雅尊

全网没有见过的吗？？？进口的？

用户5875577566738

现代雅尊的车标为什么是这样的

停驻于白的优雅，探索雅尊之谜[爱慕]11款3.0V6旗舰版车主，原车黑，后来黑改白，又能开好些年[灵光一闪]欢迎大家讨论。

此毛不烫自然卷

一入雅尊深似海～

13年大学毕业，在一家央企上班，刚上班不能太高调，所以自动pass掉BBA，当时看中了大众途观，但是13年的途观提车依然需要加价，2.0T旗舰版落地大约需要33万，并且当时途观在我看来并没有什么吸引力，接着去看了沃尔沃xc60（超预算）、迈腾旅行版（提车等2个月）、CC（外观很喜欢，但有点不实用）、丰田汉兰达（试驾的时候销售员追尾了一辆捷达，捷达胜，pass)、就在犹豫到底要不要考虑一下帕萨特3.0的时候，突然看见了雅尊的广告，因为家里第一辆车就是04年的圣达菲，开到10年才换了福特探险者，进口现代的品质真的是不错，发动机变速箱表现的很稳定并且老款圣达菲2.7的动力日常使用虽然不能用澎湃来形容，但完全够用，所以直接去4S店看了现代雅尊，试驾车是一辆白色2.4的高配车型，外观真的很吸引我，并且最重要的一点就是巨大的全景天窗真的是太给力了，在2013年的时候我印象当中几乎没有轿车配备了这么大的全景天窗，并且座椅还有按摩功能，虽然提车到现在这个配置我几乎没用过，但是在当时看来，像自适应巡航、座椅通风、氛围灯、可变悬架这都是让我选择她的加分项，最终让我下定决心选择雅尊是来自上海大众销售顾问的一句话，他当时打电话回访问我考虑的怎么样了，我说我看了进口现代雅尊，还在对比，销售顾问无意的一句话（或许也只是为了附和我随口说了一句）：哦，进口现代质量确实挺不错的，但是我们帕萨特的优点是…（后面省略五百字），就冲着那句话，所以当天下午我就交了钱，落地316200，不知道是帮他们冲了业绩还是这个车真的不好卖，当晚销售经理带着3名销售请我吃了海鲜，看着970的账单我确信这辆车让他们提成了不少，哈哈，不管他们啦，人家也要赚钱养家的嘛，3天后提了车，4s店举办了比我小学联欢会还要热闹的交车仪式，2013年11月18日，正式成为了雅尊车主，之所以会选择3.0的车型是因为试驾的时候觉得2.4的略微有一些肉，事实上也证明了当时的选择是正确的，3.0的V6发动机无论是动力还有声音真的是非常不错，加速有力，声音也很浑厚好听，无论是日常驾驶还是超车表现的都非常从容，座椅很舒服，虽然没有什么包裹性但是很软的坐垫加上加热通风功能在一年四季中都很让我满意，后备箱必须夸一夸是真的很大诶，再有一点就是音响，燕飞利仕的音质真的很好，个人感觉听起来比帕萨特装备的单拿的更舒服，原厂的韩泰胎噪有些大，但是质量很不错，四万公里的时候换了优科豪马的静音胎，又做了全车的隔音，现在跑高速车里真的很安静，加上从容有力的动力，开雅尊跑高速真的是一种享受，至于各种舒适型配置就不一一夸赞了，虽然有这配置日常用到的几率很小，但是有总比没有强，我可以不用，但是她不能没有- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑)，最后要说的就是质量，真的是没的说，这个必须重点说，丝毫不夸张，如今跑了16万公里了，发动机变速箱除了正常大小保养一点没动过，一点问题没有出过，这个是让我很骄傲的一点，如今身边那些同年份买车的CC迈腾甚至是A4L的朋友去修车已经涉及到发动机项目了，但是雅尊的质量依然很坚挺，凭借这一点，家里那辆探险者今年1月份也卖了，选择了捷尼赛思GV80，大街上回头率太高了，到时候还会接着上传GV80的用车报告，总之呢，雅尊给了我很多生活中的精彩，也让我懂得了很多，少年时我们追求激情，成熟后却迷恋平庸，就像雅尊一样，不是世间所有的才华都要有人欣赏，不是所有的热爱都要虚张声势，不是所有优秀都要得到所有人的认可，沉默不代表平庸，反倒是怀揣着秘密静静地生活，自由而开阔，这大概也是众多雅尊车主的心境吧：不需他人的认可，我依然活的自得其乐，只有我自己知道：选择她，我没后悔过[耶][耶][耶]

xuldi

雅尊使用7年雅尊使用8年心得

2015年5月20挂牌的雅尊，跑了93500公里了，车况精品，[爱慕][爱慕][爱慕]

上进风铃GHA

现代最新旗舰轿车雅尊，雅尊在韩国算是神车了

奥利科普

朋友的11款雅尊，2.4中配版，跑了9.3万。无任何事故，要价7.8万，请问价格合适吗？

请问11款旗舰雅尊的观后镜自动折叠轴承换一个要多少钱？胎压监测有一个轮胎感应器要多少钱？

可乐98447

碰到一辆特别的现代，真没见过。

燕尘

各位师傅，11款进口雅尊，维修配件好找吗，与索纳塔配件通用不？

大王74557125

大家有没有雅尊车友QQ微信群啊？有的话拉我进大家庭。

LWJ932

近日，网上曝光了全新一代现代Grandeur（国内称为雅尊）的实车图，它采用近似于贯通式尾灯的车尾，如果从车尾正面角度看还挺不错，显得车体比较宽矮，有运动范儿。这款车定位高于现代索纳塔，曾经以进口身份引入国内，但销量惨淡。

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韩国自动驾驶，这波操作怎么样~
韩国LG U+公司正与汉阳大学（Hanyang University）合作，联合展示5G自动驾驶汽车，当地时间3月11日，这辆被称为A1的5G自动驾驶汽车在首尔交通繁忙的道路上行驶，在25分钟内驾驶了8公里的距离。

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