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    2024-06-02
    10年C5,2.图10年C5,2.图
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    2024-05-31
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    2024-05-31回复
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    2024-05-28回复
    2024-05-28
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    2024-05-24回复
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    2024-05-24回复

    记录一下: 雪铁龙C5刚刚12万公里! 顺便也做个个人驾驶里程的粗略统计: 1、昌河微面,第一份工作,2.5万公里; 2、单排长安微面,跑工地用,2万公里; 3、两箱1.0L三缸夏利,16万公里(已报废); 4、宝来1.6L老款8气门,6.6万(置换) 5、雪铁龙C5自吸2.0L,12万公里; 6、暴力A3,1.4T豪华顶配,开的不多,算1万公里吧; 以上合计:40.1万公里; 其他品牌和工作用车公里数就不计了 也算是个老司机了 品牌基因里带着的特质: 🚌微面里更抗打的, 还得是五菱和长安 昌河在微面里只能是小公举 当时的产品还有明显的高反(亲身经历) 昌河进入云南,高海拔会熄火 🚗夏利就是廉价、单薄、经济 当时的国民车当之无愧! 最远跑到瑞丽, 在丽江还未被开发的时候,已经三次丽江 排气管是真爱锈蚀,平均5000公里要换 🚘那年的宝来,是厚实耐操可靠的 我对一汽大众一直有好感 源自于开过的捷达王、老宝来和新宝来 那时的老款8气门发动机 动力弱,噪声大,但皮实! 后悔当时应该咬牙上1.4T第一批 也许可以用到现在! 🏎A3是小暴力的,Audi的科技当年🐮 品牌一直强调科技和运动 A3的确做到了,小排量但够运动 同级别里底盘调教硬、方向准、舒适差 谈不上豪华、技术曾经领先 现在谈不上科技领先,被新能源赶超太多 🚒雪铁龙C5一直用到现在 残值已经不堪,油耗还是一如既往 底盘几乎和新车差别不大,紧致、韧性 喜欢它的慢速柔软,快速韧劲儿 起步变速过于缓慢、舒适 60~80迈反而还有一点点小窜 实在是:结束一天的疲惫工作,回家路上的最佳伴侣,只是油耗需要更多金 🚎最近接触了新能源 虽然还没有换车的念头 但总感觉到上述产品被时代淘汰越来越快 不感叹过去的经典如何如何🐮X 拥抱未来!拥抱改变!拥抱当下!

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    2024-05-21
    2024-05-20回复
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    2024-05-17回复
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    2024-05-17回复
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    2024-05-12回复
    2024-05-11
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    2024-05-09回复
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    2024-05-08回复
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    雪铁龙C5 · 懂车分(口碑)

    3.78

    良好

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    56人评价

    3.78

    综合

    3.58

    内饰

    3.65

    配置

    3.50

    空间

    3.90

    外观

    3.98

    舒适性

    4.03

    操控

    3.79

    动力

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