哈哈，真是太好玩了。保时捷真不愧是操控的王者，你完全不用去质疑一辆保时捷的操控有什么问题，它的转向手感、底盘调校、动力输出等等都是专业级别的，你只需要负责聚精会神去驾驶就行。切到S挡，PDK的降挡非常迅速，发动机的转速始终保持在6000转以上，随之而来的是持续不断的加速感。这辆GTS版本的极限非常高，她会不断挑逗你去挑战她的极限，然后不停被她挫败，这是一个互相折磨、互相成全的过程，直至此刻我才算明白什么叫“人车合一”！可惜，今天不在赛道上，否则我定要驯服她！迅猛的声浪，优秀的操控，让你的肾上腺素不断分泌，在这夜色的保护下，尽情地释放压力，保时捷Boxster GTS就像是一个大玩具一样，陪你玩，陪你疯。当然，多数时间，她依然还是个代步工具。运动属性是把双刃剑，这么说吧，这是我开过迄今为止隔音最差的车（-.-！）。加上底盘纯粹，它就像个直接传话筒，事无巨细把路面的颠簸和信息全部都传递到你的屁股上，遇到不好的路段，摇摇晃晃，还要担心底盘被剐蹭。都说PDK双离合是神，事实是它依然只是个双离合，照样顿挫，照样铿锵。座椅又紧又硬，油耗还高，真没有舒适性可言。
Bateman999：这车卖吗
ZHBoxsterGTS：正
吃狗粮的仙猫：跑车要什么舒适性
敞篷情结，所以就把它买回来了，保养保险，日常油耗贵的飞起😖😖😖 但是真的帅，加了钱买的红篷配龙胆蓝色，梦中情车，帅得我不要不要的🤩🤩 买了第一时间赶紧贴膜，这漆太贵了🧐 对了把安全带换成红的与篷呼应，也是超级超级帅
用户9032505635183：三十几买到的？
本人想收个13boxster：你有钱 你潇洒
青涩书签5：您好，想问问维修，保养大概多少钱，可以介绍一下吗，谢谢您了
变速箱齿比较大，初段如果纯用自动档会有点肉，用手动换挡会一定程度改善，但这些在自吸面前都不再是问题，中高速和过玩时的操控非常妙，天气好时，敞篷无价，很喜欢的一台车。
操控非常舒服，动力一般，声浪好听，但是空间真的很小，我180身高有点顶头，副驾驶小姐姐腿长坐不下
还行吧，一个人出去钓鱼，够用了。要是油耗低点，起步速度快点就好了。还缺个硬顶敞篷和大尾翼。
选配的原厂改装件相对市场价格来说太贵了，颜色比较少，没有USB输出，方向盘拨片换挡机构比较方便，好玩
保时捷Boxster，虽然为一款入门级的跑车，但是外观却丝毫不入门，家族化的前脸，距离911的外观只差那车头的圆灯。由于车辆没有尾翼，车侧的进气口为整车提供了不少的下压力。车辆敞篷的设计也让车主在驾驶时增加了曝光量，满足了车主的那种虚荣心。车辆搭载2.7L的水平对置发动机，因为水平对置发动机的特性提供给了车辆更好的操控性，车辆零百加速5.7秒，作为跑车成绩中规中矩，但是作为日常驾驶动力还是很哇塞的。车的内饰更加的中规中矩和普通家用车几乎一样，毕竟入门级跑车也不可能有超跑的那种战斗内饰。Boxster作为敞篷跑车外观非常吸引人的眼球，开这个车出门也会成为迷妹收割机。
Boxter，保时捷的入门款式跑车，外观有着和911相似的前脸，不熟悉这款车的人真的会混淆这两款车，这可给车主长不少面子，但是还是有区别的，Boxter没有后尾翼，车门后方的两个扰流口，给车增加了不少的下压力，减少了没有尾翼的影响。2.7L.水平对置六缸发动机，零百仅需5.4秒，水平对置发动机给车辆舒适性提升了不少，车辆的动力表现很不错，但是操控性才是这个车的亮点，小巧的车身加上不错的动力，驾驶者在开车的时候会有信手拈来的感觉。内饰结合了传统跑车的设计，炮筒一般的仪表盘，搭配着两块显示屏，传统和科技相结合，给驾驶者传统跑车的力量感，还有现代科技的便利性，这样的内饰可以说是很不错的。作为入门级跑车Boxter，无论是外观还是内饰都符合买车人的需求。
6缸发动机 比新款718声浪给力的多 虽然动力差不多但是自吸的魅力还是游刃有余的，至于外观我觉得还是融化80%的少女心吧！不过内饰不如新款718来的科技感，但作为性能车来说这些都是浮云，硬要拿这个说事 花个万把块升级下都在了，不过注意的是变速箱PDK双离合 容易坏，维修成本比较高 然后低速的顿挫感很强，加速没话说推背感什么的肯定强！轮胎也是硬伤，过坑必破！但是我觉得买这车，这些都不算事了，还有这车的操控性相当好，网上的键盘侠嘴里的都是屁！喜欢就买他！入门级跑车之王，没有之一！！！！
doctor746：pdk容易坏？长见识了
小飞鼠Jerry：Pdk不是号称世界最强吗 容易坏吗
用户9032505635183：声浪六缸自吸还是比四缸涡轮好听
车子开了正好接近6年 平时开的也不多公里数只有4.8万公里 要说到保养，四s肯定巨贵无比 外面保养一次大概也就1K多 易损件坏过一个玻璃升降开关，换了个拆车面板1200 转向灯被人撞烂一次x宝购买350 事故都是碰擦小事故自己外面找修理厂喷漆价格大概500/个面 14年购买那会这个车动力总的来说还是可以，虽然前段比较肉，但是车轻转速拉高后段还是很能跑 回头率毕竟是保时捷所以出去还是比较拉风 操控呢我开这个车跑过山，总体来说胜过我另外一台钢炮的操控。后期卖车之前改了gt4包围和锻造轮毂以及排气，（以及贴了黑色膜）其他都是原厂维持
杰瑞：但空气滤芯好像就只有4s能换
爱多多学姐：卖不卖
名刺汇小豆：卖了多少
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