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    请问各位马图请问各位马图
    2024-06-18回复
    在下较陡的图在下较陡的图
    2024-06-18回复
    2024-06-17回复
    这车真的帅图这车真的帅图
    2024-06-15
    探秘展台上的越野神器-牧马人吉普图探秘展台上的越野神器-牧马人吉普图
    2024-06-15回复
    2024-06-14回复
    收一台牧马图收一台牧马图
    2024-06-14
    想知道这是图想知道这是图
    2024-06-13回复
    一起来玩啊7379412375943774259视频一起来玩啊7379412375943774259视频
    2024-06-12

    大家好,我是血小板Rem。 今天后台有朋友问我是怎么保养的,所以就开个帖子分享一下我的保养经验吧。 提车日期是2019年3月2日,如果没记错的话。 2019年7月第一次保养。公里数3800公里。4s建议是5000公里进行首保,但是Rem这辆牧马人是2018年8月份生产的,所以到2019年七月已经将近一年,所以有必要提前进行保养。 保养明细: MOTOREX SP-X 5W30 4.5升 Mopar原厂机滤 1个 第二次保养2020年3月,公里数12000公里,这次换了空滤和空调滤。空滤和空调滤用的是国产的,因为产品是按照原厂制作的,贴合度还是不错的,比原厂进口的要便宜非常多,质量也不错,很多高档车的滤芯早就已经国产化,做这些东西不会质量很差。便宜一点,能让大家更加积极的去更换干净的滤芯,比那种不舍的换拿出来吹吹的要强得多。加了个燃油添加剂,清洁一下油路和喷油嘴。这种添加剂,从新车就开始加,可以非常好的抑制积碳的产生,如果车公里数上去之后再用,作用会小很多。 保养明细: MOTOREX SP-X 5W30 4.5升 Mopar原厂机滤 1个 国产空滤 1个 国产空调滤 1个 哈多燃油添加剂 1个 第三次和第四次基本上也是按照第二次来的,不需要做任何的清洗。有的时候4s会建议做很多匪夷所思的项目,里面就有各种清洗,如果车主不做的话,有的售后会说车会怎样怎样,不用怕,因为牧马人的这款2.0T的发动机真的不需要这些! 第五次保养就差不多是50000公里了,保养手册上要求更换变速箱,分动箱这些油水了。Rem的经验是:变速箱油能提前换肯定不拖后,因为变速箱还是很精密的,提前一点换绝对比变速箱出问题要强。Rem的变速箱油和分动箱油用的是AMSOIL的ATF签名版。签名版是AMSOIL最高级别的产品,最大的特点是散热好!自从换了AMSOIL的变速箱油后,变速箱油温基本上会比其他车友的车要低10度左右。 保养明细: MOTOREX SP-X 5W30 4.5升 Mopar原厂机滤 1个 国产空滤 1个 国产空调滤 1个 哈多燃油添加剂 1个 NGK火花塞 4只(原厂火花塞就是NGK的) AMSOIL ATF签名版低粘度 5升(变速箱) AMSOIL ATF签名版高粘度 3升(分动箱) 其他油水检查一下就行,基本上两年之内没有换的必要。顺带一提,前桥和后桥齿轮油每次越野之后都检查一下,因为涉水的话会有一定几率进水,时间长了油就变质了,经常出去玩的话就20000公里换一次,不出去玩就跟变速箱油一起换。 基本上这个就是一个完整的保养周期,每50000公里一个循环。Rem用的所有的油品都是去MOTOREX和AMSOIL官网匹配出来的,所用型号是准确无误的,这点要比用什么杂七杂八的机油强多了。刹车片刹车盘这类,不用看公里数,只需要看使用情况,因为每个人开车习惯不一样,喜欢加速踩刹车的必然要磨损的快一些,像Rem这种佛系驾驶员,自然是磨损的比较慢。 最后说一下4s的机油,虽然是Mopar原厂,但是中规还是国内壳牌代工的产品,鉴于国内机油生产水平有限,我还是更信任进口机油。 保养分享就到这里吧,保养本身就是仁者见仁的东西,反正车好不好开自己心中有数就行了

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    2024-06-11回复
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    2024-06-07
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    18年柴油3.0T,兄弟们帮我看一下!图118年柴油3.0T,兄弟们帮我看一下!图1
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    美好的一天图美好的一天图
    2024-06-03
    哪位大神可图1哪位大神可图1
    哪位大神可图2哪位大神可图2
    2024-06-03回复
    2024-06-02

    牧马人8000公里再谈体验 如果上帝给我一个再来一次的机会,我还会选定牧马人卢比肯,只是可以考虑别的颜色。因为牧马人就已经非常与众不同了,熔岩红呀就太那个了。再想当初,没有买国五的普拉多是绝对正确的,当然,去年到现在也一直没有国六排放的普拉多车子出来,LC大的有些傻。当时初衷就想搞一辆能走烂路的车子,放在外地,用的时候方便,一直等等,等到花儿都谢了好几遍了,也没有看到有新款的普拉多。现在来看,入手牧马人绝对正确,这车的识别度太高了,在高速上开三个小时遇不到一辆同款。普拉多太缺少个性了,我儿子说开普拉多很“油腻“,我没有贬低普拉多的意思,我儿子也说我买牧马人就相当于告诉别人自己傻,而买红色的牧马人就相当于在脑门上写个傻子,还要用发光二极管围一圈。哈哈哈哈!我在大同爬了火山头,爬到山顶往下一看,我那红色的车子一圈人围着看。这车子一定是喜欢被关注有个性兄弟的首选。其他的几个情况大致如下: 1、更加细节的油耗情况。我是卢比肯2.0T纯油车子,动力是绝对够用的。为了给大家一个可靠的一手的体验,我仔细地观察了车子在不同路面上的油耗和提速情况。市内道路最耗油,很快就会是11个,我的最高数字到了11.7,所以有哥们开车到14-15我觉得不是高而是确实正常,一停一起特别增加能耗。国道最省油,我连续两天开车去红井路(经G219),油耗9.4个,红井路是北京西郊的一条山路,高速不省油,10个以上左右,你们看到的照片中的数据是我从山西从山里出来走了好长下坡路的数字,没有代表性,我从南宁开到北京,从北京开到西安,高速平均油耗10个以上。最佳的行驶速度90公里。发动机转速2000转对应110公里。 2、高速开车的真实感受。车子开高速虽然重心较高,但是130公里时也不飘很稳,但是由于重心高,强烈不建议高速开得太快,紧急情况躲避时,速度高太容易翻车了,喜欢不断变道超车的伙计,还是把这个习惯改一下,开牧马人的正确方式是叼着烟卷,60-70 溜达在公路上听着收音机里的老歌,看着窗外落日的余晖。对比流行的没有大梁的高档车SUV,悬挂偏硬,长时间跑长途会有些累,但是比起上一代牧马人舒适度那是天壤之别,不可同日而语。 3、H2在日常城市里跑就足够了,但是这次我用autoH4跑高速,也非常好使,很智能,没有明显多耗油的情况,在山里走,胳膊肘弯,陡坡,交叉轴,都不含糊,动力输出很线性车轮不打滑,地盘绝对自信踏实。 4、是不是用小毛病的一个信息。与另外一个常年走山路开新款撒哈拉的车主聊,他的车子马上十万公里了,都在4s店保养,现在没有任何问题,常说的渗油、电池、异响都没有。他说自己又买了一辆牧马人,说开惯了这车子,开别的车总害怕磕底盘。 5、关于大家诟病的车子密封问题。开的环境多了就发现车里的密封确实做得很一般,说白了还是有些漏风。有一次我姐开了一个小时,我在后排,居然冻脚,我穿的耐克跑鞋,热风是开的。那时我才意识到有些伙计说漏风还真是。 6、刹车的前段有些软。因为我有两辆车子换着开,对这一点就特别感觉明显。这就是说高速跟车距离拉开一些,遇到紧急情况,给自己留的余地要大一些。 7、卢比肯方向盘底下的两个小按钮的设计很友好,把音乐声音放大关小都特别顺手,似乎撒哈拉没有这个设计。 8、关于保养的周期5000还是10000。在4S店做完首保后,他们给我贴了一个建议是五千公里一保养的标标。这个问题我很认真地追究了一下,使用手册上都是出了第一次保养是5000公里,以后都是10000和6个月先到先保养。群里有一个牧马人的车主一直自己在保养,也是同样的节奏。 9、机器盖子的锁还是要加装的,没有锁的话,别人拿走里面的电瓶是分分钟的事情。我用的是匹配自带钥匙,换一下中网,无损安装的那种。我先再淘宝上订了一个广州什么佰的店,东西不能用,服务还很差,后来在北京五方桥那边汽配城30分钟搞定,那个胖小哥干活很利索,东西也很正经。 就这些了,希望对大家有帮助。

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